捷达VS5是一款紧凑型SUV,主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例,该车在南宁指导价为10.28万元,优惠3000元后裸车价为9.98万元,购置税为8600元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为11.37万元左右。
一、捷达VS5的优点
(一)捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体,凸显出前脸的大气感;外观除了中庸大气之外,没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素,谈不上好看,也谈不上不好看,就是看得过去。
(二)捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁,实用性很高:嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧,谈不上什么个性和运动,就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息;朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之,捷达VS5内饰朴素简约,一切以实用看齐。
(三)捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳4指,腿部空间还有2拳,作为紧凑型SUV,捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大,日常搬运行李很方便,常规状态下装载能力不错;将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间,搬家时可以装运大件物品。
(四)捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高,起步时油门响应积极,所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象;在限速条件下,整个发动机动力储备充足,不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位,坡道超车时变速箱能积极的降档提速,显得很是聪明,我很喜欢。
(五)捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现,因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比,所以只能简单描述感受:捷达VS5采用了四轮独悬系统(这个价位的国产车经常用),面对小震动小颠簸,悬架能很好的过滤掉,不会有太多的余震。经过连续坑洼路面,悬挂保持着很高的整体性,没有松散的感觉。总之,捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。
(六)捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里,国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里,高速油耗为6.8L每百公里,市区4km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为8.3L每百公里。整体来看,作为紧凑型SUV,捷达VS5油耗表现良好,家用可以接受。
二、捷达VS5的缺点
(一)捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时,捷达VS5噪音控制得很好,车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时,风噪和胎噪会明显提升,前排和后排交谈需要适当提高音量。
(二)捷达VS5后排中间地台凸起高,后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。
(三)捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶,不能形成纯平的空间,实用性有所下降。
(四)捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势,就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现,但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷,如果可以,宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。
三、捷达VS5保养成本
捷达VS5首次保养是1万公里,其后保养周期是1万公里,每次保养价格1000元左右,6万公里常规总保养费用为6800元左右,平均下来每5000公里约566元。总体来看,捷达VS5每次保养费用会高一些,但好在保养周期长,总保养费用平均下来每5000公里也就560多元,家用还可以接受。
四、总结
捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型,三大件稳定性高,这也是其市场表现不错的重要原因,于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。
外观:还好不是那么亮眼但也不是难看,中等
内饰:内饰怎么说了,全是硬塑料,特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声
配置:配置挺好,我感觉够用了,但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着,不会自动升降开车时操作有危险性,还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的,影像有迟钝,
空间:空间前排正常座椅调节的话,后排刚好腿弯曲能坐的下够用,但有点憋屈,后排的凸起特别让人不舒服
超控:开着挺好的,就是上了100迈以上打方向稍微有点漂,不过不明显
动力:动力可以,挺平顺,120迈才1800转,很稳定
舒适性:虽然内饰看着一般吧,但开着挺舒服,座椅也挺舒服的
可靠性:开了一年多了,15000公里目前没有发现什么大毛病,就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘,比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了,大灯光太散,看不清路
用车成本:还好正常换机油,一次全合成DM-20型号,价格420,乱七八糟500左右能接受
一人一半才是伴0817:19款问题太多了。为什么没买21款的?
cchuu:全国统一行驶证照片
快乐海洋5w1:昨天刚提车,3021年9月份的车
对于捷达VS5这款车,核心部分就是它的三大件,不少人就因为它的三大件而选择了它。当然除了三大件之外,这款车外观、空间、性价比也可以说是捷达VS5的亮点。
捷达VS5的外观设计非常霸气,不过设计新车标的时候,感觉设计师有点儿不在线,并不算好看。好在车身的设计线条比较硬朗,比较适合年轻男性,女生对于这样的外观,应该没有太多喜欢的。正面大灯与日间行车灯都是Led,亮度非常不错。同时,18寸的大轮毂也大大增加了这款车的气质。从个人的审美来看除了车标,外观基本没什么问题。内饰的话,算是一个缺点吧!不过价位在这里摆着,内饰塑料感强也很正常。而唯一的亮点就是8寸触控液晶显示屏,看起来有点科技感,功能有蓝牙、手机互联网、语音电话等等,常用功能都有搭配,日常基本够用,总体亮点不多。
捷达VS5的动力是1.4T涡轮增压机(EA211),150匹马力,250牛米。数据与大众途岳,帕萨特,途观L的1.4T车型是一致的,由此可见捷达V5S的性价比非常可观。同时配合爱信6at变速箱,1335KG的轻巧车身,动力反馈还是很强劲的,家用完全足够。
虽然捷达VS5是紧凑型SUV,但空间表现却非常不错。同时因为车身设计车体较宽,达到了1841mm,所以后排坐进去三个人,侧身也没有太过拥挤。不过腿部空间就比较有限了,活动范围不大,前后只有1拳半和左右半拳的空间。后备箱差不多放三到四个24寸的行李箱,拉的东西多可以放倒后排座椅,家用完全够用。
除了上面这些,再说一下捷达VS5在细节上的一些驾驶体验:
1、隔音部分感觉效果一般,速度超过60km以上,能听到比较大的风噪,有种窗户没有关严实的感觉(问题感觉还是得归结到做工上)。
2、方向盘操控比较不错,低速驾驶转向很轻,并且还没有虚伪。高速相对会稳重很多,不会发飘。总体来说,车子比较好开,驾驶难度不高。
3、油耗中等偏上,油耗平均在9个油左右,市区代步堵车时,油耗上升1升~2升,高速省点,大概在7.5升左右。有点偏高,毕竟是SUV,家用还能接受。
4、座椅坐起来还行,但避震一般,尤其是过减速带,效果比较硬,咯噔咯噔两下,车内听的非常清楚,所以无论是坐在车上感觉车身起伏,还是听见咯噔咯噔的声音,都有点担心、不舒服,总感觉碰倒了啥或者压倒了啥东西。
5、性价比算是亮点,基本购买捷达VS5,都是想用较低的价格享受到皮实耐用的三大件。当然,这也情有可原,没有一个人想要隔三差五修车,牺牲点车子的其它部分,换一个稳定的三大件也非常不错,尤其是皮实耐用的发动机和变速箱,家用最合适。
捷达的口碑在国内可以说是真的好,稳定性和保值率都还不错,并且动力和变速箱也非常耐用,比较省心。而在家用方面,空间也够日常实用。预算有限、想要家用SUV,捷达VS5还是可以选择的。
捷达VS5最大的卖点就是搭载了大众的动力系统,1.4T 6AT的组合不仅动力充沛,而且6AT的变速箱也比双离合更加可靠。在外观设计上表现的中规中矩,一副标准的家用车模样,比较耐看。内饰风格与大众类似,但是受制于成本,以塑料为主,但做工不错。
用户2961414723881:刚刚下单,首付三万八千八,分期付款九万两年,不知道有没有被坑