最开始就是看中这个车的外观,后来朋友买了借来开了一次,很稳,平时对车的要求不高,开着舒服,操控性好就可以。
老婆孩子都晕车,开着朋友的车回老家,媳妇儿说没啥感觉,唯一一次开车回去没有晕车的情况,所以下定决心买了。后来真正确定买的时候了解了车的具体情况发现,这个价位的车,配置什么的基本都比较差,但是这款车我想要的配置都有,媳妇儿是新手,需要有个360,加上电子驻车,一键启动,车道保持,这些都有。再加上这个车有个大屏,科技感挺足,还好用,感觉特别好!
过了元旦上牌的,自编的号牌,媳妇儿生日加媳妇儿名字首字母,双标车,很满意。
最后就是买回来,开了几次发现一档升二档有顿挫,不过还能接受。再就是车的异味确实挺大的,买回来快一个月了味道还是特别重,整体下来感觉买的挺值的。
随波逐流:兄弟市区油耗多少?高不?
灵敏熊猫FYL:兄弟,落地多少
2020年7月买的第一辆车,买车之前身边各种建议。最后还是力排众议,综合自身情况选了最适合自己的。买之前看到和听到最多的问题是动力弱,费油,顿挫,国产车毛病多。实际情况其实差不多,试驾过H6,博越pro,博越1.6,车身很重能感受到,但是动力确实可以,就是超预算2万,另外不喜欢外观。最终在H6和宋pro中间犹豫,于是去试驾H6,试完之后感受奇差,路上有点坑,我和我俩个朋友直接颠的从座位上颠起来了,夏天开着空调,噪音大到说话听不清,踩油门迟疑两秒才提速。宋pro动力不怎么样,提速慢,特别是上坡在坡上加油车根本不提速。低速顿挫,不过后来我开别人的大众一款不知道什么SUV也挺大的,顿挫和我这个差不多。为了起步有劲我一般起步1800转左右,市区基本8-10个油,不过我跑高架,快速路,高速多,油耗6个多7个左右。车前边行人监测雷达容易出问题,我刚买没俩月就报警了,车友也普遍反应出问题,车窗升降刚回来的时候出过一次问题,升级了下系统好了。不到半年方向盘偏了,群里有两个人也出现同样的情况,做了个四轮定位好了。大屏经常卡得要死,不知道再过几年会怎么样。总得来说有问题,不过问题不大。这个价位也没啥说的了。然后就是售后太差劲
冉光银:噪音真的那么恐怖吗不是宣传的什么图书馆级静谧吗
yomaris:高速直路放手偏右,是方向盘偏了吗
很多车企从借鉴了手机的命名规则,在一款车型名字之后加上PLUS或者Pro之后就成了一款全新车型,而且似乎消费者也比较任认可,比亚迪宋Pro就有这么点意思,它介于宋经典版和宋PLUS之间,下面我们解析一下宋Pro 2020款 1.5T自动领航版。
宋Pro依旧定位紧凑型SUV,它的外观采用比亚迪经典的“龙颜”设计理念,也融合了一些时下比较流行的设计,整体造型简洁大气,各个年龄段的人都能接受。它的长宽高分别为:4650/1860/1700mm,轴距2712mm,这台自动领航版提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动折叠,配置表现十分出色。
内饰依旧是简洁大气的风格,虽说没什么时尚元素,但整体的接受度很高,对于一台家用车来说,没必要整得花里胡哨,我认为这就是成功的设计,8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏也属于能有效提升车内档次感的设计,而且显示效果确实挺细腻,但车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射,少了很多实用性。
对于一台家用SUV来说,消费者比较在乎它的内部空间表现,以我为例,我身高175cm,前前后排头部均有一拳左右的余量,后排腿部空间超过两拳,后排地板也十分平整,车内的乘坐环境比较通透,座椅填充物软硬适中,支撑性也足够,舒适性还是比较理想的。后备箱在常规状态能能轻松放下两个28英寸行李箱,而且还能放两个20英寸行李箱,空间利用率很高,后排座椅放倒后也十分平整,扩展性和灵活性都令人满意。
1.5T发动机最大功率160马力,最大扭矩245牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱,发动机低扭表现还不错,油门调校比较线性,在城市道路驾驶时,起步和加速都比较顺滑,驾驶感受很舒服,而且发动机在中低转速的动力输出也比较持续,不过整体的表现也比较平淡,即使全油门也不会有多强的爆发力,所以适当地切换运动模式也会让车辆精神起来,动力响应更积极了,油门也变得更灵敏,加速体验更好,我们实测这台车的百公里加速时间为10.79秒,其中40-80km/h用时5.2秒,80-120km/h用时8.7秒,发动机后劲不算很足,高速超车还是要留好提前量。
变速箱的平顺性表现很好,升挡和降挡都比较积极,只是在升挡逻辑上稍微有些“教条”,到了某个转速就会升挡,并没有保留一定的宽容度,这种调校在城里低速跟车时就会频繁切换挡位,这时候还是会有轻微顿挫感,不过整体表现也算是同类产品中的佼佼者了。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线和高速公路各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗燃油26.41升,百公里平均油耗为8.8升,整体表现属于同级车型的正常水平,车辆在高速巡航时的油耗还是比较理想的,虽说只有6个前进挡,但120km/h巡航时的转速仅为2500转,此时的油耗仅7升左右,纯市区的油耗会明显攀升,最高时超过10升,没有自动启停功能应该是主要原因。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适取消,滤振表现很出色,在过减速带或者坑洼路面时,悬架也能最大限度缓解冲击感,而且动作也比较干脆,车身不会出现明显的晃动,整体性很到位,由于悬架较软,过弯时的侧倾还是挺明显的,另外如果悬架再多一些厚重感和韧性就更好了,那么它的行驶品质也会提升一个层次,不过现在的表现对于一台家用SUV来说也是可圈可点了。
转向力度很轻盈,调校也是偏向家用,指向还算精准,回馈阻尼也比较均匀,车头的反应不算灵敏,整个转向过程比较柔顺,在城里开很舒服,参考这台车在空间、配置、动力、悬架等方面的表现,它能很好的承担起一台家用SUV的责任,能将一家老小照顾地舒舒服服。
外观大气、性价比高是我对宋Pro的第一印象,19款自动舒适型的落地价格甚至也只有十万元出头,但却配有LED大灯和仿皮座椅,配置足够日常使用,家用十分合适。异味对于一台塑料感足的新车十分常见,但在宋Pro的车内并没有这种感觉,大面积搪塑材质还是让人不喜,不过这个价位能有如此表现已然不易,要求太多反而会让自己不舒服。宋Pro出现过精英版减配车门和尾门隔音棉的问题,虽然已经加回来,但开着精英版心里还是会感觉没有隔音棉,行驶中胎噪还是明显。全系1.5T动力中规中矩,足以胜任城市多数路面,特别是这个价位竟然标配四轮独悬,只不过调教偏硬了一些,驾驶前段减震偏硬,在非铺装路面多余的震动特别多,满载反而会好许多,可能是重量因素导致。6DCT变速箱存在顿挫感,虽不明显,但对日常使用有一定影响,综合油耗10个左右,在这一级别中算是比较高的。超过两米七的轴距所带来的空间表现同样不错,加上SUV的特性,其后排腿部空间和头部空间宽敞有余,对日常家用代步且更倾向于SUV的消费者十分合适。只是当做一台家用SUV,宋Pro十分合适,但如果对它要求比较高的话,主打性价比的它并不合适。
宋Pro这款车来说知名度很高,销量也很高,对于这款车来说,我个人还是比较喜欢的,我认为他的性价比很高。
他的内饰豪华度确实表现的不错的,方向盘就采用了皮质进行包裹,握感确实不错,并且支持上下、前后调节,这是要点赞的。我最喜欢的还是他的中控屏,这块中控屏来说就是一个平板电脑,王者,抖音等都可以下载来玩,确实是非常的爽。但这块屏幕的流畅度还有待加强,王者时流畅度是不如小米10手机的。
他的后排空间宽敞度还是不错的,175cm的身高,要翘起二郎腿还是没问题的,并且后排拥有USB/Type-C接口和后座出风口,这对于后排用户来说确实是福音。中央背靠的软度与两边是差不多的,满载时舒适度有保证。
1.5T匹配6DCT,城市行驶中还是较为好开的,动力输出非常的平稳并不会显得突兀,不过在城市堵车的时候,这款变速箱会有一些的顿挫感。高速行驶中,全力油门下瞬间提速还是不错的,他的性能我觉得在紧凑型SUV中还是有一些优势的。
以普通的城市行驶为主,表显的油耗是7.8L,他的燃油经济性来说还是有优势的,对于这款车而言,我认为普通的家用行驶中确实是适合,本身价位就不高,整体的表现确实是不错。
外观:说实话,当地买车心目中也有三四个车型,最终还是选了宋pro,外观好看,合眼缘。
内饰:这个就要吐槽一下,虽然说是极简主义风格,但确实太简单了,虽然我觉得过得去,但周围朋友看到我都说不好看。
配置:有一说一,这个价位这个配置已经难有对手,特别是车道保持功能,配合ACC自适应巡航,真的是特别好用,还有NFC功能和云服务,点个赞。中间说个小插曲,有段时间车子没怎么动,停了一个星期左右,偶然打开云服务看了下,胎压居然报警了,赶紧下去看了下,结果看到轮胎上面扎钉子了,赶紧开去店里把胎补了,云服务确实好用。
空间:十万以内的车能有这个空间确实还可以,后排座椅能放平,这点对于我来说很实用,工作性质经常要拖东西。
操控:虽然有三种驾驶模式选择,但换挡顿挫感明显,发动机调教还不够完美。
动力:家用足够了,如果是偏暴力驾驶的动力肯定不够
舒适性:空间足够用了,过减速带什么的也还好,中规中矩吧,胎噪有点大,给油反应不那么灵敏。
好学书签KS:沙发🛋️
用户3984261294603188:配置满意你才给0.5分
用户560013467019:对于比养地这个车,新能源还行,如果是燃油的,我宁可开夏利
点评车型:
2019款宋Pro 1.5T 自动精英型
4分“优秀”总体来说,这个价位的suv性价比很高了,最喜欢的是全景天窗,很舒服,缺点是起步比较肉 2.3档有顿挫感,跑高速最低油耗跑到百公里4.2的油耗,高速节油些!
二手车,性价比可以说很值了,4年车直接5折。
动力一般般,10万国产suv通病,小马拉大车。
这个变速箱真不能忍,2上3跟3降2顿挫感极强,尤其3降2像是踩了脚刹车,真难受。
用户5384691359919:卖了
vip医学小能手:卖不 我想买
顿挫感太强了,冷车起步有种要熄火的感觉,提速太慢,突然转速升高,换挡逻辑差
那个谁2926:换过火花塞没?
00年的我在上海搞钱:想当年买时也是很快乐的,这个价格性价比很高了,代步工具能跑就行 正常保养希望不要出现问题
藏夜仙:火花塞点火线圈看看
外观的话采用龙颜2.0设计语言,刚开始关注这车就是因为这个外观设计特别亮眼,前面大进气格栅,配上龙爪大灯,显得特别有精神。后面贯穿式尾灯,不仅酷,还很有辨识度,始于颜值一点不错。
内饰差点,操控台全是硬塑料,但是座椅采用的皮质座椅,腰两侧的包裹性也还好,略微有点偏运动的意思。
配置上的话,国产车的配置真不是同价格合资车能比的。全景天窗,车联网,语音操控,自适应巡航,车道偏离提醒,主动刹车,自动驻车,自适应大灯,360影像,蓝牙和NFC,还配备遥控和卡片钥匙,六向调节主驾,可放平后排座椅等,让开车变得轻松不少。特别是语音,车道偏离和自适应巡航,高速上真的很爽。就是没有电尾门,前面机盖只有机械撑杆,没有座椅电动调节,没有座椅加热,但是这就是一台十万元级别的家用SUV,还要什么自行车呢?
关于动力,底盘和变速箱的话,动力只能说家用够用,1.5T动力其实也还可以了,245牛米扭矩,加速刚起步的时候还是会有点不跟脚的感觉,但是动力起来的时候还是可以的,配备经济,普通和运动三种模式,一般市区经济就行,高速开个普通也就够用了。底盘采用麦弗逊和多连杆式减震,调校的偏软一些,颠簸路段驾乘感受还是不错的。变速箱采用六速湿式双离合,低档转换还是有点顿挫,没有CVT平顺。新车,目前里程八百七,油耗市区九个多,高速六到七,不算蛮高,可以接受。
总体来说是一辆很优秀的国产家用SUV了,目前为止很满意这辆车的表现。
Lmh2739:就一个车钥匙,一个nfc钥匙是吗?
唏嘘感慨那当初948:
宋Pro的优点有两个:1是外观设计显得高档,全新的龙颜设计语言确实给了比亚迪在外观上翻身的底气,整体线条凌厉、干练,符合这个时代的主流审美。2是它的配置还挺高的,什么车联网啊,语音识别啊,时髦配置它一样不落。别忘了比亚迪的主要业务中可是有电子产品代工的,这方面比亚迪的表现不可能差。
缺点有两个:1是油耗表现着实是有点高了,一个1.5T的发动机有车主市区跑出过百公里11.5L的油耗,大多数车主的油耗反馈也基本都在百公里9-10L之间,这么一个1.5T发动机这么耗油也是有点让人摸不透。2是双离合变速箱的低速顿挫还是挺明显的,变速箱的匹配上明显做得不是很到位,油耗偏高也有可能是因为变速箱的原因。总之行驶顿挫问题需要适应。
宋Pro实用性高,后排腿部空间宽敞,前排储物格非常多,无论是门板位置的水杯架还是扶手箱,用起来都非常方便,完全足够使用了。而且后备箱的空间很大,放置两个大型的行李箱不成问题。
方向盘轻盈,底盘扎实,操控很灵活,刹车调校也很灵敏,比我之前开过的车子更省心省力一些,车子附加的辅助功能也多。座椅舒适性不错,坐垫柔软程度适中,两侧对身体的包裹做得很到位,长途驾驶也能保证一定的舒适性。
动力对于我来说并不差,甚至在市区驾驶还有点强劲,有略微顿挫感,不过并不是很强烈。在高速路段驾驶,车辆在满载时,依旧可以输出较为不错的动力,超车和加速较为逊色,没有拖沓感。