外观大气好看，空间非常满意，基本上坐过我的车都觉得空间挺大的，后排放倒空间更大，搬个小家没啥问题，
动力不错，操控性也不错，作为家用动力完全够用，我特别喜欢开走山路，后梁支撑性不错，坐着也舒服， 360全息透明影像，自动大灯，自动远近灯，大灯高度调节，自动驻车，语音交互系统，自适应巡航，开门自动拉手刹，熄火了自动拉手刹，手机nfc功能，这些配置及功能用着相当舒服，很人性化，还有就是他那个aap用着相当满意，手机可以远程控制，闪灯，鸣喇叭，导航到车位置，提前预约空调开启，预约你几点开起，开多久都能在手机上调，一体式贯穿尾灯，晚上辨识度很高，还有车身用料非常满意，车身质量也不错经撞，发动机机盖第一次差一点没有抬起来，里面还有隔音棉，价格十万出头就能买到配置多实用，安全系数高，目前行驶两万公里，越用越喜欢这款车，虽然在县城贵了几千依然很直，如果想了解更多的可以私信我会一一解答的。
每一天都在为明天450：我加300块95跑了460公里
温州比格电器运营总监：你怕不是把车推起来跑的。我跟你同款车，我都10个 高速6.0
三巡酒过ryk：N档咋挂的，我的咋不好挂N档，但是挂p档好挂
车辆外观优美，内饰过于简洁，主要功能集中在中控屏上，主要19款减配严重:
1.12.8大屏需要选装，
2.车道保持需要再去店里升级，而且收费399，
3.内置行车记录仪只保留了一个空外壳，
4.绿净系统被阉割，
座椅通风加热就不说了本来就没有，这就是所谓的顶配
360全息虽不高清，作为辅助对新手还是很友好的，方向盘指向准确，操控舒适，整车驾驶感受不错，其他辅助功能也都很优秀。
本来之前看的是宋max，家里二胎，但和老婆去店里看了以后都喜欢suv这个车型，而且后排座空间表现优秀，所以就买了这个，提车以后才知道好几个配置都没有还要花钱添加。不会砍价，去了两次就把车订了，首付了60％，剩下的办理了三年免息，落地12.26，符合心理预期。
车辆性价比还是比较高的，SUV嘛肯定比小轿车费油一些，目前开了2200公里没有出现任何问题，早早送出了新手一血，左前大灯后方有剐蹭自己补了一下没去店里。
贴膜对于隔热防刺眼还是很有用的，精一门花了1400升级了一下，包括镀晶工时费。
用户7214491974137：你那手机支架装在哪里，不会影响屏幕旋转吗？
清水恋情：我和看法相同缺的还不能加装
肖运贵741：12万多你这是旗舰版吧
车子买了一个多月了，外观没毛病，好看也耐看，内饰按钮稍微少了一点，空调温度调节要按屏幕，开车的时候不太方便，不过按钮有自动空调，所以也还行，轮胎感觉一般，不是很硬，总是感觉没多少气，操控那真是没得说，开起来像开轿车，变线和转弯都没有明显侧倾，并且方向盘很精准，高速的时候很舒服，市区和乡下路感觉有点颠婆，因为这个减震有点硬，这也是他转弯不侧倾，操控性好的原因，后排可以放倒这个功能也相当不错，放平之后空间超大，搬家的话很方便，对了，这个灯光近光还行，远光一般，因为没有透镜，所以照眼睛贼刺眼，但是照路一般，但是也不暗，就是灯光有点散，座椅的话感觉别人的评论有点夸大了，我感觉这个包裹性座椅没有特别软，中规中矩吧，，后排我倒感觉挺舒服的，因为后排的倾角很大，音响对于不玩耳机的人来说还不错，对于我来说音质真的一般，适合听老年歌，因为年轻人的歌它配乐比较多，听起来乐器的辨识度太低了，听起来一片嘈杂，低音沉，高音有点破，发动机还可以，家用的话感觉完全够用，普通档位超车没压力，省油档油门有点小，不过真的庭省油的，车子里面各个关节也都严丝合缝，没有异响，这个不错。开起来底盘很扎实，这点我相当满意，高速的时候像高端轿车，赠品有点差，都是些便宜货，不过销售感觉付了定金之后也是有问必答，这点还行，车子隔音也还可以，开车的时候听不到发动机噪音，胎噪有一点，但不是很大，就写这么多吧，有需要帮助的可以私信我
SQ知恩191：远光确实一般，其他就是胎噪，反正我能接受
暮色丿初心：空调可以语音控制的
向往的前方：豪华版吗 多少落地，哪个地区啊
【销售态度】
销售还是挺不错的，漂亮的小姐姐，讲解到位，就是价格不到位！😂
【购车经历】
10月中旬定的车，本来月底提车的，中间发生了点小插曲，所以双十一才提的车！
【驾驶感受】
动力方面，标准模式连续上坡还是不太给力，比较肉，需要切换成运动模式，在市区行驶记起来的时候就会开经济模式，一般都是标准模式，没感觉到明显的顿挫感！轮胎是玲珑的，也不知道相比佳通轮胎好不好，反正出厂就这样，也没法改变，胎噪还是明显的，不过开音乐就好了！
【油耗】
这几天跑了两百多公里表显7L/100km,实际不知道多少，先跑一箱油来看下就知道了。
【提车价格】
优惠5000，裸车价112800，保险4600多，金融服务费3000，上牌费500(其实上牌挺简单的，下次换车自己去上)，贷款78900多，利息4200，落地135000，送了两次保养，脚垫，全车膜，这价格相比其他车友的真是亏大发了，也是我不会砍价。
这车总体还不错，性价比高，空间大，座椅挺舒适的，内饰个人觉得挺好看的，所谓的赛车仪表盘其实也还行，就是有个问题没有远近灯的灯光标志，只是切换的时候有中文提示而已，新车还是有点味道的，只是不太大而已，车机系统刚开始一般都是流畅的，安全带卡扣位置由于中间的护手储物格的原因，有点遮挡，不太好系安全带。
【最不满意】
最不满意就是价格了，优惠太少了，才五千块钱，希望我这个反面教材能给各位没买车的朋友有个参考，别像我这样被宰
2020年7月买的第一辆车，买车之前身边各种建议。最后还是力排众议，综合自身情况选了最适合自己的。买之前看到和听到最多的问题是动力弱，费油，顿挫，国产车毛病多。实际情况其实差不多，试驾过H6，博越pro，博越1.6，车身很重能感受到，但是动力确实可以，就是超预算2万，另外不喜欢外观。最终在H6和宋pro中间犹豫，于是去试驾H6，试完之后感受奇差，路上有点坑，我和我俩个朋友直接颠的从座位上颠起来了，夏天开着空调，噪音大到说话听不清，踩油门迟疑两秒才提速。宋pro动力不怎么样，提速慢，特别是上坡在坡上加油车根本不提速。低速顿挫，不过后来我开别人的大众一款不知道什么SUV也挺大的，顿挫和我这个差不多。为了起步有劲我一般起步1800转左右，市区基本8-10个油，不过我跑高架，快速路，高速多，油耗6个多7个左右。车前边行人监测雷达容易出问题，我刚买没俩月就报警了，车友也普遍反应出问题，车窗升降刚回来的时候出过一次问题，升级了下系统好了。不到半年方向盘偏了，群里有两个人也出现同样的情况，做了个四轮定位好了。大屏经常卡得要死，不知道再过几年会怎么样。总得来说有问题，不过问题不大。这个价位也没啥说的了。然后就是售后太差劲
冉光银：噪音真的那么恐怖吗不是宣传的什么图书馆级静谧吗
yomaris：高速直路放手偏右，是方向盘偏了吗
买回来我的宋Pro已经半年了，整体来说对它还是很满意的，我的要求也不高，主要就是代步，也不需要啥，而且刚拿驾驶证不敢买太好的车，为了上班能晚起一会，下班能早点回家仅此而已。外观方面一般吧，但是我很喜欢这个车标，很有韵味，不要问我为什么不买秦汉唐，因为贵，所以就没考虑外观有多好看。空间不是很大，不过够用了，但是座椅很舒服，很软，长时间的开车没感觉很累，动力方面，代步是绰绰有余的。起步很快，也很平顺，轻给油就有动力反馈，提速也快，开的慢的车子我能一下子超过去，也是属于实习生之间的1v1了哈哈哈。平时跑高速是没问题的，不敢超过限制速度，因为怂。还有就是在不是很平坦的路面表现也还是不错的，底盘的质感确实好。
沪上小金：主驾驶室漏风
一直是DM：侧面用的DM的图，正面用的燃油版的图
风羽溪：普通版的，一般般，提速反应很慢，一脚油下去，发动机声音大的要死，就是跑不起来，要等反应一会才行
很多车企从借鉴了手机的命名规则，在一款车型名字之后加上PLUS或者Pro之后就成了一款全新车型，而且似乎消费者也比较任认可，比亚迪宋Pro就有这么点意思，它介于宋经典版和宋PLUS之间，下面我们解析一下宋Pro 2020款 1.5T自动领航版。
宋Pro依旧定位紧凑型SUV，它的外观采用比亚迪经典的“龙颜”设计理念，也融合了一些时下比较流行的设计，整体造型简洁大气，各个年龄段的人都能接受。它的长宽高分别为：4650/1860/1700mm，轴距2712mm，这台自动领航版提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动折叠，配置表现十分出色。
内饰依旧是简洁大气的风格，虽说没什么时尚元素，但整体的接受度很高，对于一台家用车来说，没必要整得花里胡哨，我认为这就是成功的设计，8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏也属于能有效提升车内档次感的设计，而且显示效果确实挺细腻，但车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射，少了很多实用性。
对于一台家用SUV来说，消费者比较在乎它的内部空间表现，以我为例，我身高175cm，前前后排头部均有一拳左右的余量，后排腿部空间超过两拳，后排地板也十分平整，车内的乘坐环境比较通透，座椅填充物软硬适中，支撑性也足够，舒适性还是比较理想的。后备箱在常规状态能能轻松放下两个28英寸行李箱，而且还能放两个20英寸行李箱，空间利用率很高，后排座椅放倒后也十分平整，扩展性和灵活性都令人满意。
1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，发动机低扭表现还不错，油门调校比较线性，在城市道路驾驶时，起步和加速都比较顺滑，驾驶感受很舒服，而且发动机在中低转速的动力输出也比较持续，不过整体的表现也比较平淡，即使全油门也不会有多强的爆发力，所以适当地切换运动模式也会让车辆精神起来，动力响应更积极了，油门也变得更灵敏，加速体验更好，我们实测这台车的百公里加速时间为10.79秒，其中40-80km/h用时5.2秒，80-120km/h用时8.7秒，发动机后劲不算很足，高速超车还是要留好提前量。
变速箱的平顺性表现很好，升挡和降挡都比较积极，只是在升挡逻辑上稍微有些“教条”，到了某个转速就会升挡，并没有保留一定的宽容度，这种调校在城里低速跟车时就会频繁切换挡位，这时候还是会有轻微顿挫感，不过整体表现也算是同类产品中的佼佼者了。
关于油耗，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速为31km/h，共计消耗燃油26.41升，百公里平均油耗为8.8升，整体表现属于同级车型的正常水平，车辆在高速巡航时的油耗还是比较理想的，虽说只有6个前进挡，但120km/h巡航时的转速仅为2500转，此时的油耗仅7升左右，纯市区的油耗会明显攀升，最高时超过10升，没有自动启停功能应该是主要原因。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适取消，滤振表现很出色，在过减速带或者坑洼路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，而且动作也比较干脆，车身不会出现明显的晃动，整体性很到位，由于悬架较软，过弯时的侧倾还是挺明显的，另外如果悬架再多一些厚重感和韧性就更好了，那么它的行驶品质也会提升一个层次，不过现在的表现对于一台家用SUV来说也是可圈可点了。
转向力度很轻盈，调校也是偏向家用，指向还算精准，回馈阻尼也比较均匀，车头的反应不算灵敏，整个转向过程比较柔顺，在城里开很舒服，参考这台车在空间、配置、动力、悬架等方面的表现，它能很好的承担起一台家用SUV的责任，能将一家老小照顾地舒舒服服。
2021款宋Pro抛弃掉了之前复杂的网状设计，改为和宋PRO新能源一致的横条进气格栅，而且还采用了和比亚迪汉近似的龙须设计，同时把“宋”LOGO改成全新的字体。龙爪式前大灯依旧是整个车头的画龙点睛之笔。黑色钢琴烤漆饰条能够提升车辆的运动感，贯穿龙爪式尾灯也做了浅浅的熏黑处理。车窗饰条配合D柱设计还做出了悬浮式车顶的视觉效果。
内饰保留了传统的一体式中控台设计，但使用了更多弧形线条勾勒，并且这一次宋PRO还增加了全新的色彩搭配，大胆启用蓝色这样的冷色调，来配合浅色内饰，相比前款刚硬的全黑内饰更能迎合女性消费者的审美。仪表盘不再是传统的内嵌式设计，而是改用了和秦一样的小尺寸悬浮屏设计。12.8英寸悬浮式可旋转中央大屏还是一如既往的好用，毕竟内置有DiLink智能系统，能够兼容各类APP的使用，听歌、K歌、刷视频、看电影，甚至打游戏它都可以做到。并且这一次比亚迪还升级了芯片，提升了系统运行速度，各类功能体验更加流畅。
比亚迪宋PRO的后排舒适性有很高的水准，毕竟有2712mm轴距的保障。另外后排座椅靠背有13级倾斜角度调节，更容易获得舒适的乘坐体验。另外值得一提的是后排中间地板隆起并不算高，同时坐三个人也能比较轻松的应付。
我们体验的是1.5T骁云版自动豪华型，属于中配车型，搭载的是全新的高功率1.5T骁云发动机，有着最大185马力、288牛米峰值扭矩，在调校方面和宋PLUS燃油版一致。这部发动机在低扭时的响应更好，具体表现在起步更加轻盈，没有拖泥带水的感觉，而且与七速湿式双离合变速箱的配合也更加顺畅。得益于功率和扭矩的同时提升，发动机在中高转的响应也更从容，即便在标准模式下也能有相当不错的动力表现。如果切换到运动模式，这时发动机随时保持在两千转以上待命，随着油门的渐进深入，动力响应也会更加积极。
最后说说底盘悬架的调校。宋PRO的底盘还是偏重舒适性为主，减震器在过滤震动方面做得不错，加上配备了更厚实的座椅，舒适性的提升还是很显著；另外减震器和弹簧在中后段又会偏硬一些，也是为了避免出现过大的侧倾。综合来讲，宋PRO这副底盘的表现还是可圈可点。
用户2022200408058：要不是我买了精英版我差点就信了！停产库存卖不出去了？
比亚迪 宋Pro 2019款1.5T自动舒适型
很多人认为中型SUV车多为7座大车型，其实早些时候看到丰田汉兰达的时候是这么想的，但是后来发现并不是所有的中型SUV都是7座的车型，也有些5座和6座的车型，这样更能满足大多数消费者的需求，而对于我们普通家庭来说，也并不是空间大就是好的，而这款比亚迪宋Pro就不错。这台1.5T自动舒适比亚迪型。裸车价大概是8万，购置税7239，商业保险4061，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在9.4万左右。
最满意的地方：
1：外观是比较满意的地方之一，属于比较沉稳大气的款式，也是非常适合我的。家族式的造型设计，整车都采用了龙的元素。非常的大气时尚，如果单从外表看，绝对想不到这是一台10万级的SUV。而且珍珠漆时间久也不会显旧，依旧光彩照人哈哈哈。
2：空间还是满意的了，本身这个车就是定位家庭用车，一家三口人使用刚刚好，所以乘坐空间是相当宽敞的，因为它确实有着不俗的空间能力，后备箱也是不小的，如果三口人出去旅游，带着孩子的自行车，帐篷什么的都能够放得下。
3：动力也是很不错的，车子配置的是1.5T涡轮增压发动机，输出的功率也是非常强劲的，所以说不管是在市区内行驶还是跑高速，都可以满足正常的驾驶需求。
4：在同等价位的车里，宋pro的舒适性还是很出色的。座椅里面的填充物采使用的材质是比较透气的，而且软硬度也是相当合适，既不是硬邦邦的也不会软塌塌，所以乘坐起来还是很舒适的。
缺点如下：
1：内饰部分，感觉这款车子的内饰设计的过于简单了一些，做工也可以更精细一些，没有给人很舒适和温馨的感觉，反而显得很硬。但是新车异味并没有很大，这点还是满意的。
2：感觉这个隔音不是特别的好，跑高速的时候噪音比较的明显，呼呼的风声，还有轮胎的噪音都是有一些，在市区里开噪音还可以，不是特别的大。
3：前排的主驾驶位居然没有电动调节，加热和通风效果就更没有了，想要的腰托也没有，长途那叫一个累，几乎是走2、3服务区就要休息一下，时间长了腰真的是受不了！
4：车机系统目前还不是特别成熟，部分功能还不完善。应用市场里的其他应用基本没有，宣传的百度，唱吧等软件还无法获得。
5：倒车影像偶尔会出现卡顿现象，需要重启才能恢复正常。
总结下：
这车的性价比如果光看配置，外观，其实在众多国产品牌的汽车中不算拔尖，有很多配置更高价格更便宜的车!为什么我还选择宋pro呢?因为第一一个 品牌，属于国内一线，第二个驾驶质感！确实感觉不错，这个不是书面上能一一眼看到的!第三个就是老S6车主能置换，厂家还有补贴。
比亚迪宋Pro到底怎么样？通过深入了解和试驾，我总结出来了它的优缺点。
优点：
1、颜值比较高，采用了家族龙颜设计语言，大嘴进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，硬朗的起伏式腰线还有贯穿式的尾灯很有辨识度。
2、内饰为简约风格，8英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏提升了科技感，并且中控大屏可以进行旋转，人机交互系统体验感很好，并且功能扩展性强大。
3、空间宽敞，我的身高1.76米，坐进后排腿部与前排有着3拳左右的距离，头顶空间也很充足，座椅厚实柔软，坐垫也比较长，对身体的承托和包裹很到位，后备厢面积很大，要是把后排座椅放倒后，平整度还很高，增强了实用性。
4、搭载的1.5T发动机满足家用没问题，动力输出平顺，中段有着一定的爆发力，平常在市区内低速巡航，车内很安静，底盘也能过滤掉大部分细碎的颠簸。
再来说说不足：
1、新车内饰气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多，并且装配工艺不够精细。2、起步低扭稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。3、遇到坑洼道路，底盘悬架偏硬，车身弹跳明显，后排乘客会感到有些颠。4、速度过了100以后，胎噪和风噪偏大。
宋Pro整体来说没有什么太大的问题，并且它的定价比较适中，我认为值得购买。
太乙假人宋pro：物廉价美
好9很久：二代怎么样？
江南大锤：宋Pro底盘不是有点硬而是太软了，那是大一点颠簸路面底盘减震簧一下干到底了！
比亚迪的宋Pro是一款主打的是家用SUV，作为纯燃油版的车型，2020款 1.5T 自动领航版售价为12.99万，是一般用车家庭都可以接受的价格。那么它到底表现如何呢，来听听我实际体验后的感想吧。
首先我们来说说这台车的外观，比亚迪将自己家族式的设计风格称之为“龙面设计”，很具有中国传统元素，据了解是因为车头前格栅上面的一根镀铬饰条向两侧延伸，一直到灯眉处，看起来有些像龙须，看起来也确实很有范。
坐进车内，宋Pro给我的第一感觉是整体内饰做工非常精致，而且采用极简化的风格。中控台周边也采用了很多软质包裹，摸上去手感很细腻，档把周围继承了一键启动、电子手刹、自动驻车功能以及车道偏离预警按钮等8个按键，整体看上去依然比较规整，并且大面积镀铬材质触感，视觉感受都很有质感，周围还采用了钢琴黑材质的饰板，虽然很容易留下指纹和油污但是只要你经常清理，它会显得内饰更加富有高级感和情调。同时，另我印象最深刻的是它那巨大的10.1英寸中控显示屏，并且采用了悬浮式设计，而且自动领航版你还可以选装更大的12.8英寸屏幕，视觉效果就更加的震撼了，功能也非常的强大，屏幕下方你可以调节空调温度、风量以及模式，不过相对来说控制区还是稍微有些小，在使用过程中很容易误操作或者操作不便等问题，不过我个人也可以接受，毕竟科技感和实用性是要做取舍的，
空间和舒适方面，前排座椅是标准的SUV坐姿，调到合适坐姿之后视野同样非常好，座椅的包裹性柔软度支撑性也都恰到好处。我176cm身高坐在前排可以很好地舒展，头部空间还有一拳多的余量，将前排调到我合适的位置时候坐进后排，我的腿部空间还有两拳多的余量，腿部空间足够富裕，而且座椅靠背还支持角度可调。头部空间也还有一拳多的余量，并且全景天窗还为后排提供了非常开阔的视野，坐在这样的后排可以说是非常舒心了，手托位置以我176cm的身高恰到好处，手臂可以很自然的放在上面，把它收起来之后后排中间还可轻松再坐一个成年人，而且坐姿头枕尺寸都和两边相差不多，中间地台也比较平，总体来说是很不错的后排乘坐体验。 动力方面这台宋pro 1.5T自动领航版车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩达到了245牛·米，日常通勤上下班这样的动力表现完全够用了，给油超车也不会吃力，但是小排量无论增压在满载情况下多多少少动力还是会有些不足的，带着一家人和一堆行李爬坡你会明显感觉到动力有些跟不上，但是这种情况也并不多见，驾驶感受我就不过多的说了，整体感觉一般，方向盘有一定的虚位，路感稍微有些模糊，不过也看驾驶员的个人习惯，对我来说是需要适应一下。
如果12万左右的预算，我个人是会考虑的，那么这台车到底能不能满足你的日常需求，建议你可以从身边朋友或者经销商那里去体验一下，我相信你也会和我一样对它刮目相看的。
【外观】宋Pro是首款采用由前奥迪设计师操刀的Dragon Face 2.0设计语言的车型，用龙为产品设计主线，让宋Pro外观呈现出别具格调的豪华气质，格栅与大灯的优秀设计，让整车炯炯有神。同时，在车内也营造了丰富的层次感，并通过高端的用料和材质搭配，让车内品质感得到了提升。
【隔音】宋Pro在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【转向】宋Pro方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。
我陪我朋友刚刚提的宋PRO，他是是以9.86w的落地价拿下的好像裸车价是8.5w具体价格我没有问。对于我来说外观设计是比较满意的，不是说设计有多华丽，只是觉得很舒服前后大灯都是LED光源，日间行车灯是3个呈7字形的图案，尾灯采用的贯穿式LED尾灯，转向灯还是沿用的流水式转向灯，辨识度很高。车漆不算薄，采用的都是珍珠漆，在光照下拥有珍珠般的光泽。
新车内饰没有特别大的味道，应该材料算得上比较环保的吧。整体设计简单大方，功能实用，车顶可开启的大天窗采光度很好。
这车空间绝对是不错的，4m65的长度加上2m7多的轴距还算可以，坐起来挺舒服，头部的空间比较充足，毕竟是一台SUV车型，这都是正常情况。
动力方面，虽然搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，最高马力只有160，但是开起来还是挺舒服的，只要离合和档位之间配合好，提速还是相当快的。能让你感觉到很强的推背感，毕竟我是老司机。车子方向盘的操控性非常棒，多功能方向盘的设计也是这款车的亮点，我之前没有开过带有多功能方向盘的车，第一次驾驶宋pro的时候感觉还是挺意外的，毕竟这款车的方向盘手感和操控性相对都会比较好。综合油耗8点多，总体来讲还是挺省油的。
座椅包裹性不错，材质软硬适中，比起我的那台破车舒适性好多了。整车都采用了隔音防噪的处理，无论是路况不好的坑洼路面还是高速，静音效果挺好的。宋pro是全系标配后排空调出风口，不仅让车辆提高了档次，而且让乘坐后排的家人上车就能享受到舒适的温度。
这车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架带了横向稳定杆的，后悬架采用的多连杆的独立悬架，就算过路况不好的坑洼路面，减震过滤的比较好，不会感觉到很颠簸，整体还是比较舒适的。座椅材质软硬适中，长途乘坐不会感觉到不适，包裹性挺好，就算紧急制动，也很好的防止了浅滑，更加的安全。
缺点就是整车的一个动力方面，每次等红绿灯，起步总是比别的车子慢半拍，这车特别是刚起步，总感觉动力输出不够一样，跑到后期这车子还可以，还有就是整车的胎噪风噪太大了，开一趟高速下来耳朵都难受，整车的隔音效果太差，要是能把隔音效果搞好，发动机功率增大些。
宋Pro这款车来说知名度很高，销量也很高，对于这款车来说，我个人还是比较喜欢的，我认为他的性价比很高。
他的内饰豪华度确实表现的不错的，方向盘就采用了皮质进行包裹，握感确实不错，并且支持上下、前后调节，这是要点赞的。我最喜欢的还是他的中控屏，这块中控屏来说就是一个平板电脑，王者，抖音等都可以下载来玩，确实是非常的爽。但这块屏幕的流畅度还有待加强，王者时流畅度是不如小米10手机的。
他的后排空间宽敞度还是不错的，175cm的身高，要翘起二郎腿还是没问题的，并且后排拥有USB/Type-C接口和后座出风口，这对于后排用户来说确实是福音。中央背靠的软度与两边是差不多的，满载时舒适度有保证。
1.5T匹配6DCT，城市行驶中还是较为好开的，动力输出非常的平稳并不会显得突兀，不过在城市堵车的时候，这款变速箱会有一些的顿挫感。高速行驶中，全力油门下瞬间提速还是不错的，他的性能我觉得在紧凑型SUV中还是有一些优势的。
以普通的城市行驶为主，表显的油耗是7.8L，他的燃油经济性来说还是有优势的，对于这款车而言，我认为普通的家用行驶中确实是适合，本身价位就不高，整体的表现确实是不错。
【隔音】宋Pro隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【转向/刹车】宋Pro转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。
【驾驶感受】宋Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】宋Pro的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
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