红旗HS52019款2.0T 智联旗领版动力十足值得买吗_红旗HS5怎么样

【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内，只选德系美系与国产。8月初开始看车，当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店，在没有高息高反停掉后价格相差不是太大，也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色，7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元，全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了，不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心，一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在，但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值，表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧，毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的！ 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够，好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗！ 第二个就是车机系统，好多设置不能自保持。体验感上大大折扣，比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的，最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万，探界者23 款驭界，5月9号提的车，车是22 年11月20号的，库存差不多6个月，给老铁们提个醒，想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜，包括探界者小弟星迈罗，探界者综合感受会更好一些！ 2油耗 目前油耗7.9，大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右，这种天全程空调，油耗感觉还行，一路45个红绿灯，平均车速36，途中有快速路，高架，高速，市区道路！ 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车，总体还行，车机的确一般，自带高德新手勿用，习惯以后感觉还行！加速顿挫感还能接受，唯一不爽的是驾驶位无论如何调，右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行，虽然定位中型suv，感觉和紧凑型差不多，除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫，不 行的，1.3宽1.6就很不错了，浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊，我落地15.2，车架只有12，没办法总得让人家挣钱，贷了5.8万12个月免息，不挣钱谁卖给你，买车套路还是很多的，千万不要用抖音的方式来，啥裸车价，加购置税，加保险，人家不会卖你的，不挣钱谁卖你车，我们只图少被坑就行了！ 6，最近听说燃油模块的问题，我也害怕，南京这天气这两个月断断续续都在下雨，希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了！

9月10号买的380顶配，用了3个月，也跑了5800+KM。算有使用心得。老百姓苦钱不容易,好的就捧差的就批评，我又不是车评人，我花自己钱买车。我选车看重L2，虽然大众L2垫底，车道辅助也是撞线式，但是丰田和本田开起来没有质感，之前几个车买的都是日本车， 这次换德国车爽爽。 反正第三代EA888不烧机油，就是烧防冻液，不够就加，无所谓，漏了换水管换水泵，德国车性格都懂。EA888，致富能发家。 【最满意】顶配380高功机头动力足，动力随踩随到。要想使劲踹，就买双离合。和330不是一个发动机，喷射方式都不一样。车子没有颗粒捕捉器，环保清单随车我拍了照，你们就不要纠结了。既要照顾家庭又要自己爽，不然就买CC的380顶配了。 主动刹车在国庆免费高速时候救我狗命，前面菜鸡急刹车，后面一片急刹车。避免连环追尾变成夹心饼干，就我一个车没事，其他车全废了。我在懂车帝车友圈上传过视频你们自己去看。倒车盲区的主动刹车也很有用，小区熊孩子到处跑，帮我紧急刹停过一次，不然倒车就压死了。 【最不满意】 ①21款减配后尾箱12V充电口，记录仪都没办法布线。 ②顶配18寸梅花铝合金轮毂丑死，同19款的顶配。怀疑是去库存。我都花钱买顶配了，给我韩泰的胎，我提车时候都傻了，别跟我说性能都一样，批次不同轮胎厂家随机，大众厂家就是省成本了，不要给我辩解，你那是话术骗骗小白就行。后面换马牌。 ③还有就是车联网买车第二个月就坏了，去4s重新激活了也不行，现在莫名其妙又好了，鬼晓得什么情况，反正大众的车联网看看就行。我就关注机械素质。 ④单层冲压下摆臂，也不是全框式副车架，mqb为了平台通用节省成本，这点不厚道，但是一般人开是开不出来单层和多层区别的，别杠，就一般老百姓真开不出来。 ⑤悬挂调教偏向家用，转弯侧倾有点大，说白了就是阻尼弹簧调的软，拐大弯要注意不要速度快。重心高。 ⑥L2辅助驾驶报过错误，就是经过柱状区域会显示预碰撞失效，比如立交桥底下的大柱子，去4S刷新之后就没出过问题。4S说我logo脏，挡住里面毫米波雷达。说法根本不成立，我每天出车必擦logo玻璃还喷玻璃水。估计是他们后台更新过了。 ⑦买车出现过12v电瓶不足报警，就出现过一次，当时还是买车之后的1个月。车里也没增加任何用电器，记录仪自带电池的，还是电瓶质量不行，之前逍客开了3年都没出现电瓶不行。 ⑧买车2个月，后雨刷嘎吱嘎在响，不值钱的玩意，品控能不能搞搞好，用2000目的砂纸打磨之后好一点，还是不能根治。 【购车经历】本地各家4S都问了遍，之前准备去异地提车，因为疫情算了，贵点就贵点。不然我从二级批车，也不要店牌店保。该死的疫情，浪费我的金钱。 【驾驶感受】没什么说的，踩就完了，超车随意。以后都是嘤嘤嘤的电动爹，抓紧最后机会，收一台还算可以的汽油机。只要你感受过V6、V8的平稳和从容之后，就会发现嘤嘤嘤更像是妥协的产物。 LED大灯是进口海拉的，很明亮，完全不是国产批次的白内障。遇到对面等红灯的远光狗，开远光或者闪灯能让他们瞬间失明，互相伤害谁怕谁。 开车踩出过ABS，你要知道车子极限在哪里，遇到紧急情况就不会慌张。车子刹停距离不错。虽然是韩泰的胎。 【乘坐体验】后排空间大，后排有角度可调，南京冬天早上也冷，还是要座椅加热的，但是简配了座椅通风和记忆，算了，反正每年改款都是考验车企成本核算部门KPI 的时候，不能和首发版本比。毕竟给你优惠了。 【保养】①9月10号上牌，到年底3个月跑了5800多km，等到7500再去首保，严格按说明书来，不听4S。反正小毛小病自己可以搞定。 ②每次保养要用好一点的6L的VW50800的全合成机油，建议大家在双保的基础上加点钱上好的全合成，基础油和添加剂不一样，虽然都叫全合成。因为国六B，机油要用低灰分，目前市面上不多。外面保养省不了几个钱，你指望外面机修工把所有螺丝拧到标准扭矩不现实，比如外面下轮胎搞不下来就硬踹，用锤子砸的，装轮胎用风炮。这些见多了，车主看不到而已。你三大件的在4s换，2个空滤自己换。又有4S记录卖车时候也带记录。 【油耗】无所谓，平时50km每天上班，基本都是快速路和高速，高速油耗10个油，城里13个。 【续航】一箱油加满跑600多km，不够就加还能怎么办呢，又不能不用，一个月油钱要1200左右。 【提车价格】①在线下单的，1000的轮毂我没选，不花冤枉钱，19的轮胎扁平比低，不如18的舒服，8000的音响和HUD也没选，顶配该有的都有了，双保2699+车价23万+保险+税金全部26万3左右吧，具体多少忘了，一个月提车。 ②在线下单之后，会有官方厂家的人联系你，他们会建群，你就在群里催他们，然后你就可以很快提车，别说我没告诉你们。 等我做完免费首保，再回来更新，只要我有时间，每次保养都做更新。

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

人生中第一辆车，首选说一下感言，感谢自己的父母，感谢母亲对于我买车的支持，作为一名95后工作才起步不久，买一辆车其实还是蛮有压力的，我妈非常支持，表示愿意资助!也感谢我的父亲，从我拿到驾驶证那一刻起，就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验，教会我如何安全驾驶，讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节，道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧，因为自己工作( 不在城市里工作，路况复杂)和家人们要求大一点的车，所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV，然后这个价位选择也就那么几个，范围一下就缩小了，确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择，我爸有一辆CRV所以就不考虑了，我经常也在开这一辆车，说实话，我对这辆车的体验非常好，开了6年多，几乎没什么故障，而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了，不符合年轻人的审美，昂科威我很早就有关注，我有朋友也买过这部车，给我的感觉就是油耗太高，空间稍有不足，而且关注这么多年，没有太多的更新，所以后期我也没有选择他，最后我还是选择了途观L，各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型，整车的包围,没得说，真的好看。 [内饰]电子仪表盘，大尺寸的中控屏，皮座椅，赛车方向盘，大气的换挡杆，氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮，稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富，市面上主流的配置都有了，说几个自己比较实用的，carplay (放音乐，导航，打电话都很实用，可惜就是不支持无线连接，必须插上数据线)， 转向灯光辅助，定速巡航( 高速上超级好用，省油，如果能升级成自适应巡航就更好了，哈哈哈稍微贪心一下)，还有安全配置，前排的安全气囊配备的都很齐全，之前途观口碑不好，就是碰撞试验太差，现在看来稍微安心一些，其余配置就不赘述了，网上都介绍得很齐全，肯定日常生活够用。 [空间]大，就是大，坐上车的朋友都说很宽敞，这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起，坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳，过狭窄路况转向感很好，关于双离合，就像网上说的，在低速行驶时1、2档的切换上，确实顿挫特别明显，体验极差，还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以，油耗表现不错，城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧，高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油，所以具体加速的感觉如何还不太清楚，等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意，对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里，这是我真正意义上人生第一辆车，对车的了解还是不太够，第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉，各位大佬多多指教。最后放几张图，请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助！

内饰见仁见智，配置确实差点，尤其智能方面。 23款送的无线充电实数垃圾，太慢了还占个12v口。送的流媒体后视镜放大倍数太厉害，总以为后车很近，下去一看还很远。很奇怪，雪佛兰全系就探界者不带随车脚垫(原装咸鱼100以内)，只是一个小的薄地垫。 车机能用，carplay很好。有安吉星和车辆热点和流量，挺不错了。车机简单点好，安安心心开车，听点东西就成。 动力绝对够，在海拔4000多米土坡上能加速不打滑，动力随海拔衰竭较小，很不错了。空调很凉很快，是个优点。车里有个220伏150瓦电源，很好用。 后排空间绝对够用，我183cm180斤，调整好驾驶坐姿，后排还很宽松。后备箱两层，上面一层放四个大行李箱妥妥ok。 还有一点，这车转弯半径大，要小心右前角。 【最不满意】 同志们！谁能信啊！！6000公里刚到右后拉杆断了！！！首保时居然没找出原因，技术大牛很自信地说是消音器里结冰了，估计都没升起来看看吧。隔了几天车里异响太大了，都有点害怕，开去检查，大牛试驾后发现不对，升起来后说右后拉杆断了。