外观:第一眼就被惊艳到了,当时的感觉是,这特么是20多万的外观呀。
内饰:还不错,很简洁,很硬气的感觉,尤其是那个把手非常实用。就是钢琴烤漆差评,不耐刮,容易花。再有一些小地方的面板都是普通塑料,显得有些粗糙了,byd通病吧。
配置:基本够用了,没什么说的,谁都希望花更少的钱得到更高的配置。
空间:乘坐空间ok,储物空间太少了。
操控:还可以,车宽,悬架偏硬,高速过弯支撑性不错,像轿车。
动力:1.5t加6dct,家用车足够,但这个双离合不够舒适,感觉愣头青一样总犯二。
舒适性:不错,但座椅包裹性一般,后排乘坐一直都受到好评。方向盘似乎太靠左边了,不知道是不是我个人的问题。
总结:10w块的车,真心不该要求太多,空间足够,通过性足够,动力足够,颜值高,内饰耐看,开着顺手就好了,何况还很好养活,评价就是满意!
遇见青春遇见我:加装360可以不
魏某人26:朋友,你自动精英多少钱落地?
20年就一直在关注这款宋pro手动精英,开了十几年车还是喜欢手动挡,起步块省油后期维修费低,20年12月6号到的老家,12月8号全款提的手动精英,和我心中的价钱差不多,当天就办好了所有手续,开了2681公里了感觉动力有点肉,空间挺满意的,高速跑起来多少有点风哨,再有一点和以前的比亚迪比起来,宋pro后门高低音喇叭没有了,别的暂时还没发现有什么不满意的。
空间挺大,豪华版的配置也十分的高
变速箱的调校比较佛系,但是顿挫感不是十分明显,
油耗中规中矩,但是有时候却又能够比较低,个人觉得还是和开车的习惯有关系,吃粗粮也不错?
动力方面,起步比较肉,但是只要舍得踩油门在八十码之内,提速都不错,高速的话使用运动模式也有不错的动力响应
缺点也有,第一新车味道稍微大了点儿,第二在开启自动驻车功能以后,踩油门的话,车子比较容易窜,且变速箱降档不是很积极,但是升档很积极,可能对油耗比较友好吧
优点的话也有,第一就是之前说的空间挺大,第二就是变速箱顿挫感不是很强,第三这个价位目前的配置比较高,且高速使用自适应巡航+车道偏离系统一起使用,非常的好用
点评车型:
2021款宋Pro 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”新款的比亚迪宋Pro外观设计依旧是最抢眼的,尤其在10万元左右的车型中,许多车型要么看起来比例不协调、显得廉价,要么就设计太过超前了,可能只有年轻人能接受吧。相比之下,新款宋Pro的外观设计是十分令我满意的,最起码十分耐看。
新款宋Pro的内饰也做了更新,走的还是现在流行的时尚风科技风,软质材料用的也多,满意。但仪表盘的设计就没有高级感了,高功率的骁云车型甚至连遮阳的部分都没有,开车的时候是有点难受,所以这个要扣一点分。最主要还是几个一起看车的车友都吐槽了这一点。
而新款宋Pro2021款 1.5T 自动豪华型的配置是绝对高配的,性价比很好,有360°全景倒车影像,有行车记录仪,有电动座椅调节,6喇叭也是够用的。
空间呢,和旧款车型几乎没有区别,一家4口够用,并且第二排座椅的靠背是可以调节的,跑长途想偷懒的可以在后面睡觉,座椅的填充物也是够软够舒适,整体舒适性在这个价位的车里也算不错了。不过呢,比亚迪的新车还是有一点味道的,大家买车之后可以多问4S要几个活性炭包,自己买几个也可以。
而就动力来说,新款宋Pro2021款 1.5T 自动豪华型并非高功率的骁云发动机,最大马力只有160ps,动力方面惊喜不多,但换了7速湿式双离合变速箱之后,还是比旧款车型表现更好,加速区别不大,但平顺程度好了不少。操控没有特别亮眼的地方,但也没有硬伤,悬挂稍微软了一点,高速的时候轮胎噪音也大了一点。
用户5054123594313:2021款自动豪华和19款自动豪华版哪款更值得买呢?21款内饰好看,但是连主动刹车,侧气帘,自适应巡航还有好几个功能都减配了,
宋Pro“Dragon Face”又迎来进化,前脸“大嘴”面积进一步增大,中网最上方的装饰条很自然的和车标融合到了一起。侧面有个不错的亮点,D柱的质感“龙纹”装饰设计很耐看,悬浮式的车顶也得以保留。内饰在颜色和线条造型上的设计很显功力,官方命名为釉玉蓝和麒麟棕的两种双色内饰风格,再加上材质搭配足够给力,给人一种轻奢的感觉。悬浮式仪表代替了老款车型传统的仪表盘,尺寸虽不大,但对整体的科技感带来了不小的提升。大尺寸的可旋转中控屏,以及第三代DILink智能网联系统也没有缺席。第二代宋Pro动力上搭载骁云全新1.5TI高功率发动机,最大功率136kW,最大扭矩288N·m,功率和扭矩提升20%,低速响应提升40%。要知道骁云动力在燃油经济性方面一直都有着不错的表现,其热效率达38%,油耗也迎来了进一步的降低。与骁云发动机相匹配的,是全新7速湿式双离合变速箱。
用户5094474832316:我比亚迪的发动机漏机油去4s电修了几次还修不好,发动机已经过保了,进4s店检查一下就两百然后修几千一次,已经修不动了车都已经不值几万块了,现在后备箱放两瓶机油随时补,随便开开吧,才五年三万多公里出保就大坏发动机漏机油,之前各种小问题去4s店检查就说小问题没关系,中控一会黑屏一会蓝屏,刹车踏板松动,自动档挂档有时候还来哐当一下各种问题真是无语了
梦想大G的单车车主:宋pro不是混动啊?
买回来一个多月跑了2100公里,一直加的两桶油,加了1000块钱油,差不多五毛钱一公里吧,还算比较省油的,外观不说了,仁者见仁智者见智,我觉着挺好看的特别是尾灯,只不过自己能看见亮灯的机会不多,动力方面起步稍微有点肉,但是只要肯给油还算可以的,双离合的起步顿挫也没什么感觉,一二三档切换也感觉不到有顿挫。舒适性空间大了肯定就舒服点,反正家人和我都感觉还不错,网上说的那些小问题现在还没有发现一个,以后再看吧。其他的也没什么了,整体来说值这个价格,十万块钱落地还要什么自行车啊是吧
王安延:自动精英隔音效果怎么样
謝莫斯:现在优惠多少啊
dd446:还行吧,胎躁70以上比较明显
宋Pro继续延续了比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言。前脸部分,大尺寸的中网搭配两侧龙爪造型的LED大灯组,极具辨识度。尾部当下流行的贯穿式LED尾灯同样没有缺席,并且与前大灯相呼应才用了龙爪式的设计,夜间辨识度同样颇高。宋Pro搭载了一台1.5TI四缸黄金动力全铝发动机,最大功率118千瓦,峰值扭矩245牛·米,匹配湿式双离合变速箱。
同级别的国产suv试驾了个遍,最后选择了宋Pro,我觉得可以给大家一些中肯的参考。
首先是颜值,买车的时候纠结哈佛H6 couper,捷达vs5,宋pro。最后去4S店看的宋pro,当时没有试驾车,但是立马就决定是它了,其他两款不做评论,个人喜欢宋pro的颜值,比老款宋好看很多,内饰科技感十足,用料也比较良心。唯一不满意的地方就是实体按键太少,空调不能盲操。(还有就是感觉这个空调的制热有点问题,有的时候28度吹的风很热,有的时候28度没热风。)在一个就是双闪的位置不太方便去按。
空间方面。车身感觉是紧凑型车里面比较长的,和家里的红旗H5停在一起,基本看不出短多少。后排空间很大,坐垫长度够长,后排座椅靠背可调还是比较喜欢的,但是调起来不是特别方便。后排座椅放倒是全平的,有一次搬家,直接塞了辆小电驴在后备箱。
动力方面。百公里加速12秒左右吧,作为家用车,个人觉得动力够用了,既然选择了SUV,我就不追求什么百公里加速了。换挡比较平顺,低速换挡会有轻微顿挫,试过这个车的运动模式,加速超车够用了,不足就是转速高的话,发动机噪音会比较大。
操控方面,方向盘很轻盈,打完方向松手回正也很快,就是感觉跑高速的时候太轻了,很容易往2边偏,要经常校正方向,不知道是不是为了提高驾驶员的注意力 ,毕竟自适应巡航太好用了 。变速箱简直了,虽然是双离合,但是媲美cvt啊,除了1档上2档的时候感觉到过,其他升降档如丝般顺滑。高速飚过160,140的时候比我同事的朗行和福睿斯还稳,一个字稳,两个字很稳,三个字超级稳,不愧是德系底盘调教,加上自重1.6t在那摆着。
油耗的话,至今只有一次高速堵车时油耗超过10个油,平时油耗都在8个油左右,跑高架省道的话,油耗在6个油左右。个人总结的经验,市区路况不好的情况可以用ECO模式,路况好的话就用普通模式。
总的来说,车子很适合家用,底盘调教也很舒适,性价比上来说不会让人失望。
比亚迪宋Pro整体设计走的是朴实中庸的路线,没有太多夸张的设计,是一款实力均衡的产品。2712mm的轴距算不上特别出色的水准,只能算得上适中。至于其内饰,整体设计十分简洁,没有太多复杂的线条和眼花缭乱的按键设计,中央一块大屏基本上就全搞定了,这也是目前比亚迪旗下车型所惯用的设计手法,从实际的效果来看也更符合大众的审美一些。此外需要着重说的是这款大屏可以旋转,它可以通过应用商店下载各类软件,说的更直白一点的话,它就是一款拿不下来的平板电脑。动力方面,宋Pro全系车型搭载的都是1.5T发动机,不管是在普通和经济模式下,它的油门响应很平缓,保持了这个级别车型应有的舒适和经济性。悬架给人的依旧是舒适性的取向,走在烂路上,你不会感受到什么不舒适的晃动,经过较大的起伏路面,也不会出现减振阻尼不够造成的二次弹跳。
作为接替比亚迪传统宋的升级产品,宋Pro在主多看得见的地方进行了升级,特别是在外观方面,相对于比较轻浮的经典款宋,从奥迪挖过来的设计总监艾格打造的宋Pro的外观就很大气稳重,具有高端车的感觉。龙颜的比亚迪家族式前脸有一丝奥迪的风范,但是相比于奥迪的科技感,宋Pro显得更侧重于豪华。贯穿式尾灯在新款奥迪的身上比较常见,科技感比较强。而如果你买的是红色的样式,那么侧面银色的C柱看起来就像是刷了红漆的古代建筑的白墙。如果你把宋Pro停在一台真奥迪前,如果是Q7以下的车那么它是绝不会在面子上丢范儿。
内饰上,比亚迪宋Pro的内饰比较简洁硬朗,没有乱七八糟的东西,一眼看上去只有方向盘和大屏还有大屏下的出风口,一切都非常的直接明了。在用料方面大面积软包也是在同级别自主SUV里不足为奇,比亚迪更不能缺席。而作为比亚迪中控台的当家宝贝,10.1英寸可旋转大屏确实是一个很有意思的东西,根据小编实测,比亚迪的车机在流畅度上基本上同级别最顶的了,十分流畅顺滑,操作它就像操作手机一样便捷,不愧是做电气出身的厂子,制造带电的东西就是不错。
而在动力上,比亚迪宋Pro全系搭载了1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩245牛米,最大功率118千瓦,匹配6速双离合或6速手动档变速箱,零百加速成绩11.6秒,和其他自主品牌燃油车比并不快,而实测油耗9.4升的表现也并不算省。比亚迪在汽油车上的造诣和竞争力和国产其他自主品牌比确实要逊一些。
总而言之,相比于宋Pro EV和宋Pro DM比起来确实不占优势,不带电的比亚迪没灵魂。
20年9月提车。说一下10000公里的感受吧。
外观大气又不失俏皮(个人感觉,嘿嘿...),尤其喜欢那张大脸。舒适性吧,底盘高,不管是跑城市公路还是乡村道路,一般的沟沟坎坎通过性都非常好;底盘调教在比较大的坑坑洼洼体现的特别柔软,忽悠忽悠的,最可爱的是关门的时候车都跟着晃悠。但是过那种减速带还是感觉挺硬的。转向操控基本没啥缺陷,由于是高底盘SUV嘛,再加上悬架偏软,高速拐弯的时候侧倾比较严重,本人山区地带,高速有很多弯都比较急,120时速这种感觉比较大。空间没的说,后排座椅放倒可以当一张一米八的床。油耗方面,本人觉得开到时速90是最省油的,5.5个油,但是市区堵车能开到10个左右,15个油我也开过。总体来说这么重的整备质量,已经很省了,支持国产三大件。高速120车内噪音不大,只是开快了A柱驾驶侧有一点点风噪。总体感觉很好。支持国产,祖国万岁。
淡然26938:这就是感受,心凉的很
菜鸟菜鸡互啄:看你使用感觉还不错,黑色?
杜杜340:两年多才1w公里