转眼间购买捷达VS5已经一年了,下面将这一年来的用车感受给大家分享一下。
首先外观,没有惊艳,稳重,有一点大气,大众的一贯作风不惊艳但足够耐看,这也是大众拿了捏国人的心里吧,国人一直秉持中庸之道。
内饰稍微有点渣,和国产车差了好几个意思,不过你要是喜欢他的三大件,估计这也不会影响你购车的欲望,再看看大众的其他兄弟你也不纠结了。
空间足够优秀,这个价位,这个尺寸的空间利用率值得你拥有,后尾箱,开口大,底台低,过年回老家时装载能力让我精了一地眼球😀。
捷达VS5的配置个人也觉得足够够用,LED大灯,自动启停,一键启动,定速巡航,上坡辅助,EPS系统,胎压报警,这些也诚意满满。
动力,大众的each211驱动这个车也足够,定位家用,他的动力绝对让你满意,另外这个发动机技术也足够成熟,后期养护维修也省心。
操控性一般,但高速的底盘质感很好,这个不得不佩服大众的底盘调教。过弯的侧向支撑性不错,方向盘低速轻盈,高速厚重,驾驶感受给人好开的感觉。但是变速箱的调教个人感觉不太好,急加速反应延迟,降档不够迅速,再有就是发动机进气的声音太难听,油门踩重了,发动机就干嚎😂
舒适型一般,这个和SUV座椅坐姿较高有关系吧,再一个座椅坐久了感觉有点硬。不过车辆的人机工程学做的还不错。
以上是本人购车一年的一点感受,家用10万级选他不会让你后悔。不喜勿喷🙏🙏🙏
山野渔乐:上个月提的自动悦享,开着非常好
长枪刺苍穹:[图片]
山东信通钢管有限公司:大众车适合年龄大文化低,智能科技不懂的人,至于年轻人,还是看看国产高配plus系列,不仅仅是一辆车,而且带给日常中的便捷!导航说句话,自动更新,音乐随便听,远程控制,远程检测等等等,大众就是之前的诺基亚,现在的国产就是智能机,这个比喻很恰当!诺基亚耐用,不坏,智能机容易摔坏
外观:还好不是那么亮眼但也不是难看,中等
内饰:内饰怎么说了,全是硬塑料,特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声
配置:配置挺好,我感觉够用了,但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着,不会自动升降开车时操作有危险性,还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的,影像有迟钝,
空间:空间前排正常座椅调节的话,后排刚好腿弯曲能坐的下够用,但有点憋屈,后排的凸起特别让人不舒服
超控:开着挺好的,就是上了100迈以上打方向稍微有点漂,不过不明显
动力:动力可以,挺平顺,120迈才1800转,很稳定
舒适性:虽然内饰看着一般吧,但开着挺舒服,座椅也挺舒服的
可靠性:开了一年多了,15000公里目前没有发现什么大毛病,就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘,比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了,大灯光太散,看不清路
用车成本:还好正常换机油,一次全合成DM-20型号,价格420,乱七八糟500左右能接受
一人一半才是伴0817:19款问题太多了。为什么没买21款的?
cchuu:全国统一行驶证照片
快乐海洋5w1:昨天刚提车,3021年9月份的车
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完捷达VS5之后的一些感受,我试驾的车型是2019款 280TSI 自动悦享版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机低扭表现一般,油门初段也有一定虚位,车辆起步阶段有点肉,如果想要更高效的起步,只能加重油门力度,发动机转速超过2000转以后,动力响应会变得活跃起来,油门也更跟脚了,这时候提速、超车都比较顺畅,深踩油门时也有一定的爆发力。
发动机中后段的动力响应也比较积极,油门踩下之后动力释放也很及时,我们实测这台车的百公里加速时间为9.38秒,而且即使车速超过100km/h之后,发动机也有一些后劲,高速巡航不在话下,超车也不显得吃力,整体的动力表现满足日常家用足够了。
6AT变速箱来自爱信,可靠性毋庸置疑,与这台1.4T发动机的匹配也比较默契,换挡速度不是很快,但动力衔接很顺畅,低速蠕行时也没有明显顿挫,平顺性表现很好,变速箱的换挡逻辑也很清晰,急加速时也能果断降挡,整体表现很令人满意。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了130.6公里,经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗95号汽油10.84升,百公里平均油耗为8.3升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架初段很软,能有效过滤掉路面上的细碎颠簸,但是在遇到减速带、坑洼等较大颠簸时,悬架少了一些韧性,处理路面冲击的动作比较生硬,而且车尾也有多余跳动,底盘稍微有些松散,也欠缺厚重感。
方向盘采用了电动助力系统,低速行驶时力度很轻盈,在城市道路驾驶很轻松,而且随着车速的提升,转向力度也会随之变沉,高速行驶时很安稳,但是方向盘没什么路感,指向也不够精准,车头的反应速度以及车尾的循迹性也不够理想,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间两拳左右,头部空间一拳三指,乘坐空间表现很好,只是后排地板中间的凸起很大,对中间乘客的舒适性有一些影响。座椅舒适性尚可,填充物偏软,支撑性和包裹性都不错,但也有两个明显不足,首先后排坐垫偏短,对大腿的承托不到位,其次就是前排靠背的侧向包裹性较差,在大幅度转弯时身体会有左右摇摆现象。
后备箱常规容积为482升,同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱不成问题,后排座椅支持4/6比例放倒,不过放倒之后会跟后备箱地板产生一个落差,会影响一些实用性,不过后备箱整体的装载能力以及灵活性还是挺理想的,可以满足大部分家庭用户的载物需求。
购车费用:我试驾的这台2019款 280TSI 自动悦享版的指导价为10.28万,目前唐山地区优惠5000元左右,裸车9.78万,购置税8394元,车船税420元,交强险950元,商业险3900元左右,上牌费500元,全款落地价格在11.2万左右。
Koala考拉熊:我是车主,写的很客观公正,不吹不黑,个人认为操控还不错,好于同价位国产车,内饰没说,估计也没啥可说的哈哈,为你点赞
慕容逢君:车主来报道,基本属实,底盘和操控我觉得还行,满足家用没问题
用户悦享:车主,讲的很客观