捷达VS5动力十足值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

4.64分“优秀”

【空间表现】 使用空间绝对没问题，家用与日常用足够了 【油耗】 提车开了两个月了，行驶大约4500公里，主要是从家到公司上班，和周边城市的高速出差，综合平均油耗在6.3左右，最低从家到公司一共50多公里车程，一半国道，一半城区快速路，最低大概5.5左右，油耗还是满意的。 【购车经历】 购车经历很意外，就是想买一辆工作代步车，之前有一辆车给老婆开了，和同事去看车，无意中看到捷达，也知道这个口碑，进去看了第一眼就对上了 【维修成本】 目前没有，以后相信也没有。 【最不满意】 没有不满意的地方。 【驾驶感受】 说实话整车的驾驶感受偏向于舒适，油门响应没有想象中的那么快，因为是6AT，不是双离合，所以换挡没有那么快，不过动力方面没问题。只要给油，还是呼呼的往前冲。 【提车价格】 说实话今年9月底提车的，还算比较幸运，整体上没收金融服务和上牌服务费，买车裸车价定的是比指导价优惠了7000元，上牌按照90300开的票，多交百把块钱税无所谓了，比较满意了。 【亮点配置】 亮点我觉得发动机（大众1点4T的EA211型号），变速箱是日本爱信6AT，底盘是大众MQB平台，三大件很满意。 【动力表现】 动力绝对是足够，充足，最主要四缸的比之前1系3缸的好用，虽然都是机械，但是开了四缸的之后总感觉比三缸好开，起步踩油门响应慢点，不过四挡之后油门响应还是很快的，身踩油门提速还是很快的，动力表现挺满意。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版Pro

3.8分“良好”

看车就看重它的三大件，当天定了就提车，荣耀祼车10.9。总价12。开始看以为买贵了，后面看看2022款的基本上也是这个价格。总算满意了 使用整体感受还可以。 加速也不是网上说的那样，有推背感，高速上加速反应迟钝一两秒，超车我用s档。提速超车也不错 我在市区油耗伤不起，我这可能是红绿灯多，上下班基本上是10个以上，高速开空调8个，不开空调7点几。一直加95，感觉没必要加92，一箱油也多不了多少钱。 噪音有点大，准备去做个全车隔音，打听了一下，大概3k。有空去做下，期待效果如何！ 车机不太好用，总掉线，卡顿，语音老是自动唤醒，不知道怎么关。我对这方面要求不高，一个交通工具，又不在上面娱乐^_^ 目前3000多公里，总体来说还可以的 【最满意】 迎宾灯到家晚上才发现，一点小惊喜！自适应巡航在高速上还是蛮有用的^_^

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

【空间表现】 这车虽然看起来不大，但是内部的空间还是能满足家用的需求，完全够用，坐在第二排也感觉不挤，后备箱的空间感觉也是挺大的，满分10分给个7.7分吧，还有就是觉得设计的储物空间比较少 【最不满意】 整体来说比较满意，如果非要挑的话， 最不满意的就是后排没有空调出风口，这没有几个钱吧，不理解为啥没给配。 其次就是感觉油耗偏高。 然后就是没有眼镜盒，看到我哥的新朗逸没有完全可以接受。 还有就是车机比较鸡肋，看着大，其实没啥用，安卓用数据线用车机互联老是容易断，看到我哥新朗逸车机也鸡肋，也在意料中，可以接受 最后就是倒车影像比较模糊，哥，给都给了就不能给个清晰的嘛 还有就是冬天过不平的路左驾驶门开关那是塑料会有异响，声音不大，但是烦人，销售说冬天硬塑料都是这，我用手捣了几下没了，这两天又有了，坐我哥的新朗逸，他声音比我的还大，平衡了，可以接受了 【购车经历】 家里之前老车坏了，老爸上班回不了家，突然刚需，没敢上购置税减半，老妈一眼看中，看了一天就定下了。 【提车价格】 价格的话肯定比购置税减半贵，但当时有活动分期减免服务费，价格还是可以接受的。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，我也没开过几辆车，没有过多的资格去评论，开过亲戚的哈弗F5，我感觉比那个好开多了，其次和我家之前的五菱比较不谈了，不是一个档次，过减速带感觉偏硬，可能是新车的缘故吧，方向盘转弯感觉很灵敏，很不错，专业术语咋也不会说，驾驶觉得非常不错。 【油耗】 加的是95油，目前已经跑了1300公里，加了1100块钱油了，感觉油耗有点偏高，表显油耗九个，实际没算过，可能我脚法不行，兄弟们教教我怎么省油。 【动力表现】 这家伙动力那是绝对没得说，超车那是嘎嘎快，S档还没用过呢，最近发现踩油门会有一秒多一点点的延迟反应，咱好车也没开过，动力8.8分 【维修成本】 不晓得，没修过呢 【保养】 不晓得，首保还没呢，没保养过呢 总结： 说了这么多，其实我是年轻人，我之前非常讨厌捷达，觉得脑袋有毛病才买，配置又低，没想到啊，最后我是有毛病的，现在很喜欢，，总得来说配置没有想象中的低，自动驻车，电子手刹，自动大灯日常用的都有，配置是完全可以接受的，这车买的就是三大件，我觉得性价比真的挺高的，如果换个大众标，价格起码在加个小两万，我之前不喜欢现在喜欢，大家可想而知，并没有想象中的差劲，日常家用很放心， 这车的颜值我感觉挺高，我买的黑色，超帅，就是太容易脏了。 还有，如果大家想买，我个人介意，一定要2000块钱加个软包，真的，廉价感一下没有啦，开车的就感觉超舒服，加上软包，比新朗逸中控还上档次。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.17分“优秀”

2月底提车，首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。 到现在快9000公里，在拉萨做的第二次保养。现在在那曲，估计到了河北老家又该保养了。 说说车，这个车怎么选中的，就是三大件，没别的。 走完川藏线，现在在青藏线上。 这5000公里的长测，我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡，陡坡，经常就2档三四千转转冲上去，动力是嗷嗷的，没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒，很好用，后来加了一个小伙伴，两人的东西也是没有装满，家用应该是够了。舒适性，就那样吧，我经常一天开八九个小时，也没有什么腰疼的，感觉看人吧。噪音上，有点大，尤其是3000转以上，但不是想象的那样不能忍受。 最后说个缺点，1:在40公里每小时，会有咕噜噜的声音，听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候，碰到坑或者减速带，中控台会有异响，这个是我最近1000公里发现的，回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差，油门在2000转左右，涡轮介入的很突兀，还有，在长下坡的时候，只要踩刹车稍微深一点，自动降档拉高转速，这个是不是就是发动机制动？但是声音是难听 总归一点，一分钱一分货。你选中了三大件，选中了这个驾驶品质，就自然要抛弃点什么，知道自己钱花在哪里的就行。 最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

4分“优秀”

2022年4月5日去看的车，一千块钱定金，6号提白色现车。全款落地11500左右。赠的灭火器，脚垫，贴膜，挡泥板就没了。目前用车正好半个月，20号落得户。 1.4T动力够用，出门加了200块95。跑了120公里就没了😅，前几天油掉价灯亮加了390，目前半箱油跑了300公里，要是一箱能跑600就算可以了目前。外观真不错，跟别的车在一起闲的挺大的，内饰大众亲儿子，都明白。动力可以，AT变速箱加速，他会在半秒钟时间内考虑车主要干什么，要加速了，再提升动力😂。超车只要舍得踩油门，还是很给力的。底盘是真的高，上个马路牙子没问题。但是这两天大风车速60➕车晃的厉害。 之前考虑的是最低配自动挡，看到现车结果定的中配，因为在店里就没打火，那会还疫情。结果提车的时候出门一倒车，这个倒车影像我是醉了，最不满意的一点，不清晰，还没有单位的宝骏清晰😭。还有晚上开灯车内顶灯会亮，开始有点影响，开习惯了也不在意了。问销售告诉我是氛围灯😅 目前这些，跑完一箱油在来总结。除了倒车影像，没有不满意的目前，对了，这22款懂车帝显示有氛围灯，但是其实并没有，在意的记得看实车，最好能打着试试。我买的时候自己发现的，并没在意。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.79分“良好”

作为目前最便宜的德系紧凑级SUV，捷达VS5正在从性价比方面看齐国产车，而1.4T 6AT的动力组合在可靠性方面真的要优于大众的双离合，最大150马力和250牛米输出，保证任何路况下充沛动力的支持，手自一体变速箱在低速状态下的升降档有些突兀。前后独立悬架对于车身的支撑和路面颠簸的过滤能力出乎我的预料，胎噪也不像想象中那么不堪，乘坐舒适性值得表扬，但在高速行驶过程中的风噪就有些大了，而且座舱的噪音抑制效果不理想，配备的4喇叭音响音质有些嘈杂，听觉感受不是很好。提供了8英寸触控屏，虽然没有GPS导航等功能，但支持手机连接carplay和carlife，实际操作流程很简单，上手无难度。2630mm的轴距虽然不算突出，但内部空间表现很好，像我这样身高180的调整好前后排坐姿，后排膝盖还可以有超过一拳的空余，而且车顶不存在压抑感的情况。总体来说，捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取版是全系列当中性价比较高的一款车，它给了我们日常出行所需的大部分功能和比较充沛的动力体验，当然综合品控的优秀才是值得大家信赖的重点。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.64分“良好”

捷达品牌作为一款纯正的合资品牌，虽然成立时间较短，但是主体的技术与造车平台都是来自大众，在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演，当时听完介绍去看了那台捷达，真的感觉还是很喜欢，所以这次索性也就提了这台车，2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版，买的时候指导价10.28万，有2000左右的优惠，裸车价在10万左右，购置税9000，商业保险4500，交强险950，上牌费500，总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了，下面说下真实的使用感受。 满意的地方： 1、动力方面，这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱，整个动力输出还是很给力的，本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地，但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性，而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应，而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。 2、空间方面，这台VS5轴距虽然仅2630mm，但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的，后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持，另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余，腿部还有大概1拳的空间，但是后排中间的凸起确实有点高，影响后排中间乘客的乘坐体验，所以一般我都只建议后排坐两个人。 不满意的地方： 1、隔音真的很差，基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来，另外基本60时速左右风噪就已经很大了，在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。 2、内饰设计太简单了，这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多，但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次，另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉，另外内饰的软包又很少，经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。 3、座椅的舒适程度还是不高，软硬程度上还是偏硬，另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好，加上整个悬架也是偏硬，反正不走烂路还好，一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。 4、油耗方面，真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高，目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km，虽然平时经常跑城区，但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油！ 其他方面： 操控方面的话这台车还算可以，毕竟SUV车型不能要求太高，就是类似于途观的手感，转向偏重但是精准度还是可以，另外刹车在松开的时候有点异响。 外观方面的设计其实还是很好看的，矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的，另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。 总结： 这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去，在空间上面也都还表现的让人满意，虽然中间凸起有点影响后排体验，但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了，虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强，软包部分太少；另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差，较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错，大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少，当然最主要的是这台车的性价比很高，还是比较推荐我选择的这个配置。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.71分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，发动机的排量比较小，所以油耗表现也是比较出色的，该车实测的百公里综合油耗只有7.8L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 2、性价比高，捷达VS5搭载的三大件均来自大众品牌，因此该车准确的来说应该算是一款合资车型，而作为一款合资车，捷达VS5即便是顶配车型的指导价也才11.28万，这样的价格与同级别的国产车相比优势都非常大，所以这款车如果与同级的合资车相比性价比是很高的。 3、动力强劲，虽然这款车搭载的发动机最大马力只有150匹，但该车实际的动力体验还是很不错的，不论是前段、中段还是后端的加速该车的表现都可圈可点。 4、配置高，2019款 280TSI 自动荣耀版已经是捷达VS5这款车的顶配车型了，所以该配置车型的具体配置表现还是非常不错的，例如主动刹车系统、前后泊车雷达、自适应巡航、电调座椅、座椅加热、全LED大灯、感应式雨刮、自动空调等比较实用的配置这款车均有配备。 5、后备厢空间大，这款车的后备厢容积达到了482L，这样的后备厢容积对于这款车长仅4419毫米的车型来说完全能算是比较大的了，而对于家用车来说，后备厢能够拥有较大的空间无疑是更为合适的。 缺点 1、内饰设计不好，这款车的内饰设计非常简单，看起来显得比较平庸，另外内饰的用料也多以硬质塑料为主，所以内饰会显得比较廉价。 2、后排中间地台隆起过大，这款车虽然只是一款前驱车，但后排中间地台的隆起还是非常大的，这对于后排的乘坐舒适性是有着不小影响的。 3、车内隔音效果差，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均会随着车速的提升而越来越明显，如果就只是在市区开感觉还能接受，但如果长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。 4、内饰异味大，这款车座椅采用的是仿皮的材质，所以新车车内的异味还是比较明显的，可能需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。 总结：虽然说捷达VS5这款车也存在一些不足之处，但总体来说这款车在硬件方面是基本没有什么问题的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想要选择一款高性价比的合资SUV那么捷达VS5这款车是比较值得买的。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.57分“良好”

捷达VS5定位是一台紧凑型SUV，目前市场优惠幅度不大，只有3000元左右。以顶配自动荣耀型为例，裸车价11万左右，购置税9500元、保险5000元、车船税420元，加上一些杂七杂八的费用，全款落地在12.5万元出头。 这款车同级别来看优点和缺点都比较明显，下面我们先来聊聊优点： 1、搭载的是大众旗下车型同款的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，变速箱升挡积极，中后段也有着够用的动力储备，加速超车并不觉得肉。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车也比较轻松。变速箱平顺性表现很出色，超车时降挡比较积极，总体表现让人满意。 百公里综合油耗在8.2升左右，跑高速时能控制在7个左右，堵车时会接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油，但实际上也兼容92号汽油，动力方面会受到一定的影响，但在市区内驾驶时并不会有明显的区别，也不会对发动机有什么伤害。 2、配置比较丰富，提供有主动刹车和自适应巡航，前者能够有效提高行驶安全性，降低追尾等交通事故发生的概率。自适应巡航是跑高速神器，不用踩油门，系统可以自动控制加减速，掌握好方向盘即可。 前后驻车雷达都比较灵敏，倒车影像清晰度尚可，辅助线也很精准，停车时感觉很方便。自动大灯、自动空调和自动雨刷都没有缺席，在合资车型中是比较厚道的。 3、外形看起来比较大气，很有大众家族化设计风格，前脸点阵式格栅看起来很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强。侧面线条平直，粗壮的轮眉和侧裙看起来很有肌肉感。尾部层次感比较强，下包围部分粗壮的镀铬防擦板也有效增加了档次感。 4、内饰看起来也很有大众的设计风格，布局非常相似，尤其是方向盘基本上就是大众的风格换了个表，人体工学设计比较好，多功能按键的手感也比较清脆。中控台使用了比较多的软质搪塑材质，质感比老大哥VS7还要强一点。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有2拳左右，感觉是比较充裕的，长时间乘坐双腿也能活动开。座椅填充物也比较软，而且有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 6、悬架调教的比较软，对于大小颠簸的都很不错，过减速带时后悬架能够化解掉较大一部分颠簸，车内冲击力并不明显。在铺装路面上行驶底盘给人的感觉比较扎实，质感比较好。 接下来聊聊缺点： 1、中控屏显示效果比较差，功能方面也不够丰富，不支持车联网和导航功能。好在支持CarPlay，有一定的使用性。 2、后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也不够放脚，坐在后排中间位置感觉不太舒服，尤其是双腿没有一个合适放置的地方。而且后排没有空间出风口，夏天时候会比较难受。 3、走烂路时底盘给人的感觉有点松散，虽然感觉不算颠簸，但车尾上下摆动比较厉害，缺乏支撑性。 4、后备箱空间被轮拱影响的比较严重，横向空间不算充裕，好在纵深尚可，装载能力够用。 保养费用： 官方推荐5000公里首保，1万公里二保，单独换机油机滤费用在300元左右。1万公里之后间隔1万公里保养一次，4万公里需要一次大保养，费用接近1300元，总体来说保养费用是比较低的，尤其是后期间隔周期比较长，比很多自主品牌的费用还要低。 总的来说，捷达VS5是一款很实用的车型，空间、配置和动力方面表现都让人满意，后期用车成本也不高。内饰质感确实差了点，在意这方面的话就不用考虑VS5了。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.79分“良好”

【外观】捷达VS5外观大气且有一定的时尚感。前脸的银色饰物运用非常多，视觉冲击力很强、辨识度很高，大灯组犀利感较强，机盖的线条具有一定的张力。车身的平直腰线十分流畅，显得侧身部分更为修长。车尾的造型比较圆润。 【隔音】捷达VS5在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【动力】捷达VS5搭载1.4T自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【空间】捷达VS5相比同级别家用车型，途观L在空间上处于中等水平，可以满足一家人出行的需求，并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米，在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的距离，后排空间表现也还不错，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.5分“优秀”

外观：车身长度4.4米，高度1.6米，刚好合适，不会显得笨重也不会显得太小。 内饰：内饰全是硬塑料，显得廉价。 配置：我是自动悦享版，有定速巡航，倒车影像，手机互联。这个价位，三大件靠谱，基本常用的功能配置都有。但是安卓手机连接车机，会不稳定，这是没办法的咯。 空间：后排空间足够宽，比很多车都宽。后备箱空间稍微小点，毕竟尺寸就4.4米，但是我觉得东西不是太多，够用的了。 操控：操控性不错。过弯，刹车都很好。 动力：动力很足，加速也不慢。就算坐5个人，也不会没力。 舒适性：舒适性还是可以接受的。毕竟这个价位的合资车，都差不多。你要跟国产的相比，那可能稍微差那么一点点。 总结：三大件靠谱，目前4000多公里，没有任何问题，内饰差，性价比极高。油耗不高，本人在海南省的，95汽油每升7块多，高速油耗大概4毛多，市区不堵车5毛多。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.9分“优秀”

【空间表现】 捷达VS5虽然是紧凑型的SUV，但空间表现的挺宽敞的。我1.75米座前排腿部空间充足，头部空间还有10公分左右。后排腿部空间还有一拳头多点。后备箱放三个大行李箱都很宽松的！ 【最不满意】也许是我以前开惯了三厢车，SUV毕竟高了些，中高速行驶时风噪胎噪大了些。 【购车经历】 本来没打算换车，女儿大学毕业在天津工作去年年假去高铁站接她，拉着个大行李箱，提着个大包，往后备箱放时行李箱都是勉强放下，女儿给了八万换车啊！换吧趁年假初六就到4S店，人家都才准备开门了！刚过完年价格应该优惠不大。听同事介绍到80公里夸省有购置税减半，于是打电话沟通好价格，第二天一大早就动身，八点多去到店里到中午所有手续就办好牌子都安装好了！因为人家大院里验车选牌啥都有。中午吃过饭贴膜脚垫，下午4点就已经在家了。 【提车价格】 刚过完年本地价格优惠不大，只能少3000，同事介绍异地购置税减半，裸车价格优惠了7000。 【驾驶感受】 大众风格！力度轻盈好操控，车头跟随动作很协调。起步给油就走，急加速时，发动机爆发力强劲。提速很快。前后悬挂过颠簸路段也很舒适！ 【油耗】 油耗也是我最满意的地方，我每天上下班二十多公里，表显油耗7.2，跑了几次高速表显油耗6.5左右。SUV很不错了！ 【销售态度】 销售小姐态度挺好的，帮我选号跑邮政办手续，超赞！！！ 【亮点配置】 十万级别的车，自适应巡航、自动驻车、自动启停、自动大灯、自动雨刷、方向盘四向调节、多功能方向盘等够用了！

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.3分“优秀”

今天买VS5刚好半年，和大家聊聊这半年用车感受！ 本人疫情期间22年10月中旬左右提的车，其实打算买车已经有好久了，一直打算买suv，期间关注过长安55，瑞虎7，还有这款vs5。这三款车都亲自试驾过，感觉还是vs5适合我，车看着比较稳重，开起来也很舒服！ 提车在天津西青那边，我住塘沽这边，我们这4s店价格优惠力度不大，所以去西青提的。西青这位销售小伙态度贼好，特意开车来我们这边上门服务，这个态度就满意，聊完价格啥的都挺合适当时就交定金了。隔了一天小伙又开车来接我去西青那边，当天办完，下午就把车开回来了。买车过程简单轻松愉快。 这车开了半年说说车子满意的地方：说实话第一次买车，在各个平台都去了解过，说啥的都有，自己还是坚持买一款三大件成熟，各方面综合考虑都可以的所以选择了vs5。 车子空间很大，坐里面一点都不压抑，空间很足，第二排空间也很大，平时都是一家三口用，必须够用。过年回家时带爸妈一起去走亲戚，一家五口坐里面也不挤，挺满意这个空间感的，后备箱也挺大，装三四个大皮箱没问题！ 发动机1.4t绝对够用，平常超个车轻松，舍得踩油门还有推背感的，过年跑高速160车子稳稳当当，一点都不飘。就是这个胎噪有点大了，高速公路上开音乐还好些，不开那家伙就有点小尴尬！！别的地方油耗本人上班路上红绿灯就那么几个，个人感觉油耗可以接受不到8个，我感觉还是因人而异，我去洗车时洗车师傅也是这款车，他的是21款，聊油耗时这位师傅油耗10个以上，他就是油门踩得嗷嗷叫那种，个人感觉80到100迈之间最省油了！ 内饰啥的简单大方，配置倒车影像，定速巡航，天窗，还有个车机互联能投屏，挺方便的，个人感觉配置够用了！ 好了就说这么多，希望本人的一点意见能为那些犹豫的车主带来一点参考价值！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.36分“良好”

直接按照评分给大家解读一下这款车。 首先外观方面，没有太过前卫的设计，也看不出古板和呆滞，基本上属于大众那种经典耐看的外形，中规中矩，凌厉的折线配合着合适的比例，让整车看起来朴实无华又不失协调。 内饰比较差，无论是用料还是设计上，都不太用心，可能是把成本都用在核心部件上了，所以优点和缺点都比较明显，内饰就算是一个明显的缺点吧。 配置方面是入门合资车的短板，但是捷达VS5能全系标配1.4T发动机、四轮独立悬挂、LED大灯、定速巡航、上坡辅助、ESP等配置，也算是比较厚道。 空间属于非常适合家用的尺寸，不大不小刚刚好，不一味的最求大空间，但是后排地台的隆起不得不给差评。 操控应该算是这个价位里面的惊喜，大众的MQB平台打造，加上大众的调教，虽说赶不上大众品牌下的SUV那么出色，但是出身名门，总是会有一些惊喜，相比同价位，操控可以用出色来形容。 动力方面全系都是1.4T高功率发动机，动力强劲，对于一台1.3吨的车，这台发动机的动力真的是绰绰有余，而且这台EA211发动机技术成熟，在动力和油耗两方面都做的不错，唯一遗憾是需要加注95号汽油，成本略微增加。 舒适性上较为一般，相比轿车，坐姿高且坐的比较直，长时间开车比较累，座椅的舒适度也一般，工程学模型相比于大众自家的高尔夫等车型还是差了一些。 这是我用车一年的感受分享，总结起来就是这个价位，它的表现是非常不错，值得推荐的。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

4.07分“优秀”

提车快一年了跑了不到1.5万， 感觉动力没得说。主要我也没开快过 ，最高140 ，基本高速都在120， 国道80油耗在6个， 城区不超60 油耗在8个多。 不是多高的油耗 ，主要是最近油价高， 就没大开。 空间一家四口出个门还是可以的，后排两个孩子很宽敞。 外观我感觉也行，虽然不是最靓的仔但也不是很丑。 没出啥大毛病， 动力也是随叫随到 。小毛病就是最近高速120的时候右门玻璃有点声音，二保的时候去检查下。 还有就是启动和停车的时候，都1.5万公里了，踩刹车的时候还有咔咔的声音。然后内饰差点事都是硬塑料，你懂的。轮胎也差点事 ，有点小裂纹了。听说要改款了，买了还不到一年，就成老款了哈哈。最后希望捷达在原有的价格上，能改动到大家喜欢的样子