点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷达VA3 2020款 1.5L 自动向上人生版，定位为一款4门5座车，长宽高为（mm）4501/1704/1469，轴距则达到了2604mm。厂商指导价为7.68万，在河南地区这款车型报价为7.08万元，目前暂时优惠0.60万元，购置税6796元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3844元，全款落地价格在83310元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为33200元，贷款49560元，月供要1480元，贷款购车总花费要86480元，比全款购车多花出3170元。 车系对比：拿长安逸动与捷达VA3相比，长安逸动是国产轿车，它的配置很好，并且空间、动力和内饰都不错，而捷达VA3是合资轿车，价格也不贵，所以在空间、动力、内饰上面，它都不如长安逸动，不过在底盘调校和驾驶操控性能上面，捷达VA3是比长安逸动优秀，变速箱也同样如此。两款车定位的人群不一样，长安逸动适合年轻人，捷达VA3适合年龄偏大的人群。 保养：VA3的保养区间为10000公里，比起不少5000公里一保的对手有不小优势。小保养价格为412元，最贵的一次保养为1386元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是3678元，平均每年1226元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。得益于较长的保养周期，VA3的保养费用平均下来确实很亲民。 质量问题：至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因；在一定程度上，这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实。除了品牌方面的原因，捷达VA3在质量方面，也存在一定的问题。根据车质网数据显示，捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题。另外，在售后方面，同样存在着较多的问题。根据车质网数据显示，诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题。在一定意义上，售后服务态度差，更是让捷达VA3雪上加霜。 提速：捷达VA3第一感受就是十分舒服，具体表现在油门踏板和转向的调校。这款发动机在前段输出动力响应很快，在日常城市道路里驾驶会非常轻松。别看它的排量只有1.5L，但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作。同时，所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺，换挡的顿挫感是几乎感觉不到。另外，捷达VA3还配有S挡模式，S挡会把挡位限制得更低，发动机会保持在2000rpm以上，加速快感要比普通模式感受更强。 制动：在全力制动的情况下，捷达VA3四个车轮的制动力分配的比较均匀，车身没有出现横向的摆动，即使不握紧方向盘，车辆也能够沿直线刹停。车头下探的趋势并不明显，车尾上扬幅度也并不夸张。最终41.24米的制动成绩，不过对于这辆家用车来说，这个成绩也是完全可以接受的。另外，在制动全程中，车辆加速度G值基本保持在-0.9g上下，表现的还算平稳线性。在连续十次制动过程中，车辆刹车的最短距离和最长距离相差均在2米以内，可以看出刹车系统没有出现明显的热衰减，稳定性不错，还是可以让乘客感到放心的。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.6L/100km，无论是工信部油耗，还是等速工况油耗，由于其记录方式和测评手段的片面性，用户的实际参考价值都会有所折扣。本着务实原则，我实际对这台车进行了一个油耗的测试。按照测试标准流程，我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗。 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度，也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速，车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h，经过测试，捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L。 在90km/h匀速测试项目中，捷达VA3也表现出了不错的成绩。测试工况为城市快速路和高速封闭路段。在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L. 120km/是国内高速公路的最高速度限定标准，这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验。要想拉高速，则发动机转速肯定要跟上。经测试，捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L。 噪音：路试阶段，会有一小部分胎噪传递到车内。但更多的噪音还是来自风噪，这也是高速巡航时的主要噪音来源。之外，其它方面的噪音微乎其微。在关闭车窗后，各类传入车内的噪音并不多，总体表现令人较为满意。从测试中得知，在45km/h车速下，捷达VA3的噪音表现比较平均，而在60km/h 、90km/h和110km/h速度区间声压级随车速有一定变化。相邻差值越大，所谓“不舒服”感越明显，测试过程中捷达VA3的曲线有一定变化，声压值维持在±9范围区间，所以给予四颗星“优良”评价。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人90后私企小员工，2020年11月结婚，和媳妇都没有驾照，媳妇比较胆小，婚前一直希望我去考驾照买车，只是自己比较懒，也觉得骑电动车上班挺美。2021年3月，媳妇怀孕，想着成家立业了，然后冬天骑电动车也确实比较冷，另外同事也是和我说，男人得会开车。种种原因，就去考了驾照，科一科二一把过，6月份科三挂了第一次后，自己开始在网上查车，并且只看自动挡，要10万以内落地的，一开始看中的是悦纳，网上8万能落地，打电话问4s店，说停产了，然后自己也不考虑了。后来看中了丰田威驰，去后排一坐，我170的身高居然顶脑袋，果断放弃。同时也逛了很多4s店，期间也看了va3，但当时没感觉。后来问了桑塔纳，看中了自动挡高配，但是落地居然要10万，觉得不值。也看了宝来，朗逸，卡罗拉，觉得太贵，超预算。后来无意间看到了丰田致炫X，觉得外观很喜欢。同时查资料，再次查到了va3，觉得va3还挺有性价比的，和宝来，朗逸一个大众三大件，就是标没大众标高级，我又不在乎标。然后开始在致炫x和va3之间纠结，最后去店里在感受一次，觉得va3配置略高于致炫X，并且空间稍大，所以准备买va3。资料查多了，就有些犹豫，又觉得科鲁泽也不错，比va3少9000元能落地，而且配置也高，最后觉得美系车油耗高，而且通用6at也没有爱信6at好，所以下定决心去买va3。这一晃，就到了10月，又去考了科三，过了。这次买车就提上日程了，11月驾照下来，12月份准备去买车，考虑到郑州比洛阳便宜，就和岳父大人去郑州提了车。 【提车价格】 谁知道销售的嘴，骗人的鬼，和我说8.8万能落地，到了郑州之后，居然要9.1万，顿时感觉被骗了，我还想着砍价8.6万落地呢，砍价期间，发现自己太笨了，啥也说不出来，还好我岳父大人买过车，比我懂些，销售让分期买车，岳父大人说分期是坑，最后全款买的车，最后谈到88500元落地，总算达到预期价位了。裸车78000元+保险（交强，商业）3700元+购置税6800元。后续自己上牌250元，原装屏倒车影像500元，玻璃贴膜300元。最后也将近9万了。 【油耗】 目前跑了4000公里，油耗6.1L/百公里，主要上班跑国道居多，偶尔跑市区。 【最满意】 最满意的应该是油耗了，现在油价贵，这车还算省油。起码比同价位国产车省油。 【驾驶感受】 我是新手，也没开过其他车，感觉这车易上手，和驾校的车一样，无缝衔接。车买来第三天，我就开去上班了。 【最不满意】 觉得这车动力太弱，但是想想自己的经济能力，还是忍了吧。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.36分“良好”

今天给大家带来的这款车型是粉丝购买的这台捷达VA3 2019款自动悦享版，今天就带大家一起来看看换标后的捷达表现究竟怎么样？ 车型分析: 首先这个价位能落地的合资车型都有哪些例如丰田威驰、大众桑塔纳、本田飞度这些车，我们去问一下车主当时怎么选的吧？首先车主说车圈一直有句老话“开不坏的捷达，修不好的中华”，这个概念让这位车主深刻的记住了捷达这台车的可靠性，所以当时他连性价比更高的桑塔纳都没有考虑，直接就去买了这台捷达VA3。价格层面我们就以今天这台自动悦享版为例，官方指导价为8.38万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价为8.08万，购置税7150元，保险（含强险）5345元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.4万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，捷达VA3车身长度为4501mm，车身宽度为1704mm，车身高度为1479mm，轴距为2604mm。内饰部分:中控台上方为硬塑料往下是一块金属拉丝饰条贯穿着一块8英寸的中控屏。仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘为塑料平底式方向盘，握感比较一般。整个内饰看起来相当的简约反正还是那句话对得起这个价格，但是和同价格的国产车型没法比。座椅材质采用皮织混搭的座椅风格，整体坐起来填充偏硬，包裹性一般。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。我们保持前排座椅不变，去后排感受一下表现如何吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指。后备箱看起来比较规整。 动态部分: 捷达VA3搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。实测百公里加速时间为13.6s，这个动力表现我还是那句话，日常代步动力表现够用但是并不好。如果你对动力没什么要求，就简单上下班代步，这个动力表现完全OK了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，日常代步还算OK，如果经常走烂路的话车身稳定性偏差。隔音静谧性方面偏差，这个价位的车型都好不到哪去。燃油经济型方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你就想买一台大众代步车，在乎的是低成本、低油耗、低故障率，那么我建议你不妨去试驾一下捷达VA3这台车吧！

点评车型: 2024款捷达VA3 1.5L 自动进取版

3分“良好”

没什么配置，外观也普通，最主要的优点就是油耗低，故障率低，后备箱空间大，主打一个家用买菜带娃实用型车， 差不多加满一箱油，市区拥堵路段加和郊区，共跑了960多公里，只剩最后一两小格油

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 手动进取版

3.64分“良好”

我的车捷达VA3手动低配版，2020年6月买的，裸车61000，落地7万。 目前油耗 在外环线和市区跑 外环占比70 市区占比30 ，平均算下来油耗6.8升百公里就外环线上下班也会有10-20分钟堵车 ，外环上的油耗是5.5-6.5左右，市区走走停停基本开到30-50公里每小时就要刹车等红灯，市区油耗差不多8.5-9.5左右，目前车辆行驶了4100公里。 车辆配置上该有的都有了，虽然内饰简陋但是我个人的话比较喜欢这种。 比起国产车的花里胡哨，还有那些不稳随时可能倒闭找不到配件的车企，这种已经经过时间洗礼的换标车更安全更耐造更便宜，哪怕捷达倒闭了，用大众桑塔纳和奥迪A3的件也能修上，我这边保养维修都是在一汽大众的4S店。 使用方面的话，方向盘很轻比我朋友的桑塔纳要轻的多，油门响应上也比他的要强，但是基本上，动力还是肉这个价位没办法，踩刹车会有嘎嘎的声音，桑塔纳也有4儿说是刹车盘的声音 隔音效果一般80往上胎噪会大一点 能接受的范围内。 变速箱上的话1档升2档在持续给油情况下是2000转-2200转 2档➡️3档 同持续给油是2300-2500转 后面的456基本上1500到1800左右。变速箱逻辑也很清晰爬坡该降档就会降，但是刹车变速箱降档顿挫这个应该是通病了，平常开2200转以下坐在车里发动机感觉不到多大的声音，怠速状态下我有好几次都怀疑我没打火。 我身高190正常体型，坐进去头部只有半拳不到的空间，其他的地方够用驾驶位拉到合适后排可能165左右正常体型的人进去只有一拳腿部空间也算是够用，后备箱可以在同级别里中规中矩30瓶500ML农夫山泉拉个8箱左右绰绰有余，紧凑型入门级车这个空间真的偏小的中规中矩。 对于喜欢德系入门车来说，还是值得买的。

点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.29分“良好”

本次评分的车型是捷达VA3，这款车目前在我们当地是没有优惠，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品。先说一下这款车的大概落地价格，以2020款1.5L自动向上人生版为例，新车指导价是7.68万元，暂无优惠，加上购置税6796元，保险4000左右，上牌500，全部落地的价格是8.8万左右。 这款车的亮点。 1、前脸进气格栅和两侧大灯相连，让车头看着更宽大，车身线条简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些肌肉感，后备箱顶部略微上翘的小鸭尾，有效增加了运动感，后保险杠边沿采用贯穿式的镀铬条设计，让车身更有层次感。外观整体上还是比较耐看。 2、内饰风格简洁，有很浓的大众风格，三幅式多功能方向盘采底式设计，大小适中，握感舒服，也增加了一些运动感，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷。功能按键区布局清晰，操作也比较方便。 3、轴距为2604mm，我身高175cm，坐在后排头部空间基本有1拳多的，腿部空间也有2拳的距离，空间很是宽敞。后排跟大众车一样，地板中间凸起有点高。后备箱空间比较规整，内部空间有546L，满足日常使用没问题。 4、搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这个排量虽然说没什么爆发发，但也不会觉得很肉，动力输出平顺，油门和刹车也很跟脚，市区超车时，多给一点油，也不怎么费力。高速开到120，不会觉得飘，底盘还是挺稳的，就是超车的时候要做好提前量。 这款车的缺点： 1、和这个价位的主流自主品牌相比，内饰显得很廉价，满满的硬塑料，没什么质感。 2、配置太低，天窗，倒车雷达，倒车影响，无钥匙启动这些都没有，座椅也是布的，虽然没挂大众标，但是和大众一样傲骄。 3、隔音真心一般，尤其是在80以上，发动机的噪音、风噪、胎噪简直不绝于耳。 4、悬架还是偏硬的，在过减速带和坑洼路段的时候，颠簸感还是很强的，后排感受更明显。 养车成本： 首先油耗低，工信部百公里油耗只有5.7升，实际开的话也就6.5升左右，按目前油价算，一公里不到4毛钱，挺省油的。保养是每5000公里保养一次，首保是免费的，后续的常规小保养，换机油和机滤价格400左右，养车压力还是比较小的。 总结，捷达VA3核心优势就是大众的三大件，省油耐用小毛病少。但在配置和设计感方面，和同级别的主流国产车型，还是有些差距，对比来看VA3性价比不是很高。而且现在自主品牌进步也很明显，可以综合对比再做决定。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.43分“良好”

自1991年国产开始，第二代捷达在国内生产销售将近28年，累计销量超过400万辆，跟兄弟车型“桑塔纳”一样家喻户晓，被誉为“神车”。而全市场上的现款车型捷达VA3，就是主打家用车市场。并且在捷达VA3众多版本车型当中，个人比较推荐的就是2019款 1.5L 自动荣耀版。 （购车费用）2019款 1.5L 自动荣耀版的捷达VA3厂商指导价9.28万，还不到10万元，所以建议选择顶配车型，并且个人所在的河南地区，优惠价格还是比较不错的，大概6000元左右，裸车价8.68万元，购置税7681元，上牌费和车船税共920元，交强险950元，全险在4500元左右，全款落地价格在10万元出点头。对于国内普通家庭来说，完全能够负担得起，并且还是德系车，质量方面相对于国产车来说比较皮实。 （日常保养）捷达VA3首次保养免费， 在1万公里保养第2次之后，后续就是1万公里保养一次，这也是德系车的优点之一，不用保养那么勤。简单小保养，更换机油机滤的费用在400元出头。如果加上更换各种滤芯的话，费用大概在600元左右。3万公里左右厂家建议更换火花塞，加上火花塞的费用稍微偏贵一些，大概加价200元左右，800元绝对能够搞定。6万公里全面保养的话，除了机油机滤、各种滤芯之外，像火花塞、刹车油、变速箱油、防冻液等等，一套下来的费用在1400元左右。因为是1万公里一次保养，所以平摊下来对于家用来说经济压力不是很大。6万公里除了首保免费之外，6次保养花费4000元左右，平均每次600多元，按照5000公里核算的话，一次保养费用才300多元。 （驾驶感受）捷达VA3几乎没有什么驾驶乐趣，除了车辆转向比较精准之外，操控上没有什么亮点。最大的感触就是方向盘精准，市区代步转向比较轻，驾驶起来没有什么难度，比较适合新手或者预算有限又想要个省心的家用车的消费者。 （车辆配置）捷达VA3的配置，令我没有想到的是在舒适性上配备了座椅加热，在大众同系列的车型当中可以说是非常少见的。并且还配备了定速巡航，高速的时候可以省不少劲儿。这两个配置是比较喜欢的，在这个价位也是比较值得。其它配置就和普通大众车型没有太大的差别，亮点就不多了。 （车内空间）捷达VA3车长4501mm、宽1704mm、高1469mm、轴距2604mm，基本上和老款的“大众捷达”一致，空间方面只能说是够用，不怎么强调舒适性，家用能够满足日常需要。不过后排中间的凸起有一点高，比较影响中间乘客乘坐的舒适度。 （内饰廉价）还是老一套的动力，坐进车内就能感觉到用料太廉价，全都是硬邦邦的搪塑，并且新车味道也比较大。另外，高速上的风噪和胎噪也比较明显，毕竟落地在10万元左右，因为成本的限制和大众一贯的作风，这几个缺点算是通病了。 （总结）传统印象当中的捷达，就是耐用、省油、皮实，价格便宜。老版本捷达见证了60、70后的奋斗，陪伴了80、90后的成长，算是一代经典车型。随着经济实力的发展虽然捷达整车性能配置表现动力水准都没有较大幅度的提升，但仍然是很多普通家庭的选择，遮风挡雨的“一个伙伴”。在实用主义的合资车型当中，捷达仍然是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3分“良好”

【购车经历】 本人刚刚毕业两年，有一个稳定的工作因为结婚需求所以购入汽车。家里父母对于别车都不了解，遂只能自己看评论和文章选车。最开始选择需求就是代步，必须是自动挡因为女朋友在有时也能开。最初选择的是吉利帝豪，一直都感觉不错，但是去了当地的四儿子店发现服务态度极差，本身去之前看过懂车帝才72800到家里报价74800，以后说优惠73800哎呦我服，一点都不像考虑帝豪了。而且又看了看帝豪油耗都说不低然后不在考虑。转身又了解了奇瑞艾瑞泽5pro。四儿子店的服务态度挺好而且三大件还挺过关，价格我感觉也合适，但是家里亲人推荐捷达va3。最终还是购买这个向上人生版，开始到四儿子店算完以后给我说80000左右，然后我准备交钱了，我最后问了一句我最终花费多少，他说给我算税。服了加上税86700乖乖，大大超了预算，主要是老人家懂车帝其他软件推荐都是82000左右，反正就是谈崩了，准备走不在考虑，家人劝我说这个三大件好。最终又坐下来谈的84500落地，说的是有1500押金可退，还有首保，车垫，坐垫，玻璃膜。（给没买车的朋友建议，一定要落地价都谈完了再说送东西的事，首保是必送的，脚垫坐垫加一块不会超过100送的都是垃圾，谈的时候最好能给她个固定的牌子，玻璃膜也很便宜送的，唉其实这个车我也很糟心感觉买亏了） 着重说一下税，我的是按照指导价76800，车车谈下来是70000，他们说必须按照指导价我感觉我自己被坑了 【配置】这个车你别想啥配置了，这个虽然是我第一辆车，但是它百公里油耗不显示，水温表也没有，倒车大屏影像也是我自己加装的650元。都说它皮实耐用其实是他没有啥东西可坏。 【乘坐体验】我的是织布座椅送的坐垫还行吧，但是我试了许多坐姿高度都感觉坐一会就腰酸，座椅包裹性感觉不太好。 【空间表现】空间的话不小后备箱比同等级的大一点，但是我要提醒的是车辆密闭性不好，你坐在后座可能能够感觉到后备箱漏风。（冬天实测） 【驾驶感受】人生第一辆车没感觉动力如何，但是我感觉我乡下市里通勤还是可以的，提速不慢只要踩油门，没有慢车只有慢人。（我又想省油，然后我买车到现在一个月了油门没踩到底过） 【油耗】油耗我纯新手基本上百公里大概6.7升油左右，我的不显示油耗，我加满油，然后跑了242公里，然后又到加油站加满需要16升。油耗我自己算的 【保养】我看的文章大致说的都是零件通用，所以保养花费感觉不是太高。 【提车价格】我向上人生落地84500，1500押金可退，送的首保，脚垫坐垫，车玻璃膜。其他的体验后续我在说。

点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.43分“良好”

2020款的捷达VA3目前只出了一个版本，就是1.5L 自动向上人生版，主要以实用为主的普通家庭为消费群体。目前捷达VA3定位于低端汽车市场，从家用实用方面考虑，2020款的捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，性价比还是非常不错的。 （购车费用）捷达VA3 1.5L 自动向上人生版的官方指导价是7.68万元，目前我所在的河南地区优惠幅度在6000元左右，裸车价7.08万元，在加上购置税6565元，上牌费500元，车船税420元，交强险950元和商业保险4184元，全款落地价8.3万元左右。对于国内大部分普通家庭，8万多的我的家已经非常亲民了，并且还是一辆德系车。 （保养成本）基本上选择捷达VA3的人，都想要一个稳定的质量，不会有大毛病，后期开车比较省心。对于后期的维护保养，费用也要尽可能的降低。而捷达VA3在后期养护上还是比较不错的，5000公里首保免费，1万公里常规小保养，更换机油机滤的费用大概是300元出头，而后期的话基本就是1万公里保养一次，更换机油机滤保养在300元到400元之间。如果加上更换火花塞，综合费用500元左右。6万公里需要一次大保养，除了机油机滤各种滤芯之外需要更换火花塞和刹车油，综合费用在900元左右。如果把1万公里换算成5000公里保养的话一次保养成本大概在300元左右。对于家用，这样的保养成本可以说是非常低的。 车型亮点： （操控出色）捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，落地8万出头的价格，而且还是自动档，驾驶上比较简单，即使是女性也能够驾驭。驾驶的时候最明显的特点就是方向盘转向比较灵敏、精准，行驶中的路感也非常清晰，开起来很顺手。并且车子的底盘也是继承了德系车比较扎实的特点，开起来比较安稳。 （油耗经济）家用车还是比较关注油耗，特别是购车预算不高的家庭。捷达VA3 1.5L 自动向上人生版因为所搭载的发动机排量不大，只有1.5L，还是自吸发动机。再加上1125kg比较轻的车重，市区代步综合油耗在6.6升左右，堵车的话，油耗会在7升出头，基本不用担心油耗方面产生的经济压力，捷达VA3确确实实是一款比较省油的车。 不足之处： （配置低/内饰廉价）大众捷达这个品牌，再结合落地8万多的价格，配置方便就免不了寒酸了。坐进车内，中控连个大屏幕都没有配备，辅助功能就只有上坡辅助和发动机启停技术，日常使用的导航系统，什么的都没有配备 。同时内饰材料也是全部都是塑料件、方向盘也是塑料件，无论是视觉上还是触感都比较廉价。座椅也是采用了比较普通的织物，比较容易进尘土，建议后期加皮套，看起来还好看一些。 （后排空间一般）捷达VA3车长4501mm，宽1704mm，高1469mm，轴距2604mm，个人身高1米76体重150斤，坐在前排还算比较合适，没有拥挤感也没有宽松感。后排的表现就没有前排那么出色了，头顶只有半拳多点的距离，如果坐直身体，头顶基本能够顶到。腿部空间还算比较不错，有个大概10公分左右，如果坐两个人后排还是比较可以的，但是坐三个人的话，横向空间就会比较拥挤，并且中间地板凸起也会影响舒适性。 （总结）看中捷达VA3的人，基本上就是图一个省心，毕竟是经典的品牌，质量比较有保障，而且捷达一直有着质量可靠，皮实耐用的特点。而目前新款的捷达VA3 1.5L 自动向上人生版，最出色的亮点就是它的购车成本和养车成本比较低，同时油耗上也比较经济，比较适合国内普通家庭，日常出行遮风挡雨。如果你对车的配置要求不高，预算成本比较低的话，捷达VA3还是比较适合入手的。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

4.9分“优秀”

23年7月底入手捷达VA3，从以下角度谈谈。 【驾驶感受】 买的是自动挡，当然比手动好开，捷达VA3这车是自动挡6AT，升降挡驾驶过程感觉还是比较平顺的，驾驶起步比较平稳，行驶噪音小，论驾驶没花里胡哨的细节，VA3悦享版的基本功能足够。 【选车经历】 作为普通工薪阶层，一辈子可能也就买一辆车，钱不多，首要选车是经济实惠。在对比了十万元以下车型，对美系、日系、德系十万以下多款车型了解后，考虑空间与性能稳定耐用，似乎捷达VA3是目前最好选择。 【捷达VA3配置】 关于车的配置，对比一些车，发动机EA211发动机也还可以，对比双离合、CVT与AT，选择6AT也没错，底盘吧，德系车的底盘口碑还行，VA3基本满足。 【购车经历】 比较顺利，找了个销售顾问，比较实在，干事利索，购买比较省心，所有该办理的都很顺利就下来了，验车整车验车，底盘都看了，接车时间比较准，少了很多麻烦。 【关于品牌吐槽】 捷达作为原大众下的老系列车，口碑不错，从最早的大众老捷达，到现在的独立出来的牌子都叫捷达，去掉了之前的大众标志，改换了新的标志，这一改，没以前那么熟悉了，对比一些广告下的网络车，也缺少热度，加之新能源车营销大战，老传统受到新事物冲击，可能现在的小年轻也没多少老车情怀。现在汽车种类更新，新能源车慢慢如智能手机一样，几年一换，但愿好车能坚持质量第一，让百姓能省心省事。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.3分“良好”

【购车经历】 上午9.30分到店，简单的看了一下车，也没什么好看的，反正基本上没有什么配置，就一个毛坯，主要是大众的三大件皮实耐用，没有什么花里胡哨。看了几分钟就和销售顾问谈起了价格，谈好了以后去办理贷款，整体比全款多了两千多（出血），然后等待审核流程。下午把临牌打出来，然后直接在4S店上牌（非强制，出了一波小钱），下午等车管所上班了上传上牌视频，然后等待所以流程结束，销售顾问带我去加了油，最后直接开走，说实话第一次上路还是比较紧张，但是上路上手还是比较快的。大家想要配置的，就可以完全不用看了，这个价格国产可以给你非常好的体验，我因为个人原因，再是考虑到车子就是一个代步工具，买了省心省油的捷达，希望它一直陪伴。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 手动悦享版

3.43分“良好”

我选的是捷达VA3手动悦享版，主要作为家用代步，配置也够用，空间一般，最满意的是其皮实耐用和省油，且后期保养维修成本也适宜。最不满意的是后排座中间的凸起，以及操控通道太简洁了，当时一看，我第一眼就是这手刹的地方怎么这么难看呢？另外就是没有倒车影像，液晶显示屏都有了，可是倒车影像却要另外加装。总体上来说是满意的，对这个品牌也认可，毕竟是老牌子嘛。选车的时，对比了别克英朗以及一些同级的车型，权衡之后还是选择了捷达VA3悦享版。个人觉得这款车后期有很大的进步空间，希望厂家能站在消费者角度，想消费者所想，开发出适应市场需求的好车，能做到这些，相信独立出来的捷达品牌能重创往日的辉煌！同时也希望捷达越来越好！加油！

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

4.2分“优秀”

我选的是海贝金，颜色非常钟意，我看到的大多数VA3都是白色，但海贝金是金属漆，所以没有要白色。 外观仍然延续捷达风格，但增加了日间行车灯和星空进气格栅，比大众标的捷达更有活力了。 再说内部，虽然帐面上轴距不占优势，但坐到里面，前后排空间都绰绰有余。大家可以去亲自试一下。超大后备箱秒杀所有同级车型。绝对比肩中型车。 内饰是极普通的，甚至可以说是上个世纪的风格，说怀旧感强烈也可以啦，就算自我安慰一下吧。不过也不能说没有优点，全是机械的按钮不容易坏呀，电子的东西才不可靠呢。 这款车配一个8吋液晶屏，可以听收音机（收音机天线是隐藏式的，这个需要大赞一下）、连蓝牙手机听歌和接打电话。如果不嫌麻烦，还可以通过USB连接CarPlay，那样就可以在屏幕上显示导航了。并可以通过Siri语音操控（蓝牙也可以用Siri，但功能不完善）。你可以用iPhone自带的地图，也可以用手机上安装的其他地图。 隔音方面，在同价位属于一流。我的车没有任何异响，只是在过粗糙路面时，颠簸和底盘传来的路噪令人不堪其扰。不过德国也没这种烂路呀。😄 操控是典型的大众，没意见。过急弯试过60迈，那是极限了。6AT变速箱基本无顿挫，如果走走停停，油耗轻松上8个9个。如果是快速路或高速，油耗最低不到5个。试过一次运动挡，轻松超了限速了，以后不敢了😭。

点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.43分“良好”

捷达VA3是捷达品牌里的一款紧凑型轿车，它的售价比较亲民，基本上与同级别的国产车展开竞争。前不久笔者借到了2020款捷达VA3的试驾车，下面就和大家分享下关于这台车的试驾情况。 试驾车型：2020款 1.5L 自动向上人生版 价格：该款车型的官方指导价为7.68万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.08万元。再加上必要花费8135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4184元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在83119元。 空间：车身尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距为2604mm。试驾车型采用织物材质的座椅，乘坐舒适性表现中规中矩。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指。捷达VA3在乘坐体验上展现出细心的一面，像前排座椅下方有很大的留空，方便后排乘客将脚伸进去，等于说又扩展了后排脚部活动空间。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩145N·m。传动系统，与之匹配的是6挡自动变速箱。值得注意的是，这台1.5L发动机配备的有D-CVVT连续可变气门正时技术。 驾驶体验：如果按照家用车的标准去衡量，捷达VA3的动力表现并不弱，初段油门的调校比较积极，起步动作很轻快。但是加速来到中后程时，会发现它的储备动力有些不足，这也是许多小排量自吸发动机不好的一面。6AT变速箱的表现确实值得称赞，换挡动作很积极，平顺性也还不错。 底盘：捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，属于这个价位车型里的主流悬挂配置。底盘调校拥有德系车惯有的质感，对于路面上的细碎震动可以过滤的比较彻底，阻尼回弹的也很干脆。不过在过减速带或者坡度较大的路面上时，后段悬架会有些偏硬，欠缺舒适性。 噪音：捷达VA3的隔音水平仍有较大的提升空间，尤其是在高速巡航时风噪有些偏大。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为45.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考捷达VA3的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为626元（包含工时费）。捷达VA3的易损配件价格偏低，比如半合成机油的标价是190元/桶、空气滤芯的标价是66元/个。综合来看，捷达VA3的整体保养成本相较于其他竞品车型更有性价比。