CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
聪慧青山fV:国产车技术落后
日出东方:现在国产车都这么贵吗
外观不用多说了,买cs75p,我相信绝大部分人都是奔着颜值来的,始于颜值!当然买车不能只看颜值,好不好开也是关键,就拿我自己开了这快一年的感受来说说吧。我是21年7月份开始迷恋75p的,当时爱的不行,到8月份实在忍不住了,直接去订了,订车不到一星期就提车了,提车效率很高。我的是1.5T自动豪华型,刚提车时动力杠杠滴,起步嗖的一下动力就起来了,感觉马力很足,或许是新车吧,刚上手都这样,也有可能是我这个新手司机没开过快车,所以刚接触有点意外,心里还念叨着还好没买2.0T的,谁买谁大冤种,这个动力都这么强了,何必花那冤枉钱,油耗还高!开了几天后成功上手,感觉动力也还行,很好控制,起步也不会感觉冲劲很大了,有时还想加把油门😅,目前我这个车的平均油耗大概是市区路段9到10个,高速大概7点几个,已经很稳定了,我感觉油耗还可以,毕竟是suv嘛!内饰选的红色,刚开始就没打算选黑色,感觉红色更有活力一点。看很多车友说的小问题,什么车窗玻璃异响,等红灯时发动机很抖,我基本感觉不出来,要我说缺点严重的就是噪音太大了,上了高速更是严重,窗户是一点缝都不能开,声音是真的吵。不过驾驶感受是真不错,几种模式随意切换,车机功能也挺丰富的。总之,买这辆车物有所值,始于颜值,终于良好的驾乘感受,喜欢的小伙伴值得考虑!
飞法注册:说实话,这个前脸我欣赏不来,太杀马特了!
赵兄托伱帮我拌點事:我感觉这个前脸比2代的好看
头条用户:系统越升越卡
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”第二代75plus1.5t尊贵版,搭载新一代蓝鲸发动机及8at爱信变速,动力十足,提取平稳,漂亮的外观宽敞的内部空间,使得家人想要的买点全部包括,就是价格没有太大优惠,跟销售谈疯了,不过长安有本地补贴,相对满足条件,现在就是等磨合后实际油耗,有没有真正体现出它的含金量。虽然大众白黑色众多,这次选了安第斯灰,结合18寸亮银轮毂搭配,也非常漂亮,机车语音功能响应速度挺快,有时会被拒绝没学习,不能像女朋友一样交流,这块可以提升辅助能力,哈哈哈。目前驾驶100公里,整体表现比较满意,主要看后续油耗,及维修保养费用综合费用是否满意。特别强调一点小安功能丰富,辅助驾驶能力强,目前还在了解其功能,(之前开的乞丐版车没有智能的体验,这次可以满足了,虽然朋友说很有可能用不上,我还是比较期待体验),继续更新中
香村九哥:为什么你们都买那么贵,我2代1.5尊贵贷7万,14.6落地。难道我买到的是假车吗
。・゜・。。・゜・。・゜・゜・゜・゜Ly:你们都这么贵吗? 我这13W昨天才去2个4S店
つ眔薆うし:首付落地69508,贷款80000,落地149508
【空间表现】
空间过年回老家5个人也不拥挤!行李的话,后备箱也是堆满了。这个是后备箱,空间也是很大。后排空间也是非常可以。最关键是后排可以放到纯平
【最不满意】
车机系统有点小BUS,反应慢,油耗有点高
【购车经历】
同价位看了RX5 瑞虎8 还有君威最低配,还有宋PRo,这个车功能齐全一点,等了一个星期车就提到了
【提车价格】
一开始本来谈的1.5顶配的。后面在网上看了评论,又加到2.0顶配了。落地17万南京这边
【驾驶感受】
这车动力非常棒。120之后,踩油门感觉还有动力。超车什么的也是不在话下。就是油耗有点高。运动模式地板油的话,还是有推背感的。
【亮点配置】
自动泊车刚买来的时候经常用。很多没有划线的车位,他也可以停。就是识别车位的时候有点慢。现在对车熟悉了,基本上不用自动泊车了。不过他的l二级自动驾驶的话还可以。跑高速的话,很轻松。
【动力表现】
动力表现的话,基本上的话,只要你肯踩油门,他就有源源不断的动力。
十二寥丿:我也入手了这个顶配,落地十六万七。加上利息十七万二,这油耗咋样都说好高啊
山河22858:油耗高,高速胎噪大,减震硬
农村人2378:这车装踏板好用吗?考虑中
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”CS75这个A 级的紧凑型SUV,都有哪些特优点和缺点.
优点:
第一点颜值高,CS75PIUS有点像一台来自未来的车,整个车身线条比较凶猛和犀利,前脸大面积的蜂窝状进气格栅,贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯,在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。
第二点动力强,2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力,同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV,即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT,AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。
第三点尺寸大,不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变,空间设置灵活,小件物品和大件物品都能找到存放的位置,我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板,后排座椅的多角度调整,同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。
第四点配置高,比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手,内饰这个三联屏,不只是简单的大,而是有一个8.1°的朝向驾驶者,64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把,黑红双拼的nappa真皮座椅,这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的,无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。
缺点:1、作为一个2.0T的SUV,CS75PLUS没有四驱版本,这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。
2、国产车很多发动机动力都不成问题,发动机和变速箱的匹配还是需要提升。
3、车机系统非常丰富,清晰度也足够高,21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升,但是反应速度能再快点就更完美了。
在众多国产紧凑型SUV当中,哈弗H6算是“神”一样的存在,而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了,下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身,颜值确实挺高,这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像,要求不高的话,日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想,我身高175cm,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间超过两拳,整个乘坐氛围很通透,内饰用料和做工有一定质感,7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助,车机系统功能也很丰富,只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软,坐垫和靠背也挺厚实,但包裹性欠佳,舒适性一般,有些地方不符合人体工程学设计,长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升,表现很出色,放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒后也十分平整,最大进深超过1.9米,容积也扩充到了1450升,扩展性很灵活性很出色,而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房,实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的账面数据不错,实际驾驶也是很令人满意,发动机在中低转速下的扭矩输出挺强,油门也十分灵敏且线性,车辆起步很轻盈,在市区道路驾驶的话,超车、提速都很轻松,发动机中后段也有不错的动力储备,高速超车也不会感到费力,只是谈不上爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.4秒,是一台家用车的正常表现,日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合很默契,平顺性令人满意,换挡逻辑清晰,升挡动作轻柔,执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中快速路行驶100公里,其他大部分时间都是在城市道路行驶,共计消耗燃油29.31升,百公里平均油耗为9.77升,燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,大小颠簸都能处理的很到位,过减速带时也很有韧性,整体感和扎实度都令人满意,过弯时悬架对侧倾的抑制也不错,整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择,变化也很明显,不过整个转向系统的电子味比较重,没有任何路感,好在指向还算精准,车身的动态响应也比较灵活,高速巡航时的稳定性也可圈可点,属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元,目前平均优惠在6000元左右,我们按照裸车10.89万计算,购置税9307.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋:长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗?还听别人说长安是虚鲸,真的假的?目前正在犹豫这俩款车
长安CS75 PLUS的外观很动感,很时尚,黑色纺锤式中网搭配红色S标识,看上去颇有攻击性,大灯造型也十分犀利,有着很高的辨识度,车身侧面的线条很有力量感,带来了比较饱满的视觉效果,尾灯的造型十分独特,有着很强的立体感,全LED光源也有着很高的辨识度,而车顶扰流板上的高位刹车灯更是增添了车辆的个性。
车辆的内饰会给人眼前一亮的感觉,兼顾了时尚感和科技感,非对称式中控台有着丰富的层次感,T字区向驾驶侧倾斜,算是很人性化的设计,全液晶仪表盘的显示效果十分炫酷,12.3英寸中控屏的显示也十分细腻,车机系统的功能很丰富,但不支持CarPlay,扩展性差了点。中控台上方和下方都采用了软性材质,中间通过镀铬条进行点缀,整体质感很到位。触控式空调面板很有档次感,但还是不如实体按键顺手。
车内空间表现挺出色,尤其是前后排的头部空间很令人满意,后排的腿部空间也能保持在2拳左右,而且后排地板几乎纯平,整个乘坐空间十分通透。前排座椅坐上去十分厚实,填充物软硬适中,对腰背部的支撑也比较到位,整体舒适性比较出色,后排座椅同样很厚实,坐垫长度足够,对大腿的承托比较到位,而且靠背角度支持调节,这对乘坐舒适性来说也是一个加分项。
蓝鲸系列1.5T发动机还是很有名气的,其最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱。这台1.5T发动机有着不错的账面数据,它的低扭输出很顺畅,涡轮介入时也没有突兀感,油门踏板也十分线性,车辆起步加速的过程十分轻盈,在城市道路驾驶很舒服,在行驶中加速时,稍微深踩点油门有不错的动力响应,100km/h内的超车、加速动作都很轻松,而且发动机输出一直很线性,某些时候还以为自己开的是一台2.0L排量以上的自吸发动机。发动机的中后段也有不错的动力储备,即使以120km/h巡航时的再加速能力也可圈可点,虽说输出也会有衰减,但不会给人很肉的感觉,总之在法定限速内,这台1.5T发动机绝对能满足日常驾驶。
6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合十分默契,平时几乎不会察觉到它的存在,它总是会默默无闻地为你控制好每一个挡位,换挡平顺性以及换挡逻辑都很令人满意,不过变速箱并不擅长运动,在行驶中突然全油门加速时,它的降挡动作稍微有点迟缓,动力释放并没有和油门同步,总感觉中间差了口气,如果脚下的力度稍微缓和一点,那么这种情况是不会发生的。
车辆的底盘调校偏舒适,对于各种振动的过滤都还算到位,整体的表现比较灵巧,在通过减速带或者连续坑洼路面时,车尾还是会有一定弹跳,少了点厚重感。在高速过弯时,车辆的侧倾抑制还算到位,没有明显的抛离感,车身的稳定性还不错。
方向盘提供了三种力度,并且变化还挺明显,舒适模式下,方向盘的电子味很浓厚,转向力度很轻,完全没有路感,让人提不起兴趣来,标准模式下的转向力度刚刚好,指向性还算精准,车头的响应很迅速,日常城市道路驾驶用标准模式就行了,运动模式只是在标准模式的基础上进一步增加了转向力度,车身反应并没有变的更灵敏,算是模拟出来的运动性,其实也谈不上操控感,毕竟这台车就是一辆长得比较运动的家用SUV。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.93分“良好”紧凑级SUV这个市场的竞争是十分激烈的,早前的排行榜一直是由皮实耐用的日系车所占据的,而随着自主品牌实力的不断上升,造好一台合格的代步车早已不是什么难题了,刚进行换代后的长安CS75 PLUS也是这么一台可靠的居家出行好伙伴。
【外观】
第二代长安CS75 PLUS的外观变化主要是加入了新款的两段式倒梯形熏黑前格栅,让前脸更有立体感,而旧款车型上造型凌厉的贯穿头灯组也依然得以保留,整体的外观的感受是更年轻化的。
车身长宽高分别为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm,尺寸对比同级车型是有不小优势的,侧面双腰线设计加上19英寸的多幅式轮毂显得力量感十足。
尾部使用了全新的贯穿式LED尾灯组,夜间点亮时的辨识度很高,而且2.0T版本的车型都采用双边四出的真排气布局
【内饰】
长安CS75 PLUS的内饰采用双联屏设计,车机系统基于腾讯车机架构,智能化程度高、功能齐全,划动流畅灵敏,界面的设置也很人性化。中控屏下方你能看到游艇式换挡机构,看起来很有设计感,横向的排挡杆设计也更符合人体工程学。
一体式设计的座椅看起来很有运动感,座垫填充很软,侧面的包裹性跟腿部承托也很不错。
而且内饰提供了多种颜色搭配,可以符合不同车主的审美需求,各种小细节处都用了很多皮质材料进行包覆,双手能触摸到的地方基本都是软的。
作为顶配车型,配置方面是十分丰富的, HUD、540°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航应有尽有。
除此之外,第二代长安CS75PLUS还搭载了新一代IMS智能交互系统,可以用手势控制来对车内设置进行调节,人脸识别的功能除了防盗用,不同的驾驶者上车也不用每次都进行繁琐的设置了。
【空间】
空间方面也是紧凑级SUV消费者非常看重的一点。长安CS75PLUS本身就有长度以及轴距的优势,后排的腿部空间较为宽裕,而且中央地台纯平,5人满载出行问题不大。全景天窗也让后排乘客的头部空间通透起来。
而且后备厢开口很低,搬运大件行李上下车都比较方便,第二排座椅也支持比例放倒,可以更好的放置大件物品。而且后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面,让物品放置更方便。外出郊游、露营时,也能将汽车变身第二卧室,自驾时更具趣味。
【驾乘感受】
第二代长安CS75 PLUS对动力方面进行了升级,蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力总成最大马力233匹,峰值扭矩390牛米,动力性能上相比其他两台车是占绝对优势的。而且用AT变速箱相比CVT变速箱成本更高,且第二代长安CS75 PLUS,低配的车型所采用的蓝鲸新一代NE1.5T同样匹配的是爱信8AT变速箱。
底盘调校偏家用,软硬适中,而且隔音降噪比较出色,高速舒适性较好。
【总结】
消费者选择想法多样,适应自身的用车需求,选择合适自己的才是王道。紧凑级SUV的购车人群,多数是为了满足日常家用、城市代步以及短途出行的实用派。相较于挑个响亮的品牌,消费者更挑剔的是,SUV的空间是否足够,配置是否丰富,长途时动力与舒适度是否优秀。自主品牌不断进步,也让我们看到自主品牌开始与传统合资品牌在不断的交锋。让我们看到这个价格区间自主品牌的产品有时更贴合消费者的实际需求。
CS75 pro最主要的卖点,仍然是国产品牌的“三板斧”:低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上,它的竞品们,其实都做得很不错,10万元出头,备选车型有长城哈弗第二代H6、比亚迪宋pro、吉利博越pro等等,也都不错。
相比它的竞品,首先CS75 pro的外形更夸张,而且明显是走了日产风,前脸和栅格,总让你觉得有点L牌的感觉,喜欢不喜欢看个头。重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计,以及红加黑的撞色,这种设计的好处很明显,无论是看图片,还是你第一次坐进去,都很抓眼球,而且能够掩盖材料和做工细节的不足;缺点呢,一个是其实不显档次,有点杀马特风,二个长时间用,会让人烦躁。此外,内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点,功能也非常全。但反应速度稍慢,而且试驾中,出现了一次死机。这也是我这两年试了大多数国产品牌车机系统的整体感觉。噱头和炫技超过实际使用体验。
动力方面,长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中,我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗,动力线条和后劲都不错,发力点早,而且震动和声线控制得也不错。从数据上,178匹最大马力,1450转达到265牛米的峰值扭矩,的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻,还不到1.6吨,所以家用完全是够了。相对比,反而2.0T给人的感觉平庸一些,加速体感,并没有快多少。所以如果买这台车,我个人建议选1.5T版本就够了,能省不少银子,效果也差别不大。
另外,要赞一下的是变速箱,长安没有用双离合和CVT,低配是6AT,高配是8AT,我从来不认为三种变速箱谁好谁不好,但对于低价位车来说,还是AT变速箱更成熟可靠一些,体验也更好一些。
最后,整体总结一下,CS75 PLUS我的试驾体验还不错,但并没有太多的惊喜。所以我暂时还没有把它放在我的推荐名单里面。从实用家用,我会更推荐H6,从性价比和操控,我会推荐宋PRO。从整体品质和性能,我会推荐博越pro
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.8分“优秀”一直都准备买车,因为近年的疫情影响,经济不允许,搁置了一段时间。今年我的宝骏730也上了十四万公里了,觉得再拉一家人有老有小的,跑高速不安全了。不得已得换个车,提升下安全感。
车也是看了一大圈,十五万左右落地的就这么几款,都看了个遍。也都试驾了,感觉上都差不多。因为要分期,所以各个厂家的金融政策都点差异。最后一家人商量了下买了白75p。
因为是新车,车里味道确实大,晾了好几天才稍微好点。1.5领航功能确实多,可惜没有氛围灯,哈哈我还挺喜欢这些大多数人都觉得鸡肋的配置。各方面反正是对得起十来万这个价格。不亏。
油耗现在12个,市区带空调,在陕北这边,坡道比较多,不知道磨合后能不能好一点。
今天洗车的时候发现了点小瑕疵,前保险杠和灯接缝的地方一道黑,漆没喷上。油箱盖上也有个小缺口。4s店说是让开过去看看,态度还是可以的。自己觉得无所谓了!
总结一下,这个车,个人觉得年轻小两口家用,配置,外观,空间都够用。油耗的话应该也不高。(目前我的是挺高的)毕竟suv。耐用性从身边朋友的几年前75上了解的。跑了十几万公里没啥毛病。
现在十几万的国产车都可以选择,喜欢哪个买哪个。
用户9492115303461:今天也去试驾了一下,除了味道大其它都挺好的,你味道全部消除了没有
wL不乖不坏:你这油耗和配置参数宣传的6.89差了双倍
nvggxdghhmm还有人吗:你这车改色了
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”15万的预算我觉得这台车还是很适合现在的年轻人,除了销量够高之外,它的综合实力也很出色,首先在颜值这一块它的设计还是挺出彩的,不同于以往那些比较中庸稳重一类的车型,它要更加个性运动一些,大尺寸的格栅再加上一些红色饰条的点缀还有四出排气,感觉一下子就出来了,内饰双联屏的设计也凸显了科技感,而且功能也很丰富。配置这一块就更不用多说了,全系标配了倒车影像,主驾电动调节,12.3英寸大屏,车联网,LED大灯等等,如果对于动力没需求的话,我觉得1.5T的入门版都够用了,除了造型设计和配置表现比较出众之外,其实这台车的也并没有舍弃实用性,空间这一块从我们实际体验来看后排坐三个人一点压力都没有,还是很宽敞的。动力表现上1.5T的发动机放在这么大一台车上面只能说够用,好在它的前段动力调校的还是比较轻快的,开起来不会让你觉得很肉,但是到了中后段小排量发动机的弊端就体现出来了,加速超车会有些无力,对于动力有需求的话可以上2.0T。
CS75 PLUS作为国产热销SUV之一,上市以来其销量就紧随哈弗H6。CS75 PLUS采用长安全新的家族设计,,CS75PLUS前脸的蝶翼式看上去能更彰显都市化气息,比较符合年轻人的审美标准。整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位。用料方面,整个中控均由软性材质包覆,下侧红色部分采用了皮革材质,并辅以红线提升视觉效果,中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏。车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现非常全面,但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出,实际操作下来还是相当方便好用。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际驾驶起来同比其他品牌车型来说CS75 PLUS在驾驶感方面会显得更接近合资车型。综合而言CS75 PLUS成为国内热销SUV也是实至名归
CS75 PLUS中控屏内置的梧桐车联系统功能十分丰富,除蓝牙、广播等常见功能外,高德导航、酷我音乐等应用也都有配备,非常对年轻消费者的胃口。另外,CS75 PLUS还带有全景影像功能,并支持360°全景行车记录,这在同级别车型中并不多见。360°全景影像、电子手刹、AutoHold等控制键以及中控屏的驾驶模式选择旋钮都被布置在挡杆后方。在智能配置上,这台车配备的个性ID智能钥匙配有两把钥匙,用户可以在用户中心设置不同钥匙对应的操作。另外,这台车搭载的in Call 智能车载互联系统,只需通过手机,就可随时掌握爱车数据、爱车维保、健康报告等信息。更超前搭载丰富的远程控制和一键导航功能。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”从外观上来看, 长安CS75 PLUS可以称得上是同级别车型中的颜值担当,熏黑网状格栅颇具辨识度,两侧前大灯采用了贯穿式设计,值得一提的是,此前高配的LED日行灯,新款车型升级为全系标配,这也意味着,即使购买1.5T版车型,也可享受标配的日间行车灯。当然,尾部最受瞩目的当属CS75 PLUS所配备的''凤凰火焰''的LED尾灯,尾灯设计极为前卫,点亮后更是绚丽多彩,堪称CS75 PLUS的吸睛神器。
CS75 PLUS的内饰依旧沿用了现款经典的设计,除了红黑配色之外,新增了全黑配色,更对味性格较为稳重的消费群体。此外,12.3英寸中控屏采用了雾面的设计思路,避免反光的同时,也不容易在屏幕上留下指纹,时刻保证屏幕的整洁度。新车所搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统,功能极为多样化,操作也极为流畅,除了支持QQ音乐和腾讯地图等应用之外,新车还新增了一个车载微信功能,利用方向盘多功能按键即可唤醒,日常操作也非常的便捷。
CS75 PLUS在切换到运动模式之后,变速箱与发动机更为积极,在急加速期间,有时变速箱会连降3挡以适应动力变化。因此,新款CS75 PLUS的动力表现更为平顺,变速箱降档也基本感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适,悬架更长的行程保证了驾驶的舒适性,尤其是在隔壁这种复杂的路况条件下,并不会感觉到太过硬性的颠簸。此外,侧向支撑性表现也非常不错,高速过弯稳定性非常出色。新款CS75 PLUS最值得称赞的则属NVH的静谧性表现,整车的胎噪与风噪控制非常优异,在急加速期间,高转速的发动机也没有太大的噪音传递至座舱内部。