点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

提车已经四个多月，基本已经熟悉车辆，对于这辆车，可以用爱恨交加来形容。内饰看着还行，但是用起来就想骂娘，估计设计师没个十年脑血栓也不至于这样。扶手箱真的太小，太小！几乎就只能放小杂物，什么充电头啊，护手霜之类的，想放个钱夹子进去都困难。扶手箱面板不能前后移动这点我给差评，而且扶手箱稍微低了点，但是这点因人而异，毕竟身高每个人都有差异。另外中控台区域，既然都是电子档杆，为什么不学学人家把下面掏空做个储物空间？点烟器，是我最不满的地方，放在扶手箱里？！咋不藏在座椅下面呢？这尼玛给行车记录仪供电，原配电源线走暗线还不够长，你能体会那种绝望？说到这里得插一句，真的想问候比亚迪这些领导祖上女性，你原车行车记录仪不给我装，留个空壳子在那里，供电藏扶手箱里，这得多缺德，多损才能干出来的事啊？座椅，对，这个座椅也有问题，可能是我太矮吧，我偶尔想把座椅放倒躺着休息一下的时候，真尼玛难受，头永远枕不到头枕上，腰上还给你顶着……本人净身高171。 这个车的系统逻辑，我也真的是醉了，估计也是十年以上脑血栓，反人类，处处反人类！第一就是陡坡缓降，你的进到设置的三级菜单才能打开，等你熄火后，不好意思，它又自动关闭了，下次要用，你在进去打开。我可以理解你自动关闭是出于安全考虑，但是你这进设置的三级菜单才能打开，是个什么意思？意思我每次需要用了还先停车打开然后再走呗？我不奢求你给个实体开关按键，你能语音开启也行啊！ 百变主题，这个软件怕不是把我们这些车主当傻子吧？纯粹是把车主的脸当轮胎在地上摩擦啊！明明就三个主题，你也好意思叫百变？你老父亲当时咋就没把你涩墙上啊！ 空调，管你怎么设置的，下车上车可能都不一样，不瞎说，昨天中午有点热，开了制冷，下午上车打开空调就变成制热了，难不成我错怪你了，居然知我冷暖，自己帮我调节温度了？别喷我，我肯定没开自动空调。 天窗，这天窗挺漂亮，够大！但是我不明白，为什么在开天窗后不能单独关闭遮阳帘？别说什么出于安全考虑，怕我忘关天窗，这车这点还做得好，锁车自己就把所有窗户关了，包括遮阳帘，也别说别的车也这样，我开过可以开天窗关遮阳帘的车。 发动机噪音，我不知道是我太在意了还是我这台车是个个例，我一直觉得发动机太吵了，可以不夸张的说，整车开起来最大的噪音就是发动机传出来的，油门稍微给重一点，那声浪，太尼玛难听了！ 车门锁，行车自动落锁，这点没毛病，但是我不太理解，为什么停车后，我明明没解锁车门，副驾和后排乘客可以连拉两次门把手开门？对，拉第一下不能打开，拉第二下就开了。难道不该是我解锁后他们才能开门吗？至少我之前开的车都是这样，未必然比亚迪的攻城尸有其它思路？另外我一直怀疑我这辆车的无钥匙进入有问题，只是没时间去弄或者总是忘记到了四儿子店跟他们说。我到车门边，经常打不开车门，得身体贴近车门或者换个角度才能打开，但是明明靠近车辆的时候，后视镜的迎宾灯已经自动亮起，这不是检测到钥匙的表现嘛？ 吐槽完了，现在该说说这车的优点了，为了避免上次一样有人觉得我是托，我觉的我得稍微委婉一点。颜值我上次提车贴已经说了，没觉得多好看，也没觉得难看，正常水平，反正我目前没觉得审美疲劳，而且在路上辨识度挺高的。动力还是以前的观点，动力不强但是够用，你如果开车比较暴躁，还是别考虑这车了，毕竟参数摆在那里，还是去选一款小钢炮好点。我每天就上下班开一下，单边十六七公里，市区郊区基本五五开，油耗最高九个多，最低八个左右，但是跑跑高速的话能到五个上下。不过车子的油耗显示我觉得不太可信，所以我有每次加油用油费除里程算油耗的习惯，以目前的油价来算，六毛二左右一公里。不算便宜，也没贵到让我觉得不能承受。驾驶感受呢，我觉得还行，毕竟已经十万往上了，太菜也不会那么多人买对吧。平时正常道路呢，感觉减震的支撑还是可以的，不像老H6晃悠那么厉害，基本很干脆，没有多余动作，过减速带的话也就哒哒两下完事。 我很好奇比亚迪这一群人的脑回路，为什么这样一辆销量担当的车，会七拼八凑的弄成这样。记得有人发帖问大家购买这车的初心是什么，有人回答喜欢，有人回答好看，有人回答配置高科技感足。要我说，你们都是穷的，包括我在内，有钱你不买bba？有钱你绝对不会选这车的，别整那么虚伪，好看的车多了去了，比这还便宜的都有，为啥唯独选了这辆？性价比！价格便宜配置高，而且口碑还不错，至少车质网的投诉看来这车没啥大问题。有钱的话，或者说我下一辆车，肯定会买混动，动力好，油耗低，虽然贵点，但是开着舒服，对吧。我觉得我应该会买唐DM吧，原因很简单，我是坚定的国产支持者，虽然我对比亚迪的管理者不满，但是我不否定比亚迪的技术，我也希望比亚迪能听听消费者的心声，把这些问题尽快改善。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型 优点： 1、宋Pro的外观设计非常霸气，前脸大尺寸的进气格栅搭配两侧犀利的设计大灯组，看起来非常霸气，车身线条造型也比较立体，搭配上18英寸的轮圈，极具杀伤力。 2、内饰设计整体呈现简约风格，中控台部分全部采用了软性材质包裹，其中中控下半部分和门板、副驾驶扶手等位置，还采用了同级少有的翻毛皮面料，整体质感非常好。8英寸的液晶仪表功能比较全面，根据驾驶模式的不同，仪表盘还可以切换颜色。10.1英寸的可旋转中控屏，支持适时路况、在线地图、车载APP应用、4G网络、车载WiFi、OTA升级、手机互联、智能语音控制等功能。且还配备有无线充电、360度全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车、主动刹车等智能安全辅助系统。 3、空间大，我178cm身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间剩余1拳2指的距离，再坐到后排，腿部空间剩余两拳的距离，头部剩余1拳的距离。且后排座椅靠背支持多角度调节，可以有一个舒适的坐姿。后备箱空间也非常充裕，后排座椅放倒后，还可以和后备箱形成一个平面，在车上躺两个人也没问题。 4、车身调校整体偏家用舒适风格。悬架偏软，在经过坑洼路段或减速带时，虑震效果也不错，车内的颠簸感比较小。刹车也比较线性，脚感不错。 缺点： 1、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，最大马力160匹，最大扭矩245n.m。在实际体验中，在普通和经济模式下，动力响应有些平淡，提速时需要犹豫2秒钟，才会有提速的感觉，在超车的时候有些跟不上节奏，让人着急。不过切换到运动模式后，动力响应会快一些，超车时就比较顺畅了。 2、油耗偏高，经过实测，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右。跑高速时，百公里综合油耗在7L左右，有些偏高了。这或许是因为这台车没有带启停功能，再就是变速箱调校的过于平顺，所以转速大部分时候都窜的比较高，对油耗的影响比较大。 3、悬架调校偏软，支撑性不太好，转弯时车身侧倾比较大。 4、转向时，车头响应不太敏锐。 总体来看 宋Pro这款车整体还是偏家用舒适风格的，它在颜值、配置、空间和舒适性方面的表现都非常好，动力方面只能说是中规中矩，不过总体的性价比还是很高的，比较价格不贵，值得推荐。如果说动力有追求，那么可以也考虑一下插电混动版。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

我以前开的是本田飞度，就是传说中的GK5那款。现在买的是比亚迪宋Pro1.5T燃油尊贵型，红色，现在已经开了20000公里了。之前在杭州开，现在开到阿拉善跑工地了。 外观：当初买这个车，就是看中了颜值，红色的车非常漂亮，刚开始觉得银色的D柱设计是个败笔，打算自己贴成亮黑色，后来慢慢看习惯了，觉得还挺好看。车洗干净停在小区里，红色的车确实骚气，经常有大爷们过来问这车多少钱，然后说挺好看。所以说车外观设计如何真不能看照片和视频，要现场去看。 内饰：内饰用料不错，按照价格来说属于超值了，哪哪儿都是软的，简约的设计我也很喜欢，但是做工有待加强，才一年的车，中控台中部音箱的部分一个边已经翘起来了，好在不影响使用。上次关门没拉门把手，直接拉的窗框，居然把们内饰板给拉掉了，用手掌敲了几下给装回去了。门板上的银色车窗饰条，仔细看居然是对不齐的。其他没啥大问题。 配置：这个价位，别说和合资车比，在国产车里也是数一数二了，而且好多配置都很到位，以前开飞度的我真是大开眼界了。不过到了阿拉善的冬天我才知道，座椅加热很重要，可惜我的车没有，需要选装，当时买车的时候销售压根没提过，如果知道有我加钱也要选装的。合成革的座椅包覆材料，夏天我宁可不要电动尾门，给个座椅通风加热会更实用。还有那个行李架，说明书上居然说是装饰，不可以使用，很费劲。 空间：只能说一般般，纵向横向都中规中矩，但是头部空间有点不够，特别是前排，已经有好几个搭车的同事说我副驾驶座碰头了。我自己也感觉这车头部空间远远不如我以前的飞度。 操控：别谈什么操控了，这段只能吐槽了。发动机账面数据虽然只有160匹，但是实际开起来动力还是够用的，我要吐槽的是变速箱。之前看到有车评人吐槽宋max的变速箱，但是说起宋pro的变速箱，都说很好，我要说的就是，千万别相信车评人的破嘴，宋pro的变速箱也很烂。低速顿挫非常明显，导致加速非常不线性，相同的油门力度，车的加速完全不可控，还好动力一般，不然很容易出危险。公司还有量公用的帕萨特，也是双离合，大众的表现就要好的多。反正我对双离合是彻底失望了，建议远离双离合，像远离三缸机一样远离双离合。 虽然是四轮独立悬挂，但是我的感觉还是偏硬的，没有车评人说的那么舒适。风燥胎噪路噪也是这个价位的一般水平，没有特被突出，当然比我以前的飞度好。发动机隔音还是不错的，宋pro发动机其实挺大声的，但是在驾驶室里感觉声音并不大，开车的时候，转速在1600以内基本听不到。 油耗：以前在杭州市区，天天堵车，基本14个左右。现在在阿拉善，基本都是空旷的柏油路，会有起伏的土坡，时速都是在100左右，夏天大概6.5个，现在冬天，8个左右。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

这车吸引我的主要是外观和空间，配置在同价位的车里面无敌了找不出第二款来！比亚迪的车以前不太了解 认识比亚迪还是从朋友开的比亚迪s7开始的 朋友的车开了快四年了 质量方面没出过什么大毛病！给我留下了深刻的印象！ 后来我就没事开始注意比亚迪车型 ，去四s店一眼就看中了宋Pro 尽管朋友推荐我买唐燃油 ，当时唐还有中高配， 价格比宋Pro贵了有三万多将近四万 唐我也试了空间比宋Pro更大 配置更高 特别是360全景更清晰 这是优点 缺点就是太大 我有点掌控不了 油耗也是高出一节来！后来一咬牙 就她了 宋Pro 尊贵版。刚好赶上政府财政补贴又省了五千个大洋。落地扣除补贴11.55w。 现在开了半个月了 ，五百多公里了 ！整体没出现过大的问题 小问题还是有滴 ，提车时候就听好多友友说十一月份的车方向盘异响， 提回来第三天早上六点钟去练车听到方向盘轻微异响 后来中午温度上来就没有了 到现在没有再出现了！还有就是前大灯远光很散 不太聚光 减震偏硬 过减震带震感很明显！还有360全景不太清晰特别是晚上看不清楚！不过话又说回来了 既然爱她就要包容她的缺点！感觉买的挺值的！

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4.57分“优秀”

车辆外观优美，内饰过于简洁，主要功能集中在中控屏上，主要19款减配严重: 1.12.8大屏需要选装， 2.车道保持需要再去店里升级，而且收费399， 3.内置行车记录仪只保留了一个空外壳， 4.绿净系统被阉割， 座椅通风加热就不说了本来就没有，这就是所谓的顶配 360全息虽不高清，作为辅助对新手还是很友好的，方向盘指向准确，操控舒适，整车驾驶感受不错，其他辅助功能也都很优秀。 本来之前看的是宋max，家里二胎，但和老婆去店里看了以后都喜欢suv这个车型，而且后排座空间表现优秀，所以就买了这个，提车以后才知道好几个配置都没有还要花钱添加。不会砍价，去了两次就把车订了，首付了60％，剩下的办理了三年免息，落地12.26，符合心理预期。 车辆性价比还是比较高的，SUV嘛肯定比小轿车费油一些，目前开了2200公里没有出现任何问题，早早送出了新手一血，左前大灯后方有剐蹭自己补了一下没去店里。 贴膜对于隔热防刺眼还是很有用的，精一门花了1400升级了一下，包括镀晶工时费。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4.57分“优秀”

1. 外观 这外形的确是非常好看，有设计感，却没有那种特意的花里胡哨，也没有刻意营造有力 敦实的设计，对比一众国产主打我是最受用这种设计。 2. 内饰 同外观一样 个人很喜欢这种简约范，不花哨不繁复，只给4星半是材质做工确实比不过那些更注重车内装潢的友商。 3. 配置 这价格这空间的车 这个配置是天花板级了，同样 只给4星半 半星扣在大灯不给力 近光都还凑合，远光就太不对了，这光线，考虑过下雨的夜路怎么开么。 4. 空间 很优秀 不管是乘坐空间及变化性都很充足。 5. 操控 也算优秀的了 国产车一直在转向上都不够紧致，这台算上游水平了，在一众国产主力SUV里，这一台行驶是很有轿车感没什么大车感的，好评。 6. 动力 够用水平，开车佛系如我，对动力也没太高要求，这动力不太好使的一点是油门前端有虚位，轻踩一点点时完全没反应，要稍踩深一点才能给上油，这个需要适应下，并且这样适应后再开别的车那油门就一下踩大了。 7. 舒适度 优良 没有什么令人不快的震动和噪音，低速度城市用车静音性别说一众国产，合资紧凑级也有一大半是比不上这车的，高速时高车身风噪及佳通胎噪暂时无解，虽然对比其他的竞品车也是赢面颇大。座椅舒适程度也不错，加上同级顶尖的视野感受，舒适度有保障。选车时因视野而排除了不少竞品。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

宋Pro燃油版采用1.5T涡轮增压发动机匹配6DCT双离合变速箱的动力组合。在试驾过程中，能够发现这套动力总成的匹配做得不错，每一挡位衔接时都算是流畅自如，变速箱也时刻保持着高效率工作状态，为提升燃油经济性充分考虑换挡时机，尽力将转速控制在合理的区间，比如一进二、二进三最需要动力的时候，换挡时机大都把控在两千转以内，做到动力输出和效率的兼顾。在试驾过程中有一段限速60的路段，我就打开了ACC自适应巡航，这时电子转速表定格在1300转，加上NVH方面的不错表现，就让整个巡航过程充满了和谐感……这部，后排的媒体老师已酣然入睡。宋Pro燃油版有经济、标准、运动三种驾驶模式可以选择。经济模式下，变速箱升挡更加积极，减速时则尽量待在高挡位，而车速和转速又保持在平衡点上，车辆并没有脱挡造成的抖动，其实在城里开这台车的时候，经济Eco模式就相当够用了，要是需要猛的一下超车什么的，直接踩下油门你会发现它也有较为直接的反应，给人感觉是无缝切换到标准模式，动力发放的平顺性依旧很好，不会有突兀感。而从这样的细节能够看出，比亚迪对于驾驶品质的打造原则是“高起点、再突破”。如果把运动模式比作“压轴登场的表演”，道道对此是有所期待的。在切换的那一刻，中央大屏和仪表盘同时变红，仪式感十足；转速数据很显然会有变化——始终维持在2000转以上，这时发动机声音也起来了。带着低挡位加速，这时要是松油门当然会有明显的拖拽感，但要是深踩油门，你会发现这套动力系统开始发挥它的真正实力，全情释放的动力从发动机中涌了出来，传递到车轮上的结果就是带着推背感，周围的景致渐渐变得模糊。这里还是要强调一下变速箱的匹配——在急加速时没有顿挫，很大程度上就是“好调校”的一个重要衡量标准，而比亚迪宋Pro燃油版做到了。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

宋Pro在外形方面采用了比亚迪家族化的Dragon Face 2.0设计语言，前脸横幅镀铬进气格栅搭配龙爪造型的大灯组很有辨识度，下包围部分的镀铬条也有效增加了档次感。车身线条给人的感觉比较柔和，贯穿式尾灯组也很有辨识度，但隐藏式的排气口显得比较低调。 内饰方面采用了比亚迪家族化设计语言，全液晶仪表盘、可选装的悬浮式中控屏搭配电子挡把带来了出色的科技感。不过内饰线条设计比较简洁，用料方面并无太多档次感可言。 安全性配置提供的比较充足，作为一款定价不到12万的车型来讲是非常厚道的，尤其是主动刹车能够有效避免追尾事故的发生，自适应巡航在跑高速时也非常好用。舒适性配置提供的并不多，座椅加热通风都需要选装，考虑到售价的话是可以接受的。 空间方面让人满意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台也基本上纯平，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面搭载的是一台1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，匹配6速双离合变速箱。油门初段调校比较灵敏，起步加速比较快，市区内超车也比较轻松。但后段动力储备不足，跑高速时超车需要提前量。 变速箱在平顺性方面表现比较好，低速蠕动时顿挫并不严重，不会影响驾驶体验。但中后段超车时降挡不够积极，给人动力慢半拍的感觉。 宣教调教偏向于舒适，对于颠簸过滤比较好，但悬架后段又有着出色的韧性，在经过较大颠簸时也能很好的控制车身多余的摆动，底盘很有高级感。 隔音方面表现中规中矩，市区驾驶并不会觉得吵，但跑高速时风噪和胎噪都比较明显。 整体来讲宋Pro是一款性价比比较高的车型，颜值不错，配置优秀，空间也够用，动力方面表现虽然他谈不上出色，市区内代步还是够用的。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

购车一年了，已经跑了四万公里，没有出现过问题，除了动力还是差一点其他都特别棒，还有夏天开空调之后市内油耗就直接九个下不去了，但也没办法，毕竟1.5T的发动机，还是差了一点点，现在只希望唐DM赶紧换上刀片电池，就可以换车了，嘻嘻，听说下半年就出了，还是很期待的，我的爱车陪我走过了这多灾多乱的一年，希望新的一年开开心心！争取早日破10万公里！

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

2020年结婚完了卖了之前五菱宏光S，没车开了，就果断去订车提车，没试驾没上车体验过，因为家里第一辆车就是比亚迪，所以就放心再选择比亚迪，一年半多目前行驶快两万八千公里，算是各个方面也算了解，2020年哈弗H6还没换代，长安75p还没出来，很想等宋plus，但是一直未出来，后来实在等不及了就买了pro，当初也是冲着外观去买的，就算现在也很喜欢，直接上了顶配，但是当初宣传的座椅加热通风也选装不了，还有行车记录仪有壳子，也减配了，当然也有些小缺点，二档升三档不管哪种模式都挺突兀，内饰现在也有些异响，主驾无钥匙进入有时会失灵，不过也没啥影响，人无完人，车也一样，看到目前比亚迪的DMI车型很喜欢，有钱了再换比亚迪，小粉一枚

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

外观没毛病，大气的很。空间也非常给力。后排女生朋友轻松翘二郎腿没问题。动力和油耗是最让我失望的。但是这个价位。这个自重。感觉还是很香了。我没有跟其他的suv横向对比过。自我感觉，我的第二辆车来说，还是可以了。虽然第一台是飞度，动力十足，但这个空间更大，也是国货，支持一下没问题。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

1.43分“较差”

外观:萝卜青菜，各有所爱， 内饰:花里胡哨，空调没实体按钮都不好操作，别说语音控制，总有几次听不懂 配置:鸡肋配置一堆，比如自动远光灯！对面无光源时手动切换不了近光！电动尾门没多大用，全景天窗也没多大用，换个小的就够了。并线辅助30以上的速度才启动。 空间:后排宽敞，牺牲后备箱空间换来的！隔物板就是个垃圾，别的车都是伸缩帘。 驾驶感受:前悬架软，后面硬，刹车距离长，变速箱调教就是狗屎一样，运动模式卡不了档位，没有手动模式，顿挫大，2进3的转速就像跨越时空一样的远。 可靠性:大毛病就是发动机抖，坐车内感觉明显抖动，小毛病有不少，底盘异响，喇叭不响，大屏偶发性失灵，玻璃升降偶发性失控，前车床升降器钢丝断裂，

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.1分“良好”

外观设计时尚大气，符合国人审美，做工用料也对得起这个价位，配置也比同价位同级别高，空间也很大，非常实用，特别是360全景影像，对于新手车主来说特别实用，拐弯抹角的地方和倒车的时候不再害怕，因为周围都有什么障碍物一目了然，云服务也很实用，夏天和冬天快要开车的时候可以提前十分钟在手机上打开空调，等去车上的时候就可以立马感受到舒适的温度，平时也可以使用云服务远程解锁上锁和查找车辆，当你在停车场找不到车子在哪的时候，可以打开云服务根据定位指引过去，发动机为比亚迪传统的1.5T版本，不是新款的骁云版本，这个属于老款，虽然燃油经济性没有新款的好，但是也算耐用，油耗也能接受，日常家用足够了，变速箱基本满意，除了二档顿挫明显之外其他时候都很平顺，底盘调教很满意，同级别领先水平，隔音也很不错，作为国产灯厂，大灯也很满意，全系LED大灯，晚上很亮，妥妥够用，贯穿式尾灯科技感满满

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.56分“良好”

外观很耐看，就是看中外观直接现场提车的。动力不是很强，但是家用没问题，超车的时候不是很有信心，每次油门踩下去涡轮要有一定时间响应，所以高速超车有的时候会到5000转左右，发电机的声音就会很明显。空间我很满意，但是前排储物空间比较少，而且要加装行车记录仪的话，电源线要引到扶手箱很不人性化。360度全景影像真的爽，帮了我这个新手司机很大的忙。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 空间表现还不错，后排自己随便二郎腿，可能是自己身材小的原因 【最不满意】 最不满意嘛就是老用户与🐶吧，太喜欢背刺老用户了 【驾驶感受】 eco，普通，运动模式都不同，绝大多数都是用eco模式跑 基本上要超车或者爬陡坡才会用普通或者运动 【油耗】 油耗方面还能接受，最低跑过5.98，最高8个多一丢丢 【维修成本】 保养的话基本上都是在4S保养 基本上都是云服务下单优选A跟优选B价位差不多都在500--680左右 【乘坐体验】 中规中矩吧 低速略硬高速还好