选择这款车也是偶然，本来一直在看星瑞，对它也产生了购买的欲望，想着等五一活动就定它，谁知人家吉利就是牛逼，不给任何价格优惠，尊贵版又减去透镜，想要透镜就得上旗舰版，落地16多，想想毕竟你就是一台吉利，想要国人支持你，上市也那么久了，总得给些优惠，任性拽飘，好吧这个价格我完全可以看B级车了，你别跟我说你越级，你还真越不了级，在车展试驾了508驾控版，也给了一个落地价18，也看了很多的对508的测评，这个价格也可以接受，准备入手b级车，当时想着全款拿它后期资金可能会有些紧张，分期又不想多出几千的手续费，在车展最后一天又去车展看车了，最后一天想看看suv，也是闲来无聊，捷途展位就在入口处，被x70p吸引了一眼，销售很热情，看到我眼神瞄着他的车立马把我迎过去让我各种体验，这次感觉特别爽，爽的原因有两个，一是suv的大天窗，比轿车爽的不是一点，简直爽上天了，还一个让我爽的是第二排座椅，后躺的角度是真的大，坐在上面就在想着出去旅行，换驾驶员之后在第二排舒服的睡觉，那叫一个美。体验了一些设计和功能之后，销售立马带着我围着车展转了一圈体验了动力，嗯，这动力可以，也能给你想要的推背感，但毕竟它是我看的第一个suv，我还想看看其它的，首先想着支持国产就没看合资，看了星越L并不像网上宣传的那么诱人，营销还整了个盲定，从星瑞到星越L，其实心里对吉利没太多的好感了，没看多大会去看了长安、启晨星、欧尚，感觉捷途性价比最高，得益于奇瑞控股，对它越来越喜欢，回家的时候又跟捷途销售聊了一会。在以后的日子里基本天天查看捷途相关内容，几天后决定放弃508选择捷途suv为家庭考虑。从五一假期车展到现在提车也了解了近一个月了，虽然中间捷途因为虚假宣传闹的沸沸扬扬，但不是我定的地版，影响不到我，大灯不亮就改个大灯，车机功能再多我用不多，没必要为车机买单。店里现车是白色的，也不想再等了，就提了白色，因为虚假宣传我也对地检查，以免地也出现虚假宣传的情况，今天28提车第二天，跑了100公里，简单说下各方面体验，等以后再补口碑。目前来看性价比还是很好的。 外观：中规中矩，属耐看型，没有太过夸张的设计，也没有槽点。 内饰：设计的挺好看的，大面积的软性皮质覆盖，这个价位没有什么可以吐槽的了，只能说非常值得。 配置：地的配置相对于我来讲完全够用，大家最关注的应该是车机，车机反应非常灵敏。 我比较喜欢开车时听歌，想着提车后加个低音炮，但是调节音效后感觉低音效果还是很不错的，不是专业级的发烧友，这个效果也不用加低音炮了。 空间：对于这个尺寸又是Suv，空间就不多讲了，完全够用，选择Suv我认为就得选7座，不选7座还不如买轿车，选5座万一有六七人需要乘车，你就是很大的麻烦或超员，不值得。 操控：原来一直是开轿车，突然换了suv确实不太习惯，感觉特别的款，这个要慢慢适应，提升车感融为人车合一。从操控来说，我更适应这辆车的eco模式，换挡反应快，不像正常模式反应慢，正常模式在前期行驶中要转数达到2000-2500才会升档，容易出现顿挫现象，也会提升油耗。方向是比较轻，长时间驾驶不会累，车身的支撑感觉也很不错，毕竟我们也不会像专业车手那样驾驶，对于家庭用车完全够用。 动力：1.6T290牛米这动力也够用，想超车深踩油门就是，给油就会给你动力和推背感。eco模式同样如此，同样建议车友们试试各种模式，找到一种适合自己的。 舒适性：减震有点硬，当然这也是为了更好的支撑性，轮胎是佳通的，也会有些硬，不过佳通性价比高，能用个四五年，试了一下三排座椅100斤左右的人也可以将就，正常来说是真用到三排时是考虑为小孩准备的。 缺点：唯一认为需要吐槽的是导航，经常卡住，它的卡是非常另类的，比如你在提车地方到达了另外一个地方，导航还是停留在原来的位置，没办法正常导航，恢复出厂设置后可以用了，另外感觉导航路线不准确，明明路线正确，非得说我偏离路线。店里说下月能升级系统，到时候升级之后希望能解决这两个问题。 还有一个大灯问题，近光完全没问题，远光确实不聚光，和近光没有太大的区别，甚至我认为还不如一直开近光，在提车前这个问题也了解过了，所以打算提车后改个激光大灯，大概花费5k，准备这两天订购，改好上图。 优点：外观大气长时间看不会觉得腻，空间真的太舒服了，开着空调只要舍得给油动力也足，性价比超高。 最满意和不满意地方都在优缺点了，哪有十全十美的事物，自己能接受就好了。 改装：尾部简单改了一下，把奇瑞捷途去掉了，改成了中国制造➕Made in China，效果很满意

最满意的地方：车机系统功能丰富，并且整体完成识别率较高，没有出现一些卡顿或者操作不了的情况。 最不满意的地方：前挡风玻璃易出现重影，略微影响前方视线 外观方面：捷途的外观其实是属于比较耐看的，这点感觉比奇瑞一些车型要好很多，而且它不会随便跟风一些设计，今天流行那个，明天就流行那个。 内饰方面：内饰方面的用料非常厚道，摸到的都是一些软性材质，档次感营造比较足。 配置方面：内置了华为HiCar系统，简直是华为派的一大福利。只需用USB数据线连接就能实现，跟CarPlay一样简洁方便。另外还有车载微信、QQ音乐、腾讯小场景、行车记录仪等众多功能。 车载微信相对新鲜一些，很多操作都是用语音来控制，对于一些微信重度用户，可以让你不错过一些微信信息以及回复信息。不管是文字还是语音，都能够通过这个系统播报出来。并且可以用语音来直接回复朋友，就连微信拨打电话也是可以通过语音操作，减少驾驶者在驾驶中不必要的分心。 驾驶感受：7速湿式双离合变速箱的调校也相对到位，除了1、2挡不太明显的顿挫之外，其它时刻还是比较平顺的，家用性尤为不错。方向盘调校还是偏舒适些，上手非常容易，可能这个轻度就不太适合男性群体，可能女性群体会讨好一些。 自动泊车不会显得很鸡肋，因为有两种方式帮助你完成泊车。有停车位的情况这种就好操作了，只需要点击自动泊入这个功能就好了。另外一种是没有停车位，这个时候可以选择半自动泊车模式，泊车的位置可以自己选择，最后再让系统完成泊车功能。整体体验下来，泊车都能处理得到位。 全速自适应巡航该系统可以在静止的状态下开启，不需要像一般的车型需要要求多少时速以上才能开启，整体体验下来，这套L2.5级自动驾驶功能基本能够高度适应国内大部分路况，并且准确率也很不错。 购买建议：强烈建议购买这个诸葛系列版本车型，车机系统功能方面真的挺多的，而且实用起来真的能够提升整体的用车体验，这不就是买车的意义吗？

从风光新580这款车身上，我们可以看到，自主品牌的小厂，也是很有自己的想法的，在竞争激烈的市场中，能够通过独特的视角，发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV，风光新580采用了全系6座的座椅布局，没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场，而是直接押宝6座，满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看，2+2+2的6座布局，在加上它本身的尺寸不算小，所以日常乘坐并没有太大的压力，无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面，风光新580也力求做到合格的水准。动力方面，全新的1.5T发动机，账面参数也进入了主流的行列，抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱，而是换用了一台来自韩国现代的6AT，虽然技术不算先进，但胜在可靠。实际表现也不错，动力的匹配很平顺，虽然变速箱的响应在某些时候有些慢，但对于日常用车来说，并不影响体验。不过，对这套动力系统的期待也不要太高，它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格，转动起来很轻柔，日常驾驶很轻松，但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆，整体的调校风格为舒适，悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿，不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌，叫做海大的轮胎，抓地力真的非常拉胯，在山路弯道中，稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准，目前行业主流的车机能够实现的功能，它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说，你若是需要一款入门级的6座SUV，风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保，并且是跟车不跟人，即便是买二手车，只要还在规定范围内，厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说，还是很实际的一项保障。

2022年1月上旬提的车，后面碰到上海疫情，至今只开了1200KM，今天第一天解封赶紧出来首保。做保养的机构说按照他们系统的提示给我的2.0T国六B加了0W-20的机油，跟说明书上的0W-40差很多，后期看看会不会渗油。 虽然这辆车开得不多，作为一个10多年的老司机，讲讲这段时间开下来的感受。 【优点】 1.空间大，第三排的乘坐感受比汉兰达好。 2.动力强，发动机和变速箱的匹配比较顺畅。 3.性价比高，愿意选择这辆车的人应该都这么觉得吧。 【缺点】 1.原车配的邓禄普ST30轮胎滤震差、噪音大。过几年准备换朝阳SU318。 2.避震器比较硬，车子空载行驶过减速带时有明显的弹跳感。有人说满载之后会改善，我没试过7人，坐5人时还是很弹。 3.2.0T油耗比较大，城市地面道路(不算拥堵)要14-15L，高速公路7.5L左右。这次首保换了低粘度的机油看看会不会省油一些。 4.原车的车机性能不佳，操作不是太流畅，不管是原车的4G还是连手机热点网速都很慢。系统应用空间设置得太小，在升级导航时会有些麻烦。 5.后两排上方的空调出风口，哪怕通过扶手箱后面把风量调到最小，噪音还是有点大。 6.品控一般(可能是我运气比较差)。提车一周后就出现了2个问题。 第一是第三排4/6座椅靠背，6的部分卡死翻不起来，经售后维修发现是拉绳和座椅里面的开关中间的连接断裂，把座椅拆开用铁丝绑了一下。 第二是右侧摄像头出现花屏的情况，经过多次沟通，等了一个多月给我换了个后视镜总成。 【总结】 虽然缺点说得比较多，但总体上对这辆车还是满意的，毕竟是跟多款竞品对比之后选择了这款小众车型，就是更看重它的优点。接下来X7plus出7座之后，科赛估计离退市不远了，且开且珍惜。

〖驾驶感受〗 在标准模式下开车，深踩油门动力响应有点滞后，大概有半秒左右的顿挫随后马力就会爆发，推背感不明显，但是动力会一直输出，有明显的加速感，中段100以上深踩还是会有明显的加速， 实际测试，高速满载5人，超车还是比较容易，动力这一块头完全够用！ 换挡总体还算可以，冬季低速换挡略微顿挫。由于东北天气冷，刚起车的时候一档换二挡发动机转数得达到2500左右才会跳档，发动机轰鸣声很大，估计是双离合调教的通病， 转向我一直用标准模式，感觉偏轻，在激烈驾驶的时候没有啥安全感， 底盘调教我感觉偏硬，虽说是多连杆的后悬挂，可是过颠簸路面的反馈还是比较明显，但是从侧面也反映出底盘有支撑度，过弯的信心比较足，有优点就有缺点，正常！ 我的车目前没有出现大家说的各种异响， 对了，这个车很多车主都反应的凉车起车，电子水泵咔咔响，确实有，车热就没有，后来咨询过专业人士，确定是电子水泵或者是个别阀门在凉车时加排的废气，促进循环，有助于快速热车。 车机的反应也在我意料之中，不是特别流畅，系统升级之后只能买一个主题，第二个无法购买，儿子店说是系统后台的问题，后续可能升级 【油耗】 出店的油耗是12.8，现在稳定在10左右了，图片是我今天刚跑完国道，所以油耗掉下来了，按照现在沈阳油价92的7.64一升，实际油耗大概每公里0.8元到0.85元左右，前阵子汽油便宜，大概0.75元左右，总体来说还可以，毕竟这么大的车，动力也不弱，油耗相对来说我比较满意， 〖最不满意〗我来吐槽最不满意的地方，第一点，天气特别冷的时候启车，会报故障码，这里我指出是在沈阳，零下10到零下25度的时候在外面放了一夜， 第二天启动车，会报出车身稳定，陡坡缓降，自动驻车，这三个故障码，车完全热了，或者第二天再启动车就会没有，来无影去无踪， 第二，也是天气冷的时候，打右转向灯，驾驶室内转向灯的声音比正常声音要快很多，比如正常是滴……答，那么不正常的时候就是滴答滴答，频率快很多，能懂吧？也是偶发性的，下一次再转向的时候可能就好了，我也是无语了， 这些问过儿子店，儿子店让在报码的时候去，可是，第一点，不一定什么时候犯病，第二点就算犯病了，开着开着一不注意就没了，理论上读数据流是可以读出来历史记录的，可是愣是没读出来，所以下次再说吧， 还有转向那个问题，儿子店给出的办法是换右大灯，说是右大灯LED转向模块问题，我也在考虑中， 最近东北暖和不少，这两个问题没在犯病，两个问题都是偶发性的，且不耽误开车，我也没太着急， 【亮点配置】 星版配置中规中矩，该有的都有，号称性价比最高，这里就不说了， 【提车价格】 没优惠的裸车指导价11.7 贷款二年免息，贷5万，手续费3000，保险三者200的，4400，GPS1500，虽然他们都没装，依然算钱，税不到9200，上牌800，落地自己算吧，我媳妇在店里强行拿了两个抱枕，和一个超大的保温杯，送了底盘装甲，和全车膜，记录仪以及一堆小东西，保养就送一次，够抠了， 【购车经历】 关注好久才决定买的的，我本身是做现代起亚汽车配件的，我的两个朋友是做奇瑞配件的，我并不担心后期维护，也问过这方面的问题，总结就是，除了品控略微一般些之外，发动机和变速箱并无问题，现实也是奔着这个来的。 真的，如果你不是那么纠结细节，我还是比较推荐这款车， 谢谢官方

国庆在佛山订的卧龙，等了一个月后说要+激光大灯才行，好吧，我加了，又等了45天左右，店里说厂家没配车，到这里就是2021年12月15号了，总共75天左右，车毛都没看到，销售说年前不可能有车了，…果断退了订金，不要问我为啥非得买这车，因为喜欢→_→ 然后我又在懂车帝找4S店，就找到了广州君安，遇到了一个很爽快的销售在微信谈好价格（并没见面），交了订金，接视频抽奖，当时我要白色五座，军师，孔明，卧龙都行，销售说没车，但是一个月左右应该会有，到了我想要的车就优先给我，又过去一个月，销售说店里分到了7座白色军师（加3000)，经过商谈后，成功提车，这里的价格是（裸车13W，免息贷6W，落地14.89W） 驾驶感受：转向灵敏，车机丝滑，座椅舒适，底盘偏硬，能接受，动力足够，ACC绝对好用 油耗：见图，这是跑的国道，时速60～70，转速1.4～1.6千转，试过时速120，转速2.2千转的样子，如果在市里面跑，预计9～10个油，综合应该在8个左右 总结下，这个车的外观内饰符合我个人的审美(不然也不会买它→_→），另外了解到，捷途订车只要不是热销车型，都是看心情生产，推荐大家买现车，多找找店 有点啰嗦哈，大家还想知道啥，评论区见！ 大家有没有捷途车友群推荐下，最好是是X70的。