今天测评的是捷达VA3,2020款 1.5L 自动向上人生版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是7.68万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,
所以裸车价格是7.68万元左右,购置税8300元左右,购车商业保险4200元左右,上牌500元、官方全款落地价8.9万元左右。
关于外观:
这款车采用了家族式的设计语言,点阵式镀铬中网整体感很强,也能提升前脸的档次感。大灯与中网相连,光源为卤素。整个前脸看上去十分沉稳;整个车侧的设计简约,没有多余的线条,搭载的14寸钢轮毂,看上去似乎有点简陋,车尾设计比较有层次感。总体表现中规中矩。
关于内饰和配置:
内饰方面,由于是低配车型,所以并没有配备中控大屏,看上去还是有些简单的。至于用料也都是以硬塑料为主,做工倒是在这个级别处于高水平表现。配置方面,配备了前排双安全气囊、胎压报警、织物座椅、LED日间行车灯、手动空调等,由于是低配车型,所以配置方面很低。
关于空间:
这款捷达VA3车长宽高分别为4501*1704*1469MM,轴距达到了2604MM,车内空间表现中规中矩。作为一款紧凑型轿车,它的空间却不是那么的小,正常一家五口坐在里面,空间也够用;后备箱开口大,后排座椅并不支持放倒。
关于动力和油耗:
这款捷达VA3搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大功率82KW,最大扭矩145N.M,最大马力112PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;起步的时候,动力输出不强,但是能满足日常代步和家用,但是油耗表现除了出色的燃油经济性,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。
关于悬架和操纵:
这款捷达VA3前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,他的悬挂调教的还是会比较偏硬,过减震带时还是会感觉到有颠簸感的。操控性能一般般,让给我的感觉刚刚好,它的重量也差不多,因为它的方向盘相比其他日系的车子来说是比较偏扎实的。
关于保养:
这款车的保养周期是行驶5000公里或者半年保养一次,保养的时候更换一下机油,机滤,检查一下火花塞等等,去4s店保养就可以,价格在600块钱左右,普通维修店会更便宜一些。
产品定位:
捷达VA3自动向上人生版,丰富了产品矩阵,降低了消费者购买自动挡车型的门槛,但是这款车型配置确实很低,如果不是特别在意大众的动力系统的话,同价位的自主品牌可能带给你的使用感受会更好。
优势:
1、前脸点阵式进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强,质感也非常充足,下包围部分贯穿式的进气口两侧营造出了獠牙造型,视觉风格颇为犀利。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感,下包围贯穿式的镀铬条则有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰风格简洁,三幅式多功能方向盘造型精致,多功能按键区域的手感比较清脆,空调操作旋钮的阻尼也适中。座椅填充物比较柔软,包裹性比较好。
3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间剩余2拳左右,统计被来看是比较出色的表现。
4、搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力平顺性表现比较好,市区内也不会觉得动力不够用,实测百公里油耗仅为6.8升左右,同级别来看是非常优秀的表现。
5、后备箱内部空间规整,装载能力比较强,实测放入三个行李箱非常轻松,还有额外的控制放置一些零散物品。
6、安全气囊提供的比较丰富,提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘,同级别来看是非常厚道的。
缺点:
1、侧面造型比较老气,没有什么精致感可言。
2、隔音不好,风噪和胎噪都比较大。
3、悬架比较硬,对于颠簸过滤不到位,过减速带时车身也会有明显的弹跳。
4、配置不太厚道,甚至没有提供倒车影像功能,中控屏操作流畅度也一般,功能性非常差。
5、后段动力储备不足,高速上超车时变速箱降档不及时,给人感觉比较肉。
优点:
【外观大变样】捷达脱离大众后,在设计上形成了自己的风格,捷达VA3终于不再带着大众的风格了,前脸这里用上了全新的设计,点阵式的中网看起来很有时尚感,而且还有镀铬装饰,档次感还不错,大灯被包在了中网的轮廓内,这样会让前脸看起来更宽大一些,车身和车尾的设计非常朴实,样式比较耐看。
【空间表现不错】虽然是紧凑车型,不过轴距并不是太长,只有2604mm,但在空间表现上可是相当不错的,180cm的身高,把前排调好之后,坐在后排,腿部还有1拳3指的空间,以这个轴距来说,空间表现已经超出预计了,对此非常满意。
【油耗不高】本身发动机排量就不大,只有1.5L,所以在油耗上我大体也有数,开到现在才6.1L,在预料范围内,油耗一点都不高,平时的路况稍有点堵,不过我开车也不算太激烈,即使经常急加速,油耗也不会超过7L,捷达VA3的油耗是很省的。
缺点:
【内饰设计一般】别看外观换了,但内饰还是有着很明显的大众味,整个中控设计给我的感觉就是直接把大众捷达的内饰搬过来了,改动的地方并不多,给一种应付事的感觉,既然外观设计改了,那内饰应该也改一下才好,这样坐在车里会有一种新鲜感,现在坐到车里感觉还是那么陈旧,没有新鲜感。
【后排中央地板太高】空间虽然还可以,不过中间这里坐着还是不太舒服,地板有点太高了,这样脚不太好放,必须要放到两边,这样坐着就有点难受了,坐10几分钟还可以,要是坐久了,就不行了。
【没有倒车影像】现在不带倒车影像的车已经不太多了,虽然说捷达VA3的价格不是太高,但倒车影像不应该给省点,对老手来说,倒车不是事,但对于新手来讲,倒起来还是有点不太熟练,应该配备倒车影像才好一些。
捷达VA3最大的优势就是实惠,合资车中,这种价格的车型并不是太多见,而且基本上都是小型车,对于紧凑车型来讲,捷达VA3的性价比是比较高的,家里只是代步使用,要求又不多的话,捷达VA3是值得购买的。
云河467:购车﹎我觉得要添加:二个 胎噪 发动机隔音棉 门缝加贴隔音条 倒车影像经济适用款液晶显示器
云河467:必经袋步 路况难测
【外观】前脸采用大尺寸多边形中网设计,内部镶嵌银色点阵式进气格栅,辨识度非常高。同时,融合两侧棱角分明的前大灯,质感非常强。下方雾灯区域造型独特,并采用熏黑式饰板进行包围,营造出不错的视觉效果。车身侧面则采用平直的双腰线设计,线条刚硬,横穿前后车门,使车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简洁,狭长的尾灯组与前大灯相呼应,辨识度更高,比大众朗逸更为帅气。同时“鸭尾式”双重尾翼,给人非常强烈的视觉冲击感。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。市区百公里油耗为5.9L,与同级别车型相比占据一定优势。
【购车费用】厂商指导价是7.68万,购买时优惠2000元,裸车价是7.48万,购置税6619元,加上车船税420元,上牌费1000元,全款落地价是8.8万。