点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型
宋Pro燃油版采用1.5T涡轮增压发动机匹配6DCT双离合变速箱的动力组合。在试驾过程中,能够发现这套动力总成的匹配做得不错,每一挡位衔接时都算是流畅自如,变速箱也时刻保持着高效率工作状态,为提升燃油经济性充分考虑换挡时机,尽力将转速控制在合理的区间,比如一进二、二进三最需要动力的时候,换挡时机大都把控在两千转以内,做到动力输出和效率的兼顾。在试驾过程中有一段限速60的路段,我就打开了ACC自适应巡航,这时电子转速表定格在1300转,加上NVH方面的不错表现,就让整个巡航过程充满了和谐感……这部,后排的媒体老师已酣然入睡。宋Pro燃油版有经济、标准、运动三种驾驶模式可以选择。经济模式下,变速箱升挡更加积极,减速时则尽量待在高挡位,而车速和转速又保持在平衡点上,车辆并没有脱挡造成的抖动,其实在城里开这台车的时候,经济Eco模式就相当够用了,要是需要猛的一下超车什么的,直接踩下油门你会发现它也有较为直接的反应,给人感觉是无缝切换到标准模式,动力发放的平顺性依旧很好,不会有突兀感。而从这样的细节能够看出,比亚迪对于驾驶品质的打造原则是“高起点、再突破”。如果把运动模式比作“压轴登场的表演”,道道对此是有所期待的。在切换的那一刻,中央大屏和仪表盘同时变红,仪式感十足;转速数据很显然会有变化——始终维持在2000转以上,这时发动机声音也起来了。带着低挡位加速,这时要是松油门当然会有明显的拖拽感,但要是深踩油门,你会发现这套动力系统开始发挥它的真正实力,全情释放的动力从发动机中涌了出来,传递到车轮上的结果就是带着推背感,周围的景致渐渐变得模糊。这里还是要强调一下变速箱的匹配——在急加速时没有顿挫,很大程度上就是“好调校”的一个重要衡量标准,而比亚迪宋Pro燃油版做到了。