最满意:
◎ 驾驶感受非常好,远超预期。人机交互、人车沟通感觉一流,方向盘精准度和回馈力度恰如其分;没感觉到是在开SUV。发动机运转过程中有一种自我想更快更有劲的感觉,力道绵长,储备充分。
◎ 悬挂韧性强,走高速匝道支撑力也高于325手排改装KW V3旧车(设置为较柔模式);感觉22款跑高速应该不会腰酸背痛。
◎ 座椅通风超级爽。40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。
◎ 轮胎不错。是米其林ps4s星标非防爆胎,目前抓地力效果很好(推测气压略足),刹车极线性、响应一流。
◎ my BMW 互联驾驶信息挺好。
◎ 噪音。新车风噪、胎噪、路噪噪音不大(发动机声音悦耳动听),但周边交通参与者(车流声)清晰。
◎ HUD 非常清晰,方便。
◎21寸轻量化锻造大轮毂,实体比照片好看,点赞。目前低速入地库过隔离墩没给造成困惑,70左右速度通过整修路面能清晰听到同地面DuangDuang硬接触声音。
◎ 车灯漂亮、明亮,穿透力挺好,进车库近光灯覆盖区域超大。转向灯闪烁酷,门把手灯光照射地面图形挺漂亮。
◎异味小。车内异味比当年提E90和奥迪A4L新车异味低了很多很多,点赞。
◎配置丰富实用。对于以前开E90直六自吸手排车主来说,OTA、互联驾驶、360、自动泊车等所有配置都有了而且全面超预期。
不满意:
目前感觉主要缺点:
*哈曼音响效果一般,
*颗粒捕捉器略讨厌,
*暗环境布鲁克林灰好低调(尽量将车灯调灵敏些,否则的确不易被发现导致事故高)。
*中控台材质一般、加贴碳纤维饰条势在必行(原为了早提车没等四月份后的带碳纤维饰条和50周年纪念标车辆)。
总体瑕不掩瑜。
远观l:新感受: 哈曼卡顿音质调节到位后,音响效果很不错
头条用户:怠速车里振不
Paul大哥:嘿,我准备下半年再搞这个懂车分。
外观自己喜欢就可以,无需在乎他人眼光,满分。
内饰也很精致,没有什么花里胡哨的连屏,操作简单的物理按键, 配上碳纤维饰条的点缀, 很ok唯一不足就是氛围灯没有自己喜欢的颜色, 所以给四分半。
配置该有的都有,没有的也选装了,满分。
空间,一家三口足够,至于朋友坐,长辈坐,肯定遭吐槽,但我不在乎,爱坐不坐,哈哈。
超控动力不用说的,买它不就是为了这个,之前在赛道上体验了老款,已经很震撼了, 何况新款动力数据都加强了,就等过首保开始炸了, 还有x4mc在赛道上体验 ,个人感觉, 哈哈比m3 m5 都要刺激 好玩 可能底盘高 出弯刺激 。
有了它,在路上就可以让我所向披靡。
希望这辆车往后日子能给我带来更多惊喜 好好盘它,真的太帅了。
travelhaha:落地多少
三十之前必提帕美:S58机皇啊,之前刷到个视频,一阶刷完动力七百多匹,🐮
九紫苑xdok:这个车维护费用高吗?
第四辆宝马,同时还有一辆m4,开起来还是熟悉的suv配方,不要指望一辆运动型suv就能兼顾轿车的操控和suv的空间视野(虽然他也没有空间,也没有什么视野),不适合长途开,硬的一p,动力足够,不适合下场,该有的配置有,因为我m4选装了碳陶,没感受到大家对mp刹车的诟病,没选碳陶的m,建议买车第一件事就应该去换刹车,换了brembo刹车,hre轮毂,之后可能会装个包围,然后就这样开吧
本来是没打算买这辆车的,去4s店看的是535Le,想要一辆舒适,便宜,日常开起来没那么多顾虑的车,奈何535Le试驾起来太平庸,开完就忘记,外观也没有任何优点,加上马路上随处可见,在4s停车场看到这辆车以后,立马爱上了,太好看了,立马带回家。
A35的小黑子:老哥,不适合下场啥意思?下赛道吗?还是说下工地
李大BEN事:买这车代代步 带带家人偶尔撒撒欢得了……用m4下赛道
全狗蛋子:布雷博的刹车脚感会比原厂舒服很多吗?
很多人不喜欢看X4,但是却很喜欢看X4M,那就证明不是因为这个车型不好看,而且X4没有宝马该有的样子。特别是在看完轮胎的差别之后,可能会觉X4就是不稳定的,只是一个辅助的产品。内饰X4M与X4并没有太大的差别,但是很多的M元素在里面点缀,让你一坐进去就有一种想要驾驭它和战斗的感觉。配置比较丰富,X4顶上有的配置在X4M上只会多不会少。空间不算很宽裕,但后排短途乘坐问题不大。操控这个车可以说不必M3差,宝马的M系的车开起来都是一个感觉,你不会感觉它是一台小车或者是一台SUV,它能一直给你很贴地的感觉,车辆操控的极限又很高,加上3.0T的动力加持,整体感受非常好,而且,它的操控也不会牺牲掉它的舒适性,整个避震带给你的是非常有韧性的。唯一的缺点可能就是它的MP刹车了,前段确实很空,但是后段制动力却很足,如果你喜欢激烈驾驶或者去赛道玩玩,建议你换掉这套刹车。X4M可以说是除X3M以外开过最好开的最有驾驶乐趣的SUV车型了。
清蒸小学生915:就冲你这评论,更加坚定了我想入手的决心
heation:x4m买起来
点评车型:
2019款宝马X4 M X4 M 雷霆版
4分“优秀”宝马X4 M从外观上看显得整个车特别臃肿,尤其是尾部,不符合当下的审美,看起来有些过时。内部空间还算宽阔,前排不往后调座椅的话后排可以坐下三个人。舒适性一般,前排座椅通风声音略大,且是从头部发声,而且座椅不是运动座椅,作为宝马的M车型,采用皮革座椅着实有些过不去。内饰普普通通,一块悬浮式中控屏,下方有不少机械按键,而没有采用时下流行的大屏设计,给人感觉很老旧,配置对于这个价位来说还算良好,既然采用皮革座椅还没有座椅按摩。操控一般,方向盘有点或于紧实了,转向不灵敏,对于女司机来说打方向盘有些费力。这车最优秀的就是动力了,3.0T 510马力,轻踩油门就可以轻松破百,并且排气声浪十分响亮,完全就是性能车的动力表现。整体来说,这车价位高并且选配贵,动力强但是油耗高,对于追求性能SUV的人来说并不适合。