当时买车比较仓促,想买vv7高配来着,因为预算不高最后选择长安cs75plus,就从懂车帝看了看图片,没有试驾,就在路上看到过几次,可能现在的年轻人注重颜值,就直接从4s店定下了,现在开了一年半了,跑了一万六千多公里,总体来说还不错,配置没的说,这个配置买合资估计30下不来,2.0的动力也是够用,市区油耗在12到13左右,可以接受,毕竟两吨的车了。还有就是说车不保值啊,什么的,个人感觉普通家庭第一辆车,代步而已,萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好,考虑这个考虑那个,都想把一万块钱花出5万块钱的作用来,不现实。关于保值问题,如果以后换车的话手里应该也不差这几个,若果差的话也不会考虑换车。第一次买车,基本上算是盲选,结果还是比较满意!
以上仅是个人观点,不喜勿喷,祝看到的各位兄弟姐妹财源广进发大财,万事如意好运来😁😁😁
开了刚好一年多,回来讲讲使用感受。
现在新款的改动比较大,我这是21款的,个人感觉比较经典,因为新款取消了雾灯,光秃秃的,不是很喜欢(个人)。
【空间表现】
平常逢年过节的经常要走动,搭别人的车不是很方便,如果是自己开摩托车什么的又很难受大冬天的,所以就买了这一款,其实还蛮不错的,不算很大,但也不算小,日常出行完全是没问题,不会让坐的人不舒服。
【驾驶感受】
没开过其他车友的车,我就说一下我的,我之前开过的车都是价格20多往上的,坐的话坐过便宜的,自我感觉就这个价格这个配置,还是可以的,路上超车什么的都是随随便便超,没有说那种油门踩了好像超不过去一样,就是底盘是不能跟那些不是国产的比,拐弯和过坑一言难尽。
【维修成本】
之前听车友说这里漏油那里响什么的,我是开着没发现,就是大灯容易起雾,好像是通病?
之前出过一次险,右后雾灯被撞,修了5000。
咱也不是什么特别专业的车评人,许多时候买车完全更多的在价格预算里是凭第一眼的喜欢而去买。
最后吐槽一下,在外面停车真嘚小心,能往里了停尽量往里了停,不然就容易被别人磕磕碰碰,刚开始好心痛,后来多了就索性贴个膜,贴了膜以后又被碰,然后车上就陆陆续续的多了贴纸……
一醉南柯红尘摆渡:开了一年的安第斯灰,真不推荐买灰色,太不禁脏,当初真应该入手其他色系,话说,想问一下各位大佬,75p有必要安装踏板么?感觉楼主的爱车安装完踏板后还是很漂亮的。
qzuser:4w公里我综合油耗才9.7了,你这11个也真是没谁了
用胖k的打工仔:落地将近17!怎么不考虑下k!
之所以选择长安75PLUS,最开始比较的有哈弗三代H6,哪儿都好可惜配的是个双离合变速箱,然后看的有逍客,本来我也知道合资车子配置低,只是有一点品牌价值,试驾过后CVT变速箱简直弱爆了,前段输出迟滞,中段比较平稳,高速简直是提不起速度,朋友说CVT变速箱不行,以后要淘汰。大家都推荐买二代75PLUS,看到实车,眼前大为震惊,简直太帅了,科技内饰配置简直比合资车太强。试驾过后,爱信变速箱果然名不虚传,动力游刃有余。就他了!外观大气,我买的是他们宣称为“鲸尾激浪式”前进气格栅那款,我就说他是V字型前脸吧,看网上图片还有一种,销售说那是选装的得额外加钱,那就没办法咯,就买这一款吧。其他方面外观灯体造型时尚beautiful科技内饰大联屏,这不是现代科技汽车的标配嘛,实话实说,看了很多车子,还是长安的显示屏真清晰啊。真是吊打合资车子,国产车用料真良心,游艇档把电子档杆拼色造型时尚新颖。驾驶座位6向电动调节,方向盘高低前后4向调节。空间感完全满足我的驾驶需求,后排空间宽敞,不压抑。中间没有凸起,没有紧迫感。座椅宽大,包裹性好,靠背支撑到位,长途驾驶或者乘坐不疲惫。整体比较满意。后排座椅完全放平,这也是我看中的一点,因为我跑高速比较多,服务区休息时候可以躺在车上歇会儿,很多车子放到过后还有一点倾斜或者台台,没有75PLUS这么平。加速动力充沛,高速速度100,转速大概在1700转,继续踩油门,驾驶还有推背感,完全得益于蓝鲸动力强,爱信变速箱换档逻辑平顺。电子助力方向低速轻盈,转向灵敏,过完后方向盘自动回位,高速方向盘沉稳,匹配ACC自适应巡航,变道辅助,让驾驶变得更轻松,高速开车更安全。360全景影像在城区狭小巷道作为新手也不用担心剐蹭,清晰度非常之高。油耗方面,拥堵路段城区行驶,显示百公里油耗在9L左右,高速行驶油耗在6.5L,目前加了1100元油,仪表显示跑了1400公里,还能续航300公里,1100元油耗跑1700公里路,没办法,现在油价太贵8.6元每升,朋友日产逍客每次表显油耗城区到了11升,高速油耗在7升。不过也有可能是他技术没我好。
【空间表现】
驾驶座位6向电动调节,方向盘高低前后4向调节。空间感完全满足我的驾驶需求,后排空间宽敞,不压抑。中间没有凸起,没有紧迫感。座椅宽大,包裹性好,靠背支撑到位,长途驾驶或者乘坐不疲惫。整体比较满意。后排座椅完全放平,这也是我看中的一点,因为我跑高速比较多,服务区休息时候可以躺在车上歇会儿,很多车子放到过后还有一点倾斜或者台台,没有75PLUS这么平。
买辆DMi:前脸不是v字型啊,这款要加钱吧
BLUE16昏庸无道:配图都能错
幸运沙滩yh:水军。
整体还可以,动力性强,中速动力降档强劲,偶发Tip in/out换挡顿挫,还能接受,油耗高。就是油价涨了之后,用车成本直线上升。
提车一年多了提的是顶配旗舰,第一次发布自己的用车感受!
首先在外观上,很耐看,我很满意!动力嘛我老家山路居多,坡度也很陡,2.0上坡都会带点推背感,这也是我们最满意的地方!
也很庆幸自己当初选择了自己一见钟情的车,而不是别人眼中的,本田,丰田,大众!(没有品牌诋毁的意哈)
为什么这么说,我想大家在买车的时候,都会遇到亲戚朋友,推荐你买xx品牌的车,说实话那只是他喜欢的,并不是你喜欢的!我当初也是有朋友推荐,说我花将近17万买个国产?你怎么想的?为什么不去买本田crv呢?你这价格再加点钱,可以直接提crv低配了!只是告诉他每个人审美不一样,crv确实是好车,我就是对它的外观不太喜欢,所以不考虑!我那朋友说你买这车一年后肯定后悔的!
而如今一年多了,我不仅没有后悔,反而觉得很庆幸自己当初的选择!我那朋友后来提了xrv他就是一个本田迷,对地球梦发动机非常仰慕!奈何资金不够,前段时间我那朋友告诉我,他买那车他倒后悔了,空间小,家里人多,就不应该买小型suv,而且内饰也不是他想要的!他也试驾了我的车,觉得之前对国产车的评价有失偏颇!我个人认为,国产车除了没有合资车保外,其它的真的不差于合资车!
长话短说吧:当初是什么原因选择了长安cs75plus!始于颜值,忠于品牌,陷于AT !最关键的是这车能拉,能装啊,过年回家啥的居家生活小能手啊!
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”隔音效果确实不理想,不开音乐的话路面声音都能听得到😂😂其他的都还不错!外观漂亮,其实我第一眼看中的就是外观,高端大气上档次😛特别是前脸贼喜欢,咱也不会夸,反正感觉就是看着顺眼😍再说说动力这块,每一脚油门你都能清晰感觉到,反应相当不错,那超车时带给你的推背感相当到位,还有安全这块值得一说,现在车这么多我觉得安全性能最重要,去年刚买不久去苏州玩,高速上我眯了一下,还是它自己主动刹车,跟车,注意不是直接刹停了,而是还能与前车后车保持安全距离在继续行驶,这点超赞,朋友都说我这都快花二十万了还买国产车,买个合资车不香吗,我看的不是牌子,而是品质,所以喜不喜欢看自己,我也不会去特别推荐,谁开谁知道
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.7分“良好”【油耗】我平时开的话还是ECO模式用的多些,不开自动启停,平均最低油耗8.8升最高11个整,但是通常油耗还是在10到9个油的区间浮动
【驾驶感受】总体还不错的,就是车机系统还是需要优化,多少还是有点卡
【空间表现】前排座椅正常调节到我合适的位置,我再去坐后排大概还有个一拳半左右的空间(我身高188 上边说的一拳半,是印象里的,毕竟坐后排还是很少的)
【动力表现】可以说是随叫随到吧!
【保养】现在只在4S店做了首保,花费1000+,其中包括机油 机滤 空调滤 进气滤 空滤,但这些都不是大头,这些大概花了400+吧,4S店推荐安装了一个底盘护板,材质不太清楚600+的售价(并非强制购买 安装)
【最满意】外观年轻时尚,颜值很高;内饰用上了大面积软材质包裹,而且中控造型也好看,很有科技感,只不过红色座椅有些太艳了,换成黑色会好一些;空间方面表现不错,180CM身高坐进去前后排都很宽敞,而且后排地板是纯平的,座椅也是可以调节的,包裹性还不错乘坐起来很舒适;2.0T发动机配合8AT变速箱,动力不是问题,加速很快而且加减档没有明显的顿挫感,这套动力总成长安调校的还是很优秀的。 【最不满意】市区堵车油耗在10-11L之间,偏高。
【最满意】
1. 科幻前卫的造型设计一经发布就有着较高的热度,非常适合作为年轻人的第一台车,日常驾驶有着不错的回头率。
2. 2.0T+8AT变速箱有着可观的数据表现,无论是提速还是高速超车都游刃有余,三种驾驶模式能够满足不同使用场景。
3. 空间表现优良,无论是前排还是后排都照顾的十分周到;后排放倒后有着充足的空间,满足不同使用需求。
【最不满意】
1. 隔音效果一般,高速情况下尤为明显,城市道路驾驶表现良好,希望后续能够优化吧。
2. 内饰组件异响,品控还需加强。
【油耗】
综合油耗在9L左右供参考
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.9分“良好”车子动力十秒开外,油耗十二个以上,堵车或者爬坡路段十五个油耗打底,比uni-k油耗高没uni-k动力好底盘偶尔异响,整体做工粗糙这车唯独只有At和外观是亮点其他真的不行,我买的顶配差不多十七左右落地
靠山王叶某人:同款,确实是这样
BYD血汗工厂:75plus外观确实非常漂亮
感谢圈主飙车oo推荐
【购车经历】
在20年初就想入手一辆适合自己开的车,由于疫情原因所以耽误了,到年底才提车,这一年时间我是看着CS75plus这辆车慢慢做起来口碑的,所以在20年年底就毫不犹豫全款提了这辆车。
当然买车之前也对比过他的竞争对手-哈弗H6、CRV、吉利博越pro,但是好像邻近年底合资车销售比较🐂🍺,去了没人接待。就直接不看CRV了,跑去对面的长安4s店,长安的销售接待人确实不错,比哈弗等4s店热情多了,吉利4s店服务也不错,就是这辆车好像不是很适合我开,试驾的时候第一次把手割了一个长长的口子,第二次又说我好像闯了红灯🌝🌝买个车不就图个心安嘛,所以直接准备放弃博越pro.专心跟长安汽车销售谈价格。
【提车经历】
作为一个不会砍价的小白,特别是之前经历过一些买东西儿子不坑,女儿不坑,专坑爹的事,所以买车这次就长了很大一个心眼。专门搜集各种各样的提车攻略,包括怎么砍价,怎么检查车辆问题,提车有哪些乱收费项目等。
📛再这里给没买车的大家普及一下知识:
全款买车:裸车价➕购置税➕保险
贷款买车:裸车价➕购置税➕保险➕分期服务费(这部分其实也可以砍)
所以购车那一天全程录音,每一笔转账都有记录。
【车型亮点】
这辆车上市能在一众SUV中作为一匹黑马直接干掉霸榜SUV销量排行榜的老大哥H6以及CRV主要原因应该就是,长安CS75plus出色的颜值,以及这辆车靠谱的三大件,特别是爱信8AT手自一体变速箱。当然这辆车亮点不仅限于此。
①L2级别自动驾驶,全速自适应巡航系统,这个功能给大家通俗易懂的讲解一下就是你在地面上画有车道线的地方,这辆车可以按你设定的最高速度在这个车道上跟着前车跑,或者自己在这个车道上跑。这个功能我觉得挺实用的特别是在高速上,可以让你的脚适当放松。🔴并不等于你可以完全不管,建议脚一定要放在刹车踏板上,并且实时关注路面情况,生命只有一次,且行且珍惜🔴
②蓝牙钥匙👍👍👍 这个功能是真香✔️,特别是现在智能化生活年轻人出门带一部手机就够了,这个功能个人觉得比NFC香在下雨天蓝牙钥匙可以放在兜里直接开车门,而NFC钥匙需要拿出手机刷一下才能开车,特别是这个蓝牙钥匙可以分享给朋友,还能设置他用车时间,香到不行。‼️
③座椅加热 买车的时候算是经历过武汉最冷的一个冬天了,又要早起,这个座椅加热是真香,远程启动的时候直接打开,上车舒服多了。
④APA5.0自动泊车 这个是新手的福音,老司机会觉得🉑🈶🉑🈚一个功能,还记得刚提车的时候,第一次开这么大的车,驾校教的都忘了,在我妈提醒下用了这个自动泊车功能,解决了我的尴尬。另外在地下停车场,总会遇到车停好了,人进不去或者人出不来的情况,这个时候手机遥控车辆直进直出真是yyds!
⑤360全景影像,这个360现在好像已经成标配了,甚至还有什么540等,不过这个360确实就够用,特别是过小巷子,限宽墩等,贼香
⑥智能化中控,开车的时候只用呼叫语音助手随时改变目的地就不用浪费时间。更大程度保证行车安全。
⭕有个段子说车手车手,开车只要车跟手就行了,在这里我建议大家在使用这些辅助功能的时候要记住,这些功能只是辅助,更重要的还是提高自己开车技术,这样才能更好的把安全掌握在自己手上⭕
【空间表现】
这辆车的空间表现这么说吧,后排放倒,我这个185cm 200多斤的大胖子可以躺进去两三个,懂🉐都懂。
【油耗】
行驶里程总共7380公里,跑过长途,个人长期油耗12 L/百公里
油耗这个东西吧有的一箱油能开700公里,有的一箱油只能开400公里,这个主要结合具体的路况以及天气温度还有车辆载人情况考虑,我车最低油耗就是首保之前跑7.6L/百公里,最高在江汉路堵车16L/百公里。
所以能告诉大家的是,这个车油耗在这个级别中规中矩,毕竟车重1.7吨,车又是2.0T涡轮增压我又比较胖,所以这个油耗就很能接受。
【驾驶感受】
买这辆车以后,我上过高速,开到过十八线农村的林间小路,这辆车短暂过坑坑洼洼的地方的时候会比较舒服,但是速度快过坑坑洼洼的路面就会颠簸,舒适性我觉得是中规中矩。
蓝鲸2.0T.涡轮增压,360扭矩,233p官方标定的马力,虽然不能给你速度与激情的澎湃感,但是满载情况下高速超车的动力真是随叫随到!
【个人吐槽】
槽点1.中控电子档把下面没有掏空,如果掏空了储物空间就更大,有时候副驾坐个人想放点常用小东西只能放车门,放车门了又会共振很烦人。
槽点2. 前排USB充电接口只有一个,当你插U盘的时候智能再加一个点烟器转接口充电,或者无线充电,无线充电区域又比较小,6.81寸手机放进去刚好卡的死死的。
槽点3.内置行车记录仪建议后期可通过系统优化使其具有停车监控功能。
槽点4.车机互联car auto互联体验拉胯,不支持第三方互联。
石家庄龙帅:就冲着中间那张图也得给你点赞
妄緗與妳澕橃:建议把车身的日本字扣了
与时俱进励志前行:想买一辆suv做为代步工具,不知道选长安cs75please还是选cs85,或者哈弗?
【最不满意】
1.5顶配有的功能领航没有,难道我多花的钱就买0.5动力嘛
【购车经历】
7月份购车4s店给我一台去年12月份的车,怪自己没经历,打电话到长安客服也是让4s店来沟通,直接就是车已经是你的了,换是不可能换了,这点让我很无语😓
【动力表现】
动力还行,我也是第一台车,就不说什么对比了,
【提车价格】
发票低开,价格稍微有点高,什么都没送。
【空间表现】
空间还是比较大,家用足够了
【油耗】
目前提车一个月油耗实测为15.9百公里,希望后面能有所下降,
【乘坐体验】
后排没去坐,体验就不说,前排坐上去空间比较大,可能是我比较瘦吧,
【驾驶感受】
新手没有对比,
【最满意】
总感觉是哪都满意又感觉哪都不满意
我是有几爱你:惠州哪买的?
A念恋o:哪里买的,2.0T旗舰才12.89
孙百万_968:2.0的发动机8at变速箱 光这两样就比1.5的强 买车看三大件 这两大件都稳了 你还在意什么? 1.5那些没用的功能要不要无所谓 我也买的领航 这车买之前我做了半年的功课和准备 2.0的领航性价比是最高的 毋庸置疑
【驾驶感受】对于已经上市两年的长安CS75 PLUS,它的各种特性相信大家都比较熟悉了,我的直观感受是这部车尽量把自己做得没有短板,动力采用蓝鲸2.0T发动机,其参数在自主品牌产品当中属于中等偏上,当我们把它开起来发现,这部发动机并没有展现出非常强的加速能力,而是以一种比较佛系的风格来应对:初段油门响应够灵敏,甚至感觉有点窜,这就会给人一种能力很强的第一印象,但在之后的中段加速过程中实际上表现又并没有那么猛,仿佛是在告诉我们:嘿,哥们儿,你不需要开那么快。感觉像是为了燃油经济性而做出的妥协。当然,2.0T发动机排量摆在那儿,后段加速还是有正常水准的发挥,快速路以及高速再超车能力依然在线。运动模式会比标准模式动力响应更快,但没有做更多的额外调校,比如方向盘阻尼以及底盘悬架的回馈,都和标准模式没有任何差异。至于经济模式,也只是简单粗暴的限制扭矩发放,在驾控体验层面,不会给到我们更多。
在常规道路上,CS75 PLUS驾驶操控性能受制于舒适性调校,弹簧刚度不强,减震器行程也较长,所带来的感受是铺装路面四平八稳,但在转向的时候显得有些笨重、不灵活。为了保证舒适性,CS75 PLUS中位转向响应不灵敏,也就是说方向盘有相对明显的虚位,转向路面反馈不清晰等,车头指向性稍显模糊,典型的舒适性家用车取向。
在接下来的绕桩、麋鹿测试中,长安CS75 PLUS由于悬架调校是舒适性取向,在绕桩过程中,横摆建立较慢,车尾的跟随性很一般,加上之前我们说到的车头指向性并不灵敏,响应也有延迟,另外ESP电子系统的介入十分频繁,试图通过干预来稳定车辆姿态,因此在绕桩过程中很难建立与驾驶员的默契,需要我们花费更多精力去做精准控制才能更好的出桩入桩。而这一特性在麋鹿测试当中会被放得更大——我们会感受到长安CS75 PLUS像一部大车的动态,从A区到B区一开始还算轻松,但是当转向不足更明显的时候,电子系统再次强干预,让车辆侧倾不会过大,但这个时候速度就会减得非常快,从入桩的73km/h直接拉低到45km/h,因为通过减速可以很好的控制车身姿态,这也是最稳妥的办法。
浅水0711:地盘硬的很,没有舒适可言,一点小坑人就在车里使劲晃荡
我喜欢输夜:2.0t比1.5t跑的还慢
鲁汉31:2019年提的车。我开着这车还可以,没发现你说的那么多问题。
外观方面,长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍,大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰,把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件,添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面,车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀,进一步提升了运动气质;外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分,尾灯的造型很有性格,在夜间点亮之后辨识度极高;车尾的下方双边四出排气,也不在仅仅是装饰了,对于这台车的运动性有个很好的证明。
内饰方面,中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型,2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元,但它在配置方面都更有诚意,提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能,这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱,对于预算充足的用户来说的话,选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格,有点跑车的味道,包裹性不错,坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实,但靠背略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,算是补偿吧。
空间方面,长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格,对身体的包裹性不错,坐垫也比较软;后排座椅填充物较为厚实,但靠背有些略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多;在后排的话,腿部活动空间能有2拳,总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的,后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱;而且后备箱的垂直高度有77cm,在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。
动力方面,在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显,但当涡轮介入工作后,动力的爆发也不会感觉特别突兀,在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性,这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明,从驾驶感来说调教得很到位。
操控方面,CS75 PLUS得转向的阻尼适中,没有很明显的电子味,有一定的机械感,开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时,底盘滤振能力值得肯定,但是快速变道或过弯时,车身侧倾会比较明显,整台车操控上极限不算很高。
【最满意】首先还是颜值,外观和内饰都可以带来满足感;其次就是动力表现可以说是随叫随到
【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足,胎噪风噪还是比较明显;新车情况下内饰的味道有那么点大
用户2933478983175:你说啥我都同意,唯独你说座椅软我必须反驳你,这车座椅真不舒服,都没有我哥的皮卡座椅软
动力没的说,该有的配置都有了,什么自适应巡航啦、车道偏离、自动大灯等等,车辆识别也很精准,唯一没有座椅通风是个遗憾😓储物空间貌似有点少,这么大的车居然木有眼镜盒😂档杆下方没有掏空略显遗憾。总体来说非常满意。下个月准备跑长途回老家,单边路程1300公里,期待下次为大家带”来更多介绍。
说说驾驶感受:这车三种模式都开过,运动很给力。标准模式就是正常行驶,动力完全满足要求,也不肉,加速这些都挺好。节能模式呢,就稍微肉点,动力响应慢一点,只要不是暴力驾驶,我觉得在城里开也很OK。毕竟2.0T嘛,在怎么都很给力啦。反正这个车预算足够建议直接上顶配,各方面都能给你最好的体验。相信我,没错。
如果以后改款能增加座椅通风,腰部调节,配上眼镜盒,双层玻璃那就完美无缺了!哈哈哈😁
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