外观:还好不是那么亮眼但也不是难看,中等
内饰:内饰怎么说了,全是硬塑料,特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声
配置:配置挺好,我感觉够用了,但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着,不会自动升降开车时操作有危险性,还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的,影像有迟钝,
空间:空间前排正常座椅调节的话,后排刚好腿弯曲能坐的下够用,但有点憋屈,后排的凸起特别让人不舒服
超控:开着挺好的,就是上了100迈以上打方向稍微有点漂,不过不明显
动力:动力可以,挺平顺,120迈才1800转,很稳定
舒适性:虽然内饰看着一般吧,但开着挺舒服,座椅也挺舒服的
可靠性:开了一年多了,15000公里目前没有发现什么大毛病,就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘,比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了,大灯光太散,看不清路
用车成本:还好正常换机油,一次全合成DM-20型号,价格420,乱七八糟500左右能接受
一人一半才是伴0817:19款问题太多了。为什么没买21款的?
cchuu:全国统一行驶证照片
快乐海洋5w1:昨天刚提车,3021年9月份的车
捷达品牌作为一款纯正的合资品牌,虽然成立时间较短,但是主体的技术与造车平台都是来自大众,在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演,当时听完介绍去看了那台捷达,真的感觉还是很喜欢,所以这次索性也就提了这台车,2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版,买的时候指导价10.28万,有2000左右的优惠,裸车价在10万左右,购置税9000,商业保险4500,交强险950,上牌费500,总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了,下面说下真实的使用感受。
满意的地方:
1、动力方面,这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱,整个动力输出还是很给力的,本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地,但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性,而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应,而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。
2、空间方面,这台VS5轴距虽然仅2630mm,但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的,后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持,另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余,腿部还有大概1拳的空间,但是后排中间的凸起确实有点高,影响后排中间乘客的乘坐体验,所以一般我都只建议后排坐两个人。
不满意的地方:
1、隔音真的很差,基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来,另外基本60时速左右风噪就已经很大了,在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。
2、内饰设计太简单了,这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多,但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次,另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉,另外内饰的软包又很少,经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。
3、座椅的舒适程度还是不高,软硬程度上还是偏硬,另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好,加上整个悬架也是偏硬,反正不走烂路还好,一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。
4、油耗方面,真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高,目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km,虽然平时经常跑城区,但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油!
其他方面:
操控方面的话这台车还算可以,毕竟SUV车型不能要求太高,就是类似于途观的手感,转向偏重但是精准度还是可以,另外刹车在松开的时候有点异响。
外观方面的设计其实还是很好看的,矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的,另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。
总结:
这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去,在空间上面也都还表现的让人满意,虽然中间凸起有点影响后排体验,但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了,虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强,软包部分太少;另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差,较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错,大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少,当然最主要的是这台车的性价比很高,还是比较推荐我选择的这个配置。