车身体型不错够宽厚有肌肉感,但是前脸不够新意。大格栅配横辐条比较普通,大灯很有辨识度。尾部比前脸好看,贯穿的尾灯很灵动。而且扩宽了整个尾部,比较大气。
很喜欢内饰设计,简洁但是不单调。对一体式整片的饰面完全没有抵抗能力。物理按钮几乎都被取消了,和有科技感。内饰做工还可以但是选料一般,塑料感比较重。比较定价和成本就在这里。座椅不错,有足够的支撑和包裹。轴距2712mm,内部有足够宽敞。本人175cm高度,坐在前后排都可以找到舒适的位置。尤其是头部空间,非常足够非常赞,有很敞亮的感觉。静音不是强项,胎噪有点大,隔音一般般。高速的时候会比较清晰。
动力方面,1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩245牛米。动力一般,但是家用足够。没有特别的推背感。家用比较合适。减震还可以,开过颠簸的路面不会有摇摆。
宋Pro继续延续了比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言。前脸部分,大尺寸的中网搭配两侧龙爪造型的LED大灯组,极具辨识度。尾部当下流行的贯穿式LED尾灯同样没有缺席,并且与前大灯相呼应才用了龙爪式的设计,夜间辨识度同样颇高。宋Pro搭载了一台1.5TI四缸黄金动力全铝发动机,最大功率118千瓦,峰值扭矩245牛·米,匹配湿式双离合变速箱。
外观方面,新车继续延续了比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言。前脸部分,大尺寸的中网搭配两侧龙爪造型的LED大灯组,极具辨识度。尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。动力方面,新车搭载了一台1.5T直列四缸直喷发动机,最大马力160Ps,峰值扭矩245N·m,并匹配爱信6速手动变速箱,以及可以满足国六b排放标准。
【动力】这款车搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机,以及6档双离合,最大功率118KW,动力对于我来说是完全能够满足的,就是日常出行带步使用,对于动力的需求并不算高,后期的加速表现还是很不错的。
【外观】这款车家族式的龙颜造型是打动我的地方,特别是全系的LED大灯,可随周围环境自主切换,是我比较中意的地方。
【空间】当时购买也看中了乘坐空间,很宽敞,座椅可以调节,我1米8的健壮身高,调节好后,不会觉得难受,后排中间没有凸起的地方,座椅放倒,出去旅游累了可以当床铺,很舒服。储物空间也很大,一家四口自驾游完全没压力。
【内饰】整个中控台微向驾驶员倾斜,便于操作也能适当减少反光现象,屏幕界面简洁,功能逻辑和触控流畅度好。
【配置】这款车型在安全配置方面做的还是挺不错的。主副驾驶都配备了安全气囊,还有防抱死制动,自动驻车等等。而且最重要的是这款车型后座上还有儿安全座椅的接口。这个设计就很不错了。
【舒适性】这款车的舒适性表现不错,从座椅的舒适度到车子对于隔音的控制,对于降噪的控制技术,还有车身在路上行驶的时候的平稳程度,都表现良好,减震也很好,颠簸感也很小,而且车子内部没什么异味。
【操控性】比亚迪宋PRO的刹车和油门都非常好用,踏板反应快,还有许多的辅助驾驶功效。而且这款车方向的精准度不错,基本上不需要自己再出一些力道就能转动。而且轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,倾斜较小。
同级别的国产suv试驾了个遍,最后选择了宋Pro,我觉得可以给大家一些中肯的参考。
首先是颜值,买车的时候纠结哈佛H6 couper,捷达vs5,宋pro。最后去4S店看的宋pro,当时没有试驾车,但是立马就决定是它了,其他两款不做评论,个人喜欢宋pro的颜值,比老款宋好看很多,内饰科技感十足,用料也比较良心。唯一不满意的地方就是实体按键太少,空调不能盲操。(还有就是感觉这个空调的制热有点问题,有的时候28度吹的风很热,有的时候28度没热风。)在一个就是双闪的位置不太方便去按。
空间方面。车身感觉是紧凑型车里面比较长的,和家里的红旗H5停在一起,基本看不出短多少。后排空间很大,坐垫长度够长,后排座椅靠背可调还是比较喜欢的,但是调起来不是特别方便。后排座椅放倒是全平的,有一次搬家,直接塞了辆小电驴在后备箱。
动力方面。百公里加速12秒左右吧,作为家用车,个人觉得动力够用了,既然选择了SUV,我就不追求什么百公里加速了。换挡比较平顺,低速换挡会有轻微顿挫,试过这个车的运动模式,加速超车够用了,不足就是转速高的话,发动机噪音会比较大。
操控方面,方向盘很轻盈,打完方向松手回正也很快,就是感觉跑高速的时候太轻了,很容易往2边偏,要经常校正方向,不知道是不是为了提高驾驶员的注意力 ,毕竟自适应巡航太好用了 。变速箱简直了,虽然是双离合,但是媲美cvt啊,除了1档上2档的时候感觉到过,其他升降档如丝般顺滑。高速飚过160,140的时候比我同事的朗行和福睿斯还稳,一个字稳,两个字很稳,三个字超级稳,不愧是德系底盘调教,加上自重1.6t在那摆着。
油耗的话,至今只有一次高速堵车时油耗超过10个油,平时油耗都在8个油左右,跑高架省道的话,油耗在6个油左右。个人总结的经验,市区路况不好的情况可以用ECO模式,路况好的话就用普通模式。
总的来说,车子很适合家用,底盘调教也很舒适,性价比上来说不会让人失望。
比亚迪宋Pro整体设计走的是朴实中庸的路线,没有太多夸张的设计,是一款实力均衡的产品。2712mm的轴距算不上特别出色的水准,只能算得上适中。至于其内饰,整体设计十分简洁,没有太多复杂的线条和眼花缭乱的按键设计,中央一块大屏基本上就全搞定了,这也是目前比亚迪旗下车型所惯用的设计手法,从实际的效果来看也更符合大众的审美一些。此外需要着重说的是这款大屏可以旋转,它可以通过应用商店下载各类软件,说的更直白一点的话,它就是一款拿不下来的平板电脑。动力方面,宋Pro全系车型搭载的都是1.5T发动机,不管是在普通和经济模式下,它的油门响应很平缓,保持了这个级别车型应有的舒适和经济性。悬架给人的依旧是舒适性的取向,走在烂路上,你不会感受到什么不舒适的晃动,经过较大的起伏路面,也不会出现减振阻尼不够造成的二次弹跳。
宋Pro实用性高,后排腿部空间宽敞,前排储物格非常多,无论是门板位置的水杯架还是扶手箱,用起来都非常方便,完全足够使用了。而且后备箱的空间很大,放置两个大型的行李箱不成问题。
方向盘轻盈,底盘扎实,操控很灵活,刹车调校也很灵敏,比我之前开过的车子更省心省力一些,车子附加的辅助功能也多。座椅舒适性不错,坐垫柔软程度适中,两侧对身体的包裹做得很到位,长途驾驶也能保证一定的舒适性。
动力对于我来说并不差,甚至在市区驾驶还有点强劲,有略微顿挫感,不过并不是很强烈。在高速路段驾驶,车辆在满载时,依旧可以输出较为不错的动力,超车和加速较为逊色,没有拖沓感。
宋Pro作为首款采用比亚迪Dragon Face2.0设计语言的车型把颜值拿捏得死死的。作为前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格操刀的作品,宋Pro不仅具备了国际化的家族设计基因,而且充分汲取了中国文化的元素,比如让人过目不忘的龙脸和尾灯,内饰的设计更是如此,不管是向主驾偏斜7°的中控台,还是超大8核自适应旋转屏,都让人在十万元级别感受到了几十万车型上才有的的质感。
在家庭用户格外关心的车内空间方面,宋Pro的优势就比较明显了,对比同级竞品哈弗H6不管是车身长度还是直接决定车内空间的轴距都有着绝对的优势,2712mm的轴距对于提升乘坐时的舒适度和后备箱的实用性都会有不小的帮助。
在动力方面,宋Pro所搭载的1.5T直喷发动机动力118千瓦和245牛米的动力水准同样堪称优秀,配合6速湿式双离合变速箱,工信部百公里综合油耗只有7L。另外,宋Pro的底盘是由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克亲自调校,使其舒适度和操控质感都成为了重要的亮点。
作为接替比亚迪传统宋的升级产品,宋Pro在主多看得见的地方进行了升级,特别是在外观方面,相对于比较轻浮的经典款宋,从奥迪挖过来的设计总监艾格打造的宋Pro的外观就很大气稳重,具有高端车的感觉。龙颜的比亚迪家族式前脸有一丝奥迪的风范,但是相比于奥迪的科技感,宋Pro显得更侧重于豪华。贯穿式尾灯在新款奥迪的身上比较常见,科技感比较强。而如果你买的是红色的样式,那么侧面银色的C柱看起来就像是刷了红漆的古代建筑的白墙。如果你把宋Pro停在一台真奥迪前,如果是Q7以下的车那么它是绝不会在面子上丢范儿。
内饰上,比亚迪宋Pro的内饰比较简洁硬朗,没有乱七八糟的东西,一眼看上去只有方向盘和大屏还有大屏下的出风口,一切都非常的直接明了。在用料方面大面积软包也是在同级别自主SUV里不足为奇,比亚迪更不能缺席。而作为比亚迪中控台的当家宝贝,10.1英寸可旋转大屏确实是一个很有意思的东西,根据小编实测,比亚迪的车机在流畅度上基本上同级别最顶的了,十分流畅顺滑,操作它就像操作手机一样便捷,不愧是做电气出身的厂子,制造带电的东西就是不错。
而在动力上,比亚迪宋Pro全系搭载了1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩245牛米,最大功率118千瓦,匹配6速双离合或6速手动档变速箱,零百加速成绩11.6秒,和其他自主品牌燃油车比并不快,而实测油耗9.4升的表现也并不算省。比亚迪在汽油车上的造诣和竞争力和国产其他自主品牌比确实要逊一些。
总而言之,相比于宋Pro EV和宋Pro DM比起来确实不占优势,不带电的比亚迪没灵魂。
宋Pro在我看来就是典型的中国人最喜爱的车,外观走的是大气稳重一类的路线,整台车看上去就很大,甚至会让你怀疑这是一台十来万就可以买到的车么。内饰设计走的就是比较简约路线,谈不上时尚,但挺耐看。而且功能丰富,尤其是比亚迪家族经典的可旋转大屏,功能丰富,像在线音乐,导航,语音控制都是可以的,可玩性比较高。其次像全景天窗,360度全景影响,自动驻车,全速自适应巡航等等能给到的配置都给到了,对于一台十多万的国产车来说还有什么可要求的呢。当然在我看来这台车作为家用还是很合格的,因为车内空间表现确实不错,以我175的身高在后排无论是腿部还是头部都仍有宽裕的空间,而且中间地台几乎是纯平的,后面坐三个人非常轻松。但是这台车1.5T的发动机动力只能说刚好够用,初段动力响应比较积极,到了中后段就会有些疲软了。总的来说车无完车,如果你的预算有限,同时对于动力没多大要求,这台车拿过来家用也是个不错的选择。
曾经的记忆:你好,20款与19自尊款配置一样,因为啥价位高出那么多
槽点应该是动力,红绿灯起步总是比别的车子慢半拍,动力输出前段太肉,后段还可以。还有就是整车的胎噪风噪太大了,开一趟高速下来耳朵都难受,隔音不太行。手动挡离合器结合点有点高,新手容易熄火
车内空间表现不错,座椅乘坐舒适性也挺好。油耗也比较低,这么大的车才5到6毛钱,省不省自己想。
内饰也不错,看起来挺豪华的虽然是一台手动挡的车型,但该有的功能都给你了。
20年9月提车。说一下10000公里的感受吧。
外观大气又不失俏皮(个人感觉,嘿嘿...),尤其喜欢那张大脸。舒适性吧,底盘高,不管是跑城市公路还是乡村道路,一般的沟沟坎坎通过性都非常好;底盘调教在比较大的坑坑洼洼体现的特别柔软,忽悠忽悠的,最可爱的是关门的时候车都跟着晃悠。但是过那种减速带还是感觉挺硬的。转向操控基本没啥缺陷,由于是高底盘SUV嘛,再加上悬架偏软,高速拐弯的时候侧倾比较严重,本人山区地带,高速有很多弯都比较急,120时速这种感觉比较大。空间没的说,后排座椅放倒可以当一张一米八的床。油耗方面,本人觉得开到时速90是最省油的,5.5个油,但是市区堵车能开到10个左右,15个油我也开过。总体来说这么重的整备质量,已经很省了,支持国产三大件。高速120车内噪音不大,只是开快了A柱驾驶侧有一点点风噪。总体感觉很好。支持国产,祖国万岁。
淡然26938:这就是感受,心凉的很
菜鸟菜鸡互啄:看你使用感觉还不错,黑色?
杜杜340:两年多才1w公里
1.用户提供的这款比亚迪宋Pro在动力方面,搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机,最大功率可达到185马力,最大扭矩288牛·米,起步的表现比较轻盈,发动机的低扭有点平淡,油门的响应还不错,转速上来了,力道也就很干脆地跟上了。
2.用户反映,该车在行驶时前舱存在异响。我们的维修人员接车后在平坦路面试车,行驶时只要稍踩加油踏板,在车内就能听到清晰的金属敲击的“嗒嗒“声,确认故障存在。用举升机车辆举起,分别检查前轮刹车盘、防尘盖板、底盘所有螺栓和球头均无异常,在检查发动机附件时发现:空调高压管用手晃动有松动现象。我们的维修方法是进一步检查固定空调高压管的螺栓松动,将螺栓紧固。随后试车,异响消除,故障解决。
3.底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校风格偏舒适性,滤振表现非常好,弹跳动作还可以再紧致一点,但整体表现已经很不错,可以用松软来形容。
4.内饰方面,内饰的造型设计充满立体感,整体看上去充满细腻的味道,门板大面积使用软性物质,质感上有所提升,内饰的颜色搭配很耐看。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或半年,以先到为准,首保一般是更换机油机滤,车况良好的话只做常规的检查就好。小保一般一万公里进行一次,一般是检查车灯是否良好,更换厂家提供的机油,更换机滤,检查是否缺少冷却液等。小保一般一次在400元左右。
6.总的来说,该车有了明显的质感提升,开起来也感受到全新动力总成带来的更舒适的表现,底盘也体现了他应有的水准。
1比亚迪这个品牌这几年的进步还是蛮大的,市场口碑也一直表现不错,我个人还是挺看好这个品牌的。比亚迪宋pro作为比亚迪旗下的一款紧凑型suv,亮点还是挺多的。首先这款车的外观设计比较年轻,整体造型看上去还是很动感的,一般男女老少都能看的上眼,市场认可度还是很好的。
2比亚迪宋pro在售车型还是非常丰富的,19,20,21款车型都在同堂销售,其中21款车型为第二代车型,在外观和一些细节方面有一定的改动。比亚迪宋pro全系搭载1.5T发动机,但是分两个功率版本,分别是160匹和185匹马力,从账面数据上来看表现还是很不错的,实际驾驶起来这个动力表现也足够用了,提速还是比较轻快的。
3新车内饰异味大是这辆车的一个小通病,这点被不少车主吐槽过,貌似比亚迪的车都或多或少存在一些这个问题,可能是由于厂家使用的材料不好导致,建议大家尽量减少将车辆放在太阳下暴晒。还有就是这辆车的隔音表现比起同级别车型来说并不算优秀,速度快了后车内能很容易听见噪音,比较影响行驶舒适性。
4比亚迪作为一款自主品牌,经历了这么长时间的发展,可靠性表现还是很不错的,市场口碑也一直比较优秀。但是比亚迪宋pro这款车也是存在一些小毛病的,比如这款车的后窗玻璃升级就比较容易失灵,不少车主都遇到过这种故障,造成这种故障的原因是因为这款车的后车窗玻璃控制模块故障导致,解决方法是更换新的车窗控制模块,这点可以去找厂家索赔,更换后能很好解决故障。
5比亚迪旗下的车型在售后保养方面相对还是比较亲民的,配件价格都还比较便宜,养起车来没有什么压力。比亚迪宋pro这款车在3500公里时进行首保,首保还是比较早的,但是好在首保价格是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养,这个保养周期不算太长,但是比亚迪的配件价格还是比较便宜的,所以实际保养起来价格也不算太贵。
6作为一款家用车来说,比亚迪宋pro的表现还是足够能让人满意的,外观设计比较动感,看着颜值还是挺高的,而且各方面也没什么大的短板,加上比亚迪这个品牌也比较靠得住,开起来还是比较省心的。
比亚迪宋Pro,空间很大,内饰配置豪华,虽然搭配的是1.5T国产发动机,但是技术也比较强,发动机故障率比较低,它的缺点是升档延时性比较高,发动机转速要到2500转才能从2档升到3档,这也是比亚迪宋Pro比较费油的原因,整体发动机的调校不算优秀,底盘异响比较严重,一般老款车是胶套、球头老化造成的故障原因,并不会对整个车身结构造成严重的影响,更换球头、下臂的费用也不算太高,首次保养需要在3500km时进行,保养的指导价格在405元,后期的保养是每7500km做一次保养,第三次保养的项目是更换机油、机滤、空滤、空调滤、火花塞,4s店的指导价格在1000元左右,刹车油需要每两年或者4万公里更换一次,更换的费用在300元左右,从整体售后保养的价格看不贵,购车之后在售后维护方面花费不多。
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