点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”很多人黑长安cs75plus,其实并没有他们说的那么不堪,请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力,ECO模式满员情况下差点,给油时车会有一种低频震颤,坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用,过红灯排第一位开启运动模式,其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有,其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显,suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡,比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音,4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有,但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄,反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀,比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道,硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里,10个油表显,偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能,稳稳地保持有车道正中行使,你只需双手握住方向盘,注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能,让我一路稳稳当当,平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像,过窄路很灵敏,一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯,自动远近光灯,走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板,前铲和后包围,模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气,但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂,足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装,但是6年后才检验,路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢!以上就是我的用车体验啦!
大猪蹄子5423:一个加速9秒多的车还想制霸红绿灯?不需要运动模式,普通模式就可以虐你
爱看篮球的大叔:明明是一辆suv,改了前铲给我感觉更像是mpv了
欧泡欧泡我要欧泡:
大家好!十二月十二号买的75p2021款顶配车!到现在也就一个月多月!4s店跑了不下四五次了!头次是车机卡死,第二次是跑了一千四百多公里主驾驶坐椅异响,说是给我换个坐椅我也认了!没几天主驾驶和副驾驶车门踩刹车和加速的时候有异响,声音挺大的,我又去4s店去修,然后售后师傅给密封条上喷了些表板蜡现在暂时不响了,然后我就去试驾了一下它们店里的试驾车,当时试驾车跑了一千八百多公里,比我的车门子异响还严重!今天是2021年的1月29号!4s店的人打电话说坐椅到货了!让我去换!目前我跑了不到两千公里,现在是主驾驶这边车门又开始响了!总结一下:长安这款75p小毛病真多!费油!异响!车速上八十以上风噪胎噪能让你听的怀疑人生!重点是费油!!!也许我一个人的评论不顶什么用!但是我还是要说出来!希望大家买这款车的时候谨慎考虑,一定要慎重考虑,一定!!!我就是后悔人之一!不知道有没有人跟我一样的,我个人是支持国产的,但是国产车真的是让人不敢恭维!技术和细节方面真的是和合资车差了一大截!只希望国产车越做越好把自己的产品质量提升起来超越合资车,成为国人的骄傲!加油!唉!不说了!说多了都是眼泪,心拔凉拔凉的!好心疼钱😭
战狼29369702:因为我是75plus2.0T旗舰,目前两万多公里没有任何问题,综合油耗在9.5,我在重庆对这样车重能有这样的油耗很满意了。
緈諨6綄鎂:有没有发现,里边全是重庆的什么山东河北的没有,因为车是重庆厂的嘛
用户7693034646132:好心疼你啊,抱抱。想入手但是这个车争议太大了我也有点不敢下手了……
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.7分“良好”【油耗】我平时开的话还是ECO模式用的多些,不开自动启停,平均最低油耗8.8升最高11个整,但是通常油耗还是在10到9个油的区间浮动
【驾驶感受】总体还不错的,就是车机系统还是需要优化,多少还是有点卡
【空间表现】前排座椅正常调节到我合适的位置,我再去坐后排大概还有个一拳半左右的空间(我身高188 上边说的一拳半,是印象里的,毕竟坐后排还是很少的)
【动力表现】可以说是随叫随到吧!
【保养】现在只在4S店做了首保,花费1000+,其中包括机油 机滤 空调滤 进气滤 空滤,但这些都不是大头,这些大概花了400+吧,4S店推荐安装了一个底盘护板,材质不太清楚600+的售价(并非强制购买 安装)
随着这两年国产车品质愈发提升,周围的国产车也越来越多,在汽修工作中也接触过几次长安cs75plus,在这里就简单说一下这款车。
首先,相对于上一代的cs75,这款cs75plus外形非常激进,现代感十足并且品牌辨识度比较高。整款视觉效果要比实际数据更加庞大,内饰科技高较强,黑红搭配的设计也具有高级感,不过中控偏向驾驶员的设计这一点就见仁见智了。肉眼能看到的地方,长安cs75plus都给予了消费者足够的诚意,那么难以查看的内在又如何呢?
首先谈一下它的优点,除去漂亮的外观和科技感与高级感并存的内饰以外,cs75plus的底盘调校属于舒适中的偏硬范围,不影响乘坐感受的情况下在过弯道的时候能提供更好的支撑,控制车身的侧倾。搭配着2.0T+8AT的动力组合能够让人不知不觉就拥有超速体验。我个人很喜欢的一点是它的后排座椅支持无级调节,在日常使用中无论是乘坐还是拉货都非常实用。
缺点方面就是在行驶中超车时踩油门能明显感觉到变速箱会延迟,然后才降档加速,给人的感觉还是挺难受的。另外它的油耗比较高,百公里大概要11.4L左右,在这个价位中算得上很高得了,建议考虑这款车的人计算一下用车成本。
这款车其实没什么共通问题,不过我身边不少人反映的是车机系统十分卡顿,甚至偶尔会出现死机的情况,我自己接触的这台车并没有死机,但是卡顿比较明显。可能后期通过固件升级能够有所改善。
cs75plus首保免费,之后每5000公里一次保养,每次的小保养费用大概是450元左右,价格不算高,但是保养频率比较高。
总的来说,除了油耗较高以外长安cs75plus是这一价位很能打的一款车型,外观十分亮眼,内饰设计也很符合我个人的审美。不过变速箱的反应速度也确实让人忧虑,车机系统期待后期官方可以进行固件升级改善用户体验。
头条用户:11个油是有点高了哈,,,
我海绵啊:那请问15买什么牌子的suv更好?
这次Mr李来讲讲目前国产中型SUV里面非常热门的长安CS75PLUS。作为75的“PLUS”版本,75PLUS可谓是真正做到了方方面面的“PLUS”,动力上最高搭载了蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,性能是十分的强悍。配置上,顶配车型搭载了一整套的驾驶辅助系统,其中包含主动刹车、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航等等。除此之外前排座椅全电动调节、可开启全景天窗、全液晶仪表盘与12.3寸的中控大屏等等也是必不可少的。
保养方面,CS75PLUS作为一款国产车,保养费用可谓是相当便宜了。以2021款2.0T自动旗舰型作为参考车型,首先第一次保养是在3个月或5千公里(以先到为准),保养内容为基础的更换机油与机滤,至于价格肯定是免费的。后续的保养的话都是每6个月或7500公里一次,每次保养最基础的机油机滤都是需要更换的,价格上约在500元左右。除此之外每1年半或25000公里更换一次防冻液,每1年或15000公里需要更换空气滤清器,每4年或10万公里更换燃油滤清器。
故障方面,CS75PLUS目前距离上市已经过去了一年半的时间,就目前来看主要的问题为车机卡顿、全景影像不清晰、异响、变速器顿挫等。其中相对反馈的比较多的问题是车机卡顿不稳定,具体体现就是反应慢,流畅度低,同时语音识别的准确度也比较低。有车主通过输入代码查询到了车机的硬件配置,发现芯片供应商为飞思卡尔,芯片规格为四核1.0GHz,而内存为2GB,闪存为32GB。其实32G的闪存倒不是很夸张,毕竟车机本身系统占用的储存容量就不大。但是内存只有2G注定会影响车机的操作流畅度,因为软件开的越多越占用内存,所以保障流畅度的前提就是大内存。芯片定位也比较低端,四核1.0GHz的芯片规格甚至不如两三年前的低端入门手机,自然也难以保障车机的流畅度。
还有全景影像的清晰度问题也令车主们十分恼火,到了晚上如果使用CS75PLUS的全景影像可能会模糊到出现事故。同样是车主自行查询车机信息,发现在信息列表里全景类型注明的是标清而不是高清,再次证明了长安私下偷工减料。据悉,21款在这两个问题上均有改善,全景影像升级为高清,车机芯片也有升级,除此以外还终于把之前画的大饼给补全:车载微信,但是对于老款车主却迟迟没有做出回应。其实问题解决方法很简单,就更换新款车机,更换高清摄像头就好了,就看长安愿意不愿意出这个血。
总的来说,CS75PLUS整车在三大件还有设计上还是相当有优势的,尤其是非常优秀的蓝鲸发动机,还有非常霸气非常夸张的外形以及大气豪华的内饰。但是看似光鲜亮丽的外表背后还是少不了厂家的偷工减料现象,希望厂家们少一点套路多一点真诚,不要总是搞这种小伎俩,不然迟早有一天会收到消费者们的讨伐。
头条用户:油老虎,
用户8023071312247:他那个内存显示显示器的内存也不够大。