点评车型:
2021款奥迪A8 PHEV A8L 60 TFSIe quattro
4分“优秀”作为国际著名豪华汽车品牌,奥迪可以说是家喻户晓,地位不言而喻。最近粉丝来询问奥迪A8 PHEV,正好朋友有这款车,借来感受一下顺便测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉又宽敞又舒适,这款车的长宽高分别为5302/1945/1483mm,轴距为3128mm。前排空间的话很舒适。身高180cm的我坐进去,头部的话一拳距离,腿部有一拳半的距离。当我坐进后排,后排的头部空间有点局促,受限于车高,头部只有四指的距离,而腿部空间有两拳,后排的乘客可以保持一个舒适的坐姿,腿部不会觉得不舒服,可以翘起二郎腿。后备箱空间的话比较规整,家用的话完全足够,平常放行李箱或者其他必要物品都没有问题。
动力:奥迪A8 PHEV搭载的动力为3.0T插电式混动发动机,其最大功率为340马力,最大扭矩为350N.m,传动方面匹配的则是8档手自一体变速箱。官方百公里加速时间4.9s,听到这个数据你就能想象这款车的动力有多出色,当我真正的驾驶这款车时,更加折服于3.0T的动力,起步不会有一点点肉的感觉,油门调教的很灵敏,轻踩就会有源源不断的动力,高速上丝毫不用担心动力不够的问题,超车的话一脚带过就可以完成,推背感是毫无疑问的存在,刹车也很灵敏,加速非常的快,家用的话动力是完完全全足够的,出行游玩可以应对各种路况。整体来说,动力方面的表现是十分出色的。
缺点方面的话,首先朋友反映的就是轮胎质量不行,会出现裂纹之类的情况。其次就是烧机油问题有点严重,这也是奥迪车的通病。A柱也比较大,有点影响驾驶者的视线,有一定的安全隐患。最后一点小问题就是反光镜没有锁车自动折叠,其他方面没有什么问题。
购车费用:朋友的这款车型的指导价格为108.88万元,裸车价格为108.88万元,无需购置税,商业保险约为27293元,上牌费用为500元,车船使用税为1920元,交强险为950元,最终的落地价格约为1119463元。
总结:总而言之,作为百万级别的豪车,空间和动力方面没有什么好挑剔的,家用的话有点奢侈,推荐入手用作商务工作洽谈。
用户8341730524239:你朋友在哪买的车
大王奇异果:烧机油?
点评车型:
2021款奥迪A8 PHEV A8L 60 TFSIe quattro
4.36分“优秀”奥迪A8L 60 TFSIe是奥迪A8L的插电混动版本,目前刚上市,没有任何优惠,全系近提供了一款车型可选,官方指导价为108.88万元,购置税不用交,保险车船税在3万元左右,最终落地价格110万出头。
这款车优势如下:
1、这是同级别目前在售的唯一一款插混车,如果你想买一台豪华D级轿车,又想上绿牌不限号,奥迪A8L插混版是目前唯一的选择。
2、动力方面搭载了由3.0T V6发动机加电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率为330千瓦,峰值扭矩700牛·米,匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统,官方百公里加速成绩仅为4.9秒,在国内在售的A8系列车型中仅次于搭载V8发动机的燃油版60 TFSI车型。
日常驾驶时由于有电动机的驾驶,起步时爆发力甚至比60TFSI车型更出色,而且发动机介入时动作也足够轻柔,车内乘客并没有特别清晰的感知。即便是在亏电状态下,电动机也能够起到辅助加速降低油耗的作用,实际油耗明显低于燃油版车型。
3、标称的纯电动续航里程可达50公里,正常市区内代步续航里程可达40公里左右,在很多城市都能满足日常通勤需求,如果有充电条件的话,用车成本是非常低的。
4、外形风格稳重大气,和燃油版A8L并无明显区别,前脸横幅式镀铬进气格栅搭配矩阵式的LED大灯组很有辨识度,下包围两侧还营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,侧裙部分还加入了蓝色饰条进行点缀,彰显新能源车型的身份。尾部贯穿式尾灯组很有辨识度,搭配贯穿式的镀铬条也有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气口造型,风格颇为精致。
5、内饰采用了奥迪家族化设计风格,家族化的三块液晶屏搭配多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台的层次感也非常强,大面积软质材料的应用也凸显了豪华气息。三块屏幕的显示效果都很细腻,中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。
6、身高1米7的同事乘坐在后排腿部能够完全伸直,后排空间非常充裕,而且座椅柔软,包裹性非常好,前后排座椅也都支持加热和通风功能,乘坐舒适性非常好。
后备箱的内部空间规整,实测放入三个比较大的行李箱很轻松,而且支持电动感应开启,装载能力和实用性表现都让人满意。
7、空气悬架支持软硬调节,兼顾了舒适性和运动型表现,舒适模式下对于大小颠簸过滤的都非常彻底,而且悬架回弹速度很快,能够控制好车身姿态。运动模式下悬架的支撑性非常好,转弯并线时侧倾幅度都很轻微,能给驾驶员比较强的自信。
这款车缺点如下:
1、配置相比同价位的燃油版车型缩水比较明显,尤其是辅助驾驶功能变成了选装的配置,对于一台定价超过百万的豪车来讲实属不该。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置上双脚有种无处放置的感觉,放在低台上会有半蹲着的感觉,放在地台两侧双腿又不太舒服,所以这个位置基本上就只能应急使用。
3、多层隔音玻璃需要选装,因此车内隔音效果并不如同价位的燃油版A8L,虽然谈不上吵闹,但一款百万豪车还是能够感受到轻微的胎噪和风噪也确实有点说不过去。
正如开头所说的那样,如果对绿牌有需求的话,A8L插混版是目前这个级别唯一的选择,基础配置比较低可能通过选装来弥补,省下9万多元的购置税用来选配基本上能够所有配置都堆到顶级。其它诸如外形、内饰、空间和动力方面的表现都让人满意,我个人觉得这款车值得买。
Wove490:为啥不用交购置税
F疯狂的石头哥:缺点:1.冷车启动有点抖动,2.导航简直就是废物!3.网络信号太差,4S店都没有信号,要出去找!!其它问题暂时没有发现。我买我知道!!已经快2万公里了!
自然無為:下次一定买燃油的 电混白费
点评车型:
2021款奥迪A8 PHEV A8L 60 TFSIe quattro
4.57分“优秀”在德系3强BBA的高阶段位中,每家都有一款实力派车型坐镇,如宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8。而作为奥迪品牌的旗舰车型—奥迪A8,至今已经经历5代传承,而上市不久的A8 PHEV也是该车系首款插电式混动力车型。搭载了高功率3.0T V6发动机+电机组成的插电式混合动力系统,综合最大输出功率为330kW,峰值扭矩700N·m,百公里加速时间仅需4.9秒,纯电续航里程51km。外观上,A8 PHEV采用了奥迪最新家族式的设计理念,大嘴式的六边形进气格栅非常抢眼,看起来不仅力量感强,同时气场更足。空间上,A8 PHEV长宽高分别为5302 /1945/1483毫米,轴距更是达到了3128毫米。值得一提的是,新款A8L 60 TFSI e还标配Valcona真皮座椅,加持棱形缝线工艺,豪华感得到进一步提升。此外,新车方向盘采用家族式设计,在真皮材质的包覆下手感相当不错。同时,新车还标配了横向贯通的空调出风口、12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,其下方功能按键区域也采用了8.6英寸液晶触摸屏,营造出了极具科技感的内饰氛围。如果有绿牌的需求,想要一辆豪华D级行政轿车,奥迪A8 PHEV值得关注。
点评车型:
2021款奥迪A8 PHEV A8L 60 TFSIe quattro
4.07分“优秀”新能源普及的大环境下,各种热门车型都发布了相应的油电插混版本的车型,插电式混动车型在当下有着很好的过渡作用,既能够起到短距离低碳出行的愿景,又可以长途出行,所以插电式混动在当下很是吃香,近期,奥迪A8 PHEV正式上市,售108.88万。
外观方面,作为奥迪旗舰轿车的插电式混动车型,在外观上与燃油版没有太大的差别,还是能够一眼认出这是一辆A8,不过正面下方两侧采用插电混动车型独有的设计,侧面修长的车身配合五幅动感轮圈,让这款行政轿车多了几分年轻的感受,尾部贯穿式的尾灯点亮效果十分细腻,唯一能够与普通版区分的点在于尾标为60 TFSIe quattro。
动力方面采用3.0T涡轮增压V6发动机与电动机组成的插混系统,百公里加速仅为4.9秒,性能还是十分强大的。