红旗HS5悬架跳动明显值得买吗_红旗HS5舒适性怎么样

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.8分“良好”

这是我的第四辆车，开过标致307手动，汉兰达2.0t,日产劲克，红旗买后加了600元的油，在高速上跑了160公里，其余皆为市区，总计行驶420公里，经常短途启动，油耗比较高，目前剩余续航里程约100公里，不知道磨合期后油耗是否能降下来，目前对此车空间内饰比较满意，尾箱空间较小，略有遗憾，动力基本够用，驾驶平稳，因为开过汉兰达一段时间，所以感觉避震偏弱，过坑洼的地方感觉震动较大。目前最不满意的是油耗能否略降，其他配置方面感觉物有所值。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

感谢@圈主牛牛牛先生推荐！ 买红旗这民族品牌，我还是很幸运的的，家里人一致通过，不像圈里好些车友，想要买到大红旗还得吹吹枕边风，期待我们的红旗能继续提高，成为名副其实的国民品牌 【提车价格】 提车价格就不多说，都提了一年多了，对现在也没多大参考价值，19款四享，裸车19.68，落地好像21.5，都有些忘了。 【外观，内饰，空间】 我呢，一个汽车小白，这车是我的第一辆车，也是家里第一辆车！我们一家人看车那就是冲着外观，内饰，空间这“三大件”去的，什么发动机，变速箱，底盘都不管，上懂车帝关注着，只要销量在，那这车肯定差不了！ 外观：车头设计是最喜欢的地方，车头连带着整个引擎盖微微上扬，整个车看上去就一个雄赳赳气昂昂的战士！老婆大人说的：我就喜欢这高高大大的车头！ 气场太足了！再配上yyds的极夜黑，完美！（ps：黑色洗勤快点，整个车都是buling buling的！） 轮毂设计很有特色，莲花样式，辨识度很高，鱼鳞后尾灯加上点睛的“红旗”两个字，低调而有内涵！ 内饰：红旗的用料还是很扎实的，最喜欢Alcantara+Nappa真皮的座椅！用料足，造型独特，前排通风，加热都有！夏天的时候开个座椅通风，凉爽啊。至于双联屏，语音智能啊，现在的车都太常见了，所以也就不在这里多聊了 空间：这得好好说说，后排可以跷二郎腿，坐三个成年人也毫不拥挤。选车那会儿，crv，逍客，奇骏，威兰达，包括汉兰达都没有坐在红旗后排的那种感觉，敞亮又不显得空旷！空间表现是一方面，内饰用料的实在与品味也占了重要的一环！至于后备箱空间，我觉得又不是经常要拉很多东西，这么大空间也足够了！ 【配置动力】 动力：2.0T+6at，340N.m的最大扭矩，动力充沛，红绿灯，第一顺位，那基本都是蠢蠢欲动，就差想要弹射起步了。平时超车也能随心所欲，踩出抬头也是常有的事（当然文明驾驶是必须的哈！） 360全景影像：这个功能对于新手还是很友好的，陪我度过了新手期，除了一次自信过头，地下停车场蹭到了突出的消防栓上，送出了一血，其他的窄路，会车都能和老司机有的一拼。 抬头显示：Hud大大减少看导航的次数，安全性提高不少！（网络延迟原因，导航播报和抬头显示都要晚个一两秒，不过习惯了就好） 音响效果：12个bose扬声器，立体环绕，可以选择声响中心位置，重低音最有感觉，50的音量都已经很大了，一般音量开到45就足够了！我开车必开音乐，每次开车都是一种享受。（我都是蓝牙链接手机，播放无损音质，车上的流量几乎没怎么用过） 【油耗】 我呢，工作的地方离家3公里，要不是有那么几个红绿灯在，估计车还没热就到了，所以平时上下班用的少，直接共享单车，也就下雨天开开车，主要是周末休假的时候跑跑。所以一年半下来才7000公里，高速占1000左右，城市道路6000左右，综合油耗偏高，13个油，不过就这样，一年下来也就5000来块的油钱，一个月500的油钱。而且我看圈里车友们好多的油耗都不高，和交通情况，开车习惯也很大关系 【问题与建议】 1.一年半了，没遇到大问题，包括异响，都没遇到，但是车机死机，卡机一共5次左右吧；喇叭接触不良，到4s弄了一次就Ok；右后车灯下面连接的地方凸起过一次，被我一巴掌给拍回去了； 2.滤震是真的可以改进改进，有点太颠了，和“豪车”有点不搭啊 3.刹车异响这个问题要解决应该不难吧，刹车时经常高分贝“叽～”，这不仅和“豪车”不搭，还感觉有点lou！ 用了一两年了，没掉过链子，很开心！老婆大人也发话“以前还想换BBA，现在就喜欢我们的红旗” 哈哈，真好！ 最后希望我们的大红旗能一步步成为老百姓心中的“好车”“豪车”“国民神车”

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

说实话，买车之前基本上把能试驾的车都试驾了一遍，最终还是选择了红旗hs5，一点都不后悔。 【购车经历】买车先从服务说起，红旗的销售真不是私企能比的，十分用心不说，服务态度特别好，进门就让你感觉十分尊贵！就算还没买车的时候，真是随叫随到。 【最满意】颜值方面，我领导Q5L，我的红旗停在他旁边，气场全开，豪不逊色。 驾驶感受方面，和Q5L比，只能说有一点差距，毕竟人家底盘架构和材质不是一个级别，但是差距真的不大，可以忽略不计。 【空间表现】乘坐感受方面，完爆Q5L好吗？我190斤胖子，后排坐进去简直太宽松了。 后备箱空间，完全够用，如果你要搬家当我没说。 【舒适性】舒适性配置，只能说呵呵，座椅材质，绝对不逊色于的Q5L，音响方面极强。 比较可惜的是，我的是旗享版，很多高级配置，以及自适应巡航都是很好用的，可惜我没有。 【驾驶感受】车辆驾驶感受一开始给我整蒙了，这地盘太差劲了，车辆路面行驶震动十分明显，后来无意间看到了胎压3.5，才知道是轮胎气太足的问题，把气压放到2.5以后，开起来跟就十分舒适了。 【油耗】 车辆油耗确实偏高，2吨多的车重摆在这里，但是如果开车比较温柔的人，应该能把油耗控制在7个左右，就我自己总喜欢开运动模式的驾驶感受来说，国道11个油，高速8.5个油，乡村路一般在14个油左右。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.94分“良好”

内饰很舒服，手感特别好，是我喜欢的类型；后排空间很充足，大高个都能伸展自如；动力很足，舍得给油就能往前拱，随叫随到；操控相对较轻，但指哪打哪；底盘调教相对较硬，过减速带颠簸明显；外观大气漂亮，是我买它的第一条件；油耗中规中矩，城市道路油耗偏高，13-15个油，高速路6-8个油。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

3.71分“良好”

客户这款车是红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版。动力方面，新车采用自主研发的2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，搭配的是爱信的6AT变速箱。起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅的进行，动力系统给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。 底盘悬架方面，采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构。底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。 内饰方面，内饰设计比较简洁。方向盘造型、中控台设计都比较常规，将诸多流行元素融于一身，从审美上来讲比较温和。而从氛围上来说，它没有特别明确的风格取向，走了中庸之道。 客户车辆出现的问题是发动机突然熄火，但是检查个电器路线均为正常，但是无论如何启动都没有任何着火的痕迹。使用万用表检查区轮传感器电阻，没有发现短路现象。由于该机是突然熄火，判断原因还是出在电路方面。我们决定对ECU进行检查。因此，检查发现，连接处有被水清过的痕迹。并且接线端子有多处氧化，其中两个端子已经脱出，导致ECu发不出启动指令发动机也就不能启动。更换全新的ECU之后，试车，故障被解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，红旗HS5价格不算便宜，依靠品牌光环，相信有很多人对它产生了兴趣。它颜值尚可，配置全面，动力顺畅，乘坐空间奢侈。如果可以将细节部分提升一些，我相信它会有更好的市场表现。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

买车的时候预算20万左右，所以选择面不是很广，之前去看过很多的合资品牌的车型，但是日系品牌这个预算只能买到紧凑型SUV，包括像日产的奇骏，本田的CRV，丰田的威兰达，但是对于我来说平时用车需要就是空间大，因为第一周六周末要载一家人经常出去玩所以会涉及到乘坐空间和后备箱的空间要求，所以就放弃了日系的车型，后面又听说美系品牌SUV的优惠大，就去看了下，昂科威的优惠其实蛮大的，但是个人不太喜欢昂科威的外观和内饰，都给人一种很老气的感觉，我才刚刚30岁开这个车总感觉不合适。所以最后绕来绕去就跑到了红旗的4S店，之前一直听说红旗的HS5，但是都没有去看过， 那天去看说实话有点有点感慨，无论是外观还是内饰的设计都让我认可了这台车，后来销售也带我们试驾了一下，整体坐了一圈下来也感觉满足我自己的需求，要动力有动力，要空间有空间所以也就没有犹豫了，果断了交了定金，周末立马就过来把车提了。 我买的是2019款2.0T智联旗享版，这台车是今年1月份购买的，当时裸车价在18.7万，购置税1.9万，商业保险给了6000，交强险950，上牌费给了300，办下来总的费用在20万多点也算是符合自己的费用预算；目前这台车我开了700km了，给大家也分享下1个月来的用车感受。 对于这台红旗HS5 2.0T智联旗享版的满意的地方： 外观是第一点，因为之前4S店看到这个外观的时候就已经被它吸引了，另外内饰部分的设计真的是足够豪华对比亲戚家的奔驰GLC都要好上不少，另外动力部分也是我非常满意的一点，虽然经济模式下动力输出比较平顺，但是只要一挂到S档那动力可以说是线性的输出，感觉只要稍微一给油就会有很强的动力输出。另外配置部分这台车也很丰富，像座椅配备的Alcantara和皮质混搭的材质，12个扬声器的BOSE音响，转向辅助灯，还有电动尾门这些配置都在日常使用中让我感觉到了红旗的用心。而且还有就是买车赠送的10万km的免费保养，终生免费保修所以感觉后期费用上面也省去了不少。 最不满意的地方： 第一就是感觉价格上面优惠太少了，虽然给了很多的后期优惠，但是前期价格还是很直接的。另外就是油耗方面的话真的有点高，我是周一到周五在城市里面开，然后周六周末高速跑的比较多所以油耗上面基本在11L/100km。还有一点就是底盘和悬架方面，底盘的调校偏硬，悬架滤震也能滤完，所以导致了整个车的后排颠簸感很强，另外红旗HS5的内饰里面的静音效果处理的不好，车速超过100过后就有很大的风噪和部分的胎噪可能是密封条没有处理好，另外都这个级别的车型了还是配一个双层隔音玻璃嘛。最后一点就是这个车的保值率上面可能没有同价位的其他合资品牌车型好，当然这点目前其实看来还行毕竟也不打算短时间换车了。 单独说一下这个空间，2.87米的轴距让这台车空间很充裕，家里面五口人坐进去丝毫不会觉得拥挤，而且我们经常出门也会带大包小包的行李，后备箱也能完全装下。另外如果后排不坐人，老婆坐在副驾驶的话她经常就把座椅放倒然后基本可以当一个小沙发躺着了。而且车内准备了很充裕的储物空间，无论是前方的手套箱还有中间的扶手箱都有很富裕的空间，平时能放下很多零碎的东西。 内饰方面这台车的贯穿屏设计真的让我百看不厌，每次都觉得很有科技感，但是操控上面还是让人很不适应，中控台下面的触摸按钮没有物理按钮来的实在，经常会感觉要按几次。 这台车动力方面224匹的马力搭配6挡的变速箱整体提速还是可以，虽然官方说的8.2秒可以0—100km，但是我自己开基本就是10秒左右，但是平时也没有怎么激烈驾驶，所以没追求动力，操控方面整个是电子助力的转向，虽然用起来很舒服，但是精准度还是很差转向虚位很大。 总结下： 这台红旗HS5外观看上去很大气，内饰也是十分的豪华和具有科技感，自己使用起来虽然大屏幕的灵敏度和车机交互系统还是有点慢，但是整体的观感还是很大气的；车子的动力系统上面是比较不错的，S挡动力能带来推背感，操控就不要想了转向虚位比较大，另外皮质和Alcantara混搭的座椅坐上去也是十分舒适，座椅的包裹感也合适。最后就是4S店的服务很好，不像合资品牌那些销售，另外送的终生免费维修服务和10万公里的免费保养是比较不错的，节约了很多后期费用。总的来说这台车还是很不错的，家庭使用空间也很充裕。也希望国产车越做越好。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

3.71分“良好”

观点综述 【优点】 HS5整体设计一改以往红旗沉稳风格，比较时尚紧凑，适合普通家庭使用。此外它的长宽高为4760/1907/1700毫米，轴距为2870毫米，就空间舒适来说，日常使用妥妥的。动力上全系标配2.0T发动机，采用了不少的前沿技术，匹配爱信6AT变速箱，它在油耗和输出的动力在同级中属于中上水平。 【不足】 底盘的整体调教非常扎实，悬挂偏硬朗，但日常使用来说，颠簸感略微明显。此外6AT变速箱低速有顿挫现象，自动驻车启动时往前窜，想要平缓起步的话，油门力度相当不好掌握。 【个人评价】 可能有人会认为HS5的18.38-24.98万元这个指导价，对这个尺寸的国产SUV来讲有点贵了。但别忘了，HS5出身于中国唯一的豪华品牌红旗，档次不是一般国产品牌能比的。抛开品牌加持，围绕着HS5全新的设计、豪华的配置、扎实的三大件等方面来看，HS5在一众自主车型中，确实是难得一见的精品。 【购买建议】 虽然入门车型的配置也非常够用，但高配车型还有拥有四驱系统和可变悬架功能，可适应更多路况。如果你对行驶品质有一点追求，建议可以加钱上顶配车型。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3分“良好”

外观：红旗的外观不用多说，直瀑式格栅，一竖直上的车标怎么看都很符合中国自古来就追求的中正形象，两个字形容：“大气”，完美契合很多中年成功人士的需求。当然，相对而言，即使HS5做了很多偏运动的线条设计，整体和年轻运动的形象始终有一定差距。 内饰：内饰的色调以深色系为主，符合红旗的品牌形象，但相比外观上还做出的略微偏向运动化的努力，内饰即使采用了非对称性的设计，但仍然没什么运动感可言。座椅翻毛皮的使用以及菱形纹的运用从外观而言真的不是很好看，但大面积的皮质包裹手感确实很舒服，豪华感不错。 配置：占据大半中控台的双联屏一定能在上车的第一时间吸引住人的眼球，UI的设计也比较简洁，初次见面即可上手，内置的各种功能也比较齐全，一般的APP也都可以下载。语音识别还算精准，但有两个点很尬，一是如果此刻正在导航把导航的提示音关闭的话，语音控制的反馈也会变成哑巴，二就是虽然官方宣称语音支持连续指令输入，但连续三条以上的指令车机压根儿就不会理你。 空间：我175cm的身高，坐在后排腿部有三拳，头部也有四指多，可以说我见过的大部分车型当中这也绝对算得上排得上号的，值得点赞。 动力：动力和操控上红旗HS5真的算不上优秀，只能说是中规中矩，仅能满足日常使用。降挡的速度比较慢，动力的延迟比较明显，涡轮的介入也比较突兀，一脚油门后经常等半天突然蹿那么一下再加速，感受比较差。 操控：转向的手感比较好，低速的时候较轻，速度起来之后方向会开始变沉变稳，虽然谈不上指哪打哪，但指向性也还算不错。底盘也是红旗的短板，不说高速，就是一些城市路段50时速过弯侧倾都比较明显，然而舒适性同样称不上优秀，过一些连续减速带时后排的抖动特别明显，面对大的起伏也会感觉到多次弹跳。 总结：感觉红旗HS5在极力突破其中规中矩的形象，虽然内饰以及外观都在做出运动化的努力，但不得不说效果不佳，有点画虎不成反类犬的感觉，不仅运动性不足，甚至由于舒适性的缺失，丧失了红旗品牌中正商务的体感。当然，20多万买个如此大的SUV已经算得上物有所值。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.14分“优秀”

红旗HS5的优点有很多，但也有一些不足之处。优点就是性价比，红旗汽车是国产豪华品牌，这款智联旗享四驱版，指导价是21.38万，配备了2.0T动力，四驱系统，内饰用料也高档，空间也大。不足之处就是它的悬架调校风格偏运动，过坑洼路面时有明显的颠簸感。如果在乎舒适性，可以考虑顶配车型， 智联旗领四驱版，指导价是24.98万，这款车有悬架软硬调节，行车舒适性明显提高。整体来说，20万这个价位，想买合资豪华品牌中型SUV似乎不太可能，红旗HS5在国内的知名度较高，各方面表现得都不错，所以这款车是值得入手的。