红旗HS52019款2.0T 智联旗享四驱版乘坐感受还可以值得买吗_红旗HS5怎么样

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.57分“优秀”

购车原因：本来要选择S90的，因为资金临时周转不开，把价格放到了20万左右，而且因为有点胖，原来开老款RAV4，还是选择SUV了，但是对比下来发现，这个价位很尴尬，ABB是够不到的，合资车型基本都是中规中矩的，说真的，也看不出特别来，开始了解国产车型，HS5映入眼帘，作为根儿正苗红的红三代，瞬间被吸引，加上双联屏，和扎实的内饰，真的是爱了，说真的HS7都不如HS5好看，无论外观还是内饰，眼里已经看不了别的车了 订车过程不多讲了，现在优惠和送的东西就那些，说说用车感受 动力：动力真心不差，在深圳主要用经济和舒适模式，因为跑告诉比较多，目前1200km，油耗9.1左右，舒适和经济感觉会差0.5-1个油，运动模式推背感很强，感觉不会输身边所有油车（毕竟在市区能飙起来的地方不多，而且开这车还是稳重的多）因为是四驱版，两驱油门的反应和加速应该会更好 舒适：舒适感真的好，内饰真不是盖的，本来也看了X1，但是小车就是小车，那小座椅都隔的慌，这点HS5真的给力，本来很担心的悬挂偏硬感觉也没那么明显，整车非常敦实，过减速带都能感觉到车身的稳重，不会有太大颠簸感 静音：这方面不开音乐的时候确实还是比较明显，虽然比我之前的老车强多了，但是还是差点事，因为是四驱次顶配，前面不是双层玻璃，可能顶配要好点，BOSE音响打开就不一样了，音量到40，整个人都在音乐厅里一样，什么胎噪风噪都拜拜了 油耗：目前1200km，有近1000km高速，2/3时间开空调，大概就是现在9.1L/100km，感觉完全可以接受，老车11+的油耗加上45L迷你邮箱，实在痛苦，这点可能是对比出来的好感，和那些动不动5、6个油的没法比，毕竟1.8吨以上的重量摆在这里了 车机：必须吐槽一下，不能盲目的吹，车机做的确实差强人意，红旗智联的软件动不动登不上去，车机互动还算凑合，但是导航+音乐同时开启时有些逻辑内部是比较混乱的，比如切歌只能在音乐界面切歌，而且一单用方向盘按键切歌，主屏幕就进入音乐界面，导航就后台了，让人手足无措；另外用车在高德导航在中山和惠州分别出现导航跑偏的情况，大概跑偏2-3公里，还好及时发现，用CARLIFE，不然就不知道到哪里去了，另外很多功能没法记忆，启动后都要重新设置，有些低级了 空间：前期选车特别关注车辆尺寸，近4.8米车长+近2.9米轴距，车内空间真的超级大，在公司经常和一辆Q5L停在一起，尺寸要大一截 颜值：这里必须特别指出一下，因为个人喜好，特别选择铂光金，真的是非常漂亮，而且回头率超级高，还是说和那辆Q5L比，因为车头更大更高，直瀑式设计，虽然只有20多万，但是气势上完全碾压Q5L，感觉停在Q7旁边也不虚，但是尺寸确实就没优势了，同事朋友都很惊讶国产车做的这么好，之所以买红旗也是看上了这是唯一能毫无疑问算是豪华品牌的国产车，准备上正式牌之后价格流光灯，晚上颜值肯定更高 储物空间：这点确实感觉做的还不够，手扶箱因为让出空间给无线充电确实很小，除了副驾的储物箱基本没有别的储物空间了 综上所述，目前感觉HS5的优点缺点确实都很明显，作为国内豪华品牌，车辆空间，尺寸，颜值，气场，舒适，用料都是一等一的；动力，加速，油耗个人感觉够用，不算最好，也结对算不了差的；人机交互，车机科技感确实是急需完善的地方 希望能给大家有所帮助，不是啥平车人，就是个有点小爱国情怀的90后而已

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4分“优秀”

新手司机，家境一般，只开过家里的老狮跑，没什么开太多车的经验。8月提车，到现在开了四千多公里，感觉确实非常不错，外观大气，坐进里面也非常舒服，不得不说，后备箱空间确实有点小，不过日常家用感觉是够用了。后排乘坐空间真的是很大，我一米七九，在主驾驶座椅调舒服的情况下自己再坐进后排依然很宽裕。 内饰方面，看起来还是非常好看的，不过实际使用起来前排杯架确实位置不太合理，挡住了中控屏幕下面的按键。至于异响问题，中控盖板有时会发出哒哒哒的响声，有时又会没有了，不知是什么原因，应该是振动厉害了就回响，用手按住就不响了，做首保时看看4S能不能给解决一下吧。无线充电功能稍微有点慢，应急是够用了。中间扶手箱确实比较小，三包抽纸就差不多塞满了。 配置方面，小白一个，不太懂什么配置，但是因为家在内蒙的小县城，有很多草原路和山路，4驱是肯定要上的，不然路况不好或者冬天路滑真的是走不动。360影像还是非常好用的，尤其对我这种经验不够的新手来说，减轻了很多压力。 操控动力方面，个人觉得是没什么问题，油门反应很快，动力也足，一般情况下高速超车无压力，经常一不注意就踩超速了。 油耗的话，因为平时旗县里开的多，油耗一般十二三个，高速的话定速巡航120迈油耗不到十个，感觉还可以了，毕竟车两吨的重量在那放着。 在三千公里时被我自己搞掉了一血??。因为自己技术原因，没开过这么宽的车，停车时剐蹭到了旁边皮卡的车尾，以后停车还是好好找宽敞地方停吧。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

今年3月份终于提了人生中的第一辆车，因为我一直对车没怎么了解过，当时一心就想买辆七座的车，当我在纠结别克昂科旗和雪佛兰开拓者的时候，朋友介绍我去看看红旗，进店后，一眼就看上了HS5，过了两天就约了时间订了车，一套流程一气呵成，完全没犹豫，用朋友的话，开车的是自己，主要自己喜欢就行，车买来也三个月了，事实证明自己的选择没有错。 1.外观:因为个人比较喜好那种黑武士，运动一点，所以这辆车我买的亮黑，一出4S店就送去贴膜，改色。所有亮条，中网，轮毂，包括车牌的螺钉，都弄成了哑光黑。（个人喜好，不喜欢的勿喷） 2.内饰:内饰没什么说的，最后选择这辆车原因就是昂科旗内饰好看，外观我不应该，开拓者外观不错，内饰又硬伤。这辆车至少两者让我都能接受，内饰的坐席至今我也没有包垫子什么的，觉得原本翻毛皮就很好看舒服。 3.配置:前面我也说了，对车的一些方便不太了解，我买的四驱智享，但我不是因为要上配置或啥才买四驱，我纯粹是要四驱这个20的轮胎，店里看车的时候对比了二驱和四驱车后，我就是看着四驱轮胎大点，看着好看一点，选择了四驱。要我硬说下车的配置问题了，我只能说反正现在现有的功能能用上的我觉得挺好的，都挺实用。网上经常看见中奖了的什么问题，我现在也还没有发现，或许跟我跑的少有关系，三个月只跑了2000公里。完了就是有个小问题，不知道大家有没有，不知道是不是我车窗膜的原因还是啥，后视镜到夜间很黑，能视度有点差。希望广大车友给我反馈下，我好分辨下是不是我车窗膜的问题。 4. 空间:车内空间够大，够宽敞，非常舒服，就不多说了，但是后备箱空间确实没想象中那么大，相同的箱子朋友的长安完全就放进去了还有余量放别的，Hs5放进去车尾门盖不上，又是电动的，一下来就回弹回去了，确实是让我感觉最不满意的地方。 5.操控:新手，也是第一辆车，没开过别的，也就没对比，对我来说简单，方便，也就是感觉起步反应略显迟缓，但对我新手来说又很安全。 6.动力: 还不错，我购买的四驱，但是模式一般都是舒适，没切换过别的，对我来说完全足够。 7. 舒适性:这个舒适性我是整体感觉来评价的，之所以打这么高，是的确我挑不出什么不舒服的地方，坐车上没有让我感觉憋屈，腰酸，拥挤等情况，坐在车上宽敞的空间是正儿八经的舒服。 最后说下，我是的确不太懂车，所以我的评价或许给大家没法带来一些数据上或啥的分析，基本也都是废话，哈哈，我就把朋友送我的话转送给广大车友吧，车是自己开的，自己喜欢最重要，在这就祝车友们早日开上自己的爱车。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

香哥今天给大家带来这台红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版，车源来自粉丝提供，来快上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先红旗HS5定位一台中型SUV，它的同级别竞品车型就会是本田冠道或者大众途观L这些车型，通过与车主的简单交流发现，车主当时也确实考虑过本田冠道这台车，但是车主的预算只能买到1.5T+CVT那个版本，车主跑高速比较多，那动力表现太肉了。至于另外一台大众途观L 2.0T发动机动力表现车主也喜欢，但是途观L那个内饰和红旗HS5一对比，瞬间就感觉那台途观L不香了，所以最终选择了红旗HS5这款车型。价格层面这台车官方指导价为21.38万，我们太原市优惠2000元，裸车价为21.18万，购置税18743元，保险7100元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为23.83万。 车型表现： 红旗HS5车身尺寸分别为：车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方双联屏设计很显科技感分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏组合而成。方向盘采用真皮材质包裹，握感很好。整个内饰看起来还挺显高级感，但是内饰的按钮缺乏阻尼以及有点稀松不紧致，缺乏精致感。这一点希望后期优化一下。座椅材质方面采用Alcantara+Nappa真皮，整体看起来很显高档，无论是乘坐舒适性以及包裹性都很满意。接下来我们把座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 红旗HS5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台6AT变速器，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩340N.m。光看参数就十分亮眼，绝对动力表现足够强劲，即使在高速巡航时超个车也特别轻松。关键还有一套4驱系统的加持，让这台车的操控性表现非常有优势。底盘悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软，就日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面，整体做的还不错，但是以我今天这台车为例后备箱有异响，这个我不能确定是不是个例哈。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗12.1L。保养方面这款车首保5000km之后为10000km保养一次，小保养一次的价格为900元。 香哥观点： 香哥认为红旗HS5的优势在于安全性、面子、空间以及用料。但缺点就在于这台车品控一般而且中控台每个按键的声音反馈都不同缺乏一定的高级感。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.5分“优秀”

红旗HS5改变了红旗以往的设计风格，外观看起来更时尚，尤其是前机盖延伸到中网饰条的那一道红色饰条，我个人非常喜欢，并且HS5两侧翼子板上也有红色的饰板用来装饰，使它看起来没有那么商务，更适合家用。 刚一进入车内，两块超大尺寸双联屏设计十分吸引人，同时也是这款车的一大亮点，科技感满满，另外，车机内部涵盖了所有主流功能，操作起来也是十分方便。 这款车型配备了皮质和ALCANTARA混搭风格的电动座椅，实际坐上去很舒服，而且百看不厌，很显档次。还有一点，这款车还配备了在保时捷、奔驰、奥迪等高端车型上经常出现的BOSE音响，可见红旗HS5在配置上用料真的很足。 红旗HS5的内部空间可能没有从外观上看想象中的大，但是坐在后排还是给了我一个惊喜，即便是身高181cm的我也可以在后排从容的翘起二郎腿，并且后排座椅坐垫的长度也十分不错，体验下来的感受就是非常棒。唯一美中不足的就是后排有个凸起，但是对于后排这么大的空间来说，这点瑕疵也可以接受。 驾驶感受方面，红旗HS5 2.0T动力调教比较平顺，变速箱换挡也很流畅，过坎儿时的颠簸传到车内也没有那么明显。并且适时四驱还可以在冬季结冰路面给您带来一份安全感，实际体验下来，这款车百公里综合油耗大概在9升左右，2019款2.0T智联旗享四驱版车型车内拥有丰富的配置，并且还有较高的颜值，加上红旗作为国产豪华品牌用料上真的不错，21.38万的售价并不算贵，并且，红旗对首任车主还有一项不限年限/不限里程的质保政策，相当诱人！我个人比较推荐，不论是家用还是商用，两不耽误，性价比极高！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。 “动力操控” 在动力方面，红旗HS5全系都使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，与之匹配的是爱信的6AT变速箱。发动机参数还是比较可观的，但变速箱挡位数少了些。 当你实际开起来就会发现，动力系统非常温和，出力顺滑，这给了我不小惊喜。起步、巡航和加速，这些动作都可以很顺畅的进行，可以给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉。6AT的变速箱挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航。HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。红旗HS5使用了来自博格华纳的NexTrac适时四驱系统，基于横置前驱平台。它的结构比较紧凑、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递到后桥，不需人为干预，对城市行车的稳定性有帮助。 “外观有气质” 红旗HS5虽然有着更加年轻的设计理念，但是源于品牌的气势并没有丢失。尤其在前脸的进气格栅设计上，大尺寸的银色镀铬搭配竖条装饰，最醒目的还是中间的红色车标，融为一体。整体的精致感更突出。车头两侧隆起的线条和下包围刀锋形状的进气口装饰，都让红旗HS5看起来有动感。车身最下面黑色护板也加入了一圈银色的镀铬线条，营造出悬浮式的设计风格。侧面看起来会更加稳重，可能也是因为线条更加圆润。但是在尾部的造型上看起来有些矛盾，收紧的设计更加突出运动感，但是也让前后的长度不太协调，尾窗和后门会显得更短。在车尾的部分，红旗HS5的设计就比较简单。依然保持了对称的风格，中间是银色镀铬连接尾灯，红旗两个汉字延续至今。但是不得不说，尾灯点亮以后非常醒目，很像剑羽的造型。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计和用料方面，红旗HS5完全了解现在国人的喜好，紧随潮流，使用了更有科技氛围的双连屏设计。而且对称式的风格依然不过时，搭配多色的车内环境氛围灯，高级感很明显。其次在用料方面，中控台还是偏硬的材质，手感一般，但是门板都加入了菱形的皮质包裹，比较柔软，手感很好。真皮的方向盘和12.3英寸的彩色全液晶仪表盘都是标配，显示效果也比较好，车辆信息丰富，一目了然。而且我们选择的车型还有HUD抬头数字显示，在驾车过程中更加方便。中控区和仪表盘尺寸一样，都是12.3英寸。配备GPS导航系统，蓝牙，手机互联和语音识别控制。现在的主流功能都比较齐全。从实际体验来看，屏幕显示也比较细腻，而且流畅度很好。类似于飞机挡把的设计，手感很好，整体的握持也比较舒适。周围是银色和亮黑色的搭配，与整个车内氛围相呼应，看起来比较精致。 “大五座空间” 在座椅的设计上，红旗HS5座椅的填充物比较充足，但是也带有一点大众车的感觉，座椅偏硬一点。配备的舒适头枕可以自行调节两侧的角度，这项功能的体验很好。支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑，前排座椅有加热通风功能，配置算是同价位比较高的水平。后排座椅的填充物更加厚实，而且舒适性非常好，三个座椅没有明显的凸起。在空间方面，我身高178cm乘坐后排，腿部空间接近三拳，对于日常使用来说完全满足，头部空间还剩下一拳的距离，也比较宽敞。中间地板有一定的凸起，基本是一台手机的高度，对中间乘客有一定的影响。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同的坐姿需求。后排有两个USB接口和独立的空调出风口。 总结：红旗HS5算是更有性价比的选择，车内乘坐空间和舒适度都不错，配置也比较丰富，符合大部分人对家用SUV的需求。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.57分“良好”

目前红旗销量最好的车，也可以说现阶段比较值得入手的红旗车车型。不否认喜欢这款车的多少是因为情怀，外形典雅大气，商务感很足，即便是作为国产车，开出去进行商务活动，别人都不会低看你一眼，这个对于平头老百姓来说很有面子。先说一些不满意的地方，发动机的噪音略大，行驶过程中的风噪也不低，整车的NVH有点落后，跟它的中型车定位很不搭，这个是很多国产车的通病。然后内饰的做工稍微有点差，大屏幕看着廉价，氛围灯的颜色也很不均匀，看起来像跑马灯一样，哈哈。HS5的空间是真的大大，除了中间的地台有点高之外，差不多可以跟冠道有一拼。重点是这个整车乘坐舒适性很高，座椅材质不错，真皮 翻毛混搭，视觉效果好，触感舒服，提供了比较好的摩擦力，乘坐起来很安稳。悬架设定也是偏舒适向，不过在快速过弯的时候也能带来比较好的支撑，一套厚胎再配上这幅悬架，过滤地面地波很彻底，非常适合家用。就是方向盘的精准度不是算高，可能跟悬架有关，但主要家用问题不大。因为红旗这套动力有很大程度上是借鉴了奥迪上一代动力系统来做的，所以整体动力输出表现可以，提速平稳，能感受到有很多动力储备，深踩之后也能带来不错推背感，油耗可以接受10-11个左右，毕竟车有这么大。买这个车，有点像花Q3的钱买了个Q5，性价比可以，还有面子。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.93分“良好”

红旗HS5的外观设计自带高档典雅的气息，直瀑式的镀铬中网进气格栅设计，两侧标配LED车头大灯，彰显时尚大气风格，中间的“一抹红”LOGO设计很有韵味。不过车身侧面和车尾设计显得比较沉稳，不过20英寸的多幅式铝合金轮毂特别大气时尚，确实能给我带来一种很气派的感觉。 内饰设计比较有高档豪华的气息，大面积的软材质包裹，手感比较好，同时搭配银色的装饰板，显得比较时尚有质感。我还是比较喜欢这个双联屏设计，科技感十足，显示非常清晰，而且自带车联网、语音操控系统和GPS导航，同时还在支持CarLIfe互联，实用性很强。值得一提的是，车内还带有多色的氛围灯，我个人觉得这个内饰在20万级别的车型中算是高级的存在。 红旗HS5的乘坐空间确实很不错，轴距达到了2870mm，定位于中型SUV，在同级别车型中有着不错的竞争优势。尤其是第二排，身高1.75米的我坐进去很宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人的话不会有局促的感觉。舒适度还是比较舒服，特别是座椅采用了软材质进行填充，坐上去有不错的塌陷度，而且还支持电动多向调节，带有加热和通风功能。动力上搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，开起来还有很有劲，舍得给油的话还是能有不错的推背感。 缺点：1.这套车机系统体验感不是很好，反应有点迟钝。2.新车内饰有异味，建议多进行通风处理，而且做工装配工艺等比较差，中控有异响。3.后排中间地板凸起偏高，影响了舒适性乘坐，另外后备厢空间确实比较小，只能说够用水平。4.初段油门调校有点迟缓，经济模式下比较肉，而且油耗相对比较高，市区行驶不会低于11个油。5.这辆车高速过弯的时候有点侧倾的感觉，支撑性差点意思，不适合激烈驾驶，其中转向还有一点模糊感。6.红旗HS5的隔音效果确实不是很好，风噪和胎噪比较大，而且悬架减震效果不是很好，走烂路颠簸感明显。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.11分“优秀”

个人开过q5，进口途观和科鲁兹。觉得红旗开起来感受还是可圈可点的。 先说缺点，动力储备不是特别足，油门响应迟滞明显，整车没有很运动，指哪打哪的感觉。特别需要吐槽的是，这车油耗真心不低，六档变速箱明显有点落后了，看着上下班平均1.2元每公里的油耗，我这个心细碎细碎的。 接下来说优点，优点就是，车外形大气，空间完爆q5，途观，特别是后排，座椅角度可以调节，坐着很舒服，平时翘个二郎腿毫无压力，当然，家里人也都不高，只能说对170左右人群很友好。内饰也很漂亮，最主要的是提车一年，除了偶尔车机系统有点卡顿以外，其他目前没有任何毛病，而且国产车，个人觉得只有红旗的品牌开出去，气场不次于任何进口合资。还有免费保养的政策，个人觉得还挺人性的。总体上，红旗，值得信赖。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.64分“优秀”

我的4驱中配。空间没的说，谁谁都说大！ 舒适性：看个人，有些人适合轿车坐姿，suv再好也不会满意！我就是反的，轿车坐不习惯，这车坐着舒服，反正腰不疼了！? 油耗：第一年表显是10.5不到，第二年暴力了，而且没多少高速，表显快到12了，最近一个月尝试了下经济模式，一路默念开慢点，现在表显11了，哈哈，感觉管住脚了！感受了舒适和经济的调教，建议大家低速经济，过90马用舒适，至于为啥，哈哈，如果有精华再分享！ 品牌么，不管你喜不喜欢，他就是祖国车坛一哥！你在牛?，再省油，再销量好，再飞上天，一样无法超越！ 用料请看懂车帝拆解！ 最不满意，呃?，买的人太多了，妨碍我成为最靓的仔！（对不起某位大佬，抄袭了?）4s店的建设希望跟上，不光外表，内在更重要！上海两家4s都做过2次以上保养，和奔驰，雷克萨斯的没法比！主要是吃哈? 快5万公里下来，个人认为值这个价格！总体很满意！和同价位同级别的比，品牌，用料，性能，空间，油耗等等，综合性价比就不会输！车无完车，你问修理厂买啥车？日系啊，因为好修，配件便宜啊！你问新土豪买啥车？JVV啊，因为安全啊，保身家（其实…）！你问机械控买啥车？V8啊（V12最好?）！你问爱祖国，爱情怀，爱真材实料，爱那啥的四爱青年的我买啥车？你说呢！所以每个人的经历，站位，出发点不同，车自然不可能都买的一样！ 最后请各位买车先看懂车帝的测评，拆解，测试后，买你想买的车！别买我的红旗，让我下辆优惠能大点哈！（因为牌照的关系，是用我家老板的名字，所以一直没有认证！所以也无所谓了！大半夜写了一个多小时，老照片还找了半天，请老师们打赏，鼓励下下。谢谢啦！?）

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.29分“优秀”

1/外观大气美观。外形美观，有特色有个性，很拉风！惹眼，有一定回头率！ 2/配置丰富豪华。同级别车配置（无论进口、合资还是国产），不是第一，也能前三！ 3/操控稳当贴切。各种路况体验较好，非专业或严苛挑剔，此车操控一流！ 4/乘坐舒适放松。乘坐空间较大，座椅设计人性化，乘坐不压抑、不憋屈，体验良好。 5/建议改善项目：后备箱空间需要拓展、增大；杯架位置调整；避免前排座固定的钢轨外露（包裹封闭起来）。据说2021款已经调整改善了多处。 个人体会，此款车是最受大众欢迎的红旗主力车型，技术、配置、外形、车内空间等改善提升空间很大，还有更长、也注定越来越棒的路！综合评分区间：85-92 借此，真挚祝愿我们中国的红旗：更上层楼，渐入佳境！🌹🌺💐

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.43分“优秀”

汽车的乘驾感受和外观属于见仁见智，个人评价仅是个人的主管感受，仅能参考。hs5外观简洁大气，动力输出平顺，乘坐感受舒适。过颠簸悬架较有韧劲，回弹速度不错，过弯支撑也不错。中高速加速比同级的好，涡轮介入早，有点Q5的感觉，但滤振没那么好，因为是20的轮毂，细碎振动明显，没有汉兰达那么舒服。我个人开过CRV、途观、森林人、汉兰达、Q5、XC60、卡宴。内饰还行，最看中的一点是用料扎实，有部分地方因为采用卡扣而非螺钉固定的方式，过高频细碎路面有轻微响声。速度达到80码以上有明显的风噪传入车内，胎噪也明显，但是同级车型也差不多，其他豪华品牌风噪胎噪这点相对小一些。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.36分“优秀”

外观大气，回头率超高，经常被围观。后排空间真是同级别无敌，就是后备箱空间小了点。动力强劲，两段油门随叫随到。整体乘坐还是比较舒适的。内饰豪华无异味，12bose音响让人不想下车。