作为一名长安CS75plus的车主第一次公开谈谈我这一年多来的真实驾驶体验。
首先说说我当初买“它”的理由:其实与长安相遇从某种程度上讲,算得上是上天特意安排的缘分。还记得那天去佛山逛车店,手机开着导航,骑着共享电驴去寻找“荣威4S店”,没错就是去荣威店看车,由于不熟悉路只能跟着导航转,转了几圈每次都回到了原点,后来经打听才知道原来这个店已经搬走了,因导航没有更新。至此我直接就放弃了,开始徒步闲逛,走着走着看到一个店里摆放着新车,第一眼看起来款式还不错,索性就进店去咨询了一下,进店前瞄了一眼店招牌“长安汽车”。在店中间摆放着一台科技感十足,颜色灰色间镶嵌了些红色修饰条做点缀,立刻吸引住我的眼睛。4S店工作人员立马过来给我做了详细的介绍。听完工作人员的介绍以后,我心中立马就确定了“对象”就它了。长安CS75plus2.0T涡轮增压,蓝鲸2.0发动机且搭载8AT变速箱。这正是符合我前期规划条件,真是太绝妙啦。就这样三下五除二即刻落定,相约圣诞节提车。
拿车后由于工作原因,车子每个月驾驶的时间非常的少。一晃就收到4S店的电话温馨提醒首保时间到了,当时爱车才驾驶2500Km,紧接着二保时间也到,驾驶3460Km。突然有一天也就是提车9个月的某一天傍晚准备驾车去跑步,拿出电子钥匙开车门没反应,后来通过机械钥匙打开车门,无法点火,怎么折腾都没办法。立马拨通4S店救援电话,经过救援师傅的仔细检查修理,很快就好啦,原来是电瓶没电了。后来与4S店的师傅仔细沟通才知道原来车子是需要多开动,并且还需要长途短途相间的驾驶,让机车完美的磨合出最佳性能。
刚好遇到假期,我在出发前到4S店做了一次长途维保,开启长途驾驶体验,一口气跑了458多公里,平均油耗才8.4。此次驾驶过程中终于体会到了蓝鲸2.0T发动机的澎湃动力,平路加油提速推背感明显,超车绝不拖泥带水。再加上舒适的真皮座椅,并且包裹感很足。驾驶起来一点都不困乏。
从驾驶上来说动力、舒适度等都非常让人满意。但是从此次长途驾驶中也发现了些有待优化提升的地方。譬如高速行使的时候车内隔音效果不是很理想,胎噪声很明显,这些其实对长途驾驶疲劳都会产生一定的影响。
空间就非常满意了,毕竟我身高170的体验是非常满意,我坐在后排翘着二郎腿空间都是错错有余。
再来看看尾箱空间,我小孩3岁站在后备箱举着双手可以打转转。告诉你们一点小秘密:这后备箱曾经3个人去游玩睡了一周。
总结这一年多的驾驶体验,我最大的感触就是:“值了”。
卡尔马龙:刚提了一辆二代自尊版,很香,直接干了1000公里高速
狗子与胖胖:一代22款旗舰路过
国际VIP520:1.5t尊贵型,高速六千多公里,油耗6.3,加满一箱油最佳预计跑960公里,市区和小短冬天暖风夏天空调综合油耗9.9行驶了一万六千多公里。新疆地区
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动领航型
4.36分“优秀”为迎合越来越年轻化的市场消费者,作为紧凑型SUV市场的又一款明星车型,长安CS75 PLUS在造型上更加张扬运动,非常有视觉冲击力。
外观方面,长安CS75 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计,更加注重运动,外观张扬,线条犀利,棱角分明,硕大的中网采用了横纵交错的网状造型,内部采用类似菱形的网状设计。两侧造型犀利的大灯组与进气格栅融为一体,视觉冲击力更加突出。车身尺寸方面,长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700*1865*1710mm,轴距为2710mm。
内饰方面,长安CS75 PLUS大面积采用皮质材料覆盖,细节处还有银色饰条进行装饰,中控12.3英寸沉浸式三联屏及炫酷的液晶仪表盘是最大的亮点,科技感满满,内置梧桐智能车联系统,可实现AI小安语音管家、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能,此外还有360度全景影像,车道偏离预警和并线辅助系统。运动型D字方向盘集多种功能于一体,后备箱空间放倒后纯平。
动力方面,长安CS75 PLUS搭载1.5T发动机及来自蓝鲸动力的2.0T发动机,自主品牌发动机的一个代表。其中2.0T发动机的最大功率为171kW,最大扭矩为390N·m,传动系统方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”第二代CS75 PLUS 延续新科技智慧美学设计,新车提供两种风格的前脸,鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅,每一种设计都营造出强大的气场。全系采用全LED组合前大灯 ,解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁,效果十分动感。
2.0T车型排气采用双边双排设计,设计灵感来源于战斗机尾部,配合标志性的尾翼与高位刹车灯,整体车尾简洁但不失力量感。新车不同于老款锋芒毕露的造型设计,而是打造出更加沉稳内敛的外观品质。
坐进第二代CS75 PLUS的驾驶舱,科技与豪华的气息扑面而来。工艺、材质都是高品质处理,一体式赛车座椅采用人体工程学设计,舒适度大大提升。车内采用环绕式座舱,加入超大双连屏、智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等一体式交互设计,使车内有着浓厚的科技氛围。后排舒适度也值得称赞,巨幕全景天窗、纯平地台、靠背座椅角度可调,在任何场景下都能给乘员提供一个舒适的休息空间。
新车搭载蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机,最大额定功率171kw,最大扭矩390N·m,配合爱信8速手自一体变速器,变速箱与发动机配合的非常默契,起步很轻快灵活,随后的加速也非常线性,动力衔接很顺畅。在高速上想要加速超车时,比我预想中还要轻松,在保证动力的同时,这台车的一切都是舒适性调校,转向轻柔,悬架较软,滤震效果不错。第二代CS75 PLUS 拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式,切换模式时W-HUD会展示不同的UI效果,让你无论何时,都能享受驾控的自在与乐趣。
CS75 PLUS对于长安来说是一款很重要也很成功的产品,这一次的进阶升级进一步提升了产品力。从这两年的长安的产品线可以看出它把服务年轻人的任务交给了新生代UNI系列,对与CS75 PLUS来说,稳中求胜或许就是最好的选择。
用户4205609773626:车后排座椅不舒服,有点短。我去试驾了
小军师哥哥:点阵式免费选装吗?
用户1175886659072:落地价多少?
【最满意】长安CS75一直以来都以不错的性价比而有着良好的销量,而长安CS75 PLUS的推出,更是让整个车系的销量进一步提高。外观方面,整体车十分大气,大面积的中网让整体造型极具侵略性,而内饰同样非常有质感,中控的大连屏在科技感的营造上加分不少。最重要的是,这台车有着极大的乘坐空间,对于这个级别来说,空间大的车就是好车。
【最不满意】有些东西的大,就不是什么好事了。除了空间大轮毂大,这台车的胎噪大风噪也大,甚至内饰的异味也大,这些“大”,则是这台车需要改进的地方。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”15万的预算我觉得这台车还是很适合现在的年轻人,除了销量够高之外,它的综合实力也很出色,首先在颜值这一块它的设计还是挺出彩的,不同于以往那些比较中庸稳重一类的车型,它要更加个性运动一些,大尺寸的格栅再加上一些红色饰条的点缀还有四出排气,感觉一下子就出来了,内饰双联屏的设计也凸显了科技感,而且功能也很丰富。配置这一块就更不用多说了,全系标配了倒车影像,主驾电动调节,12.3英寸大屏,车联网,LED大灯等等,如果对于动力没需求的话,我觉得1.5T的入门版都够用了,除了造型设计和配置表现比较出众之外,其实这台车的也并没有舍弃实用性,空间这一块从我们实际体验来看后排坐三个人一点压力都没有,还是很宽敞的。动力表现上1.5T的发动机放在这么大一台车上面只能说够用,好在它的前段动力调校的还是比较轻快的,开起来不会让你觉得很肉,但是到了中后段小排量发动机的弊端就体现出来了,加速超车会有些无力,对于动力有需求的话可以上2.0T。
作为中期改款车型,22款车型的整体外观没有特别大的变化,主要针对外观内饰细节进行了调整,让它看上去更显精致。前脸继续沿用了御岳动感格栅设计,并吸取了“战斗机元素”,比如中网内部采用了机翼形态星石装饰,这样相比老款看上去更加精致。至于车身侧面和尾部,也是依旧延续了老款的模样。
其实玩车妹觉得,相对于长安旗下UNI系列的前卫,CS的系列虽然也在进行设计突破,而且这样的突破也越来越大胆,但是从根本上还是保留了长安品牌的沉稳。
坐进车内,会发现22款CS75 PLUS的内饰也没有太多的变化,依旧采用的是经典的红黑搭配,这个在长安的车型上已经见到过多次了。由全液晶仪表和大尺寸中控屏组成的一体式贯穿屏幕,比较好的提升了整车的科技感,符合当下的审美潮流。国产车目前在智能车机方面的表现都还不错,22款CS75 PLUS搭载的是基于腾讯生态打造的梧桐车联系统,便利程度比较令人满意,像是导航、音乐、控制天窗、车窗等,都可以通过语音来控制。
比较令玩车妹心动的是,它还支持车载微信,并且它的方向盘上是设有一个专属的“微信”功能键的,可以一键收发信息,比如你的好友发来了消息,就可以直接转换成语音播放,这样的话就再也不怕开车的时候错过重要的信息了,随时随地社交,方便快捷且安全。不过玩车妹还是要提醒大家,车机社交虽便捷,但还是请务必遵循国家交通律法规,注意安全。
在动力方面,22款车型依旧搭载1.5T发动机以及2.0T发动机,最大功率分别为131kW(178马力)和171kW(233马力),最大扭矩分别为265N·m和360N·m。1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱,2.0T匹配了8速手自一体变速箱,均来自爱信。这两套动力总成也算是久经市场的考验了。
综合来看,如果大家的预算在15w内,那么CS75 PLUS确实是值得考虑的选择。另外据悉第二代CS75 PLUS也要推出了,不着急的朋友也可以等等关注下。
行驶一千公里,前来报道!!!价格不谈,懂的都懂。 油耗还行,高速7.5左右,低速9个。平均跟工信部8.1差不多 。 外观,一个字,帅! 内饰,科技感实足!三连屏超好看(h6丑爆了!),操控台,电子档杆,方便大气。。内部空间超级大!!!个人最喜欢的是发动机舱很高,给人感觉特霸气,跟豪车一样。因为Suv视线很好,所以不存在看不方便, 上路一星期,回头率超高。。。。75Plus!!!优秀!!!
superjinour:你这中控屏贴膜了吗,脚垫自己买的么
JAI嘉佳家:你这个走电动尾门吗
用户2331604596425:座椅怎么样,舒适吗
长安CS75是和哈弗H6并称为两大神车的国产车型,而在CS75的销量中,CS75 PLUS的销量占据了很大一部分。外观方面,新车采用了熏黑的中网,但在中网格栅的样式上有所改变,此外,将老款导风口上的红色饰条进一步延伸,使视觉效果看起来更加运动和具有冲击力。车身侧面和老款变化不大,在侧裙部分加入红色饰条,和前脸的红色饰条互相呼应,体现出运动气息。车尾的“凤凰火焰”造型LED尾灯,造型相当别致,点亮后效果更加醒目。同时,老款车型多处独特的设计元素依然得以保留,比如尾翼中间两个独立光源的LED刹车灯以及保险杠下方中间的雾灯设计,配合熏黑的扩散器设计和双边共四出排气,体现出十足运动感。内饰采用环抱式布局,全系标配皮质方向盘和座椅,中控台向驾驶员一侧倾斜,悬浮式的双联屏设计很符合潮流,也体现出科技感。车机使用的是梧桐智能车联系统,基于腾讯生态打造,包含QQ音乐和腾讯地图等应用程序,并支持OTA升级。动力方面,继续搭载“蓝鲸”系列1.5T和2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛米,匹配爱信6AT变速箱;2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩360牛米,匹配爱信8AT变速箱。
爱生活埃弗里0V6:落地多少
用户3349045630702:有车道保持系统吗?加装要多少钱?
用户2057280182327:车有雾灯吗?
长安2022款CS75 PLUS正式上市,作为中期改款车型,新车外观在老款车型的基础上进行小幅度调整,配置上进行升级,新车全系标配怠速启停功能,整体科技感十足。动力方面,新车依旧提供1.5T/2.0T车型可选,其中1.5T车型百公里油耗降低约0.2L。外观方面,2022款长安CS75 PLUS前脸配备大尺寸进气格栅、搭配全新造型中网以及贯穿式灯带设计,辨识度十足。此外,新车雾灯区配备战斗机式雾灯盖板设计,搭配红色亮条装饰,视觉冲击感更强。内饰方面,新车车内采用液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成的双连屏设计,整体科技感十足。另外,1.5T车型新增一体式运动座椅,2.0T车型一体式赛车座椅。配置方面,新车增加了全系标配怠速启停功能。豪华版车型新增了前排座椅加热功能、远程控制功能、后视镜电动折叠以及锁车自动折叠功能。尊贵版车型增加了蓝牙钥匙、副驾驶位电动调节功能与雨量感应式自动雨刷器。尺寸方面,新车长宽高分别为4700×1865×1700mm,轴距为2710mm。动力方面,新车提供1.5T、2.0T车型可选,其中1.5T发动机最大功率131KW,最大扭矩达265N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。2.0T版车型最大发动机最大功率为171kW,最大扭矩为360N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
用户3349045630702:能加装车道保持辅助系统吗?加装要多少钱?
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分“优秀”一名退役军人,20年10月30日拿证,11月2日提车(拿证三天就买车上路😂),分期买的,落地加上路合计14.5W。新手上路的同时也是人生的第一辆车,半年来跑了一万多公里,下面说说自己开了半年多来的心得体会,(仅供大家参考):
(1)外观:年轻,潮流,个性化十足,辩识率超高。(个人表示很满意)
(2)空间:大,众所周知后排可以放平睡觉。(本人175cm躺平完全没问题)
(3)内饰:看中的就是双联大屏,智能科技感棒棒的。
(4)动力:对这个不太了解,但自己开着感觉还是不错的。
总体来说,这款车颜值高,配置高,但是个人感觉美中不足的就是油耗也是蛮高的,后面看了好多车友圈的评论感觉大多数人说的也是挺有道理的,毕竟是个suv呢,这油耗相比较来说也实属正常表现。况且不论是谁,不论是买哪款车,都是自己选得,自己喜欢胜过一切!
最后我想说:爱国的实际行动之一就是支持国产!本人用的华为手机,开的长安汽车。(可能是曾经当过兵使得爱国情怀更浓一点吧),话不多说,若有战,召必回!
我是超级无敌大表哥:同款华为手机长安车,手机是顶配,车也是顶配,不为别的,只为支持国产
碗机厂家直发:有的长安4s店有退伍军人优惠的。你可以了解。
溫柔壞男人love:爱国没错,支持国货也没错,我用手机一直华为,定车也是国产,可是回报是什么,是这些车企践行不了合同承诺,这些没有信誉的国货,我们该不该支持,难道要损害自己,坑害自己的利益去支持他吗?
外观方面,长安CS75 PLUS有着很高的颜值,大灯造型非常狭长犀利,并使用了LED的光源。大尺寸的格栅占据了车头中央的大部分位置,内部使用黑色网状装饰。保险杠左右两侧的通风口位置,使用了黑色的饰板和饰件以及红色的饰条装饰,夸张的造型极具张力。整车的轮廓十分饱满,车尾Y字形的尾灯和融入扰流板的高位刹车灯都很有识别度。
内饰方面,CS75 PLUS采用了双联屏设计,整体很有层次感和科技感。而在用料方面,大量的软性材质覆盖了触手可及的各个位置,整体的质感表现尚佳。
配置方面,作为1.5T车型的顶配车型,自动尊贵型搭载了360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动空调以及并线辅助、AEB主动刹车,大部分的主流舒适、安全配置都有搭载,是主流水平。但相较很多自主品牌其他车型,该车型的配置算不上非常全面。
空间方面,175cm的乘坐者在后排能获得三拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间,座椅和靠背的填充软硬比较适中,靠背的角度也比较倾斜,整体的乘坐舒适性属于主流水平。
1.5T车型发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛顿米,匹配的是爱信6AT变速箱。整体的动力调教偏向轻快和平顺,起步阶段动力表现很积极,变速箱反应也很快。动力的输出较为线性,涡轮介入时也不会过分突兀,作为日常驾驶来说挑不出什么毛病。不过1.5T的动力储备对于高速再加速,和急加速中后段来说,还是稍显有些不够的。
底盘方面,CS75 PLUS的底盘整体风格还是偏向舒适取向的,振动过滤较为干脆,但遇到较大颠簸时,悬挂动作会略显生硬。而在操控层面,CS75 PLUS的转向标定很成熟,整体的线性程度和阻尼的随速变化都很不错,日常驾驶很轻松和跟手。
sure取舍:黑色的内饰?自动挡有没有黑色内饰的?我不怎么喜欢红色的
用户4996514746829:又是一个吹牛皮的,看到轮毂就知道是2.0的了,1.5的轮毂不是这样的
怼她轻点:我想知道75P有颗粒捕捉器吗,看过了车,挺喜欢的。哈弗全有,目前只知道蓝鲸NE系列没有
数年的技术储备以及口碑的积累使长安CS75 PLUS占据了中国紧凑型SUV的半壁江山,成为该级别中的佼佼者。它采用了最新家族式设计语言,夸张的纺锤形大嘴咄咄逼人,在配合上红色装饰条点缀,很有青春的气息。大灯采用了全LED光源,细节独特复杂,贯穿式的设计很时髦,点亮后辨识度很高。长安CS75 PLUS 的侧面细节很多,除了门板上的装饰条外,门底边上的红色装饰让这台车精神不少。它的尾部线条流畅自如,整体上扬的趋势加上四出的排气让这台车尾部运动气息浓郁,双边共四出的布局俨然一副性能车的模样,配合上灰色的颜色真的是太飒了。长安CS75 PLUS的内饰非常注重科技感和豪华感,撞色的设计富有激情,优秀的材质和独特的配色让人嗅到了豪华的气息,中间大联屏十分吸晴,科技感满满。其搭载着1.5T 178马力 L4发动机,最大功率为131KW,最大扭矩为265N·m,并匹配6挡手自一体变速箱,从加速能力、平顺性等方面来看,它的表现中规中矩,但足以日常所需。
长安CS75 PLUS应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养,费用大概在600元左右。其后每行驶50000公里可进行保养一次,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,每次小保养费用大概在700元左右。
有不少车主反馈长安CS75 PLUS 有方向机异响,刹车异响等毛病,该问题可能是由转向机齿轮齿间条间隙大、万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油所致。若是减震器缺油,涂些黄油就行,黄油在网上购买即可,价格大概在20元左右。如果涂后还是响,请到4S店更换轴承进行专业维修,费用大概在700元左右。
上进蜻蜓i2:这些毛病为什么不能消灭于出厂之前!
和你一起飘0K3T:百公里耗油多少
累洛:落地多少
今天我们带来这款车型是我同事刚刚购买的这台长安CS75PLUS2021款1.5T自动豪华型,今天我们就展台为期半天的评测,看看这款车型到底有什么优势能拿到SUV销冠呢?
车型分析:
首先同价位的竞争车型无非就这几台长城哈弗H6、吉利博越PRO、荣威RX5MAX这三款竞品车型,首先我们来问一下车主当时的选车经历。他说首先第三代哈弗H6也特别喜欢但是由于刚刚上市不久现在优惠较小,所以出于性价比考虑就果断放弃了。接下来就是博越PRO因为我要买1.5T版本这款发动机是三缸发动机,所以当时也就不考虑了。最后就是这台荣威的RX5MAX这台车倒也是1.5T四缸➕6AT版本,但是那款车型的外观没有CS75PLUS运动,所以最终选择了这台CS75PLUS。这台车官方指导价为12.49万,以我们太原市为例优惠1万,优惠后裸车价为11.49万,购置税10168元,保险(含强险)6065元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为13.2万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,长安CS75PLUS车身长度4690mm,车身宽度1865mm,车身高度1710mm,轴距2710mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方依旧采用双联屏设计分别为一块12.3英寸的中控大屏以及一块7英寸的全液晶仪表,看起来很有科技感。方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘整体握感比较好。座椅材质采用仿皮材质座椅,整体填充偏硬,支撑性不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为1拳零4指。接下来我们去后排看一下吧!后排腿部空间2拳零3指,后排头部空间1拳,而且后排地台是纯平的,即使后排坐3个成年人也不会影响舒适性。
动态部分:
这台车搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率为131kw(178Ps),峰值扭矩265N.m。绝对动力表现可以说日常代步已经很好了,无论日常代步还是高速路法定限速以内超车都比较轻松。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,操控性表现不错,方向盘指向也特别精准几乎没有虚位。隔音静谧性方面不及H6和博越PRO,但是日常代步也不算吵,比较明显的就是胎噪了。燃油经济性方面,我们依旧采用老办法,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.1L。保养方面这台车保养周期为5000km,小保养一次的价格为360元。
总结部分:
如果你在10万级国产紧凑型SUV里面想找一台性价比不错,空间大以及油耗低的车型的话,我认为你不妨去试驾一下长安CS75PLUS这台车。
微笑天使807:你在太原哪里买的?能优惠1万,你的保险是不是贵了?我问的4000左右
XU86465:在广东佛山这边才优惠3000!感觉相差很大
用户6519089936867:豪华型不是黑内饰吗?
长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的,纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力,而黑色网格状的前格栅运动感也不错,不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说,CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。
现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计,这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度,对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。
CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计有余,但是细节却不那么出色,一方面,CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计,但是方向盘却有些太大了,横截面也稍有些细,握感并不是太出色,另一方面,它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质,相比一些竞品车型采用的皮质包裹,在用料方面显得没有那么出色。
当然,作为一辆自主紧凑型SUV,长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的,2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。
动力方面,CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择,其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱,拥有233马力360牛米的动力输出,尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
当然,CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型,这主要还是由于其底盘调校偏软,同时方向盘阻尼感偏轻,尽管这样的设计开起来很轻松,但是却很难让驾驶者感受到车身边界,在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况,当然,对于乘客来说,这倒不得不说是一件好事。