今天给大家带来的这款车型是粉丝购买的这台捷达VA3 2019款自动悦享版,今天就带大家一起来看看换标后的捷达表现究竟怎么样?
车型分析:
首先这个价位能落地的合资车型都有哪些例如丰田威驰、大众桑塔纳、本田飞度这些车,我们去问一下车主当时怎么选的吧?首先车主说车圈一直有句老话“开不坏的捷达,修不好的中华”,这个概念让这位车主深刻的记住了捷达这台车的可靠性,所以当时他连性价比更高的桑塔纳都没有考虑,直接就去买了这台捷达VA3。价格层面我们就以今天这台自动悦享版为例,官方指导价为8.38万,我们太原市优惠3000元,优惠后裸车价为8.08万,购置税7150元,保险(含强险)5345元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为9.4万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,捷达VA3车身长度为4501mm,车身宽度为1704mm,车身高度为1479mm,轴距为2604mm。内饰部分:中控台上方为硬塑料往下是一块金属拉丝饰条贯穿着一块8英寸的中控屏。仪表台部分采用非全液晶仪表,方向盘为塑料平底式方向盘,握感比较一般。整个内饰看起来相当的简约反正还是那句话对得起这个价格,但是和同价格的国产车型没法比。座椅材质采用皮织混搭的座椅风格,整体坐起来填充偏硬,包裹性一般。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为4指。我们保持前排座椅不变,去后排感受一下表现如何吧?后排腿部空间1拳零3指,头部空间3指。后备箱看起来比较规整。
动态部分:
捷达VA3搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率82kw(112Ps),峰值扭矩为145N.m。实测百公里加速时间为13.6s,这个动力表现我还是那句话,日常代步动力表现够用但是并不好。如果你对动力没什么要求,就简单上下班代步,这个动力表现完全OK了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,日常代步还算OK,如果经常走烂路的话车身稳定性偏差。隔音静谧性方面偏差,这个价位的车型都好不到哪去。燃油经济型方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为6.1L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格为430元。
总结部分:
如果你就想买一台大众代步车,在乎的是低成本、低油耗、低故障率,那么我建议你不妨去试驾一下捷达VA3这台车吧!
买车帝帝帝滴:我只讲缺点:1.空车起步缓慢没劲,可能是当初没选手动档的原因2.踩刹车的感觉完全和纯国产品牌那种硬邦邦的一样,再也找不到合资的驾驶舒适感3.连尾部拖车挂都不见了4.速度降下来时,从3档降到1档,从来不会出现2档,设计失误5.高速上5档6档时发动机转速超2600转时声音增大很明显6.隔音他M的极差,完全和传统捷达没法比。7.灯光比老款也差远了8.忠告桑塔纳:你别跟着干傻事了本人车2022年12月15日出生总体来讲捷达你真不应该单飞出来,毕竟我开捷达有近14年了,标志改不改无所谓,主要还是很多其他技术没掌握或者为降成本没用上,仅仅用人家的主要部件,那辅件和安装也是要有一套标准的。好好的神车形象毁于一旦
奔跑的橘猫911:教练车?
帅八戒3:前雾灯的取消是最大的败笔
【费用】厂商指导价是8.38万,优惠2000元,裸车价是8.18万,加上购置税7239元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.5万左右。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配的是6挡自动变速箱,最大输出112匹马力。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架+纵臂扭转粱式非独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
那一年那一些回忆:买宝来传奇,朗逸也可以呀非要选择国产化的大众干嘛
优点:
【外观大变样】捷达脱离大众后,在设计上形成了自己的风格,捷达VA3终于不再带着大众的风格了,前脸这里用上了全新的设计,点阵式的中网看起来很有时尚感,而且还有镀铬装饰,档次感还不错,大灯被包在了中网的轮廓内,这样会让前脸看起来更宽大一些,车身和车尾的设计非常朴实,样式比较耐看。
【空间表现不错】虽然是紧凑车型,不过轴距并不是太长,只有2604mm,但在空间表现上可是相当不错的,180cm的身高,把前排调好之后,坐在后排,腿部还有1拳3指的空间,以这个轴距来说,空间表现已经超出预计了,对此非常满意。
【油耗不高】本身发动机排量就不大,只有1.5L,所以在油耗上我大体也有数,开到现在才6.1L,在预料范围内,油耗一点都不高,平时的路况稍有点堵,不过我开车也不算太激烈,即使经常急加速,油耗也不会超过7L,捷达VA3的油耗是很省的。
缺点:
【内饰设计一般】别看外观换了,但内饰还是有着很明显的大众味,整个中控设计给我的感觉就是直接把大众捷达的内饰搬过来了,改动的地方并不多,给一种应付事的感觉,既然外观设计改了,那内饰应该也改一下才好,这样坐在车里会有一种新鲜感,现在坐到车里感觉还是那么陈旧,没有新鲜感。
【后排中央地板太高】空间虽然还可以,不过中间这里坐着还是不太舒服,地板有点太高了,这样脚不太好放,必须要放到两边,这样坐着就有点难受了,坐10几分钟还可以,要是坐久了,就不行了。
【没有倒车影像】现在不带倒车影像的车已经不太多了,虽然说捷达VA3的价格不是太高,但倒车影像不应该给省点,对老手来说,倒车不是事,但对于新手来讲,倒起来还是有点不太熟练,应该配备倒车影像才好一些。
捷达VA3最大的优势就是实惠,合资车中,这种价格的车型并不是太多见,而且基本上都是小型车,对于紧凑车型来讲,捷达VA3的性价比是比较高的,家里只是代步使用,要求又不多的话,捷达VA3是值得购买的。
云河467:购车﹎我觉得要添加:二个 胎噪 发动机隔音棉 门缝加贴隔音条 倒车影像经济适用款液晶显示器
云河467:必经袋步 路况难测
捷达VA3这是紧凑型轿车,价格低廉就是他的优势,但实际的表现来看,这款车也确实是表现的廉价。内饰的质感确实不怎么样,方向盘、中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不怎么样。8英寸的中控屏倒是挺好看的,但可玩性不高,基本上就是拿来放歌的。他的后排并没有USB/Type-C接口和后座出风口,对于后排用户确实是不友好的。
1.5L匹配的是6AT,其实在起步的时候都会有一些的迟滞感了,正常红绿灯起步的时候,都是差不多倒计时2秒时就踩一些油门了,跑高速时速80之后提速能力不怎么样,甚至时速110以后还会有飘的迹象。对于捷达VA3来说,这款车可以说是继承了大众捷达轿车,他还是那么的简陋,当然了价格低廉也是他的优势。预算低,要轿车的朋友可以考虑。
sorry49916894:飘吗?
于鑫1808:后排出风口在前排座椅下边
万事都属虚空:价格还不低弄下来得9万多