从提车到现在已经4个多月行驶了6500公里,想写一些实际的用车感受跟大家分享一下,让想买这车还没入手的朋友有个参考。这是自己的第一辆车所以有些问题表达上不是很专业,以下描述仅作为参考,对于专业性大家不需要太纠结。
购车原因:
本来自己是没有购车打算的,家里到公司15公里,每天骑个电动车也挺方便。但是小孩大了,一家三口出去逛下街啥的都得骑两辆电动车再加上过年过节或者走亲戚串门啥的一家老小得骑4辆,确实出行不太方便,而且父母,丈人丈母娘他们年纪都大了,回个农村老家不太放心。下定决心要买车是年前有一天从农村老家回市里,那天天气特别冷骑到半路又下起了雨,两人在那样的环境下决定了去买车。
车辆选择:
初步商议购买的车辆在15万左右,因为小孩,丈母娘两人晕车,再加上自己的喜好就排除了轿车选择SUV的车型。当时看了比亚迪宋PLUS,领克01,CS75plus,虎8,H6等。说实话自己还是挺喜欢领克的特别是21款,但是由于价格和空间的原因最终放弃了,别的车型各有各的优点,至于选择CS75plus第一是因为2.0T+8AT,第二是看到他的颜值和空间确实比较心动。最终选择了CS75plus 2021款自动旗舰型
内饰空间:
内饰做的确实不错,上手摸到的地方都是软性材质,完全不像合资车这个价位的都是塑料。自己开的嘛肯定要自己坐在里面舒服,别的啥都是虚的。三联屏,档杆自己都比较喜欢。车的空间够大,后排坐着没有憋屈的感觉,后排座椅放倒几乎可以全平,对于我这种农村城市两边跑的拉点东西比较方便。座椅有几点要吐槽一下,运动座椅舒适度不太够,然后腰部支撑调节的按钮位置是有预留的但是没有这个功能。
车辆配置:
配置就不多说了,毕竟论坛有介绍,几乎你能用到或者用不到的配置都有,不会因为你需要用某些配置而车辆没有产生尴尬,L2自动驾驶这些在高速上确实方便。车道偏离,车道保持,下车预警,并线辅助这些功能对于新车司机比较友好。
动力油耗:
一直看到有人说动力虚标,说实话开了6500公里下来真没觉得。城市,国道,高速三种路面都开了,动力绝对够用,满载的情况下想超就超,特别是国道和高速中段加速随叫随到。起步有顿挫感,不知道是我自己的感觉还是都是这样的。油耗的话表显综合9.4,小熊油耗每次加油算下来平均大概在10个左右的样子,可能是我城市红绿灯起步油门踩的太猛的原因,城市+高速的油耗在7.6左右吧!纯高速没试过,应该还会再低点。油耗完全能接受,我城市上下班每天30公里多一点,单纯上下班一个月的油费在700块以内!
总体来说车开起来还不错,开了6500公里没有发现中控卡顿,车子异响之类的问题,语音识别也很灵敏,要说问题的话车子过减速带特别是速度不快的情况下不是很干脆,没有轿车那么舒服。反正家用这款车个人认为确实不错了,空间动力啥的都够!
lixiaozhe啊哲:也想入手,75p1.5t自动豪华款,油耗多少?七个油八个油,我能接受,我开车比较稳,不快也不慢。
san:买车之前纠结那个纠结这个的买完觉得还是长安香
风行1204:开的是suv不是轿车七八个油你还是买两厢轿车吧
总体感受,长安在CS75 PLUS在造型上相当用心,但是细节有些用力过度,设计巧思多多少少有着向雷克萨斯、奥迪等豪华品牌设计语言靠齐的感觉。当然,“多即是好”这样的表象,对于很多国内消费者来说,确实是具有吸引力的闪光点,但过于堆砌和雕琢细节并不是最为恰当的设计方向。2.0T,171千瓦的动力,可以算得上是充沛了,动力输出更偏向于低转速区间,这也是大多数家用车的设定方式。节能或者普通模式下,油门踏板的响应不算迅速,相比之下,变速器在降挡方面还算积极。如果你偏向激进一些的驾驶风格,建议你切换运动模式。我们在拥堵的环路低速行驶时,变速器还是会有一些顿挫,在匹配上还有优化空间。转向力度有轻/标准/重三挡可调,驾驶者可以根据自己喜好自主选择,虚位也在可接受范围,这要给个大大的赞。悬架使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校偏向于舒适,对于路面颠簸的抑制和吸收比较到位,只是在过较大坑坎的时候车内会感到些多余的振动。可以明显感受到,长安在想尽办法提升CS75 PLUS的驾驶和行驶高级感,整体上看也确实做得不错。油耗测试,应该是这一级别车型目标消费群体比较关注的。我们提前查了下工信部数据,2.0T+8AT版本为每百公里8.1升,实测综合油耗8.47L/100km。总结一下就是意料之中、缺乏惊喜。
CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型,目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。
但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高,前脸设计和某豪华品牌风格类似,还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提,CS75 PLUS的造型魁梧大气,质感方面表现是非常不错的。
内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点,贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主,不会给人一种廉价感。但遗憾的是,新车内饰方面的异响比较多,装配工艺方面还有待进一步的加强。
配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病,无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足,对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富,可玩性比较高,显示效果也比较细腻。
动力方面,虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大,但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT,反倒像是双离合,平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极,总有一种慢半拍的感觉。
油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右,在同级别车型中并不算低,但好在仅需添加92号汽油即可,后期用车成本并不算高。
聪慧青山fV:国产车技术落后
日出东方:现在国产车都这么贵吗
首先说明我的用车情况吧,纯上下班代步偶尔郊区逛逛,从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵,100公里左右畅通,百公里油耗12.46L。
先说说优点,动力对我来讲2.0T动力有点过剩,刚启动用标准模式,水温上来了换运动模式,就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时,油门随踩随有。换挡基本感觉不到,就起步结合的时候踩油门有点顿挫,如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过,在市区听到的基本只有发动机声音,所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单,不能装其他APP,就是QQ音乐,腾讯地图,高德地图,但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高,辅助驾驶也比较好用,不拥堵的路段完全可以解放手脚,但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞,反应还是比较灵敏的,加塞的车能感应到,但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右,就碰到过一次幽灵刹车,就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的,方向盘轻重有3挡可调,女生也能轻松操控,自动泊车也是女生的一大利器。
缺点的话,车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响,正常开的时候是没有异响的,视野盲区太大了,不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭,我感觉还没我以前的小车4个音响好,个人愚见,你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话,有些辅助功能会莫名其妙的关闭,明明是开的,我下次启动车辆就关了,比如自动远近光,并线辅助之类的。空调面板没有AC键,20款都有,21款没了,以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机,而我不知道,要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机,有空的时候去试下。还有这远程启动,只能叫蓝牙启动,没连上蓝牙是启动不了的,距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动,解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程,就启动不可以。
目前能想到的就这么多吧,其他的等想到以后再补充,纯属个人观点,也欢迎大家评论区讨论补充。
《两拐》:这个车市区确实喝油,我2.0的,开了一个月3800公里,市区14个左右,高速11个左右,不是表显,是真实油耗
幽默咖啡UX:油耗那么大,卧槽,买车需要再买个加油站
石建康198:本来一直纠结是瑞虎8P还是75P的,现在你算是给我确定了方向,15万左右的车就这几款 长安75 瑞虎8 博越 长城,首先长城和博越直接咔了不懂的人才买,剩下长安和瑞虎一直在犹豫,更喜欢长安的外观但是瑞虎的油耗比长安低了三分之一,果断选瑞虎8P了
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”很多人黑长安cs75plus,其实并没有他们说的那么不堪,请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力,ECO模式满员情况下差点,给油时车会有一种低频震颤,坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用,过红灯排第一位开启运动模式,其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有,其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显,suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡,比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音,4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有,但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄,反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀,比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道,硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里,10个油表显,偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能,稳稳地保持有车道正中行使,你只需双手握住方向盘,注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能,让我一路稳稳当当,平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像,过窄路很灵敏,一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯,自动远近光灯,走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板,前铲和后包围,模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气,但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂,足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装,但是6年后才检验,路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢!以上就是我的用车体验啦!
大猪蹄子5423:一个加速9秒多的车还想制霸红绿灯?不需要运动模式,普通模式就可以虐你
爱看篮球的大叔:明明是一辆suv,改了前铲给我感觉更像是mpv了
欧泡欧泡我要欧泡:
本人车是在2021年1月份买的,2021年2月份提车,现在开了半年多9800公里,买车前也考虑过UNI-T,后面又觉得空间不太理想就选了CS75P。
后悔第一次买车没在网上多看看购车攻略,随随便便就跟销售员定车(主要是太年轻,第一次看到了实车还试驾了感觉非常棒,心里激动,想都没想交了定金),多花了小一万智商税(详细过程就不谈了,说多都是泪)。首付7.2w落地价17.2w!!!销售员送3次保养、脚垫、头枕、香水、底盘装甲。
驾驶感受呢,本人开过的车型比较少不知道怎么才算好,反正75p给我的驾驶感受还是非常棒的。
油耗相对来说比较高,想到2.0T的动力加上近2吨的车感觉心里又还算过得去,本人大部分在市区开,短期油耗9个左右,长期11.8个左右,尝试过290公里高速经济模式温柔踩油门6.5个油。
用车过程中有过一次行驶过程中压到坑,右后车雷达被震掉下来,固定雷达的卡扣断了,线还连着,挂在排气筒上方,开去S4店过程中,右边后视镜一直显示右后方有车,去到S4店维修人员就随便帮我绑回去而已也没收钱,到现在也没掉下来,我也就没去管它了,因为我觉得不影响使用就OK
最满意的地方还是这辆车的颜值,本人99年小年轻,喜欢这样的外观也很正常,朋友们也都觉得很好看。
用车到现在也没遇到过什么问题,就算有那些小问题对我来说不影响,我都没觉得是问题,根本不会放心上。
懂车帝著名数字id:这车1.67吨,离两吨远着呢
十一lK:卧槽,段友,还是车友哟
小小相厷:段友只能留心中了,过时了
第一辆车,家里兄弟四个全都是长安cs75系列,可以说是钟爱粉了,个人一开始没有考虑这个,因为15万的预算+AT变速箱+2.0T发动机+家用车还是让我选择了它(不要跟我说什么虚鲸一场,有车的或者体验过的都知道超个车还是轻轻松松的事情,有能耐去买大牛别在国产车这寒酸);再说说油耗,确实挺高,一线市区开ECO要9-11个油,跑高速开个定速巡航在8-9个;特别说一下这个ECO模式,顿挫感挺明显的,经常踩轻一点都没有动力感应,好不容易有感应了顿挫感也出来了,不是很明显但是比较难受,不考虑油耗建议开N模式,有动力又平顺;运动模式偏躁,可能是轮胎小了跟这台车不是很匹配,地板油有种握不住方向盘的感觉,但是动力输出确实可以的;减震方面马马虎虎,刚过完车全用来接客送客了,建议50码过减速带,这是有速度且最平顺的;空间方面完全够用,后排空间挺宽裕的,后备箱大,可以堆不少东西,放点年货行李箱啥的,没有体验过哈佛或者其他的,如果有购车需求的可以参考下
清新冰淇淋q6:你这个仪表盘不是顶配
张楚岚V:这车1.5T的是真垃圾,肉的一比
爱生活的暖阳jq:同款车,高速运动模式真的牛逼
今天是买车的第二个月,说说的这个车的在这两个月给我的真实体验吧,首先总体来说。我还是对自己的选择感到很满意的。
这两个月没有什么小毛病,但是也还是有一些感觉到不太舒服的地方。先从动力开始说吧,这个车的动力非常足,但是有时候低速的时候变速箱的有轻微顿挫感,需要脚再踩油门比能给足动力。其次是油耗,这么大的车,油耗目前行驶2200公里,9.4个油,个人感觉还可以。最不满意的地方就是和旗舰差1万块,但感觉配置差的太多了,副驾驶电动调节没有是最气人的,还有蓝牙钥匙。
最满意的地方还是主动刹车,媳妇开车刹停过一次,提前刹车预警也非常的实用。对于新手司机非常的友好,空间也是非常满意,本人就喜欢空间大,就感觉非常轻松。车机这块,目前还么有卡过,用的挺流畅的,好评。全息影像也是非常好用,在很多窄路时都可以辅助驾驶,这点对新手司机也非常友好。钥匙自动感应,和钥匙不在车内提醒都挺实用,以免忘记钥匙麻烦他人。电动后尾门真的香,这个必须夸一下。其他体验,后期更新。
当然这个价位,我觉得物有所值。我会给朋友和亲人推荐他。
默后ꪣ:兄弟,你是2.0旗舰吗?裸车13.79?你在哪家买的?我还有几个月就回家了,我也想搞一辆,求告知,谢谢
头条用户:什么颜色
ghzacm:市区油耗多少?
对这架车的缺点,我就觉得就是车机上还有要改进的地方 ,比如不可以安装软件 ,播放音乐没有记忆功能 。要是胎压显示直接显示出来 不用自己手动去调 这个我觉得比较好 。动力上我就觉得 给油的时候 车子会迟一点才跑起来 这个我觉得还是要改进的 ,外观上呢我就觉得原厂配个侧脚踏板 这样好看又实用,毕竟这辆车对小孩子来说上上下下算比较高的 。对了 那个车载微信好是每次都要手动去连接 ,这样我觉得太麻烦了 ,对于座椅这个问题 我就觉得加个通风要好很多 ,还有就是我觉得车机上的那个卡的信号啊 比手机差的很多 到地下停车场手机能连接信号 但车子上没有信号的 。其他的目前我就还没有发现问题 ,对于这辆车来说总的我还是比较满意的 !
一路有我5507:信号真的硬伤,不知道那会儿为啥要用联通的网,真的差
用户2342623496522:这个优惠力度可以啊
一次在路上偶然的机会让我看到了长安CS75、当时就深深爱上了他、颜值真的太高了、当时就爱了爱了!!!唯一个人觉得不好的地方就是油耗稍微有点高、开了10天了、算下来差不多0.9元一公里、也可能是我驾驶习惯的问题吧!!!车内偶尔有异响、但是内饰真的很好看、超级好看!外观就不用说了、万千车友的眼光是不会错的、酷帅酷帅???动力方面切换到运动模式爆发力很强、但是也比较耗油、标准模式动力差点、但是省油、只要不猛踩刹车和油门、油耗还可以、总体来说、同样的价格能买到这样的车真的很值了、比合资车要强多了、我买的是旗舰版、基本有得配置都有、开起来舒服!售后服务也很好、固定时间问有没有问题或其他的!祝祖国越来越强大、国产车越来越牛皮?
嘎嘎好我系毛毛:旗舰下来不是17万么
づmri挚爱て:1.5的六毛多路过
I can do it:十六十七万的车那么贵,都可以买合资车了
大家好!十二月十二号买的75p2021款顶配车!到现在也就一个月多月!4s店跑了不下四五次了!头次是车机卡死,第二次是跑了一千四百多公里主驾驶坐椅异响,说是给我换个坐椅我也认了!没几天主驾驶和副驾驶车门踩刹车和加速的时候有异响,声音挺大的,我又去4s店去修,然后售后师傅给密封条上喷了些表板蜡现在暂时不响了,然后我就去试驾了一下它们店里的试驾车,当时试驾车跑了一千八百多公里,比我的车门子异响还严重!今天是2021年的1月29号!4s店的人打电话说坐椅到货了!让我去换!目前我跑了不到两千公里,现在是主驾驶这边车门又开始响了!总结一下:长安这款75p小毛病真多!费油!异响!车速上八十以上风噪胎噪能让你听的怀疑人生!重点是费油!!!也许我一个人的评论不顶什么用!但是我还是要说出来!希望大家买这款车的时候谨慎考虑,一定要慎重考虑,一定!!!我就是后悔人之一!不知道有没有人跟我一样的,我个人是支持国产的,但是国产车真的是让人不敢恭维!技术和细节方面真的是和合资车差了一大截!只希望国产车越做越好把自己的产品质量提升起来超越合资车,成为国人的骄傲!加油!唉!不说了!说多了都是眼泪,心拔凉拔凉的!好心疼钱😭
战狼29369702:因为我是75plus2.0T旗舰,目前两万多公里没有任何问题,综合油耗在9.5,我在重庆对这样车重能有这样的油耗很满意了。
用户7693034646132:好心疼你啊,抱抱。想入手但是这个车争议太大了我也有点不敢下手了……
緈諨6綄鎂:有没有发现,里边全是重庆的什么山东河北的没有,因为车是重庆厂的嘛
长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀,颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准,以我172cm身高来看,腿部空间有3拳半,这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器,虽然低速顿挫是有的,但也在可以接受的范围之内,但是油耗就有点接受不了了,实测11L/100km。底盘支撑性很好,操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮,这就尴尬了!
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。
【购车预算】
该车指导价15.49万,目前暂无优惠,全款落地17.6万,贷款全额18万,60%首付共计11.4万,24期月供2700元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张,当然也显得十分时髦,贯穿式的前灯带,点亮效果很赞,车身比较修长,气势很足,外观设计上足够精致。
2.内饰方面
内饰方面使用的是家族全新布局,悬浮屏造型并不夸张很耐看,座椅宽大舒适,后排乘坐空间充足。
3.操控方面
2.0T的动力很强,后劲十足,匹配爱信8AT的变速箱,急加速会有明显滞后,但是总体符合家用需求,隔音做的也不错,符合主流水平。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。
2.高转速下发动机声音大,冷车启动方向盘会有一些轻微震动。
3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进,但是还是存在稍微卡顿的现象。
4.城市道路驾驶的舒适性很不错,较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些,不算是很柔软的调教。
【保养价格】
小保养一次的价格500元(机油机滤),大保养一次的价格1100元(三滤防冻液等),4S店购新车送首保免费(5000公里),以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些,小保养只要300元左右。
【重点关注】
1.行车记录仪不算清晰,可以考虑自行更换。
2.车主反馈刹车时雨刷共振,并且空调暖风有异味。
【车型总结】
家用推荐购买1.5T车型,动力够用,保养便宜,而且换挡不顿挫,平顺性较好。
x贻平哥:油耗怎么样?
暴打村长:你这是0首付啊 全款17贷款18 笑死
隔壁村花我老婆:不懂不要瞎说
空间:这款车的乘坐空间还是非常充裕的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的,坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中,这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N.m,并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中,它的油门初段的调校比较灵敏,在起步初段时比较容易窜,车速在80km/h以下时,这款车的动力表现都非常不错,加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后,再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、8AT变速器在低速抵挡位时,还是偶有轻微的顿挫。
2、隔音效果还需提升,跑高速时,车内风噪的声音比较明显。
3、刹车初段的虚位较大,要踩到中段才有制动力。
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠4900元,裸车价为15万。另外再加上购置税12900元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)4920元,上牌费500,全部落地大概需要花费169750元。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
氵皮氵皮氵皮氵皮:前置雷达对于老手来说没啥作用,有时雷达的声音反而会影响你的判断,新手怕撞前脸还是乖乖身体往前探查看更好,人车合一后基本自己可以判断了
【优点】
1、长安CS75 PLUS的外观颜值我真的相当喜欢,不仅仅我喜欢,我家里人也是特别中意的。这款车子的外观设计延续了的长安家族式的设计理念,前脸采用了大嘴熏黑中网设计,颜值真的很不错。而且进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,整体感营造得是比较出色的,我最喜欢的还是它前脸光导式的led日间行车灯,高亮有颜值。车型的侧面看起来相当的厚重,质感较好。熏黑的车顶行李架,红色的线条形成了反差,这就是我想要的年轻设计。车尾配备了四个排气管,再加上熏黑的尾灯以及敦厚的车尾,这颜值真的是超爱,连家里的老人都说这车也太酷了吧。
2、内饰是我媳妇选的,熔岩红色,就是深红色,看起来是非常时尚的。中控屏采用的是双联屏的设计,并且UI界面设置得很合理,既实用又特别的美观。副驾驶位置采用了银色的饰条来加以点缀,再加上中控台不规则的设计,不但乘坐的舒适度高,而且颜值又特别的漂亮。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的强劲,甚至比凯迪拉克的动力从账面上来看还要优秀。在实际驾驶过程中,长安CS75 PLUS表现的动力非凡,很多价格比我更高的合资车都会被我瞬间秒掉,这感觉实在太爽了。
【缺点】
1、车子的调校偏硬,过减速带很硬,过一些普通小颠簸路面还是很舒服的,但是经过大面积坑洼路面就感觉车内的减震效果非常的一般。
2、在低速状态下有顿挫,而且感觉是谜一般的存在,时有时无,4S也查不出来。
3、车漆比较薄,有好几次不小心开车门磕了边上的车,结果对方的车没事,而我的车子蹭掉了米粒大小的油漆,可见油漆确实很薄。