上一辆二豪,开了一年多换尊贵了。
谈谈感受。
【空间表现】
空间对我来说已经够大够用,就是个别时候满载的话行李会放不下。
【舒适性】
尊贵相比较二豪,多了一个蜂鸟底盘配置。两者差异很大,有跟没有是两辆车。
最大的差异就是60-80下高速匝道的时候侧倾,60-70尊贵无明显侧倾感,80尊贵侧倾略微。二豪60-80侧倾感强烈。
其次就是高速路段两个路面拼接处,二豪开过去能明显感觉到,但是尊贵直接过滤90%的那种类似嗑石头的感觉。过小坑洼差异也很强,尊贵几乎感受不到,但是二豪能感受到,大坑洼的颠簸尊贵更稳,不会像二豪一样晃来晃去。
【第三排空间】
第三排空间就不用多说了,应急够用。第二排坐小孩,第三排也还是很宽敞的。
【最不满意】
要说两辆车最不满意的地方,就是车漆薄,第一辆新手期开已经花了,跑了三万多公里,实打实的练了一年多已经都熟悉了,不过第二辆我直接选择落地贴车衣了,威固10。
【购车经历】
直接问之前买的销售,原销售不在那家店上班给我推荐了一个新的销售,价格各方面于我来说给的都算优惠了!送了两次保养,一套氛围灯。
【提车价格】
之前二豪贷款15万包括贷款总利息落地41点多,尊贵免息贷款七万,落地42.7。
【驾驶感受】
与二豪对比,尊贵真的更稳!更静!更舒服!蜂鸟底盘真的不是吹的,电子阻尼悬挂每秒500次的路面扫描确实强!凯迪拉克牛逼!
【油耗】
二豪市区:10-13 高速5-6
尊贵市区:11-13 高速5.5-6
【乘坐体验】
有座椅通风真的太舒服了,moli真皮对比仿皮触感也是很舒服,座椅都是软硬适中,长久开车也不会累,之前福建开陕西一口气开完1900公里,完全不会觉得不舒服!
14喇叭真的太赞了!!!
如果有想要订购XT6的车友,务必上尊贵!尊贵与尊贵以下真的两台车!
直爽鲸鱼Msc:Xt6还是不错的,之前买的5买早了,要不说什么也来个6
红叶疯了666:你这换车还换同一辆的确实牛比
大白弹弹弹:高速匝道60-80基本上没有侧倾是心理作用吧,我是22款XT5尊贵型,双离合四驱蜂鸟底盘,目前开了四万多公里了,这车最大问题就是高速拐弯超过60侧倾比较严重,还有稍微急刹再踩油门提速较慢,其他都很好。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”尊贵版外观无敌,内饰设计不算时髦,但胜在很合理,也比较耐看!动力不算澎湃,但前段调教比较轻盈,市区行驶完全游刃有余。制动力很好,但刹车脚感不线性,比较硬,需要使点劲。空间很好,绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要,除非一家人全是大个子,那是有些拥挤的,哦对了,后备箱不算大,只能说刚刚够用。底盘非常非常棒!太舒服了,路面隔绝感营造的很好,还有隔音,新车车速没超过80,在路上行驶真的很安静。总之这个车,你要是激烈驾驶那绝对不合适,舒舒服服的开真的很棒,需要时刻盯着仪表盘,稍不注意,就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉,轻重适中吧,就是尺寸比较大,而且握感又细又硬,不好!配置设置比较迷,你说他不够用吧,什么电动方向盘,人脸识别进入,变道辅助这种非必需的都有;你说他够用吧,像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的,都只有顶配才有,唉…不过这个车,我还是觉得非常满意的,买车千万不要盲人摸象、小马过河,一定要亲自开一开始、坐一坐,感受感受,做出适合自己的选择才好!
叫我韩帅吧:还在等XT6大改革一下。我就把我的途昂换它
乏乏乏:恭喜恭喜,同尊贵
少侠磊子:内饰我觉得还好,布局不错,屏幕稍大点就可以,我不喜欢全是大屏没有物理按键的
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4分“优秀”搭载48V轻混系统的2021款XT6,在起步和加速时额外多出10kW功率和50N·m扭矩。不出意外,这一略显单薄的数据对于2021款XT6的加速提升并无太大作用,毕竟作为一款中大型SUV,XT6的整备质量超过了2吨。但是,这套48V轻混系统却能让XT6在城市道路遇到红灯时,降低发动机产生的震动,同时启停时间也大幅提升了近4倍。新改变带来的好处显而易见,长达2分钟的等红灯时间,车内空调系统继续工作,同时起步时更加轻快,不用担心被后方的司机响喇叭催促。此外,2021款XT6的百公里油耗可降低至7.2L,燃油经济性也得到了提升。要知道,这可是一台中大型SUV,这个油耗实属优秀。值得一提的是,驾驶2021款XT6前往玉龙雪山,盘山路和较高的海拔也难以阻挡车辆澎湃的动力输出,油门基本上做到“随叫随到”,变速箱反应很积极。这台2.0T发动机,最大功率达到237马力,最大扭矩350牛米,带动整个大家伙仍显轻松。加上并不算恼人的发动机声音传来车内,进一步点燃驾驭激情,远眺雪山,油门也不自觉踩重一些。在通过沙石地面时,底盘对振动的过滤也较为出色。总而言之,这是一辆舒适定位的豪华SUV,尤其是加入48V轻混系统后,整体给人的感觉更好了。凯迪拉克XT6的豪华质感可以充分满足家庭用户的需求。通过大面积的软质包裹和更显格调的饰板,以及错落有致的中控布局,给人留下较好的第一印象。而在细节上的处理也能让人充分感受到凯迪拉克的豪华理念。2021款XT6重点升级了车机系统,更加智能的它在日常驾驶中可为车主朋友更多便利。最新版本的CUE系统配备了语音控制系统、百度地图、随心听等功能,还兼容无线CarPlay和百度CarLife互联功能。基本上你日常所需要的系列功能都能满足,且屏幕质感清晰。一番体验下来,轱辘哥认为这套车机系统的好玩度和便利性在同级车型中都处于中上游位置。
王284995596:可惜豪华品牌内室垃圾
展鹏123456:请问多长时间提到的车
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.3分“优秀”关注XT6很久,真正提车时已经没有太多新鲜感,初步评价还是那个XT6:
1、外观除了235的胎宽挑不出其他毛病
2、对家庭用车来说容易打理的内饰就是好内饰
3、大部分真实车主最在乎的配置肯定不是大连屏,连ACC这种基本配置都只有顶配有,这真的是奇葩营销思路,要说省成本,小改款给凑数的人脸识别成本也不低啊,非逼着都去买顶配?
4、空间大,只有满载时后备箱纵深不足
5、六月份出厂的车还是有换挡顿挫那些老毛病,首保时看看是不是没更新变速箱程序
其实按上汽给的价格和定位,真正考虑到尊贵这档的时候你纠结的就不是和其他品牌的车型的比较了,买不买取决于你是否信任国内比国外火的凯迪拉克这块金字招牌
郑能量369:前天去店里看这款优惠7万,落地差不多42,楼主什么价格入手的?
宸懿CadiIIacXT6部落:恭喜恭喜恭喜!来群里领取提车专属红包
空白格71634893:变速箱顿挫什么意思 没感觉出来啊
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”2022款尊贵版,去年9月底订车,今年3月初提车,现在行驶了21015公里; 外观是最喜欢的,内饰也可以,屏幕虽然小了一点,但车机流畅,很好用; 尊贵版在配置方面比铂金版少了ACC、HUD及自动泊车,也够用了; RTD 电磁悬架还是挺管用的,驾驶中感觉稳定性很好 乘驾舒适度都很不错; 空间很宽敞,因为第三排基本不用,放倒后后备厢超级大,外出旅游可以放很多东西; 油耗高速8.1个油,综合油耗9.6个,对于2吨多的大家伙,还是很满意的。
空兜装点啥:俩月两万多公里,跑的挺多,每天300公里左右啊
杨机智呀:能报个详细价格给我参考一下
Mickey2022:恭喜
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”新提车,好多功能还不熟悉,但是低速降档有很强的顿挫感,还有就是不知道为什么打开了后视镜遥控折叠,但是却没有用,按遥控锁车也不折耳朵,还没搞懂
潇洒海洋MPV:尊贵版轮毂不是黑色吗?
伴月揽星辰:长按钥匙锁车键,收耳朵➕关窗➕关天窗。
长按钥匙解锁键,开耳朵➕开窗。
只按一下锁车键 就收耳朵,不好意思,得刷程序或者加盒子,设计师就是这么任性
piupiu7:长按钥匙的锁车键就行了,没给你说明书吗?
总体舒适性不错,家用合适,
【最不满意】
起步加速升档慢,可能是齿比大,转速很高才升档。减速降档有顿挫感。
宸懿CadiIIacXT6部落:
一切都郝:你家车位真宽俺小区地下车位,我量了量才2.05米宽,这车都停不下
用户2461845160508:一摸一样的感觉
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.5分“优秀”之前在考虑xt6、ix3、ModelY,担心沈阳的冬天影响电池续航,家里俩娃也需要在乎空间问题,so,决定就xt6啦。
目标瞄准四豪4497那款,去了4S店试驾了,感觉不错,孩子很喜欢,说坐这车不晕车,无奈价格没谈拢。过了几天再联系销售时,四豪六座卖没了,为了六座,直接上了尊贵,车颜色很满意,很西装很暴徒。
开了三百公里,驾驶感受特别稳,过非铺装路面车内震动不强,很舒适,有豪车的感觉!很喜欢!