点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.2分“优秀”CS75puls第二代
使用感受: 这车定位就是家用,所以二代75plus的悬架比较软,开起来很舒服。不好就是侧倾比较大,回乡下弯道又多,经常都不敢开太快了,这也是有得有失吧。另外1.5T的蓝鲸发动机动力还是完全够用的,就是配备的8AT反应稍微慢了点,好处是平顺性不错。
最满意:蓝鲸发动机动力充沛,爱信8AT变速箱换挡平顺。相比较CVT我敢深踩油门,比较双离合我也不用担心走走停停的拥堵路段,AT变速箱性能更稳定。长安CS75plus配置用料扎实,前无骨雨刮采用法雷奥,后雨刮用的博世,关键在这个价格上还配置主动闭合进气格栅,简直太良心了。
最不满意:新车没优惠,晶体矩阵前格栅是一个选装项,也要价钱,希望厂家不加钱,让客户二选一。
逢场作戏我不会iDaeg:你新疆哪里提车的
y1065421496:360全景能用不。?
花果山护林员:有个问题,这车开玻璃除雾后出风口就一直出热风很烫,但是空调显示是关闭的,切内外循环都没用,只有开启ac吹一下,再关闭才会是自然风。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.2分“优秀”价格不贵,当然对比同级别合资车,我姑爹家的CRV低配当年还是20万落地,我是一直中意UNIV的,奈何我婆娘不喜欢轿车就选了二代75P
【空间表现】
对比我上一辆逸动空间略有提升,反正自己家也随便够用
【最不满意】
双闪应该弄成实体按键,因为用的频率很高的一个功能。又不支持语音控制,也没振动反馈,车机反应有点慢,目前行驶中出现过2次重启
【购车经历】
因为我第一个车是逸动开了6年10万公里也没什么大毛病,发现长安的车中规中矩。所以换车继续选长安,我发现长安的车很多都是老车主开着没问题才继续换
【提车价格】
云南地区小县城无优惠裸车135900,全款落地15.1万。我是我们这第一辆二代75P
【驾驶感受】
没仔细开过其他车,但是我仔细开过CRV,ECO模式和CRV比较接近很平顺,不看转速几乎感受不到换挡,油门很线性和我逸动自吸发动机区别不大。NOM模式油门不好控制有点窜油门响应很灵敏,我除了高速都是用ECO。这车2000转有明显动力爆发,只要上坡就一直保持2000以上。
【油耗】
我全部县城里面不开空调大概8.3平均速度23,一箱油58L可以跑700公里,国道高速即便开了空调也相当的省,大概可以跑900公里,这车只要挂上4挡就很省油,我油耗从来不看表显都是实测,长期油耗7.5。
【最满意】
发动机不带颗粒捕捉器,爱信8AT,主动闭合式格栅,4储物空间丰富,5油耗真的不高(当然我对比的是CRV),6电子档很好用反正谁用谁知道,7全景影像几乎没盲区自带记录仪,8这车虽然大但是转弯半径比逸动小很多。9悬架偏硬这点我最喜欢过弯侧倾较小云南山路多弯道多,以上这几个优点我个人觉得都是非常实用的
【动力表现】
只要舍得油门随叫随到不存在涡轮迟滞。
【乘坐体验】
因为SUV缘故后排没前面舒服,悬架偏硬带来的烂路避震也不是太好。
吃鱼的大叔:恭喜恭喜!祝你车门一关,一路平安!油门一响,黄金万两!就是你这价格要是能再少点就更加好了
用户3570284917584:各位大神!行车记录仪的内存卡用什么样的?用多大合适,牌子有没有要求
张云发328:机车卡顿严重
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.5分“优秀”五月26号提车,我买的1.5T领航版,开高速我用的常规模式,高速超车需要快速超车必须关掉自动驾驶。或者打转向灯,自动驾驶就会自动临时退出。高速油耗6.3左右,最低的时候开到了5.8L。市区行使开空调9个油左右,我都是把自动启停关了开的,所以油耗要高一点。抬头显示功能很好用,基本上开车都不用低头看屏幕,这样大大提升了驾驶安全性,L2级别自动驾驶很好用,基本上我跑高速全程开自动驾驶,用着还是比较省心的,高速开回家再到深圳2200多公里,有了自动驾驶一路都不怕压线和超速。8at加速没有顿挫感,很流畅,不用踩下油门再松,直接一脚速度就上去了。车子后排空间超大,比7坐SUV的还要大。就是买的时候没有享受到国家政策,这个比较遗憾,没办法,急用车,就早提了。唯一不足的是开启人脸识别后如果等红绿灯打开了自动驻车车子熄火后,它会自动识别你的人脸然后点火。这是我个人的用车体验,希望对大家买车有帮助,欢迎大家留言评论。
Augenstern9465:谁家买的,我也想买,推荐一下呗
蛋蛋的坚持239:在深圳哪家呢?落地多少了
用户7361257365108:人脸识别怎么用?
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
3.93分“良好”最满意的地方:相比其它国产车型采用双离合变速箱来说,长安在传动方面用的是爱信的变速箱,换挡较为平顺。以往在1.5T车型用的是6AT系列,而这次新款车型全系用的都是8AT版本,换挡平顺性上更加突出。
最不满意的地方:噪音方面控制得没有那么理想,胎噪和风噪都会比较大一些。
外观方面:这一次多了一个新的外观版本,前脸中网呈现V型结构,贯穿式日间行车灯设计上有很多细节,比如上面还有比较细致的波浪字符。车身长度达到4700mm,让车型看起来更加大气一些。
内饰方面:新车整体设计更加简洁,双联屏也是现在比较主流的了。12.3英寸中控屏搭载了梧桐车载系统,主流的智能互联功能都有,比如车载微信、喜马拉雅、高德和腾讯双地图,使用起来非常便捷,尤其是车载微信,不用开车的时候老是打开手机回复微信,造成一定的安全隐患。
三幅式平底方向盘手感很讨人喜欢,两侧的按键更加简洁。内饰整体用料比较讲究,中控上下都采用了软性材质进行包裹,而中间则进行了花纹进行装饰,很好地起到了点缀的作用。
配置方面:作为1.5T顶配车型,配置非常丰富,比如搭载比较齐全的主动安全性系统,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统都出现在该款车型上。
而在一些人性化化功能上,新款长安CS75 PLUS也有配备。让我比较印象深刻的是后视镜的摄像头,除了起到识别驾驶员对车机系统的手势控制之外,当拍摄到车内有小朋友的时候,还会开启儿童模式,播放儿歌等内容,并且屏幕还会实时显示后排情况,非常贴心。
空间方面:后排空间相对宽敞,而后排座椅的背靠角度可以调节,结合纯平地板的情况,后排乘客在乘坐体验相对比较舒适,尤其后排中间乘客。
驾驶感受:1.5T的动力储备够用,升级了爱信8AT变速箱之后,新车变得更加好开。起步比较线性,油门也比较跟脚,动力的衔接也比较到位,在平顺性方面要点个赞。
转向也是跟很多国产车型一样,设定比较轻盈,我就比较喜欢将转向的助力模式改重一点,那样开起来更有手感。悬架上偏硬了一些,路面一般过滤都能够应付。
购买建议:由于升级了变速箱,新车变得更加好开,1.5T动力版本更值得购买。而在版本上,如果对安全比较在意的话,推荐大家购买1.5T自动领航型版本。
LYFN爱无止境:油耗高匹配不好给你10AT也没有用
Autotribe:厉害了
强帅出镜:灰内不好定,请问中控扶手表面是皮的么。