上一辆二豪,开了一年多换尊贵了。
谈谈感受。
【空间表现】
空间对我来说已经够大够用,就是个别时候满载的话行李会放不下。
【舒适性】
尊贵相比较二豪,多了一个蜂鸟底盘配置。两者差异很大,有跟没有是两辆车。
最大的差异就是60-80下高速匝道的时候侧倾,60-70尊贵无明显侧倾感,80尊贵侧倾略微。二豪60-80侧倾感强烈。
其次就是高速路段两个路面拼接处,二豪开过去能明显感觉到,但是尊贵直接过滤90%的那种类似嗑石头的感觉。过小坑洼差异也很强,尊贵几乎感受不到,但是二豪能感受到,大坑洼的颠簸尊贵更稳,不会像二豪一样晃来晃去。
【第三排空间】
第三排空间就不用多说了,应急够用。第二排坐小孩,第三排也还是很宽敞的。
【最不满意】
要说两辆车最不满意的地方,就是车漆薄,第一辆新手期开已经花了,跑了三万多公里,实打实的练了一年多已经都熟悉了,不过第二辆我直接选择落地贴车衣了,威固10。
【购车经历】
直接问之前买的销售,原销售不在那家店上班给我推荐了一个新的销售,价格各方面于我来说给的都算优惠了!送了两次保养,一套氛围灯。
【提车价格】
之前二豪贷款15万包括贷款总利息落地41点多,尊贵免息贷款七万,落地42.7。
【驾驶感受】
与二豪对比,尊贵真的更稳!更静!更舒服!蜂鸟底盘真的不是吹的,电子阻尼悬挂每秒500次的路面扫描确实强!凯迪拉克牛逼!
【油耗】
二豪市区:10-13 高速5-6
尊贵市区:11-13 高速5.5-6
【乘坐体验】
有座椅通风真的太舒服了,moli真皮对比仿皮触感也是很舒服,座椅都是软硬适中,长久开车也不会累,之前福建开陕西一口气开完1900公里,完全不会觉得不舒服!
14喇叭真的太赞了!!!
如果有想要订购XT6的车友,务必上尊贵!尊贵与尊贵以下真的两台车!
红叶疯了666:你这换车还换同一辆的确实牛比
直爽鲸鱼Msc:Xt6还是不错的,之前买的5买早了,要不说什么也来个6
大白弹弹弹:高速匝道60-80基本上没有侧倾是心理作用吧,我是22款XT5尊贵型,双离合四驱蜂鸟底盘,目前开了四万多公里了,这车最大问题就是高速拐弯超过60侧倾比较严重,还有稍微急刹再踩油门提速较慢,其他都很好。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”尊贵版外观无敌,内饰设计不算时髦,但胜在很合理,也比较耐看!动力不算澎湃,但前段调教比较轻盈,市区行驶完全游刃有余。制动力很好,但刹车脚感不线性,比较硬,需要使点劲。空间很好,绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要,除非一家人全是大个子,那是有些拥挤的,哦对了,后备箱不算大,只能说刚刚够用。底盘非常非常棒!太舒服了,路面隔绝感营造的很好,还有隔音,新车车速没超过80,在路上行驶真的很安静。总之这个车,你要是激烈驾驶那绝对不合适,舒舒服服的开真的很棒,需要时刻盯着仪表盘,稍不注意,就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉,轻重适中吧,就是尺寸比较大,而且握感又细又硬,不好!配置设置比较迷,你说他不够用吧,什么电动方向盘,人脸识别进入,变道辅助这种非必需的都有;你说他够用吧,像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的,都只有顶配才有,唉…不过这个车,我还是觉得非常满意的,买车千万不要盲人摸象、小马过河,一定要亲自开一开始、坐一坐,感受感受,做出适合自己的选择才好!
叫我韩帅吧:还在等XT6大改革一下。我就把我的途昂换它
乏乏乏:恭喜恭喜,同尊贵
少侠磊子:内饰我觉得还好,布局不错,屏幕稍大点就可以,我不喜欢全是大屏没有物理按键的
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”现在行驶了2000多公里,说一下我的感受,外观不多说,内饰确实老气了一点,提车前网上说会下放大连屏,纠结了很久,不想再等就提了,皮质和舒适度都很满意,配置方面可惜没有自动驾驶辅助,其他还有的都有了,车机流畅,主要说一下RTD电磁悬架,开慢的话没什么感觉,稍微快一些过小的沟沟坎坎,非常平稳。空间方面完美,试驾过探险者,蔚来ES8,没感觉比这两辆小,就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李,不过下面有个储物空间很实用,放雨伞之类的,车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门,出现过一次没踩油门转速过高,马上就恢复了,提速一般般,这车也别想和别人比起步,家里人坐着舒服就行,油耗现在是11.3个(都是市区,而且经常短距离行驶),不知道各位大神怎么踩到10以下的?
随缘SZ123:这内饰感觉就像在看黑白电视
搬砖月薪2700:关注了同配置一年多,终于下定决心去买。年前和SSSS销售因5000优惠谈崩了,年后去了次沃尔沃,最终还是提了XC90
用户11171730481:估计下次改款大屏及L2辅助驾驶会下放,有点期待
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.6分“优秀”外观设计大气车车灯效果很好,整体的空间可以的,前排、第二排空间都是很nice,后备箱偏小离尾门玻璃过近,个人认为第三排还是给儿童乘坐比较好,这样相对安全性有保障,可以有效防止儿童开车时私自打开车门或者车窗。前排座位没有腰部双侧支撑调节,有点遗憾。第二排不是电动调节,不够档次,而且没有加热通风座椅的确可惜,第二排没有双层夹胶玻璃可以理解,如果要是有遮阳帘那高级感满满!尊贵型都不是自适应巡航这个太令人失望了!驾驶感受的话,在舒适模式下,动力表现有点肉,其他模式下还没来得及体验。高速上定速巡航还是可以的,油耗低车子稳,RTD悬架效果还是可以的,确保路感的同时,能很好的过滤掉不必要的震动传入车内,高级感满满。驾驶模式选择通过一个按键调节是个大的槽点,如果能分几个键分开调节那高级感和可操作性强很多,现在是从舒适模式转换到越野模式要按很多次才能完成。
Roxanne_豪727:车门上有人脸识别了?
用户2410462151288:第三排也坐人的情况下,如果远途旅行或者过年回老家这种情况,你怎么解决放行李地方不够的问题的?
凯拓紧固件:蓝车会后悔吗
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.3分“优秀”关注XT6很久,真正提车时已经没有太多新鲜感,初步评价还是那个XT6:
1、外观除了235的胎宽挑不出其他毛病
2、对家庭用车来说容易打理的内饰就是好内饰
3、大部分真实车主最在乎的配置肯定不是大连屏,连ACC这种基本配置都只有顶配有,这真的是奇葩营销思路,要说省成本,小改款给凑数的人脸识别成本也不低啊,非逼着都去买顶配?
4、空间大,只有满载时后备箱纵深不足
5、六月份出厂的车还是有换挡顿挫那些老毛病,首保时看看是不是没更新变速箱程序
其实按上汽给的价格和定位,真正考虑到尊贵这档的时候你纠结的就不是和其他品牌的车型的比较了,买不买取决于你是否信任国内比国外火的凯迪拉克这块金字招牌
郑能量369:前天去店里看这款优惠7万,落地差不多42,楼主什么价格入手的?
宸懿CadiIIacXT6部落:恭喜恭喜恭喜!来群里领取提车专属红包
空白格71634893:变速箱顿挫什么意思 没感觉出来啊
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”2022款尊贵版,去年9月底订车,今年3月初提车,现在行驶了21015公里; 外观是最喜欢的,内饰也可以,屏幕虽然小了一点,但车机流畅,很好用; 尊贵版在配置方面比铂金版少了ACC、HUD及自动泊车,也够用了; RTD 电磁悬架还是挺管用的,驾驶中感觉稳定性很好 乘驾舒适度都很不错; 空间很宽敞,因为第三排基本不用,放倒后后备厢超级大,外出旅游可以放很多东西; 油耗高速8.1个油,综合油耗9.6个,对于2吨多的大家伙,还是很满意的。
杨机智呀:能报个详细价格给我参考一下
Mickey2022:恭喜
宸懿CadiIIacXT6部落:同款,同色,
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”霸气侧漏的外观,豪华却略显老气(看习惯了其实也还可以)的内饰,空间很大,第三排坐人不拥挤,恰到好处的配置。
这车最大的亮点就是乘坐舒适性,尤其是在高速的舒适性,真的太好了。
凯迪拉克XT6延续了家族双外观的设计,标志性的“钻石切割”加上星爆式前进气格栅、扁平化的前大灯组,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用多线条设计,勾勒出车身独特的视觉效果。此外,整体的车身设计依旧具备极强的时尚感和运动感。
新车的内饰采用大面积皮革和金属材质,Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺完美呈现Opus真皮的细腻与柔软,展现出更加成熟的调性。该车全系标配8英寸中控屏,5种HMI交互设计,交互选择灵活多样。OTA智能云更新,搭配24G免费车载流量,实时获享资讯服务。
凯迪拉克XT6拥有6座版和7座版两种座椅布局供用户选择,6座版车型第二排为两个独立座椅,空间更宽敞,且乘坐更舒适,而7座版车型更贴合实际使用情况,实用性更高。
凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,全系匹配48V轻混系统,发动机最大功率为237Ps,最大扭矩350N·m;该系统电机峰值功率为10kW,峰值扭矩为50N·m,传动匹配9速手自一体变速箱,并有四驱系统可选。
凯迪拉克XT6外观造型独特,美系“Ganster”的风范十足。2.0T自带闭缸技术的发动机搭配通用全新的9AT变速箱也带来了非常不错的节油表现。另外,第一、第二排座椅都带有座椅扶手的设计也是商务范十足。