Polestar 2外观中规中矩值得买吗_Polestar 2外观怎么样

在买车前，我分别试驾了小米SU7、极氪007、特斯拉model3。 小米SU7：外观和车机系统看着挺炫，特别是跟小米的智能生态对接，操作也很方便。但是开起来给我感觉有点不够扎实，底盘和动力不太行，尤其是转弯的时候车子侧倾挺大，像开得不太稳的感觉。而且续航表现也就那样，感觉不太符合我的需求。 极氪007：外形挺帅，动力也很猛，开起来有点乐趣。但我觉得它的后排空间有点小，特别是长时间坐上去不太舒服，而且车机系统也有点复杂，不是很直观。整体来说，稍微有点小缺陷，最终没选。 购车花费这车指导价差不多是23.55万元，那时候刚好有省补活动，给了我大概4000元的优惠，但是现在还没到账比较慢。第一年保费差不多7300元，没办法电车保费第一年都挺贵的，不过第一年不出险后面会降很多的。各种手续费就是一个上牌费好像100多块钱直接在4s旁边上的牌很方便。送了一个权益免费的充电，但是需要付费 我选择了1000多块钱的充电家桩给卖了1000块钱还是很划算的，不打算安装家充的话可以考虑跟我一样。然后我自己选了一个白色内饰8000块钱，白内真的很好看强烈建议选白色内饰，而且也很好打理的，爱穿牛仔裤的劝退，总的来说，整体购车花费243500还算合理，性价比挺高的。 已经提车开了1w多公里下面来说说我自己的感受吧 先说主要优点和缺点 优点： 1. 车内内饰简洁：车内特别简单，没有什么多余的装饰，看着很清爽，感觉很舒服。 2. 车机操作顺滑：车机系统搭载AMD处理器，操作很流畅，反应速度贼快，UI也做得很漂亮，感觉就像用高端手机一样。 3. 屏幕换挡还挺好：虽然是屏幕换挡，但是像我这种第一辆车的人，一开始有点不习惯，但用一次就能适应. 4. 底盘稳定：高速开起来不飘不晃，底盘稳得很，比我想象的好，特别是比前面那些车要柔和一点。 5. 三电做得不错：电池和电机的系统调教得很到位，就算冬天在安徽这样的地方，续航也能有80%左右，表现很稳。 缺点： 1. 车机设置复杂：车机系统的设置有点像苹果手机，选项多，但我觉得有点乱，逻辑不够清晰，第一次使用时有点迷糊。 2. 方向盘只能打一圈：方向盘转向幅度有点小，掉头时得跨越三个车道才能转过来，感觉有点不方便。 3. 自适应转向不好用：在高速变道时，车道保持有时反应有点慢，特别是当我并不需要它调整方向时，它会自动修正，稍微有点不适应。 4. 充电速度：400v的架构在现在国产普遍800v来说真的很慢了普通桩也就90kw其他国产的都动不动200-300kw。 驾驶感受：底盘调校偏硬，虽然高速行驶稳得很，但城市路面和一些坑洼地面开起来震动有点明显。加速很快，尤其是低速时踩下电门，车子就飞出去，推背感相当强；减速也很平稳，刹车系统反应很灵敏。转弯时车身稳，没有明显侧倾，特别是高速过弯时车子特别稳。变道时车道保持做得很稳，超车时加速很迅速，车身也很稳定，基本没有任何飘移感。虽然摄像头像素不高，倒车影像真的很清晰，而且是有超广角的我后视镜看不见的地方车机都能看见这个点很好，360°影像这个是没有的但是他是纯视觉的那种绘制，尤其在狭小的停车位时，能很好的帮助我停车，像我种新手来说超级好用。ap辅助驾驶高速上自动驾驶表现非常好，车道保持稳，自动跟车很智能。不过，在拥堵的市区时，它的表现就没有那么好，之前听说可以把车距调到1现在最小只有2经常被加塞很不友好 当然不考虑这个堵车的时候还是很好用的。车机操作真的很流畅，几乎每个功能都可以用语音控制，很方便，但是车机的语音交互不能很好识别的文字总是不对 有水土不服的感觉 很想手机的siri一样，希望可以优化语音！！！续航基本符合官方数据，日常使用大约能跑450公里+，但是跑高速的话要打7-8折还是根据你开的速度来的 我平时开的比较猛都是120+，长途出行也不需要太担心。充电很方便，充电网络很覆盖，长途旅行充电时很省心。充电速度我是真的要吐槽，原来我以为90kw很快但是没有对比就没有差距 我看了我朋友的小米充电随便找一个桩都是200kw。内饰做工：内饰简单、现代，用料很好，做工很细致。没有异味，车内气味清新。座椅非常舒服，尤其是打孔设计，坐着不累，提车在是在夏天有座椅通风真的很舒服；音响也很棒，低音沉稳，音质清晰。后视镜视野很宽，按键手感不错，车内的按键布局设计得也很方便。目前还没加装啥，就贴了一个改色膜对比官方的8000车漆还是很有性价比的。前排空间宽敞，我自己开着很舒服但是对后排的人来说很不友好model3真的是只适合自己开 如果要照顾家庭还是买model y吧，日常家用完全没问题。后备厢和前备厢都有不错的储物空间。 这车综合表现很不错，驾驶体验、智能化配置、续航都很合适，车内空间也不错，整体挺满足我日常的需求。虽然有一些小问题，比如车机设置繁琐、充电速度较慢，但整体来说，性价比很高。

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

外观和三系没什么大差别，特别帅，本来是想买 3 系但是一年开两三万公里甚至更多不如电车划算 【购车经历】 10 月 2 日到洛阳中升宝马 4s 店试驾，感觉不错操控非常精准，底盘调教也不错，家里有一辆 23 款 Q7，但是我个人认为 i3 操控更好，外观年轻，裸车价 19.8，和舅舅一人买一辆谈到了 19.2，保险 1.2w，免税，贷款一年还完利息加违约金共 1.15w，加装了前排座椅通风加热，两辆🚗的香氛系统可以说是白送，送了太阳膜，脚垫，行车记录仪 和 etc 【续航能耗】 10 月 9 日提得车，目前开了 230 公里耗电百分之 60，还剩 40，总体下来还是比较满意的和买车时说的一样 【充电时间】 11kw 得充电速度相对还是快的，电池容量 70kw，充满大概五个小时左右，快充还没有试过半小时应该差不多

小鹏新P7 702长续航款这车子吧，优点还挺多的。外观那是真帅，车身线条流畅，溜背造型配上大轮毂，还有无框车门，科技感十足，开在路上回头率超高。动力也不错，市区超车啥的很轻松，加速响应快。续航也比较实在，充电速度还快，15分钟差不多能充到80%左右。智驾能力也还行，能减轻驾驶疲劳。不过呢，它也有一些缺点。后排空间有点小，个高的人坐后面可能会碰头。内饰感觉有点简单，塑料材质有点多，看着不太上档次。还有就是隔音效果不太好，高速上行驶的时候，风噪和胎噪有点明显。另外，油门踏板有延迟，起步和中段加速的时候能感觉到。后视镜的小蓝灯质感和亮度也差点意思。 总之，车子的性价比还是很高的，喜欢的朋友可以去试驾，然后喜欢的话就可以下手 买小鹏新P7真不是跟风，实在是它太懂日常用车的需求了。 首先颜值和空间太加分，低趴的轿跑造型配上贯穿尾灯，开出去回头率特高，无框车门和电动尾翼还特显档次。关键空间不缩水，后排腿部能舒展开，比同价位的Model 3宽敞多了，带家人出门再也不挤。 智能驾驶更是刚需，高速上开NGP能省不少力，自动变道、过弯减速都很稳，而且这些智驾功能全是标配，不用像其他车那样额外加钱。语音控制也灵敏，喊“你好小P”就能调空调、导航，中控屏还能转头，用着特顺手。 续航和补能完全不用慌，长续航版能到820km，日常通勤一周充一次足够。更绝的是800V超充，10分钟就能补525km，就算跑长途，找个小鹏超充站很快就能满血复活。 最后是配置够实在，20多万的价格就给了双腔空悬，过减速带滤震特舒服，还有前排通风按摩、后排娱乐屏这些配置，日常用车体验特别好。

女司机，今年6月初才拿证，在这之前对车完全不懂（其实现在依然不太懂），买车考虑的几个点：安全第一、外型好看内饰有质感、省钱、后续用车不麻烦。第一台试驾的车就是特斯拉，因为身边朋友开特斯拉的占多数，从驾驶、价格、保险、后续使用保养等都比较符合心意，下面说一下我试驾的几个车，希望能帮到跟我一样不太懂车又比较纠结的朋友。 一.特斯拉焕新 Y 优点：1.空间大，后排座位放倒后，后备箱就是个移动房车，家庭为单位的买车首选； 2.驾驶感受很棒，包括上坡、转弯、掉头等都非常丝滑，变道这种新手害怕的地方也很好，方向盘没有虚位，指哪打哪，人车合一； 3.价格透明，裸车价格+上牌费（我们这边是120）+保险，如果有地方补贴就省点，不像油车经销商价格要绕晕； 缺点：1.特斯拉的内饰真的一言难尽，要俭朴； 2.刹车偏硬； 3.这点只针对我，90%一个人通勤，偶尔周末出去玩，自驾游的时间大概几年一次？所以综合考虑后放弃了Y。 二.小鹏 G6 优点：1.空间大，价格合适，800V 平台充电快，不过当时看到一个博主说800V对电池影响很大，专业术语太多我也复述不了； 2.车机语音比特斯拉聪明； 缺点：1.操控不行，多余的东西太多，不精准； 2.舒适度一般，不高级，没质感； 3.用智驾的时候是销售在驾驶位，说他们小鹏的智驾已经“炉火纯青”了，顺便把其他品牌贬低一顿，然而事实是我看到她多次干预，但她说都是车子自己在开.....难评。 三.小米 SU7 优点：1.好看，不管外型还是内饰； 2.加速猛，推背感 强，喜欢速度应该很喜欢，操控上比小鹏好； 缺点：1.品牌不够稳定，车子还是需要时间的检验才知道到底如何； 3.售后不行，工薪还是不敢随意尝试。 四.奔驰精灵 1 优点：1.好看，作为女生难以抗拒； 2.操控比小鹏好，价格合适，预算10几又中意这个外型的可以入，只要能接受续航； 缺点：1.续航不行，总续航400多，但夏天实际200多，冬天更低； 2.空间小，后备箱非常小； 3.售后要打个问号。 五.理想L6 优点：1.舒适度确实很棒，以家庭为单位，重视舒适度的首选； 2.增程，油车电车纠结体首选； 3.智驾比小鹏好。 缺点：1.太大，空间彩电沙发对我鸡肋； 2.增程鸡肋。 下面是油车： 一.奔驰C260L 第一试驾必须拿证满一年；第二油车是经销商模式，聊个价格要带8个脑子；第三，智能方面依然跟电车距离很远。 歪个楼：其实网上电车油车吵得闹热，我觉得说电车不好的多半没得电车（哈哈），因为很难想象用过电车后还觉得电车不好的，有些营销号甚至说特斯拉单踏板，连刹车都没得，我真的觉得太搞笑了...乱说之前能不能至少去试驾看看呢~ 二.奥迪A3 优点：1.我爸爸说的油车不担心自燃； 2.保值，转手比电车保值； 3.车身小，好开好停，新手友好。 缺点：1.外型配置不行，综合考虑这个车的价格我只愿意出10万，多一分都是买车标； 2.油车的驾驶已经是上个时代的产物； 3.油耗，虽然它已经算低的，但是相比电车，太贵 三.奥迪A4L 跟A3的感受差不多，就不多赘述了。 最后说一下焕新3，给看的朋友做个参考，理性选择。 优点： 1.操控精准，我不懂各位大神说的那些专业东西，反正直观感受就是安全、稳、操作简单，目前开到最好开的车； 2.动能回收智能，单踏板真的爽； 3.续航扎实，周末出去露营过几次，来回200多，回来还有200多； 4.后续使用简单，特斯拉没得保养，每年免费检查，能免费换的绝不修； 缺点： 1.设计 “反人类”，前备箱手动，转向灯按键，不过现在转向杆已经回来了，无忧； 2.减震差； 3.噪音大，关窗听歌无感； 4.座椅硬，特别是后排，硬到怀疑人生...。 差点忘了，我说一下我的价格组成： 我的版本是2024的标准版，满续445，展车，今年6月中旬提的车，展车时间2个多月，因为展车车价少了接近2万，提车的时候里程5公里以内，除了座椅有点点轻微痕迹，其他没问题，我自己介意展车，除了总价少以外也享受保险补贴+地方补贴，质报等所有的跟新车一样待遇，最终落地21W出一点头。 保险：我提车第一年保险7000多，选项基本买完了的，提车有8000保险补贴。咨询过朋友的保险，一个提车4年多，一个2年多，一个1年多，依次最新一次的保险分别是2千多、5千多（出过2次险）、5千多，保险费用看个人，都有自己的看法。 以上，希望对买车的朋友有帮助，如果有我没说到的，也可以问我，看到都会回复的。

意向车本来是领克Z10的，奈何诚意不高。领克价格出来后，看完领克，了解首发权益后，同一天买高铁票去广州看的007。买车时，销售服务态度很好，性价比对比领克也要更高一些。 我应该9月7号下定的，9月20提的车，提车速度还不错。总体感受还是比较满意的，虽然外观比不了保时米，也比不了领克Z10，但是也不算很丑吧，看上去感觉也还不错，当然每个人的审美观不一样。 内饰、空间、提速都比较满意。几个朋友坐了感觉也挺舒服，挺高级的。 经过十几天的驾驶，里程也有两千多公里了。高速续航大概在五百到六百公里之间，我一般都是空调、音乐全开，速度在110到120之间。但是智驾感觉一般般，不如朋友的小米，车机语音也比较菜，eva有时候没喊就自己跑出来了，对于复杂一点的命令也理解不了。 另外，国庆前后，跑了一趟广州，一趟惠州，感觉充电还是比较麻烦，高速服务区还是需要排队。所以纯电出行还是得提前计划好，不想排队充电可以找个县城下高速充电更方便。