长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马,采用家族最新外观设计,将自主SUV的颜值上升为一个新的高度,车内大面积软性皮质包裹,12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把,档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低,标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯,但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动,2.0T均为运动风格的座椅,仿皮座椅包裹和支撑性良好,2710mm的轴距并不小,但却牺牲了些许后排乘坐空间,身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T,178马力虽不俗,但与标榜运动的外观并不匹配,起步加速时略有迟滞,中后段的加速有力,后劲足,城市中颇有些放不开,油耗高,1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT,变速箱没问题,但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好,换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题,不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现,长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV,且颜值、配置、性价比高,虽有些许不如人意的地方,但瑕不掩瑜,值得入手。
张建青3:这车怎么样
用户5123789443156:两吨的出差不多
用户9163917474872:逗不逗
十二月初提的车,cs75plus自豪版,网上铺天盖地的宣传,长安公管做的不错,怎说呢?现在提车已经一个月了,简单说说感受吧,外观设计没得说,好看,前卫、适合年轻人,虽然我已不年轻但是我有一颗年轻的心。内饰方面国产车都走在了前沿,座椅有点硬,中配没有座椅加热。发动机公关做的好,毕竟起步晚还是和合资车有差距,噪音有点大,有时候不敢踩油门,很踩油门你会发现发动机会发出愤怒的吼声。说明隔音一般。6at不说了技术成熟家用完全够了,换挡还算平顺,在40升60的时候有点顿挫,你可以听到发动机在怒吼然后突然声音小了很多,这时车速已在60以上了。还行吧,比起我家老骐达还是差点。这车有通病,停车等待时挂D档会抖动,挂N档就没有了,还是变速箱没调校好。再说说底盘吧,还行吧,没开过其它同级别车,对比我家老骐达来说好了很多,有一点还是得说,隔音真的很一般,开久了感觉耳朵闷闷的,胎噪音有点大,每次只能开音乐中和一下噪音。车机反应还行,就是每次下车锁门的按钮反应得看心情,心情好了按一下就锁车了,不好的时候怎么按都不锁。我在新疆,北方城市气温低,这车温度月底油耗越高,因为我停在外面每次热车五分钟,感觉变速箱被冻住了,挂档有点费力。有几次我把车停在底下车库里,就好了很多,油耗也少了好多。现在开了两千公里,综合油耗在十个左右。这是我这一个月用车感受,请车友多多指教。
用户4923989554446:我的刚买的 才跑了五十多公里 ,表显油耗二十多个 太他妈吓人了
久而旧之1354:D挡停车刹车踩死就不抖了 反正我停车刹车一般都踩死了 不抖
风门岭上:这个兄弟说的中肯
我公司的一个同事最近两天总是在汽车网站上浏览一些和车有关的资料,经过我的询问得知她准备要买车。她说想分期买款车,但是不知道买哪款车,接着我也帮着她一起看资料,最终感觉2021款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型这款车比较符合她的实际情况,价格不高而且还是她喜欢的风格。这个周末,我们两个约好了陪着她一起去车城看车,就直接走进了长安4S店。这后过来一个长相帅气的小伙子帮着我们介绍了起来,经过他的介绍后,同事更加感情去了,并主动要求试驾,我也跟着一起办理了试驾流程进行了实际的体验。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家:
外观:这款车在外形设计上颇显年轻时尚。大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰,配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性。车身的侧面轮廓十分的硬朗,略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉,为侧面带来十足的力量感。尾部双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了非常浓烈的运动感。
内饰:内饰简单大方,风格更加偏向年轻化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动气息。另外,三幅式多功能方向盘搭载上12.3英寸的中控触控液晶屏,显示科技感十足,非常符合现在年轻人的审美观。
配置:这款车在配置方面的表现虽然没有像外观那么凸出,但是该有的基本配置都配备上了,比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备,也算是比较丰富的了吧,但是,如果在这基础上能在加配上倒车车侧预警系统以及自动泊车入位,相对于女司机或者新手司机来说会更好一些。
空间:这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是空间方面的表现却不俗,前排自然不用说,主副驾驶座的空间十分宽敞。后排的乘坐空间也是挺大的,坐在后排翘起二郎腿距离还绰绰有余,很轻易的就能坐下三个成年人。后备厢的空间也非常的宽敞,无论是日常家用还是居家出行所带的行李,放进去一点问题没有,我想这也是这款车最大的有点之一了。
操控:操控基本上没有什么问题,方向盘的握感很舒服,试驾的时候就是感觉有点虚位。开起来的时候车身也没有什么大的摇晃,很稳定。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,踩多少刹多少,换挡方面也还算柔顺。
动力:这款车在动力系统方面搭载的是一台蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。虽然是1.5T的发动机,但是在试驾的时候感觉还是挺强劲的,特别是起步的时候,我感觉到有很明显的推背感,这点还是让我挺惊喜的。在城区超车的话,一点也没有压力,只要舍得给油,就没有什么问题。
舒适性:个人感觉这款车的舒适性不是特别的理想,悬架比较硬,当过减速带的时候或者路过坑洼的路面的时候感觉有点颠簸,不过座椅这方面还是挺舒服的,在市区或者跑高速以及路面平整的时候,相对来说会舒服一些。另外,这款车的隔音效果做的还是挺好的,在车窗全部封闭的状态下,外界的噪音几乎都听不到。
傲雪迎松007:建议还是2.0,1.5的不是真正的蓝鲸发动机
用户7783022689041:买顶配,都有
河西长安何水花:
在家用SUV选择里,长安CS75 PLUS是比较热门的车型,在同级别里有较宽敞的空间和更高的颜值。今天我们就全方位的测评一下。
“动力操控”
在动力方面,长安CS75 PLUS提供两种排量的发动机,1.5T和2.0T。对于日常家用来说,选择1.5T的车型就可以满足。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。当你实际开起来就感觉,起步加速过程非常轻盈,给人留下不错的第一印象,油门和刹车踏板都颇为线性。爱信6AT的变速箱在业内一直有着非常不错的口碑,与1.5T发动机配合也十分默契。虽然挡位不算多,但是能为你选择最为合适的挡位,换挡逻辑也没有问题。车辆在市区道路行驶时,超车加速也不会费力。虽然肯定不如2.0T发动机有后劲,但满足城市里代步这种需求绝对没问题,轻松平顺的驾驶感受更适合在城市中游走。我们实际驾驶包含了城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路,测得平均油耗为9.7L/100km。这个成绩确实不算出色。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较到位,支撑性也还算不错。但是底盘表现缺少了点厚重感。
“颜值够高”
在颜值方面,看起来更加年轻,有不错的运动感。长安CS75 PLUS前脸采用了更大尺寸的亮黑色中网,再搭配两侧硕大的进风口装饰,造型比较夸张,看起来很有辨识度,而且加入了一些红色的S标志和线条勾勒,增加一些个性的点缀。在灯光配置上,有LED前大灯,LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯,配置还是比较丰富。车身侧面采用了黑色轮眉设计,看起来比较普通,也是为了后期发生剐蹭,维修成本更低。另外就是在车门下方增加了自己个性的装饰,红色线条勾勒。车尾的部分,长安CS75 PLUS的造型比较简单,唯一吸引眼球的还是高位刹车灯和两个尾灯。但是这个尾灯的造型就像大家所说的非常熟悉,又像雷克萨斯,又像领克06。我们选择的车型有后驻车雷达和360度全景影像,可以满足日常的使用需求。
“内饰风格年轻”
长安CS75 PLUS依然延续了目前比较流行的连体屏幕设计,整体偏向于驾驶员一侧,更有环抱式座舱的体验。中控台的整体用料还是软硬兼有,能摸到的地方采用比较多的软质材料包裹,手感也不错。皮质的方向盘支持手动调节,但是手感偏细,握起来不是很舒服。仪表盘的部分也有些遗憾,虽然看起来是很大一块屏幕,但是只有七英寸的屏幕显示,算是讨巧的行为。长安CS75PLUS的中控区域是一块12.3英寸的触控液晶屏幕,支持的功能比较多,目前手机互联,语音识别和车联网等全部都有,而且操作的流畅度和屏幕清晰度表现都不错。空调控制区域放置在出风口下方的触摸区域,看起来会比较高级一点,但是在驾车过程中可能没有机械按钮方便。1.5T车型仍然是传统的机械直列换挡,整体的握感还是比较舒服的。前排有一个USB接口,后排也是一个,数量有点少。
“乘坐空间宽敞”
长安CS75 PLUS的座椅造型看起来比较漂亮,很有运动风格,而且是仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节。座椅的舒适性比较好,乘坐更加柔软,而且腿部的支撑性和两侧的包裹性都比较到位。长安CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度调节,但是可调节的角度比较小。我身高180mm乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现比较宽敞。中间地板也是纯平的状态,对于日常家用来说已经可以满足。
总结:长安CS75 PLUS算是同级别颜值较高的车型,能吸引年轻人的喜欢。1.5T的动力日常够用,想要更强可以选2.0T。乘坐空间和舒适度也能满足,是一辆不错的家用SUV。
用户1773938645258:落地多少钱?
刘虎227:油耗怎么样
氵皮氵皮氵皮氵皮:驾驶模式“标准”,市区9-10个,高速8-9个
长安在我印象里一直是外观非常中庸的自主品牌,但是CS75 PLUS让我对长安的印象改观了,外观设计非常激进,进气格栅占了车头大部分位置,细长的大灯光源是LED,中间是一条贯穿的灯带,点亮后夜晚的辨识度很高。
侧面轴距是2710mm,而且运动版车型在侧面还用了红色进行点缀,好看与否因而而已吧,车尾最有亮点的是尾灯,内部造型很复杂,点亮后给人一种精致的感觉,CS75 PLUS的车顶很长,这让后窗的角度很直立,塑造的感觉是和车头激进截然不同的厚重感。
内饰采用最流行的双连屏设计,两块屏幕的尺寸也达到了12.3英寸,这样的造型现在很多车企都在用,无能说对和错,只是有点视觉疲劳了。
车机系统搭载的是梧桐车联,液晶仪表和中控屏形成一个8.1°的弧面,增强精致感的同时也提升了整体感。
这个车机不支持CarPlay功能,但是已经内置了像QQ音乐和腾讯地图等应用,而且还支持语音控制,只不过语音识别的速度还有待改善。
方向盘采用平底设计,采用了皮革的材质,握感还不错,而且在三九点位置还做了凸起来进一步提升握感。
CS75 PLUS的轴距是2710mm,1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间,后排头部也有将近一拳,腿部不到两拳,这样的表现足以应对日常使用了,后备厢的容积是620L,这要比同级别其它车型大了不少,放倒后排座椅后,空间得到提容,达到1450L。
动力方面,搭载1.5T发动机,最大功率131kW,匹配6AT变速器,动力储备就是1.5T车型该有的,市区开动力储备是够用的,但是要是开上高速,超车时就能感觉到储备不足了。悬架式前麦弗逊后多连杆的独立悬架,整体调校是偏柔韧的,会过滤掉大多路感,这种感觉会深得家里长辈的欢心,但是对于年轻人就会觉得有点无趣了。油耗方面,市区行驶9L左右。
吧啦啦123456:请问一下,自豪有红色内饰吗?
小海9685:这是个卖车的
sure取舍:有没有黑色的内饰?自动豪华或者尊贵
本人是一名星途lx的车主,在未购车前也曾考虑过长安cs75p,去ssss店看了一下,发现缺点太明显的。真的是始于颜值,毁于品质。
去年无意中在懂车帝发现了cs75p这款车,发现颜值爆表,国产里的一股清流。满心欢喜的去试驾,结果发现1.5t车型和2.0t车型的差距太大。当时的预算只能考虑1.5t次顶配。
1.高清影像模糊问题,1.5t和2.0t的明显用料不一样。1.5t车型的全景影像太过于模糊,2.0t稍好一些,但是在配置单里写的都是高清全景影像,ssss店人员也说两个车型都是一样的。现在可以在懂车帝口碑发现1.5t的车型基本都会提到360模糊不清问题。
2.车机卡顿有些严重,试驾车当场就尴尬了,卡住不动。cs75p号称明日座驾,竟然连车机都用几年前老掉牙的硬件。
3.动力和油耗方面不过多评价,好好的蓝鲸动力被爆出了严重虚标问题,动力缩水四五十匹马力。
优点是价格还算合理,外观造型设计非常大胆,内饰双联屏很有感觉。
基本上内饰 空间 外观没得挑。希望在动力和用料方面多多改善一下。
不听话的帅大叔:楼主说的属实,稍微对车工艺有点要求的都不会买长安75p,看门板拼接处就明白了。
索马里小郭:虚鲸发动机,没啥好洗的。
Solonn:理解星途的难处,从长安销量里分一点给星途应该可以拯救这个品牌
优点 at变速箱平稳顺滑,1.5t动力够用,外观时尚,空间大。
缺点 底盘太硬,避震差,音响差,噪音大,起步肉,主驾玻璃升降异响,主驾车门异响。
油耗 现在行驶4000公里,百分之90高速,油耗8.8
ㅤGㅤEㅤM:中控卡吗死机过吗
啊毛车门向:一样,同感啊
啊毛车门向:我的就是驾驶位,异向,还他妈的修不好
外观总体偏向于年轻运动,还是比较吸引人的。内饰方面,不同的版本有一些区别,但是总体给人感觉不错,不足的是,后排座椅太平了,当车辆刹车的时候,后排人员很容易往前滑,而且后排座椅毫无包裹性。1.5t的动力只能说够用,感觉官方给的信息有点虚标,超车的时候动力来的偏慢。
这款国产的紧凑型SUV最初火在其年轻时尚的外观,当然慢慢的又是因为其科幻感十足的内饰而火,最后让它稳住势头稳定销售的则是它的性价比和口碑。当然整车虽然定位紧凑型SUV可是空间也是接近2.8米。另外其舒适性也是不输同级别。当然其最吸引消费者的还是其双连屏幕的设计,最后其配置也是符合时下年轻消费者的需求什么无线充电啊,氛围灯啊都有,当然动力虽然没有2.0T但是对于这台车型来说已经完全够用了。
CS75 PLUS作为国产热销SUV之一,上市以来其销量就紧随哈弗H6。CS75 PLUS采用长安全新的家族设计,,CS75PLUS前脸的蝶翼式看上去能更彰显都市化气息,比较符合年轻人的审美标准。整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位。用料方面,整个中控均由软性材质包覆,下侧红色部分采用了皮革材质,并辅以红线提升视觉效果,中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏。车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现非常全面,但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出,实际操作下来还是相当方便好用。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际驾驶起来同比其他品牌车型来说CS75 PLUS在驾驶感方面会显得更接近合资车型。综合而言CS75 PLUS成为国内热销SUV也是实至名归
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分“优秀”长安CS75 PLUS采用长安PLUS系列运动风格外观设计,视觉效果十分出众。其中前脸采用大尺寸前进气格栅,内部采用黑色网状结构,搭配上两侧造型锐利的前大灯组,使前脸具有很好的运动氛围。此外,车身细节部分还采用大量红色饰条进行点缀,提升了整车外观的设计感。
长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两种动力组合,其中1.5T发动机最大功率为178马力,峰值扭矩为265牛·米,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率为233马力,峰值扭矩为360牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
2020款1.5T自动豪华型,该款车型配置齐全,包括全景天窗、360度全景影像、LED大灯、自动空调、侧气帘、无钥匙进入、主驾6向电调等配置都有配备,能够满足日常使用。
长安的CS75 PLUS是自主品牌紧凑级SUV中竞争力非常不错产品。跟他竞争的车型一般都主打家用,但CS75 PLUS同时又给自己打上了“运动”的标签。不管是外观的设计还是内饰的设计,CS75 PLUS的运动氛围确实营造的不错,但实际开起来的时候,还是一台很普通的家用SUV。1.5T的发动机在账面上拥有178马力的数据,接近2.0T发动机的水平,匹配6AT变速箱,开起来的时候却并不是那么澎湃。
配置:CS75 PLUS是长安汽车在2020年全新推出的紧凑型SUV。他可以算作CS75的换代车型。目前CS75 PLUS的售价区间为10.69万到15.49万。CS75 PLUS搭载了两种动力。分别是最大功率178马力,最大扭矩265牛米的1.5T涡轮增压发动机,匹配6档手自一体变速箱,以及最大功率233马力,最大扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。
优势:CS75 PLUS采用了长安最新的家族式设计语言,前脸夸张的进气格栅更具青春的气息。车尾流畅自如的线条。配合双边四处的排气,运动气息浓郁。CS75 PLUS的内饰设计也很有风格,黑红撞色的内饰设计以及中控台的两块屏幕兼顾了豪华与科技感。同时,比同级别其他合资品牌车型更丰富的配置,也是很多车主选择它的原因之一。
劣势:许多车主表示CS75 PLUS的悬架有些偏硬,经过减速带时颠簸感越强,车子有左右晃动的感觉。另外在市区跑起来,悬架对于小震动过滤的也不算很好,只要有震动车内基本上都能感受到。车内隔音不好,也是CS75 PLUS的另外一个缺点。在高速行驶时,胎噪和风噪都有些过大。CS75 PLUS由于车重原因,还存在市区油耗较高的现象。1.5T车型平均油耗为百公里9.29升,2.0T油耗更是达到了百公里11.03升。
通病:CS75 PLUS最让车主们诟病的就是车机了。虽说长安作为自主品牌,在电子设备的堆料方面还是走在前沿,但是使用体感就有些落差。许多车主反映360度环影模糊不清,白天勉强能看清,晚上根本用不了。目前官方的答复是等待后续的升级。同时车机还会卡顿黑屏。对此现象,各位车主可以通过避免阳光直晒的停车环境来尽量减少黑屏的现象。针对高速胎噪大的问题,车主可以选择后期自行更换静音轮胎。
保养:CS75 PLUS官方赠送5000公里时的机油机滤更换以及工时费。在此之后的保养周期为7500公里一次。这相对于同级竞品车型来说,保养间隔要更短。在选择常规机油(150元一瓶)的基础上,1.5 T发动机版本的CS75 PLUS小保养只要369元每次,而2万公里及4.25万公里的大保养,加上更换空气滤芯,防冻液以及火花塞后,保养费用也只要711元每次。最终1.5T发动机版本的CS75 PLUS在6万公里的保养总费用为3330元左右。而2.0T发动机版本的CS75 PLUS的6万公里保养总费用为4809元。
综合:总的来看,从静态方面来讲,CS75 PLUS绝对是一款物超所值的。各种高科技的配置应接不暇。内饰大量的皮质包裹也带来了非常棒的触感。但是动态方面CS75 PLUS就没有那么上档次了。过硬的悬架和较高的油耗都让一部分潜在消费者产生了劝退的心理。
快乐茂茂大人:写得挺好 如何收藏?
qzuser:1.5T开空调爬坡能力怎么样?
水尽云起11:落地多少钱
配置:CS75 PLUS颇具辨识度的外观让你从众多车中一眼就能认出它来,整台车的外观极具运动感,特别是一些红色元素的点缀,外加上双边共四出的排气筒,看着真的挺唬人。全系标配了远程启动,能够提前让车内有一个合适的温度。1.5T的发动机可以输出178匹马力,对于绝大多数人来说这个动力水平完全够用了,如果你还不满足可以选择2.0T的车型,马力有233匹。
优势:首先第一大优势就是这台车的外观了吧,经常能够看到有一台这个车路过的时候旁边的年轻人就会讨论,如果正值青年的你买一台这个,绝对在同龄人的圈子里会有不少关注。车身比较高大,所以车内的空间很够用,还有中控的整体设计真的很显档次,单纯看这些很难想象这台车的价格才10万出头。
劣势:悬架调教的偏硬了一些,特别是速度稍微快些过减速带的时候,可能是车身高大的原因,除了颠之外还会感觉到左右也有点晃。乘坐的舒适感和内饰的高级氛围有点不太搭。内饰设计的有层次感,难免会用到许多种材料,这也就导致了新车异味比较明显,而且比较难散发出去。
保养:这台车官方给的保养建议是在5000公里的时候进行首保,内容是更换机油机滤,费用是全免的,机油我们推荐使用的是5W-30的全合成机油。之后的保养间隔为7500公里,小保养价格在350元左右,像20000公里的时候需要更换防冻液和火花塞,这种大保养价格会在710元左右,我个人认为这个价格是可以接受的。
常见故障:这款车的小问题基本出现在异响方面,比较典型的就是中控台部分的异响。当时还没有客户反馈的时候,试驾车就出现了异响的情况。我当时多次按压装饰板,屏幕和空调出风口,发现并不是这些地方的问题,就是找不到原因,后来我觉得毕竟国产车的工艺水平毕竟是有限的,最终把原因锁定在了中控屏幕右上角与中控台衔接的那条缝。全部拆下来之后能够看到三个大的卡扣,问题也就出现在了这上边,需要把卡扣往里按一下,然后再装上屏幕之后缝隙会明显的减小,这样异响就完美的解决了。
综合:从这台车外形动感的设计就不难看出,这台车把目标客户瞄准在了年轻人身上,的确买这台车的大多数都在30岁以下。这款车要颜值有颜值,要配置有配置,空间还足够大,个人推荐1.5T的车型,动力完全够用而且燃油经济性还比2.0T的车型要好。
珍惜8282701526762:请问油耗怎么样,一公里多少
Lonelyྉ:兄弟落地多少米?