车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感,动感十足。
内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口,再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计,精致的实体按键,运动的三幅式平底方向盘,整个内饰看起来极具科技感、高级感。
空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。
这车的操控,方向盘很轻便,而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松,指向性比较精准。动力表现也很不多,深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般,在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。
价格方面:这款车目前当地经销商暂时没有优惠,会赠送脚垫和贴膜。以2021款 2.0T 自动旗舰型为例,新车指导价15.49万,购置税13000元,商业保险2600元,加上交强险、牌照等其他费用2000元左右,落地价在17.3万元左右。
这款车的亮点:
1、外观非常漂亮,大面积无边界亮黑进气格栅,两侧的LED前大灯,视觉效果非常出色,运动感十足。侧面看上去尺寸很大,虽然它是一款紧凑型SUV,但就尺寸而言已经非常接近中型SUV了。
2、内饰设计采用了大量的软性材质,对于豪华感的营造很有一套,中控采用主流大联动屏设计,科技感十足。红色的配色让人肾上腺素飙升,很有驾驶欲望。整体做工非常讲究,座椅填充物也很充实,长期乘坐也不会觉得累。
3、配置非常丰富,15万的车可以享受到50万豪华车才有的配置,例如并线辅助、车道保持、车道偏离预警等等都是非常实用的功能。还支持360度全景倒车影像,并有自动泊车功能,即使车身很大,也不用担心停车的问题。
4、空间很大,后排座椅纯平,坐3个人丝毫不觉得拥挤,此外后排还有出风口、USB充电、杯架等等人性化设计,非常适合一家人出行。
5、2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛,最高马力有233匹,最大扭矩360 N·m,匹配8AT变速箱,非常棒的组合,加速超车没有压力。底盘调教扎实,方向盘指向精准,有种指哪打哪的感觉。
说说缺点:
1、车内有轻微异响,不是很严重,可以接受;
2、刹车踏板略高,从油门切换到刹车不是很跟脚,需要一段时间适应;
3、AT变速箱略有延迟,有轻微顿挫感,不过这也是AT变速箱的通病了;
4、减震偏硬,过减速带会感觉到比较震,有颠簸感。
油耗方面:实测百公里在9.5-12L左右。
保养成本:长安赠送6年或12次基础保养,比较省心。首保是5000公里,后续是每7500公里一次。后面也就是换换空调滤芯、防冻液之类的,价格在100-500元左右,整体而言保养还是比较便宜的。可能比较贵的就是轮胎,邓禄普的225/55/R19胎,每条价格在700-900元,不过轮胎通常没啥问题,基本上都是5年或6万公里左右更换一次就行。
综合对比来说,长安CS75 PLUS性价比还是比较高的,是一款非常适合家用的SUV,值得购买。
日出东方:虽然好看,但是这都是一些花里胡哨的东西,这价格更让人难以接受。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
动力没的说,该有的配置都有了,什么自适应巡航啦、车道偏离、自动大灯等等,车辆识别也很精准,唯一没有座椅通风是个遗憾😓储物空间貌似有点少,这么大的车居然木有眼镜盒😂档杆下方没有掏空略显遗憾。总体来说非常满意。下个月准备跑长途回老家,单边路程1300公里,期待下次为大家带”来更多介绍。
说说驾驶感受:这车三种模式都开过,运动很给力。标准模式就是正常行驶,动力完全满足要求,也不肉,加速这些都挺好。节能模式呢,就稍微肉点,动力响应慢一点,只要不是暴力驾驶,我觉得在城里开也很OK。毕竟2.0T嘛,在怎么都很给力啦。反正这个车预算足够建议直接上顶配,各方面都能给你最好的体验。相信我,没错。
如果以后改款能增加座椅通风,腰部调节,配上眼镜盒,双层玻璃那就完美无缺了!哈哈哈😁
小小强787:能不能只开车道偏离预警啊?
长远安宁:落地多少钱?
Lion8888:旗舰才是享受
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”首先支持国产,下定决心买了这台车,性价比较高。回到正题,外观和内饰确实惊艳夺睛,不多解释。配置没有座椅通风很遗憾,其他功能都在用,真心丰富而舒适,用过的人才知道,买了不用不如买合资,这辆车子的灵魂就是丰富的配置,用才明白明日座驾的内涵。但换挡逻辑稍微混乱,起步刹车时常有顿挫感。空间大,后排底板纯平,座椅能纯平放倒,载人装物都很方便。日常操控自如,短板是轮胎过细,没有足够的抓地力,无法驾驭雨雪泥沙的极端路况。动力虚标,但日常驾驶足够。对人保护那是真没话说,良心至极的钢材做工配上主动刹车,车道保持等智能化配置,新手也能轻松上手,对于不信大意的人来说,智能的辅助是一大福音。只是用车成本偏高,因为油耗我执着溜车才能到8.8的长期油耗,正常人的长期油耗在11个左右。所以油耗不低,加上保养用国六低灰分的全合成机油,2万公里就需要注意开始更换火花塞(缸内直喷加上自动启停比较费),包括电瓶的使用寿命也大大缩短。
龙潭卒子:自动启停可以永久关闭
阿达米希尔:机油还要用低分子的新车还不知道
用户9446079826889:你落地多少?
当时买车比较仓促,想买vv7高配来着,因为预算不高最后选择长安cs75plus,就从懂车帝看了看图片,没有试驾,就在路上看到过几次,可能现在的年轻人注重颜值,就直接从4s店定下了,现在开了一年半了,跑了一万六千多公里,总体来说还不错,配置没的说,这个配置买合资估计30下不来,2.0的动力也是够用,市区油耗在12到13左右,可以接受,毕竟两吨的车了。还有就是说车不保值啊,什么的,个人感觉普通家庭第一辆车,代步而已,萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好,考虑这个考虑那个,都想把一万块钱花出5万块钱的作用来,不现实。关于保值问题,如果以后换车的话手里应该也不差这几个,若果差的话也不会考虑换车。第一次买车,基本上算是盲选,结果还是比较满意!
以上仅是个人观点,不喜勿喷,祝看到的各位兄弟姐妹财源广进发大财,万事如意好运来😁😁😁
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.7分“良好”【油耗】我平时开的话还是ECO模式用的多些,不开自动启停,平均最低油耗8.8升最高11个整,但是通常油耗还是在10到9个油的区间浮动
【驾驶感受】总体还不错的,就是车机系统还是需要优化,多少还是有点卡
【空间表现】前排座椅正常调节到我合适的位置,我再去坐后排大概还有个一拳半左右的空间(我身高188 上边说的一拳半,是印象里的,毕竟坐后排还是很少的)
【动力表现】可以说是随叫随到吧!
【保养】现在只在4S店做了首保,花费1000+,其中包括机油 机滤 空调滤 进气滤 空滤,但这些都不是大头,这些大概花了400+吧,4S店推荐安装了一个底盘护板,材质不太清楚600+的售价(并非强制购买 安装)
在动力方面,这款SUV采用了蓝鲸系列的2.0T发动机,也就是排量为2.0升的涡轮增压式发动机,这款发动机拥有233马力,能够发出171千瓦的功率。对于一般的汽车来说,233马力算是优秀水平的动力了,因为普通轿车大约拥有120马力,一般的SUV大约拥有150马力,因此长安CS75 PLUS的动力性是一个亮点。
在配置方面,这款车是长安CS75 PLUS的高配车型,因此这款车的配置自然不会令人失望。这款车采用了8挡手自一体变速器,并且还有感应后尾门、自适应远近光、自动泊车入位等配置,这款车的安全配置也比较多,并且拥有智能主动安全控制系统。因此,这款车的配置水平良好,并且有些配置还算新鲜,而这款车的价格并不算高。
在尺寸方面,这款车的长宽高分别是4.700米、1.865米、1.710米,后备箱容积为620升-1450升,并搭配了19.0英寸的铝合金轮毂。因此,这款车的尺寸略微偏大,车内的空间略显宽敞,乘客可以获得较好的乘车体验,不过这款车的油耗水平略微偏高,其官方百公里油耗为8.1升。
总体而言,这款车的价格适中,动力性有些优势,配置水平良好,油耗水平略微偏高,车内的空间略显宽敞。这款车的销量不错,说明这是多数人选择的结果,因此这款车的性价比较好。
外观内饰绝对是长安CS75 PLUS的一大亮点,造型和质感都很不不错。配置同样出彩,超过了很多同级别,甚至更高级的车型。座椅填充物空软,空间较大,整体舒适性一流。不过对于一款指导价在15万左右的车型来说,仅驾驶位带加热和电动调节的设计,实在有些不应该,是该车的明显短板。动力参数还算不错,不过带动1.7吨重的车身,整体表现只能说中规中矩。操控表现倒是给人惊喜,一般国产车都是看着不错,开起来很一般,而CS75 PLUS可以说是做到了表里如一。
CS75 PLUS中控屏内置的梧桐车联系统功能十分丰富,除蓝牙、广播等常见功能外,高德导航、酷我音乐等应用也都有配备,非常对年轻消费者的胃口。另外,CS75 PLUS还带有全景影像功能,并支持360°全景行车记录,这在同级别车型中并不多见。360°全景影像、电子手刹、AutoHold等控制键以及中控屏的驾驶模式选择旋钮都被布置在挡杆后方。在智能配置上,这台车配备的个性ID智能钥匙配有两把钥匙,用户可以在用户中心设置不同钥匙对应的操作。另外,这台车搭载的in Call 智能车载互联系统,只需通过手机,就可随时掌握爱车数据、爱车维保、健康报告等信息。更超前搭载丰富的远程控制和一键导航功能。
长安 CS75 PLUS是一款非常畅销的车型,仅次于哈弗H6。它的造型设计十分新颖,到有一丝丝雷克萨斯车型的影子,深受广大年轻消费者的青睐。内饰的科技感十足,双联屏的设计让中控显得非常简洁,配合上车机系统用起来还算是得心应手。内饰的做工和用料也都无可挑剔,完全符合这个价位的标准。不过配置倒是非常丰富,尤其是顶配车型,搭载了很多高科技的智能驾驶辅助系统,对于驾驶员的体验提升不少。动力总成是长安CS75 PLUS最大的亮点,其高配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT手自一体变速箱,这样的动力总成在同价位里十分罕见。加上中国消费者更加青睐AT变速箱,长安CS75 PLUS能够畅销那是必然的。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”从外观上来看, 长安CS75 PLUS可以称得上是同级别车型中的颜值担当,熏黑网状格栅颇具辨识度,两侧前大灯采用了贯穿式设计,值得一提的是,此前高配的LED日行灯,新款车型升级为全系标配,这也意味着,即使购买1.5T版车型,也可享受标配的日间行车灯。当然,尾部最受瞩目的当属CS75 PLUS所配备的''凤凰火焰''的LED尾灯,尾灯设计极为前卫,点亮后更是绚丽多彩,堪称CS75 PLUS的吸睛神器。
CS75 PLUS的内饰依旧沿用了现款经典的设计,除了红黑配色之外,新增了全黑配色,更对味性格较为稳重的消费群体。此外,12.3英寸中控屏采用了雾面的设计思路,避免反光的同时,也不容易在屏幕上留下指纹,时刻保证屏幕的整洁度。新车所搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统,功能极为多样化,操作也极为流畅,除了支持QQ音乐和腾讯地图等应用之外,新车还新增了一个车载微信功能,利用方向盘多功能按键即可唤醒,日常操作也非常的便捷。
CS75 PLUS在切换到运动模式之后,变速箱与发动机更为积极,在急加速期间,有时变速箱会连降3挡以适应动力变化。因此,新款CS75 PLUS的动力表现更为平顺,变速箱降档也基本感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适,悬架更长的行程保证了驾驶的舒适性,尤其是在隔壁这种复杂的路况条件下,并不会感觉到太过硬性的颠簸。此外,侧向支撑性表现也非常不错,高速过弯稳定性非常出色。新款CS75 PLUS最值得称赞的则属NVH的静谧性表现,整车的胎噪与风噪控制非常优异,在急加速期间,高转速的发动机也没有太大的噪音传递至座舱内部。
这一代的CS75 PLUS给了哈弗H6太多的压力,特别是全新设计的外观相当受年轻消费者的青睐。内饰方面,双12.3英寸连屏设计具有很强烈的科技感,可惜只有顶配车型才能享受。动力方面,蓝鲸2.0T发动机233马力性能充沛,城市道路和高速的表现都很出众。唯独偏硬的悬挂对于乘坐舒适性有不小的影响。
2021款CS75PLUS搭载最新一代梧桐车联智能系统,深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力,并采用全新一代硬件平台,开机更快捷、使用更流畅、系统反应更迅速。两种车型都支持车载微信,4G网络 WIFI热点,全时4G网络,全时在线导航,智能语音交互,在线音乐、在线电台,蓝牙音乐、蓝牙电话、一键人工后台服务,防盗监控,道路救援,提供车机系统的OTA在线升级。两种车型都支持手机投屏、手机无线充电、音乐灯光秀,PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器,算是加分项。
总体来说,看中动态体验且预算充裕的话,推荐CS75 2.0T,功能更多,体验更好一些。长安CS75 PLUS可以说是为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来极具未来价值的全新选择。