点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 95年打工仔，毕业4年打算买台车子，一直对车没有去研究过，要买之前考虑要SUV，然后问朋友推荐了一下，自己上懂车帝看看外观啥的就去看车了，看了下长安哈弗吉利，然后就买了长安CS75 plus的2022款1.5T自动豪华版，提车至今半年多一点点，整体感觉不错 【空间表现】空间够大，后排坐3个不会很拥挤，后备箱空间可以 【最不满意】我个人最不满意的地方有3点，一个是只有主驾才有一键升降车窗；二是锁车不会升窗（几次忘记关窗……）；三是手机蓝牙连接上车机之后要点击音乐，选择本地音乐，才有手机的声音，真的很麻烦…… 【驾驶感受】本人驾驶属于不激烈也不是很慢的，动力我觉得够用了，就是底盘很硬，过减震带或者坑坑洼洼地方，晃的很，可能车重也是一部分原因吧，然后操控性我是觉得挺好的，没有笨重的感觉，就是低速起步的时候有顿挫感，但不是每次都会，还有就是遇到过几次转速很高，但速度没提上去的情况，雨天的时候刹车踩的会响，其他也没啥了 【油耗】 油耗整体是平均9.47（小熊油耗记录），在SUV是啥水平，你们评论哈 【亮点配置】 亮点配置肯定是内饰的三连屏了，看起来挺舒服的，还有锁车后视镜折叠等等，该有的东西大概都有 【提车价格】 总体落地价差不多14万（我是说所有，什么利息啊上牌费啊手续费啊等等） 【保养】 马上要去二保了，有那个2年或4次保养，不知道用啥机油，好不好，要不要加钱上好点的，车友们帮忙解答下咯 【销售态度】 还好吧，没有特别好或不好的感受

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.8分“良好”

现在已经提车3个多月了，我也来说说我的一个用车感受。希望对大家会有帮助。当初买这个车之前我也去和当下主流的车型作过对比，其实这个价位可以考虑合资车，但是我觉得现在我们自主品牌，品控也不差。就去和哈弗h6，吉利博越还有传奇gs4都去做过比较，最后还是选择了长安这个品牌。 主要还是有以下几个原因，一是因为他是重庆的本土品牌，还是有些本土情节。二是4s店比较近想着以后售后保养比较方便，三呢长安车的颜值还是比较符合我们我们的审美，我是一名95后哈😁外观确实比较漂亮。 其次就车子的内饰，总体做工来说还是比较良心的，这个新车味道不是很大，不像我之前那个车，一年多了，家里人做车都还觉得味道大晕车。我内饰选的是红色，年轻人嘛，总要有些朝气嘛。黑色太沉稳了不适合我这躁动的心。总体座椅舒适度还是很不错的 唯一我觉得不是很完美的，就是一体式的座椅看着很好看，就是脖子不好受，加上一个头枕会更舒服一些。但是这个车跑高速隔音效果还可以胎压感觉不是特别大。 说了优点再说缺点，个人建议这个车还是买2.0的比较好。1.5的确实动力来说要肉一些，跑了一趟四面山，海拔在1100左右，油耗13左右 而且还特别肉，而且感觉这个车在1，2档换挡的时候顿挫还是比较明显，二个就是前中控台有异响，去了4s店检查又没有检查出来原因，不过后面又不响了，还是很意外，三个就是它的空调控制面板，触摸的还是没有按键的舒服，而且特别容易留下指纹印，贴个膜会好一点。 最后一个所有办完落地12.5现在开了3500多公里，综合油耗在8.7高速城市各一半吧。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 自己的索纳塔八从2014年开到现在，确实有点感情，从我步入社会至今，陪伴我经历了结婚生子考工作，如今载我来回奔波200公里上班回家，他给了我很多帮助，开到现在也没有什么太大的毛病，十分省心。但是考虑到家用和媳妇的要求，妈妈也不太喜欢坐轿车，以及内饰的老气(米黄色)，趁着现在工作较闲，就考虑换车了。换车前打算就换一个大一点的SUV，也考虑了二手车，去二手车市场看中了18款的昂科威，但是觉得二手车价格不实在，跟老板磨了几天就是磨不下来，就放弃了。于是在懂车帝上看了又看，筛选一个条件又一个条件，也看了很多评车文章，了解到目前国产的崛起，发现销量长居前几的长安和哈弗让我感起了兴趣。于是去4S店看了哈弗第三代H6、长安CS75plus，试驾完感觉差别很明显。我个人对驾驶感受不太敏感，但是确实不太喜欢自动挡换挡时候车子一抖，长安CS75plus的AT变速箱换挡十分顺滑，就着重看了长安的，又对比2022款和二代，二代的前脸有点欣赏不来。最终决定订了2022款的1.5t豪华版。 【提车价格】 提车落地花了132854，后期置换补贴2000元，所以落地也就13万左右。 【空间表现】 对比之前的索八，毕竟是第一个SUV，真的这个空间太大了，很满意，后排打倒直接当床，正好满足以后出去自驾游的想法。 【最不满意】 要说最不满意吧，目前来说没有最不，只有一点点不满意的就是座椅有点硬，但是是在能接受的范围内，还有那个前脸和车门下的红边真的不好看，有种汽配城特意贴出来的感觉，我买了黑色膜准备把它贴住。别的不满意的目前倒是没有。 【油耗】 刚提车，从库里出来油耗在11个，从店里开回家又兜了一圈，都是在市内略堵的情况下，油耗到了长期油耗到了9.5，短期油耗8.2，算了一下现在的油价一公里也就7毛多，说实在的比我索八2.4L的油耗都低。。。这也是我换车的另一个原因。我开车比较柔和，后期油耗肯定超不过9个。至于别人说的11个往上的，我是不了解怎么开出来的。。。 总体来说，这是我的第一辆SUV，我们一家人都很喜欢，国产车真的今时不同往日，抛开车标价值，同样的价格国产车能给我们更多的配置，满足我们更多的需求，适合更多国人家庭用车标准，我觉得国产品牌一定会越来越好。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

大家好，这里是燃擎Myautotime，我是田小云，一个汽车圈里的女工程师。今天我们评测的车型是长安CS75 PLUS。 首先给出一个结论性的意见，对于初次购车的增量市场的用户来说啊，这辆车还真是个挺不错的选手，但是对老司机来说啊，这辆车需要改进的地方可能还不少。 来，我们一项一项的来讲。 【外观很讨巧】 说实话，长安CS75 PLUS的造型设计是很讨巧的，它很成功的在形体上为大家塑造了一个大体量感的外观。什么叫做大体量感呢，就是这辆车本身的尺寸可能不是很大，但是营造的氛围和空间感是很大的，这一点啊，真的是很受用。 你看，这个行李箱小窗的这种设计，就会比那些强化了D柱形象的同级别车型看上去更大。而且就整体上来看呢，长安CS75 PLUS的形象啊，也是我们印象中那种标准的城市SUV的样子，它并不是很怪异的那种。 这种设计的优势啊，就在于它可以老少通吃，对于家用车来说，它往往就能够赢得更多家庭成员的认可。这一点啊，很重要的。 而且呢，在车头以及车尾等等这些细节的图案设计上，长安CS75 PLUS也可以做到很多让人关注的点。比如说，大灯早早的就用上了这种贯穿式的设计，在几年前，这还真的不多见。另外你包括这种橙色的点缀和镀铬饰条的呼应，都是这辆车的点睛之笔。对了，漆面做工也确实很棒。 怎么讲呢，就是这辆车的设计啊，它给了很多初次购车的用户去着重关注的细节，而这些细节啊，做的确实不错。 【内饰很不错】 最近几年啊，自主品牌在设计上的进步我们是有目共睹的，尤其是车内的可感官质量，那轻轻松松的都要甩开合资品牌好几条街了。所以以至于，十万块左右的长安CS75 PLUS的内饰，完全可以做出几十万的合资车才有的样子。 内饰的设计，是典型的大包覆式的布局，怎么说呢，就是通过仪表板这样的形体内收，同时抬高副仪表板的高度，来形成对驾驶者的包裹的。你看，现在在副驾的机位拍的我，那一定是被这些特征牢牢的包裹住的。好的包裹感，往往是构建豪华感的第一步。 然后呢，在可触及的部分，长安CS75 PLUS也都做得非常不错，软质包覆还用细皮纹，再加上对撞式的配色，嗯，第一印象是非常不错的。这种第一印象的塑造，还包括了它的空间感等等。 但是往细了抠呢，不成熟的地方也不少。 虽然它采用了一个包覆式的车门，但是在打开车门之后，座椅的中心线和门槛的距离依旧很大。下车就很难受了，尤其是还有车主装上个踏板，那就更是完蛋了。 还记得前面我说的这辆车轮距没赶上车宽的事吧，就是这个原因闹的。 侧围加宽了，座椅和踏板不变，当然就下不去车咯。事实上啊，有这种问题的自主品牌的SUV，还真不是少数。 但换个角度来讲，这种侧围加宽的方法，倒又让A柱远离了我，空间感又提升了。 【动力总成很欧范】 我千辛万苦借到的这辆CS75 PLUS呢，是1.5T的版本，和其他绝大多数的同级别自主品牌SUV一样，不过不一样的是，它匹配的是一台六速自动变速箱。 自动变速箱和双离合器变速箱相比啊，最大的区别就是它不是单纯的零和一的结合方式，它会线性得多。 1.5T的长安CS75PLUS刚刚上手的第一印象是非常不错的，涡轮增压发动机那种平台化的扭矩输出特性被提炼的很到位。 很容易给人一种这辆车动力很不错，而且开起来也很惬意的感觉。但是这种动态的响应距离轻快呢，还有一定的距离，尤其是在越过了发动机最舒服的那一段输出平台之后，就有点无力了。 不过有一说一啊，这台1.5T和6速自动变速箱的匹配，确实要比大部分的双离合器的组合线性一些的。 尤其是在现在这种冬天低附着力的情况下，对于打滑的抑制是控制的不错的。 至于底盘嘛，怎么讲呢，调校的很讨巧，就像那些欧洲车一样，整体感不错，尤其是在低速的时候，很有高级感。也很容易给驾驶者产生这辆车的底盘动态极限很高的感觉。 但事实上呢，这个感觉不会持续太久，随着车速慢慢的提升，底盘的表现就会像二进制一样露出操控极限过低的情况，车尾开始进入到一种活泼欢快的节奏，让你不得不回到现实。这只是一辆买菜用的家用SUV。 【最不满意】 1、驾驶视野差点意思。 它的下视野并不是很好，引擎盖一直露在挡风玻璃下方，车子一开这个引擎盖就一直出现在我的视野里，让这辆车显得很大。 对于新手来说啊，这样的设计是个重大的利好，但是对于工程师来讲，这种设计并不值得推崇，因为此时引擎盖已经成为了一个巨大的盲区。 2、车身姿态有问题。 这是长安CS75 PLUS的前桥，你可以很明显的看到前轮相较于前翼子板的关系是内收的，而且收的还非常厉害。 轮距的尺寸没有赶上车身宽度的变化，所以长安CS75 PLUS的大体量感的车身啊，其实就死死的压在了这个轮胎上，看上去一点都不精神。 3、没有四驱。 作为一款城市SUV，全系不带四驱系统，这也足以说明这辆车的产品定位，还是在妥协成本和性能之间的关系。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.5分“优秀”

外观方面，这车看着相当霸气，像个大车，家里人也都说这车好看；内饰这块没的说，老婆比较喜欢纯黑色，耐脏，但我提的是红黑内饰，老婆虽然有点不满，但也少不了说一句有高级车的感觉；配置这块，豪华版的常用配置就已经足够了，车灯也特别亮，晚上开视野这块没有一点问题，顶配的一些配置虽然也挺好，但不是必须品；最后来说下空间，坐过人都说空间大，后排坐的舒服，宽敞，后备箱能装东西，昨天刚跑了趟泉州，带了一车东西下去，很轻松的都塞进去了。操纵这块，高速上目前倒是挺稳的，调教的挺硬，不会有多余余震，开起来也好开，看网上说以后时间久了底盘就会松垮垮的，这个到时候再看了。 整体上，对这车比较满意，就是有以下几个地方不太满意:1、动力稍微弱了点，1.5t的在高速上超车明显信心不足，不能迅速完成；2、车身的皮好像有点薄，前几天刚和别人发生了点刮擦，别人只是擦掉点皮，我的是车门变形严重；3、市区油耗稍微高了点，走高速如果车速能稳定在90左右，表显油耗大概在7.5左右，如果在市区，走走停停的情况下，表显油耗要上到10-11个，如果开了空调就要再加1-2个了，而且表显一般的都要比实际的要低1-2个，所以实际的油耗可想而知?；4、车机系统反应有点慢哈，有时候会卡住不动，操作起来不是太好。 目前本车已经开了一千公里了，总体上，国产车还是可以的，这个质量对的起这个价位，当然以后如果能更好点就最好不过了

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.7分“优秀”

牌照终于邮回来，等了好几天了。 【购车经历】 看了好多天车，看了很多车型，一直很纠结，最后呢，还是坚持本心，我个人喜欢SUV，家里人又支持国产车，所以最后哈弗和长安就是最好的选择了(奇瑞吧，家里人觉得内饰有点......所以没选?)，哈弗呢，附近的亲戚朋友好多开哈弗的，M6H6大狗啥的都有买的了，所以最后选了长安，家里人都很满意，我也很喜欢。 【提车价格】 裸车11.61万，购置税1万多，保险4000+，落地价13.1，又弄了个延保4000+，总落地价差不多13.6。 【驾驶感受】 动力呢随踩随有，刹车也比较灵敏，1.5T的178匹马力，上下班代步或者出去玩基本够用了，整体还是比较满意的。 【亮点配置】 配置吧，既然没选高配的，那就不对配置有什么过高的要求了，反正360影像、定速巡航、导航、行车记录仪啥的都有，对于日常行车也都够用了，车机系统也比较流畅(毕竟新买的车)。 【油耗】 买的时候11.6个油，开了两百多公里吧，降到了10.2个油，偏高，但还可以，感觉以后开一开应该还会下降的。 【最不满意】 目前没啥不满意的，等开一开再看看吧。 目前就这些，其他想到了再说吧。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

引言：放眼目前国内整个SUV市场，众所周知哈弗H6常年稳居状元席位，那么榜眼和探花的位置一直在长安CS75和吉利博越之间徘徊，自2019年9月长安CS75 PLUS上市以来，长安CS75系列的销量直接翻倍，目前由长安CS75和长安CS75 PLUS组成的长安CS75系列在2021年1-5月销量已突破15万辆，月均销量高达3万辆左右，那么如此炙手可热的一款SUV，今天郝哥就来为那些潜在车主们提供些购车参考吧。 造型：长安CS75 PLUS于2019年成都车展上市，定位紧凑级SUV，目前在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。在众多国产紧凑级SUV当中，如果单论颜值，2021款长安CS75 PLUS可谓颜值担当，这也是未来长安品牌的家族式设计语言，熏黑的中网辨识度很高，修长的大灯从车头延伸到车侧，值得一提的是，全系标配LED日间行车灯，红色饰条点缀还增加了一丝运动气息。悬浮式车顶+19英寸花瓣式轮圈符合年轻消费者的喜好，尾部的“凤凰火焰”LED尾灯与大灯相得益彰，标志性的高位刹车灯极具个性，2.0T车型的双边四出排气极具视觉效果，而且还不是装饰都是真实的，不知道这样的造型您喜欢么？ 内饰：自从奔驰推出了贯穿式大屏以后，很多自主品牌相继效仿，通过仔细观察不难发现，该车的贯穿式大屏两块屏幕并非纯平，而是偏向驾驶员一侧带有一定的弧度，12.3英寸的大屏无论是画面清晰度还是反应速度郝哥都很满意，而且搭载的梧桐智能车联系统具备了车联网/手机映射以及自然语音识别功能等深受年轻人喜欢的配置。 配置：提到配置，就不得说一下新车的黑科技配置，作为各大自主品牌的杀手锏之一，长安CS75 PLUS配备了遥控代客泊车功能，更安全更智能，通过手机轻松一键遥控泊入或泊出。集成式自适应巡航能够自动辅助划线和跟车，尤其为新车朋友们解除了后顾之忧。除此以外，像车载微信/多场景语音交互/手机蓝牙钥匙等功能也全部配备。 空间：相比其它方面，长安CS75 PLUS的空间优势并不算很明显，只能说刚好够用。新车的长宽高分别为4690/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，与号称国产SUV标杆的哈弗H6相比，轴距短了28毫米，与郝哥前不久评测过的广汽传祺GS4 PLUS保持一致，但车身长度却又短了20毫米，因此只能说新车尺寸上只属于中等水平。后备厢空间在数据上也不算很出色，但满足一般家庭使用还是完全没有问题的，不过如果比较在乎空间的朋友可得酌情考虑一下了，换句话说，如果您特别乎空间，那不妨看看郝哥前不久发布过的奇瑞瑞虎8 PLUS，同样是13多的售价直接买辆中型SUV的空间岂不是更香么？ 动力：新车提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T两款发动机供您选择，与之匹配的是6挡或8挡手自一体变速箱，其中1.5T车型最大功率131千瓦（178马力）；峰值扭矩265牛·米，2.0T车型最大功率171千瓦（233马力）；峰值扭矩360牛·米，1.5T最高配和2.0T最低配售价上相差8000元，因此如果更看重动力的消费者，只需多花8000元就能换来增加将近100牛·米的扭矩还是挺划算的，但如果更看重性价比的朋友，郝哥还是推荐1.5T车型会更加划算一些。 推荐配置：相比低一点的1.5T自动先锋型，1.5T自动豪华型预算只增加了7000元，但你却能换来前后气帘/360度全景影像/定速巡航/转向辅助灯等安全配置，此外还有全景天窗/车顶行李架/主驾座椅电动调节/车窗一键升降以及后视镜加热等豪华配置，粗略估算新增配置多达15项以上，这7000元花得还是挺值的。至于更低一点的1.5T自动精英型连大灯都是卤素的，因此可以直接PASS掉了。相比再高一点的1.5T自动尊贵型，预算同样再需要增加7000元，但这次配置上只新增并线辅助/主动刹车/自适应巡航等几个可有可无的安全配置，确切点说老司机可能完全用不上的配置，豪华配置上增加了电动尾门/手机无线充电和后排杯架还有空气净化装置等很鸡肋的配置，其中电动尾门最受欢迎，但主要用途仍然是显逼格而已，因此这7000元花得就有点冤了。最后还有两款2.0T车型可选，但总体来看性价比优势并不明显，此外长安CS75 PLUS也为喜欢手动挡的朋友推出了一款手动挡车型，但以上这些都属于小众消费者，最终结合大众人群考量，郝哥还是推荐1.5T自动豪华型。 总结：超高的颜值/丰富的配置/注重燃油经济性的动力以及不错的售价，不得不承认，长安CS75 PLUS的确是一款专为老百姓打造的SUV，怪不得销量能这么好呢，不知道您心动了么？如果您还想了解哪款车型也可以给郝哥留言或私信，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.14分“良好”

用车两年多了，目前表显里程21000公里，聊聊对这个车的看法 先说优点：一空间够用，作为家用车，平时拉拉东西一点问题没有，后排放倒可以躺着睡觉；二舒适性也不错，跑山路比较多，颠簸路面的驾乘感受还能接受，有时过坑减震会发出撞击的响声，不知道正不正常；三颜值，反正感觉用了两年多，偶尔洗干净放在风景不错的地方，还是会觉得有点小帅，所以感觉还行。 再说缺点：一是油耗高，市区正常通行9个左右，我们这云南山区基本上11左右了，去年小表清零到现在9k+公里，平均油耗10.1，跟朋友的大众、捷达一比，多少有点离谱了。 二是长安的品控还有提升空间，跟很多车主一样我这台车一万公里左右就出现变速箱油底壳漏油情况，4S店质保更换，到目前还没发现有其他问题；另外一个就是老鼠太能进去了，每次包养都能发现老鼠的痕迹，虽然山区老鼠多，但是我姐的虎8跟我一样停同一个位置，就没在虎8里面发现过老鼠的痕迹，去年有事外出了一个多月，回家发现车里都成老鼠家了，空调机、内饰、线束被咬得一塌糊涂，忍痛拖到4S店花了将近6K，换了空调总成还有一堆线路总成，要是别人的车进老鼠我还觉得正常，问题是周围都没有，我就觉得这个车子设计有缺陷。 三是车机卡顿，正常的软件使用没有问题，就是倒车影像和行车记录仪是真的卡，有时候车尾巴都快撞上了，倒车影像还是你开始倒车的样子，这一点真的是无力吐槽，去4S店好几次，感觉每次都是恢复出厂设置，然后好用一段时间，时间一长又开始卡；有些行车记录视频直接跟马赛克一样，真不知道万一有需要的时候掏出来一堆马赛克该怎么整。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】本来21年11月份订的新CS75蓝鲸尊贵版，到了22年一月20号了，销售说还没到车，过年着急用车，感觉上了销售的套路，换了这个75P豪华版的。 【提车时间】换完车型，急急忙忙把手续办了，1月27号急忙把车提了，就回去了，也没怎么检查车，送的东西感觉都没什么用，送的防爆膜还没贴，说是年后才贴。 【驾驶感受】提车到现在，开了有差不多两千五百公里，平均油耗算下来9.31，感觉有点高了，底盘有点硬，操控上感觉还可以，跑高速还行，胎噪有点大。 【空间表现】车的乘坐空间肯定是够用的了，就是后备箱如果行李多的话感觉还是不够用，过年回来带的东西有点多，不够放。 【最满意】自带的行车记录仪，还有本身的移动网络，动力在城市道路上基本够用，外观颜色显得大气。 【最不满意】不满意就是这个颜色太招灰了，很容易脏，一脏看起来就不好看了。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 虽然标着紧凑型SUV，但已经差不多达到中型SUV的尺寸了。 【最不满意】 底盘调教有点硬 【驾驶感受】 我个人不怎么追求动力，而且现在这油价属实有点遭不住，所以说1.5的已经满足我的日常需求，如果追求动力的还是直接2.0不要犹豫， 【油耗】 油耗的话毕竟是SUV，你说和轿车比油耗不知道怎么想的，油耗有点偏高，如果经常跑高速的话差不多能到6，7个左右，我是看仪表，不知道是不是快乐表。这个油耗我还是可以接受的 【最满意】 首先是他的换挡顿挫一点都不明显，毕竟用的是爱信变速箱，当时选这款车的第一个理由就是他的变速箱 【乘坐体验】 后排宽敞，一点都不觉得挤，就是上面说到的，过减速带的时候底盘有点硬，希望厂家可以改善一下

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.7分“良好”

新车刚提车前两天，踩刹车有异响，现在基本没有了，不知道正不正常，油耗表显高速6.7，实际没有测试，市区油耗8.5左右吧应该，空间是真的很大，坐5个人一点也不拥挤，车机系统没有明显卡顿，都是语音是使用的，感觉还好，因为是新手，感觉不到变速箱顿挫，但是有时候踩油门能听到明显的发动机干吼动力却没有多少，不知道是不是驾驶习惯有问题，高速上在沥青路面胎噪特别大，建议驾驶技术不好开这个车还是带个老司机，车子很大，停车或者出库时很容易出问题

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

我是二一年十月份买的人生第一辆座驾，当时根本不懂选车只是预算十到十五万，当时芯片紧张本来想现代35没有现车，而且现代车价一涨再涨，开始13.5，过了两天去车店想拿下来说要14.5了，我去！这一万是空气钱吗？这时刚好店外来了辆75P带人来买车，缘分就是这么奇妙，一眼相中且市里刚好有车，交首付拿下！开了两年感觉很好感觉对的起咱这点钱（也没开过别的车😂😂）！

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.2分“优秀”

关于销售环节 九月中下旬下定的车子，裸车价优惠8000元，而且我中途砍价，最终落地价格满意，但是交车时候厂家销售经理单独谈，延长质保期三年需要另外加5000，明显是话术，我就没买。我知道跟4s店的销售没关系，但这一块被恶心了。 关于用车体验 我刚考完驾照新手期，对于我人生第一台车来说，很满意。空间大动力够用，虽然油耗有点高，但对于我这种用车频率低的人来说，不重要。目前开了200公里，暂时没看到什么问题。开得舒服。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶视野宽广，驾驶500公里感觉不是很累，和以前的轿车相比就好多了！绝对不会出现顶腿的现象呢！感觉总体还是很不错的呢！ 【动力表现】 车的配置是1.5t的排量，百米加速动力很足，试驾时都感受了140以上的速度，车身很稳！蓝鲸的发动机还是很牛了！ 【乘坐体验】 车空间很大，1.8米的个子都感觉很宽了！坐5个人肯定不会感觉到拥挤，腿也基本可以伸直了。视野也很不错，跑起来的很舒服坐着！ 【提车价格】 官方指导价是12.49，赶上活动后，裸车价12.19！上路后14万左右了！ 【油耗】 在乡村公路上油耗基本在6-7毛，高速上在5毛多吧，感觉还是可以的嘛！ 总体来说长安cs75pulus，给我的感觉还是很不错的，好评?♂️?♂️?♂️

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.2分“优秀”

21年10月月底提的车，总体来说相对可以，动力够用，空间确实很大，油耗感觉比较高，表显10.2，实际上440元跑500公里左右！还行吧！