今天是买车的第二个月,说说的这个车的在这两个月给我的真实体验吧,首先总体来说。我还是对自己的选择感到很满意的。
这两个月没有什么小毛病,但是也还是有一些感觉到不太舒服的地方。先从动力开始说吧,这个车的动力非常足,但是有时候低速的时候变速箱的有轻微顿挫感,需要脚再踩油门比能给足动力。其次是油耗,这么大的车,油耗目前行驶2200公里,9.4个油,个人感觉还可以。最不满意的地方就是和旗舰差1万块,但感觉配置差的太多了,副驾驶电动调节没有是最气人的,还有蓝牙钥匙。
最满意的地方还是主动刹车,媳妇开车刹停过一次,提前刹车预警也非常的实用。对于新手司机非常的友好,空间也是非常满意,本人就喜欢空间大,就感觉非常轻松。车机这块,目前还么有卡过,用的挺流畅的,好评。全息影像也是非常好用,在很多窄路时都可以辅助驾驶,这点对新手司机也非常友好。钥匙自动感应,和钥匙不在车内提醒都挺实用,以免忘记钥匙麻烦他人。电动后尾门真的香,这个必须夸一下。其他体验,后期更新。
当然这个价位,我觉得物有所值。我会给朋友和亲人推荐他。
默后ꪣ:兄弟,你是2.0旗舰吗?裸车13.79?你在哪家买的?我还有几个月就回家了,我也想搞一辆,求告知,谢谢
头条用户:什么颜色
ghzacm:市区油耗多少?
一款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型,长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。在细节方面,配色和大尺寸轮辋更是提升了车辆的运动氛围。内饰部分注重科技感的营造,双液晶屏幕加持带来了很强的智能属性,同时操作上尽可能地注重使用便利性,只不过在初上手时仍需要花一定时间适应。空间方面没得说,无论是前排后排都异常宽敞,储物空间也较为丰富。唯一的小瑕疵在于后排座椅的坐垫长度可以再长一些。
动态方面,绝对动力表现出色,同时兼顾能耗,只不过这台2.0T发动机在起步阶段的慵懒以及变速器在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。底盘很明显的舒适取向,悬架行程长同时对于重量转移时的压缩阻尼设定过小,导致车辆在弯中的侧倾较为明显,尤其在多弯的山路上车辆的晃动会比较明显。高速行驶时的隔音控制很好,行驶稳定性也较为出色,对于大振动的过滤比较到位,整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV,只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。
一心一意相聚是缘:他的中控屏卡机的不行,有时候它会反复的出现,你关钥匙再开,不知道他穿的东西怎么造的,把这么老的配件能放到长安CS75plus上,长安你就不如坐点儿良心车吗,就不能智能一点吗,你的非得让客户吐槽你吗?
用户2608821861694:说实话其他都还好,毕竟价格放那呢,就是这个车机,停车熄火之后一次还关不了电源,还必须再启动一次,按着启动键不松过一会才能关,不然锁不住车闹心,动力啥的都还可以
用户5341963985673:车的座椅有加热功能吗?
车款:21款2.0旗舰,12月29日提的车
裸车价:15.19W,全款落地17+W,坐标:浙江宁波,价格实在谈不下来,本地四儿子都跑了,死咬价格不放!
外观:看着年轻,运动,算是比较个性的
内饰:做工还不错,舒适性也还可以,基本就是自己用,没啥毛病
车机系统:目前没发现什么问题,都很流畅,用着还比较顺手
动力:2.0的动力绝对足够,超车很轻松
油耗:差不多11.2L╱百公里,目前磨合期,800公里,还算能接受,希望首保之后能下来,其实对于油耗也不是很感冒,毕竟2.0的发动机
买车的心路历程:其实也没什么纠结,当时就是打算裸车价在15W左右的车,不考虑轿车,开多了,腻了,也不考虑合资(主要是合资车配置太低,有种被割韭菜的感觉,别跟我说保值率,压根不考虑这个问题,望合资车主轻喷!)
之后跑了几个品牌的4儿子店,哈佛,吉利,长安,领克等,销量好的几款车也都看过和试驾,咱也不是专业人士,没那么多吹毛求疵的想法和评论,主要是自己喜欢就好,实打实的说,近几年国产车做的真心不错,试驾的所有车型都挺好的
纠结了几天,最后定的长安CS75Plus,车子好开,动力够用,内饰不错,还有AT变速箱,想着后期维修保养省心点
目前半个月时间,基本没发现网友所说的一些问题,配置基本满足所需
最后说一句,贵也好,便宜也罢,能力范围内,选个自己喜欢的,比什么都重要!
阳光正好521只欠拥抱:确实贵了点烟台全款16.15W
起风了yw:是不是越看越喜欢
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4700/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为15.49万,当地地区这款车型报价为15.29万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税13708元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5614元,全款落地价格在173652元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为66847元,贷款107030元,月供要3196元,贷款购车总花费要181903元,比全款购车多花出8251元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩为360N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:在0-100km/h加速测试环节,我们先把驾驶模式切换到运动模式,再手动关闭牵引力控制系统,采用左脚刹车右脚油门的方式进行起步,转速可以维持在2400rpm。这时松开刹车,在驱动的帮助下,车轮不会出现打滑情况。这款车起步响应非常不错,最大g值接近0.7g,有强烈的推背感。变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显,能带来爽快的驾驶感受,最终它获得了7.67秒的破百成绩。
制动:这款车制动测试中全力刹车时车辆有明显的姿态变化,点头比较明显,后悬挂拉伸变化也比较大,看来即便是做了运动化的调校偏向硬朗,但毕竟是SUV悬挂的行程还是较长的。而从制动过程中明显感觉到初段的制动力非常强,从反复的测试结果可以看到中后段制动力有所衰减,但是总体来说还是保持在较好的G值区间内,所以最终我们获得的百公里制动39.54米成绩也还是说得过去,在同级别中属于中等偏上水平。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为10.4L/100km。
噪音:高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊,从80-120甚至130km/h,这款车的噪音几乎维持在同一水准,高速的风噪增长并不明显,这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”CS75这个A 级的紧凑型SUV,都有哪些特优点和缺点.
优点:
第一点颜值高,CS75PIUS有点像一台来自未来的车,整个车身线条比较凶猛和犀利,前脸大面积的蜂窝状进气格栅,贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯,在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。
第二点动力强,2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力,同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV,即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT,AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。
第三点尺寸大,不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变,空间设置灵活,小件物品和大件物品都能找到存放的位置,我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板,后排座椅的多角度调整,同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。
第四点配置高,比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手,内饰这个三联屏,不只是简单的大,而是有一个8.1°的朝向驾驶者,64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把,黑红双拼的nappa真皮座椅,这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的,无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。
缺点:1、作为一个2.0T的SUV,CS75PLUS没有四驱版本,这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。
2、国产车很多发动机动力都不成问题,发动机和变速箱的匹配还是需要提升。
3、车机系统非常丰富,清晰度也足够高,21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升,但是反应速度能再快点就更完美了。
【驾驶感受】对于已经上市两年的长安CS75 PLUS,它的各种特性相信大家都比较熟悉了,我的直观感受是这部车尽量把自己做得没有短板,动力采用蓝鲸2.0T发动机,其参数在自主品牌产品当中属于中等偏上,当我们把它开起来发现,这部发动机并没有展现出非常强的加速能力,而是以一种比较佛系的风格来应对:初段油门响应够灵敏,甚至感觉有点窜,这就会给人一种能力很强的第一印象,但在之后的中段加速过程中实际上表现又并没有那么猛,仿佛是在告诉我们:嘿,哥们儿,你不需要开那么快。感觉像是为了燃油经济性而做出的妥协。当然,2.0T发动机排量摆在那儿,后段加速还是有正常水准的发挥,快速路以及高速再超车能力依然在线。运动模式会比标准模式动力响应更快,但没有做更多的额外调校,比如方向盘阻尼以及底盘悬架的回馈,都和标准模式没有任何差异。至于经济模式,也只是简单粗暴的限制扭矩发放,在驾控体验层面,不会给到我们更多。
在常规道路上,CS75 PLUS驾驶操控性能受制于舒适性调校,弹簧刚度不强,减震器行程也较长,所带来的感受是铺装路面四平八稳,但在转向的时候显得有些笨重、不灵活。为了保证舒适性,CS75 PLUS中位转向响应不灵敏,也就是说方向盘有相对明显的虚位,转向路面反馈不清晰等,车头指向性稍显模糊,典型的舒适性家用车取向。
在接下来的绕桩、麋鹿测试中,长安CS75 PLUS由于悬架调校是舒适性取向,在绕桩过程中,横摆建立较慢,车尾的跟随性很一般,加上之前我们说到的车头指向性并不灵敏,响应也有延迟,另外ESP电子系统的介入十分频繁,试图通过干预来稳定车辆姿态,因此在绕桩过程中很难建立与驾驶员的默契,需要我们花费更多精力去做精准控制才能更好的出桩入桩。而这一特性在麋鹿测试当中会被放得更大——我们会感受到长安CS75 PLUS像一部大车的动态,从A区到B区一开始还算轻松,但是当转向不足更明显的时候,电子系统再次强干预,让车辆侧倾不会过大,但这个时候速度就会减得非常快,从入桩的73km/h直接拉低到45km/h,因为通过减速可以很好的控制车身姿态,这也是最稳妥的办法。
浅水0711:地盘硬的很,没有舒适可言,一点小坑人就在车里使劲晃荡
我喜欢输夜:2.0t比1.5t跑的还慢
用户4446959605338:这车转弯侧倾是很严重!就像把人甩出去了一样!
长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀,颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准,以我172cm身高来看,腿部空间有3拳半,这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器,虽然低速顿挫是有的,但也在可以接受的范围之内,但是油耗就有点接受不了了,实测11L/100km。底盘支撑性很好,操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮,这就尴尬了!
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。
【购车预算】
该车指导价15.49万,目前暂无优惠,全款落地17.6万,贷款全额18万,60%首付共计11.4万,24期月供2700元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张,当然也显得十分时髦,贯穿式的前灯带,点亮效果很赞,车身比较修长,气势很足,外观设计上足够精致。
2.内饰方面
内饰方面使用的是家族全新布局,悬浮屏造型并不夸张很耐看,座椅宽大舒适,后排乘坐空间充足。
3.操控方面
2.0T的动力很强,后劲十足,匹配爱信8AT的变速箱,急加速会有明显滞后,但是总体符合家用需求,隔音做的也不错,符合主流水平。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。
2.高转速下发动机声音大,冷车启动方向盘会有一些轻微震动。
3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进,但是还是存在稍微卡顿的现象。
4.城市道路驾驶的舒适性很不错,较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些,不算是很柔软的调教。
【保养价格】
小保养一次的价格500元(机油机滤),大保养一次的价格1100元(三滤防冻液等),4S店购新车送首保免费(5000公里),以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些,小保养只要300元左右。
【重点关注】
1.行车记录仪不算清晰,可以考虑自行更换。
2.车主反馈刹车时雨刷共振,并且空调暖风有异味。
【车型总结】
家用推荐购买1.5T车型,动力够用,保养便宜,而且换挡不顿挫,平顺性较好。
x贻平哥:油耗怎么样?
隔壁村花我老婆:不懂不要瞎说
暴打村长:你这是0首付啊 全款17贷款18 笑死
空间:这款车的乘坐空间还是非常充裕的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳的距离,非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的,坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中,这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N.m,并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中,它的油门初段的调校比较灵敏,在起步初段时比较容易窜,车速在80km/h以下时,这款车的动力表现都非常不错,加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后,再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、8AT变速器在低速抵挡位时,还是偶有轻微的顿挫。
2、隔音效果还需提升,跑高速时,车内风噪的声音比较明显。
3、刹车初段的虚位较大,要踩到中段才有制动力。
购车费用:这款车的指导价为15.49万,目前可以优惠4900元,裸车价为15万。另外再加上购置税12900元,车船税480元,交强险950元,商业险(全险)4920元,上牌费500,全部落地大概需要花费169750元。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?
氵皮氵皮氵皮氵皮:前置雷达对于老手来说没啥作用,有时雷达的声音反而会影响你的判断,新手怕撞前脸还是乖乖身体往前探查看更好,人车合一后基本自己可以判断了
【优点】
1、长安CS75 PLUS的外观颜值我真的相当喜欢,不仅仅我喜欢,我家里人也是特别中意的。这款车子的外观设计延续了的长安家族式的设计理念,前脸采用了大嘴熏黑中网设计,颜值真的很不错。而且进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,整体感营造得是比较出色的,我最喜欢的还是它前脸光导式的led日间行车灯,高亮有颜值。车型的侧面看起来相当的厚重,质感较好。熏黑的车顶行李架,红色的线条形成了反差,这就是我想要的年轻设计。车尾配备了四个排气管,再加上熏黑的尾灯以及敦厚的车尾,这颜值真的是超爱,连家里的老人都说这车也太酷了吧。
2、内饰是我媳妇选的,熔岩红色,就是深红色,看起来是非常时尚的。中控屏采用的是双联屏的设计,并且UI界面设置得很合理,既实用又特别的美观。副驾驶位置采用了银色的饰条来加以点缀,再加上中控台不规则的设计,不但乘坐的舒适度高,而且颜值又特别的漂亮。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的强劲,甚至比凯迪拉克的动力从账面上来看还要优秀。在实际驾驶过程中,长安CS75 PLUS表现的动力非凡,很多价格比我更高的合资车都会被我瞬间秒掉,这感觉实在太爽了。
【缺点】
1、车子的调校偏硬,过减速带很硬,过一些普通小颠簸路面还是很舒服的,但是经过大面积坑洼路面就感觉车内的减震效果非常的一般。
2、在低速状态下有顿挫,而且感觉是谜一般的存在,时有时无,4S也查不出来。
3、车漆比较薄,有好几次不小心开车门磕了边上的车,结果对方的车没事,而我的车子蹭掉了米粒大小的油漆,可见油漆确实很薄。
2021款长安CS75 PLUS外观方面基本与现款车型保持一致,主要是新增了原子灰的车身配色,内饰方面则主要在配置上进行了升级。
2.0T动力充沛、强劲,给油动力就来,至于网上说的虚标问题,仁者见仁智者见智。自己亲身试驾一下就明白了。空间上,前排和后排,乘坐空间很大,乘坐的舒适度不错,后排座椅靠背角度可以调节。燃油经济性在同级别这么大这么重的车当中的表现可以接受。科技配置上不错,配置功能多,最让我惊艳的还是用手机客户端就可以完成的代客泊车功能。
苦咖啡22802323:主要是后杠换没换,还是只能承受90多公斤的撞击么?
外观不用多说,颜值在同级中绝对排在前列;轴距依旧是2710mm,178cm的人坐进后排,腿部空间有两拳有余,头部空间差不多在一拳半左右,配合近乎纯平的地台,整体乘坐空间还是比较充裕。内饰科技感营造得不错,尤其是双联屏的设计,非常讨人喜欢。配置上,新车针对智能科技进行了升级。重点说一下“车载微信”功能,打开中控屏的微信并绑定自己的账号,就能实现对消息的接收,可以说“动口不动手”。手机无线充电也安排上了,这个值得点赞。2.0T 8AT的动力组合也的确是无可挑剔,整个发动机动力输出非常的直接,在直道上加速、超车都非常迅速,而爱信8AT变速箱的反应和换挡速度都非常的积极,对发动机动力的衔接非常到位。综合来看,长安CS75 PLUS是一款综合性较强的紧凑级SUV。
车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感,动感十足。
内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口,再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计,精致的实体按键,运动的三幅式平底方向盘,整个内饰看起来极具科技感、高级感。
空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。
这车的操控,方向盘很轻便,而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松,指向性比较精准。动力表现也很不多,深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般,在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。
外观方面,长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍,大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰,把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件,添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面,车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀,进一步提升了运动气质;外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分,尾灯的造型很有性格,在夜间点亮之后辨识度极高;车尾的下方双边四出排气,也不在仅仅是装饰了,对于这台车的运动性有个很好的证明。
内饰方面,中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型,2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元,但它在配置方面都更有诚意,提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能,这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱,对于预算充足的用户来说的话,选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格,有点跑车的味道,包裹性不错,坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实,但靠背略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,算是补偿吧。
空间方面,长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格,对身体的包裹性不错,坐垫也比较软;后排座椅填充物较为厚实,但靠背有些略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多;在后排的话,腿部活动空间能有2拳,总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的,后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱;而且后备箱的垂直高度有77cm,在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。
动力方面,在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显,但当涡轮介入工作后,动力的爆发也不会感觉特别突兀,在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性,这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明,从驾驶感来说调教得很到位。
操控方面,CS75 PLUS得转向的阻尼适中,没有很明显的电子味,有一定的机械感,开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时,底盘滤振能力值得肯定,但是快速变道或过弯时,车身侧倾会比较明显,整台车操控上极限不算很高。
【最满意】首先还是颜值,外观和内饰都可以带来满足感;其次就是动力表现可以说是随叫随到
【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足,胎噪风噪还是比较明显;新车情况下内饰的味道有那么点大
用户2933478983175:你说啥我都同意,唯独你说座椅软我必须反驳你,这车座椅真不舒服,都没有我哥的皮卡座椅软
价格方面:这款车目前当地经销商暂时没有优惠,会赠送脚垫和贴膜。以2021款 2.0T 自动旗舰型为例,新车指导价15.49万,购置税13000元,商业保险2600元,加上交强险、牌照等其他费用2000元左右,落地价在17.3万元左右。
这款车的亮点:
1、外观非常漂亮,大面积无边界亮黑进气格栅,两侧的LED前大灯,视觉效果非常出色,运动感十足。侧面看上去尺寸很大,虽然它是一款紧凑型SUV,但就尺寸而言已经非常接近中型SUV了。
2、内饰设计采用了大量的软性材质,对于豪华感的营造很有一套,中控采用主流大联动屏设计,科技感十足。红色的配色让人肾上腺素飙升,很有驾驶欲望。整体做工非常讲究,座椅填充物也很充实,长期乘坐也不会觉得累。
3、配置非常丰富,15万的车可以享受到50万豪华车才有的配置,例如并线辅助、车道保持、车道偏离预警等等都是非常实用的功能。还支持360度全景倒车影像,并有自动泊车功能,即使车身很大,也不用担心停车的问题。
4、空间很大,后排座椅纯平,坐3个人丝毫不觉得拥挤,此外后排还有出风口、USB充电、杯架等等人性化设计,非常适合一家人出行。
5、2.0T蓝鲸发动机动力非常充沛,最高马力有233匹,最大扭矩360 N·m,匹配8AT变速箱,非常棒的组合,加速超车没有压力。底盘调教扎实,方向盘指向精准,有种指哪打哪的感觉。
说说缺点:
1、车内有轻微异响,不是很严重,可以接受;
2、刹车踏板略高,从油门切换到刹车不是很跟脚,需要一段时间适应;
3、AT变速箱略有延迟,有轻微顿挫感,不过这也是AT变速箱的通病了;
4、减震偏硬,过减速带会感觉到比较震,有颠簸感。
油耗方面:实测百公里在9.5-12L左右。
保养成本:长安赠送6年或12次基础保养,比较省心。首保是5000公里,后续是每7500公里一次。后面也就是换换空调滤芯、防冻液之类的,价格在100-500元左右,整体而言保养还是比较便宜的。可能比较贵的就是轮胎,邓禄普的225/55/R19胎,每条价格在700-900元,不过轮胎通常没啥问题,基本上都是5年或6万公里左右更换一次就行。
综合对比来说,长安CS75 PLUS性价比还是比较高的,是一款非常适合家用的SUV,值得购买。
日出东方:虽然好看,但是这都是一些花里胡哨的东西,这价格更让人难以接受。
用户5473802151610:问一下,有前置雷达嘛?车头离车近会提示嘛?