【销售态度】
销售还是挺不错的,漂亮的小姐姐,讲解到位,就是价格不到位!😂
【购车经历】
10月中旬定的车,本来月底提车的,中间发生了点小插曲,所以双十一才提的车!
【驾驶感受】
动力方面,标准模式连续上坡还是不太给力,比较肉,需要切换成运动模式,在市区行驶记起来的时候就会开经济模式,一般都是标准模式,没感觉到明显的顿挫感!轮胎是玲珑的,也不知道相比佳通轮胎好不好,反正出厂就这样,也没法改变,胎噪还是明显的,不过开音乐就好了!
【油耗】
这几天跑了两百多公里表显7L/100km,实际不知道多少,先跑一箱油来看下就知道了。
【提车价格】
优惠5000,裸车价112800,保险4600多,金融服务费3000,上牌费500(其实上牌挺简单的,下次换车自己去上),贷款78900多,利息4200,落地135000,送了两次保养,脚垫,全车膜,这价格相比其他车友的真是亏大发了,也是我不会砍价。
这车总体还不错,性价比高,空间大,座椅挺舒适的,内饰个人觉得挺好看的,所谓的赛车仪表盘其实也还行,就是有个问题没有远近灯的灯光标志,只是切换的时候有中文提示而已,新车还是有点味道的,只是不太大而已,车机系统刚开始一般都是流畅的,安全带卡扣位置由于中间的护手储物格的原因,有点遮挡,不太好系安全带。
【最不满意】
最不满意就是价格了,优惠太少了,才五千块钱,希望我这个反面教材能给各位没买车的朋友有个参考,别像我这样被宰
2021款宋Pro抛弃掉了之前复杂的网状设计,改为和宋PRO新能源一致的横条进气格栅,而且还采用了和比亚迪汉近似的龙须设计,同时把“宋”LOGO改成全新的字体。龙爪式前大灯依旧是整个车头的画龙点睛之笔。黑色钢琴烤漆饰条能够提升车辆的运动感,贯穿龙爪式尾灯也做了浅浅的熏黑处理。车窗饰条配合D柱设计还做出了悬浮式车顶的视觉效果。
内饰保留了传统的一体式中控台设计,但使用了更多弧形线条勾勒,并且这一次宋PRO还增加了全新的色彩搭配,大胆启用蓝色这样的冷色调,来配合浅色内饰,相比前款刚硬的全黑内饰更能迎合女性消费者的审美。仪表盘不再是传统的内嵌式设计,而是改用了和秦一样的小尺寸悬浮屏设计。12.8英寸悬浮式可旋转中央大屏还是一如既往的好用,毕竟内置有DiLink智能系统,能够兼容各类APP的使用,听歌、K歌、刷视频、看电影,甚至打游戏它都可以做到。并且这一次比亚迪还升级了芯片,提升了系统运行速度,各类功能体验更加流畅。
比亚迪宋PRO的后排舒适性有很高的水准,毕竟有2712mm轴距的保障。另外后排座椅靠背有13级倾斜角度调节,更容易获得舒适的乘坐体验。另外值得一提的是后排中间地板隆起并不算高,同时坐三个人也能比较轻松的应付。
我们体验的是1.5T骁云版自动豪华型,属于中配车型,搭载的是全新的高功率1.5T骁云发动机,有着最大185马力、288牛米峰值扭矩,在调校方面和宋PLUS燃油版一致。这部发动机在低扭时的响应更好,具体表现在起步更加轻盈,没有拖泥带水的感觉,而且与七速湿式双离合变速箱的配合也更加顺畅。得益于功率和扭矩的同时提升,发动机在中高转的响应也更从容,即便在标准模式下也能有相当不错的动力表现。如果切换到运动模式,这时发动机随时保持在两千转以上待命,随着油门的渐进深入,动力响应也会更加积极。
最后说说底盘悬架的调校。宋PRO的底盘还是偏重舒适性为主,减震器在过滤震动方面做得不错,加上配备了更厚实的座椅,舒适性的提升还是很显著;另外减震器和弹簧在中后段又会偏硬一些,也是为了避免出现过大的侧倾。综合来讲,宋PRO这副底盘的表现还是可圈可点。
用户2022200408058:要不是我买了精英版我差点就信了!停产库存卖不出去了?