CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
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点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”CS75这个A 级的紧凑型SUV,都有哪些特优点和缺点.
优点:
第一点颜值高,CS75PIUS有点像一台来自未来的车,整个车身线条比较凶猛和犀利,前脸大面积的蜂窝状进气格栅,贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯,在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。
第二点动力强,2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力,同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV,即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT,AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。
第三点尺寸大,不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变,空间设置灵活,小件物品和大件物品都能找到存放的位置,我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板,后排座椅的多角度调整,同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。
第四点配置高,比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手,内饰这个三联屏,不只是简单的大,而是有一个8.1°的朝向驾驶者,64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把,黑红双拼的nappa真皮座椅,这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的,无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。
缺点:1、作为一个2.0T的SUV,CS75PLUS没有四驱版本,这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。
2、国产车很多发动机动力都不成问题,发动机和变速箱的匹配还是需要提升。
3、车机系统非常丰富,清晰度也足够高,21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升,但是反应速度能再快点就更完美了。
CS75 PLUS中控屏内置的梧桐车联系统功能十分丰富,除蓝牙、广播等常见功能外,高德导航、酷我音乐等应用也都有配备,非常对年轻消费者的胃口。另外,CS75 PLUS还带有全景影像功能,并支持360°全景行车记录,这在同级别车型中并不多见。360°全景影像、电子手刹、AutoHold等控制键以及中控屏的驾驶模式选择旋钮都被布置在挡杆后方。在智能配置上,这台车配备的个性ID智能钥匙配有两把钥匙,用户可以在用户中心设置不同钥匙对应的操作。另外,这台车搭载的in Call 智能车载互联系统,只需通过手机,就可随时掌握爱车数据、爱车维保、健康报告等信息。更超前搭载丰富的远程控制和一键导航功能。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”从外观上来看, 长安CS75 PLUS可以称得上是同级别车型中的颜值担当,熏黑网状格栅颇具辨识度,两侧前大灯采用了贯穿式设计,值得一提的是,此前高配的LED日行灯,新款车型升级为全系标配,这也意味着,即使购买1.5T版车型,也可享受标配的日间行车灯。当然,尾部最受瞩目的当属CS75 PLUS所配备的''凤凰火焰''的LED尾灯,尾灯设计极为前卫,点亮后更是绚丽多彩,堪称CS75 PLUS的吸睛神器。
CS75 PLUS的内饰依旧沿用了现款经典的设计,除了红黑配色之外,新增了全黑配色,更对味性格较为稳重的消费群体。此外,12.3英寸中控屏采用了雾面的设计思路,避免反光的同时,也不容易在屏幕上留下指纹,时刻保证屏幕的整洁度。新车所搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统,功能极为多样化,操作也极为流畅,除了支持QQ音乐和腾讯地图等应用之外,新车还新增了一个车载微信功能,利用方向盘多功能按键即可唤醒,日常操作也非常的便捷。
CS75 PLUS在切换到运动模式之后,变速箱与发动机更为积极,在急加速期间,有时变速箱会连降3挡以适应动力变化。因此,新款CS75 PLUS的动力表现更为平顺,变速箱降档也基本感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适,悬架更长的行程保证了驾驶的舒适性,尤其是在隔壁这种复杂的路况条件下,并不会感觉到太过硬性的颠簸。此外,侧向支撑性表现也非常不错,高速过弯稳定性非常出色。新款CS75 PLUS最值得称赞的则属NVH的静谧性表现,整车的胎噪与风噪控制非常优异,在急加速期间,高转速的发动机也没有太大的噪音传递至座舱内部。
2021款CS75PLUS搭载最新一代梧桐车联智能系统,深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力,并采用全新一代硬件平台,开机更快捷、使用更流畅、系统反应更迅速。两种车型都支持车载微信,4G网络 WIFI热点,全时4G网络,全时在线导航,智能语音交互,在线音乐、在线电台,蓝牙音乐、蓝牙电话、一键人工后台服务,防盗监控,道路救援,提供车机系统的OTA在线升级。两种车型都支持手机投屏、手机无线充电、音乐灯光秀,PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器,算是加分项。
总体来说,看中动态体验且预算充裕的话,推荐CS75 2.0T,功能更多,体验更好一些。长安CS75 PLUS可以说是为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来极具未来价值的全新选择。