点评车型:
2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版
5分“优秀”家里买了个小E日常代步,但是几家人出去玩还是不够坐;去年国庆节的时候去看的车,被H9震撼到了,本人25岁,已婚;老婆说开H9太老气了,不符合年轻人身份,又去看了X1和探岳,空间太少,内饰不行;最后还是想买H9,到店内被HS5吸引了;直接就定了,20W这样,剩下的钱攒着生孩子用。
开了4个月,外观方面,外观5分满分,我想打十分,真心的喜欢,只要开出去保准收获回头率,运动型SUV,强劲的轮毂,直瀑式的中网,霸气的车身,流畅的线条,可开启的全景天窗,无一不显露精致豪华感,全系的LED大灯犀利有神,虎视眈眈,设计独特又好看。车顶的大尺寸天窗增加了豪华感,做后排特别舒服,视野特别好,家里人开心最重要,我这司机无所谓。
内饰方面,内饰很运动,不会有压抑感,做工用料比日系车和大众好太多。但是360度全息影像有些地方是死角,新车倒车已经刮了,开车还是要看后视镜。
油耗方面,个人觉得可以接受,目前1500公里,综合油耗11.2升百公里。刚提车的时候天天怠速在里面倒腾,20万的SUV,油耗倒是不心疼了,能接受的范围。
红旗的品牌力也越辣越好,我的车就越牛哈哈!
ouT,Man:去4s店试驾了二十多分钟接近半小时,走了十几公里市郊路,无堵车,转一圈下来,显示启动后油耗14.6L/公里,瞬间望而却步了!
爱车u:个人感觉,还是H9帅
红旗旗的欧巴:开h9难道不香吗
近日,我朋友买了一台红旗HS5,版本是智联旗享四驱版车型,指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩,因此有机会开上了这台车,下面谈一下我的用车感受。
1、外观介绍
HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路,线条简单柔和,比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助,不少豪华车都是这么干的,两道红色装饰条挺有特色,遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张,阐述了一种柔和与高级,比例感拿捏得当,20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳,属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整,后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目,这两个字是车尾最大的亮点。不得不说,LED尾灯点亮的效果非常夺目。
2、内饰做工
HS5内饰设计比较时尚,大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场,高级感还是有的。除了最低配车型外,其余车型均带有内饰氛围灯,并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计,采用真皮材质,两侧还有打孔,手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式,分别是运动、经典和简洁,我比较喜欢经典模式,指针中央是红旗车标,非常细致。车内按键的做工一般,间隙旷量略大,有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键,实际上除了天窗开关和急救按键之外,其余均为热感应触控按键。
3、配置功能
多媒体大屏幕涵盖了主流功能,比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等,支持百度CarLife,但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间,反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间,多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外,其余车型均配备BOSE音响,提供12个扬声器,这点一定要点个赞!配置方面还挺齐全,除了刚才说的BOSE音响外,还有HUD、手机无线充电,并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。
4、空间体验
HS5的座椅比较软,舒适性不错,并带有舒适头枕,可自行调节两侧角度,前排的空间表现优秀,我183cm坐上去还有一拳的头部空间,而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色,腿部空间接近三拳,对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以,一是靠背相对较软,其次是隆起的地台比较宽大,脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节,调到最仰状态时舒适性很好,乘客可以得到一定的放松。
储物空间上,前后车门上的储物槽都很规整,不算大,上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸,最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全,也有很多储物设计。
5、动力参数
动力方面,HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩340牛·米。传动系统,匹配了6挡手自一体变速箱,动力日常使用够用了,我试驾了下来,没什么缺点。
6、驾驶体验
驾驶起来动力系统待人温柔谦和,出力十分顺畅,没有突兀、顿挫感,给人一份泰然自若的淡定感,比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错,但实际出力并无躁动感,即便切换到运动模式,它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微,不易被察觉,不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航,在120km/h时发动机只有2000rpm,对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。
7、底盘、悬架调校
底盘表现相当一般,滤振能力比较有限,通过减速带或者连续坑洼时,还会产生一定的颤动感,韧性不足。在中国品牌中,HS5的动态表现还算不错,各方面相对均衡,日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软,制动力不算强,不过表现比较稳定。
红旗HS5的产品定位是中型SUV,市场上主要的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威等。本周我在本地的经销商处借到了一台红旗HS5的试驾车,试驾车型是2019款 2.0T 智联旗享型,官方指导价为19.98万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
红旗HS5从初次亮眼开始,它的外观设计就让我感到眼前一亮,延续了红旗最新的家族化设计语言。整体的设计风格偏向成熟、稳重,同时也不缺少时尚气息,品质感是这台车主要呈现出来的特质。前脸继续采用直瀑式的进气格栅,周围则用粗壮的镀铬饰条点缀,所营造出的视觉冲击感颇为强烈。头灯组的样式比较新颖,直观感觉上要比红旗H5的头灯更有设计感,灯腔内部配备LED远近光灯、LED日间行车灯,以及转向辅助灯。车身侧面相对传统一些,不如前脸那般激进。尾部设计的比较规整,中间使用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,提升了尾部的横向视觉宽度。
二、空间表现
车身尺寸方面,红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm,轴距2870mm。在中型SUV这个级别中,它的尺寸属于中等偏上的水平,丝毫不逊色于大众途观L。乘坐空间方面,红旗HS5也有不错的表现。本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部可以获得一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳,头部空间为一拳,对于日常家用来说相当宽裕。后排中间位置的舒适度还可以,首先靠背相对较软,其次下方地台隆起的高度几乎可以忽略不计,并没有给乘坐体验造成不好的影响。
三、驾驶感受
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224Ps,峰值扭矩340N·m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS5整体的行驶风格偏向沉稳,这点倒是让我感到意外,因为它的发动机账面参数十分亮眼,但实际出力并无躁动感。即便切换至运动模式,它的动力输出仍然维持着波澜不惊的状态。发动机转速拉升至2200rpm附近时,动力迎来短暂性的爆发期,加速超车还是比较从容不迫的。变速箱的表现可以用兢兢业业来形容,换挡时的顿挫感几乎能忽略不计,但是降挡的积极性并不高。
四、底盘悬架
红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,在同级别的车型里,这种底盘结构还是挺常见的。悬架的滤震能力并没有预期的那么优秀,通过减速带或者连续坑洼路段时,还会产生一些颤动感,让人觉得韧性不够充足。应对路面上的细碎震动,悬架可以处理的相对彻底点,但是依然会留有一些余震传递到车内。
总结:毫无疑问,红旗HS5是红旗品牌布局中型SUV细分市场上非常重要的一款产品,从发布之初到现在收获了不少消费者的关注。通过本次试驾体验,我对这台车也有了更深层次的认识。红旗HS5的动力表现的确有可圈可点之处,但是提速能力比较一般,不太适合激烈的驾驶习惯。底盘表现只能用中规中矩来概括,如果在后续的改款中可以针对这方面进行优化,那么这台车的产品力将得到提升。
红旗HS5的外观还是非常霸气的,大尺寸进气格栅配上直瀑式中网的造型,有着不错的气势,这也是红旗家族式的设计语言。尤为值得一提的是前大灯的设计,流水式光源配合点亮时的动态效果,颇有一点“灯厂”的影子。
内饰配置方面,这款车看上去相当“高端大气上档次”,设计用料与做工完全向同级别的豪华品牌看齐,连电子挡把上都是真皮。时下最流行的双联屏必然配备,双12.3英寸一体式大屏有着很强的科技感,手指轻轻触碰还有声音回馈,256色的氛围灯结合7种亮度,一天换一种也绰绰有余。此外,这款车还配备座椅记忆、后视镜记忆、电加热自动雨刷等功能,红旗对这款车可谓毫不吝啬。
动力上,该车所配的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩340牛·米,与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱,行驶起来有着不错的动力表现,轻轻踩下油门可以获得较为灵敏的动力响应。6AT变速箱虽然在今天来看挡位不多,但是仍然给我感觉很平顺。需要注意的一点是,这台车并不是一款定位运动的车型,从整车的调校也能看出来,整体偏向于舒适和稳重。整体而言,这款车结合售价来看是一款具有不错性价比的车型。
如今能在20万以上SUV市场占据一席之地的中国品牌车型并不多,其中最为瞩目的一款车型应该便是豪华中型SUV红旗HS5。作为在中型SUV这一细分领域混得好的国产品牌车型,红旗HS5自从上市以来便引发了很多中国车友们的关注。2019款 2.0T 智联旗悦版红旗HS5在外观设计上采用了最新一代的家族式设计语言,前脸部分采用了大尺寸的多边形中网,内部直瀑式的格栅在镀铬元素的装饰之下也是有着很高的辨识度。车身侧面的造型方面中规中矩,给人一种比较沉稳的视觉效果。尾部的打造方面就要保守一些,但是这种简约的造型还是比较符合国人的审美,左右两侧配备了箭羽式的尾灯组,设计感非常不错,并且在点亮之后拥有着很高的辨识度,让原本有些沉闷的车尾增添了一丝的活力。内饰设计也非常时尚,12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏幕,很有科技感,车内在用料方面大面积使用了软性材质进行包裹,很有质感。在动力方面,该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,动力充沛,响应较快,高速超车或提速都很轻松,动力输出是非常直接的,没有拖泥带水的感觉。有车友反馈,该车在高速行驶时,车身周围存在漏风情况,发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致,需要更换密封材料,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在800元左右。