第一辆车,家里兄弟四个全都是长安cs75系列,可以说是钟爱粉了,个人一开始没有考虑这个,因为15万的预算+AT变速箱+2.0T发动机+家用车还是让我选择了它(不要跟我说什么虚鲸一场,有车的或者体验过的都知道超个车还是轻轻松松的事情,有能耐去买大牛别在国产车这寒酸);再说说油耗,确实挺高,一线市区开ECO要9-11个油,跑高速开个定速巡航在8-9个;特别说一下这个ECO模式,顿挫感挺明显的,经常踩轻一点都没有动力感应,好不容易有感应了顿挫感也出来了,不是很明显但是比较难受,不考虑油耗建议开N模式,有动力又平顺;运动模式偏躁,可能是轮胎小了跟这台车不是很匹配,地板油有种握不住方向盘的感觉,但是动力输出确实可以的;减震方面马马虎虎,刚过完车全用来接客送客了,建议50码过减速带,这是有速度且最平顺的;空间方面完全够用,后排空间挺宽裕的,后备箱大,可以堆不少东西,放点年货行李箱啥的,没有体验过哈佛或者其他的,如果有购车需求的可以参考下
清新冰淇淋q6:你这个仪表盘不是顶配
张楚岚V:这车1.5T的是真垃圾,肉的一比
爱生活的暖阳jq:同款车,高速运动模式真的牛逼
【外观】
外观漂亮大气,尤其喜欢白色,感觉更简洁好看一些,看着也大一些,后刹车尾灯和高位灯非常好看,尾部的赛车式雾灯也是点睛之笔。
【空间表现】
空间在同级别来说完全够用,紧凑级里面算好的了,肯定不能跟UNIk那种比,那车后排直接翘二郎腿。前排挺舒适的,后排中间也没有隆起,还是不错,尤其是后排靠背可调角度,这个必须好评,跑长途后排乘客放到半躺状态很舒服。后备箱空间不错,比哈佛H6都要大一些。
【驾驶感受】
操控性不错,方向盘指向性很好,没有什么虚位,油门很线性,2.0T的动力踩多少来多少,但是没有想象中那样的推背感,开过2.0t的领克05,那是真的有推背感,我这个就没那感觉,只是高速上了120之后,动力还感觉还有,超车很轻松。
【油耗】
2.0T最悲伤的就是油耗了,确实高,又想马儿跑又不给马儿吃草肯定不可能,最高跑过15个油耗,基本上油耗都在11-12个,稍微激进一点驾驶就能上13个。
【动力表现】
2.0T的动力随叫随到,前段加速比较一般,没感觉2.0T的车,只有后段才感觉有爆发力。
开了一段时间了 中间跑过一次300公里的高速,去他的先不讲。跑高速真的太舒服了,L2的驾驶不用像以前那样跑高速下来眼累手累脚累。而且稳的一匹。而且这个动力在后端加速超车依然动力充足,网上一直评论这个车零百怎么怎么样,虚标怎么怎么样,但是零百这车自重1.7T,在保证安全的前提下,它还能在后段超车和加速带来不错的体验。高速我们四个人加上后备箱带的东西,收费站显示2.2T从信阳到阜阳市区加高速还有国道综合油耗8.0L。
再来说说市区吧,因为我上班要从市区中心的一条路走,周一到周五每到上下班都堵的不行,尤其是晚上下班的时候,下班的,晚上出来玩的都堵到了一起,油耗会高点差不多一趟下来油耗12左右。这个2.0加爱信8AT的组合还是很好的,开起来既有自吸的平顺(ECO模式)又有涡轮增压介入的驾驶畅快(sport模式)。但是有一点eco和运动模式行驶加速曲线太明显了?,运动模式一点油门就窜出去了。
总体来说我感觉不错,这两年能明显感受到国产车的进步,虽然国产车不算省油,但他省命?
用户3721319437203:跑高速的时候风噪和胎噪很大吗?
ㅤGㅤEㅤM:中控卡吗死机过吗
小玩子95:请问落地价多少钱呀?您在哪家4S店买的呢?价格挺优惠的呢
长安CS75 PLUS最大的亮点在于其搭载的蓝鲸2.0T发动机+爱信8挡手自一体变速器的组合,首先发动机的动力参数就比较占优势,而且在其他竞争对手多还在使用7挡双离合变速器的情况下,爱信的8AT无论是在平顺性上,还是在运动性能上,都更能发挥出动力优势。当然,CS75 PLUS拥有一个不错的颜值,方正的车身也保证了车内的使用空间最大化,乘坐舒适性表现非常好。而且,在一些智能装备上,CS75 PLUS也装备非常齐全,L2级的智能驾驶辅助、智能车机、语音操控等,这些对于家庭用户来说非常合适。还有就是售价,高配车型也才15万元出头,性价比非常高。而且长安的底盘悬架调校在自主品牌中算是比较扎实的,我们曾经驾驶它在可可西里无人区驰骋了一周多,车辆的整体表现非常可靠。综合来说,它的表现非常均衡,几乎没有什么短板。
长安CS75 PLUS相较于上一代外观有了翻天覆地的变化,前脸纺锤式前脸张力十足,车灯细长横向延伸拉宽视觉效果,日行灯也同样采用了贯穿前脸设计,足够视觉冲击力。内饰方面,长安CS75 PLUS面向驾驶员一侧,人体工程学不错,大量的皮质包裹拥有高品质的体感。两块液晶屏幕较为亮眼,但在操作过程中存在卡顿问题,期望后期有所改善。该车座椅材质仅为皮质,软硬适中,配合2710的较大轴距,乘坐感受宽敞明亮。但瑕不掩瑜,CS75 PLUS内饰按钮阻尼仍有提升空间。实际驾乘方面,CS75 PLUS 2.0T动力储备较为优秀,在中后段仍有较充足的动力储备,提供十足信心。变速箱方面,长安CS75 PLUS的八速爱信自动变速箱平顺有加,在能耗与舒适方面做到了很好的平衡,但在降挡速率来看仍显不足,期待后期有所改善。悬挂方面,CS75 PLUS前麦弗逊后多连杆悬挂在行驶中以舒适性为主,滤振彻底,整体紧致,支撑充分,但面对大颠簸体感较为明显。长安CS75 PLUS以其独特的优势在中国SUV中名列前茅,我们相信长安未来会在智能化、绿色化深耕细作,为消费者提供更多选择。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”2.0T 8AT动力系统动力充沛、输出平顺,底盘调校平衡,兼顾了舒适性以及支撑性,内在配置较为丰富,L2级别自动驾驶包含自动泊车以及代客泊车等功能,另外,车机系统还支持车载微信等功能。总体看,综合能力较强。