整体来说还行,大毛病没有,小毛病有点多。4S店售后有点差。有一次去保养把我空气滤芯拆了没给我装上。我开了五千公里再次去保养才发现。够离谱的。
长安车主01:这个不是态度不好,是过于粗心大意。
我以前去修摩托车,师傅发动机螺丝都没拧紧,本来是用手拧进去后需要用工具拧紧,但他后来忘了,导致跑了一段时间小链滑出把缸体打坏了。
用户6672071298255:空滤主要是为了发动机进气过滤的,没有装上去,如果都是在灰尘大的路上开,岂不是对发动机伤害较大?
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”下雨天升降玻璃有异响,刹车平时也有异响,去4儿子说,居然还让我花钱保养刹车,从第一次保养就跟他们说了这个问题,说没啥大问题,第二次去了,也说没问题,第三次13000公里去保养,让我自己花钱保养刹车。2.0t的市区油耗11.5个左右,表显。不知道是不是快乐表。
整体还可以,动力性强,中速动力降档强劲,偶发Tip in/out换挡顿挫,还能接受,油耗高。就是油价涨了之后,用车成本直线上升。
开了有四万公里了,总体感觉还可以的 。小问题还有的:车窗下雨淋上雨开窗有异响、在高速上行驶时噪音有点大、座椅有点偏硬、仪表偶尔会冒下故障灯,但不是有故障。油耗:高速8个油左右、城市11、12个油。空间是真大 外观也好看,主要也是看中这点。自己喜欢什么买什么,别人给的意见那是别人喜欢的观点而已。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.9分“良好”车子动力十秒开外,油耗十二个以上,堵车或者爬坡路段十五个油耗打底,比uni-k油耗高没uni-k动力好底盘偶尔异响,整体做工粗糙这车唯独只有At和外观是亮点其他真的不行,我买的顶配差不多十七左右落地
靠山王叶某人:同款,确实是这样
BYD血汗工厂:75plus外观确实非常漂亮
长安CS75 PLUS相较于上一代外观有了翻天覆地的变化,前脸纺锤式前脸张力十足,车灯细长横向延伸拉宽视觉效果,日行灯也同样采用了贯穿前脸设计,足够视觉冲击力。内饰方面,长安CS75 PLUS面向驾驶员一侧,人体工程学不错,大量的皮质包裹拥有高品质的体感。两块液晶屏幕较为亮眼,但在操作过程中存在卡顿问题,期望后期有所改善。该车座椅材质仅为皮质,软硬适中,配合2710的较大轴距,乘坐感受宽敞明亮。但瑕不掩瑜,CS75 PLUS内饰按钮阻尼仍有提升空间。实际驾乘方面,CS75 PLUS 2.0T动力储备较为优秀,在中后段仍有较充足的动力储备,提供十足信心。变速箱方面,长安CS75 PLUS的八速爱信自动变速箱平顺有加,在能耗与舒适方面做到了很好的平衡,但在降挡速率来看仍显不足,期待后期有所改善。悬挂方面,CS75 PLUS前麦弗逊后多连杆悬挂在行驶中以舒适性为主,滤振彻底,整体紧致,支撑充分,但面对大颠簸体感较为明显。长安CS75 PLUS以其独特的优势在中国SUV中名列前茅,我们相信长安未来会在智能化、绿色化深耕细作,为消费者提供更多选择。
长安CS75可谓是长安SUV的典范,实力可与哈弗H6神车相抗衡,单月销量更是一度高达3万辆。长安CS75 PLUS能够得到消费者的认可,相信首先是离不开其亮丽的颜值。经过六年的深造,全新的“御岳生命动感”家族式设计为长安CS75 PLUS带来极具前卫、科技的外观造型。尺寸方面,长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,参数表现优于众多自主同级车型,甚至超越部分合资竞品。内饰方面,长安CS75 PLUS采用了简约、精致的设计布局,整体偏向主驾驶一方并通过结构区分出侧重感。红黑撞色设计不断“挑逗”着你的感官神经,包覆的材质一直从中控台延伸到门板位置上,性价比相当的高。除此之外,长安CS75 PLUS还配有IACC自适应巡航系统,拥有多达十多项辅助驾驶功能,时刻保障用户的出行安全,同时也带来了高效、便捷的用车体验。动力方面,长安CS75 PLUS搭载长安汽车的王牌蓝鲸动力系统,分别提供1.5T 爱信6挡手自一体变速箱以及2.0T 爱信8挡手自一体变速箱的动力系统,并且两台发动机分别获得了“中国心”十佳发动机荣誉称号。总的来看,长安CS75 PLUS实力方面确实无须置疑,各方面都相当均衡,对于家庭用车而言,的确是一个不错的选择。
乐观的谷聃:听说2.0普遍性都有漏油还有异响吓得我有点不敢买了,各位车主你们买的车有漏油和异响的问题吗
长安CS75 PLUS2021款 2.0T 自动旗舰型,官方指导价格为15.49万,目前的优惠行情在0.3万左右。不像同级别的其它车型一样有万元的优惠,因为自上市以后凭借优秀产品力得到人们的喜爱,到现在上市一年多,依旧有不错的热度,所以经销商给出的优惠力度也偏小。
长安CS75PLUS换装了最新家族式外观设计,并在细节上还增加了更运动化的饰件。它富有冲击力的全新造型由长安汽车意大利造型中心担当设计,在颜值当道的今天,它的风格我相信会拥有不错的回头率,流畅、激进的线条让它具备非常不错的运动范,也看起来非常年轻。内饰两块12.3英寸大屏非常惹眼,2.0T车型上碳晶黑和熔岩红双色的内饰搭配符合年轻人的心思,1.5T车型上不仅拥有双色风格,还有碳晶黑纯色风格内饰,整体所呈现的豪华感和科技感在同级别中非常突出。中控台上方采用大量的搪塑材质,手感柔软,大部分是皮质包裹,用来方面没有让我失望,整个内饰很显档次感。
长安CS75PLUS车身尺寸长宽高为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,车内乘坐空间体验很出色,家庭用车重视的后排有全平地板,可调节角度的后排椅背,以及4/6比例放倒的座椅。行李厢空间非常可观,后排完全放倒后,后备箱空间从620L增加到1450L。
与2.0T发动机匹配的是爱信8AT变速器,发动机最大功率为171KW/233匹马力,最大扭矩360牛·米,动力参数优秀,对于日常驾驶还是变道超车这个动力都没有问题,遗憾的是即使是2.0T顶配车型,也没有配备四驱系统,希望后期增加四驱系统。
长安 CS75 PLUS是一款非常畅销的车型,仅次于哈弗H6。它的造型设计十分新颖,到有一丝丝雷克萨斯车型的影子,深受广大年轻消费者的青睐。内饰的科技感十足,双联屏的设计让中控显得非常简洁,配合上车机系统用起来还算是得心应手。内饰的做工和用料也都无可挑剔,完全符合这个价位的标准。不过配置倒是非常丰富,尤其是顶配车型,搭载了很多高科技的智能驾驶辅助系统,对于驾驶员的体验提升不少。动力总成是长安CS75 PLUS最大的亮点,其高配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT手自一体变速箱,这样的动力总成在同价位里十分罕见。加上中国消费者更加青睐AT变速箱,长安CS75 PLUS能够畅销那是必然的。
这一代的CS75 PLUS给了哈弗H6太多的压力,特别是全新设计的外观相当受年轻消费者的青睐。内饰方面,双12.3英寸连屏设计具有很强烈的科技感,可惜只有顶配车型才能享受。动力方面,蓝鲸2.0T发动机233马力性能充沛,城市道路和高速的表现都很出众。唯独偏硬的悬挂对于乘坐舒适性有不小的影响。
长安CS75Plus,2.0T自动旗舰型是一款顶配车型。内部空间宽敞,储物空间够用。舒适性不错,尤其后排座椅坐上去感觉很舒服。油耗低,性价比高。但是车内隔音效果不是很好,内饰异味大。