点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.64分“良好”

【充电时间】 百分之二充到百分百大约需要一个半小时（夏天），冬天还未经历不得而知，慢充没有用过，晚上十一点以后充电一般不会超过20元！！！还是挺划算的。 【续航】 本来看的埃安580，经朋友推荐定了几何，不得不说听人劝吃饱饭，几何的续航杠杠滴，充满电我一般都是跑到480km（夏天）之后才去充电的，还可续航50km左右，续航这块没的说。 【智能化】 车机基本不用，应为上的公司户，想要创账号比较麻烦就没用，至于别人说的车机卡什么的不太清楚（应为没有用过） 【最不满意】 空间是真的不行，但考虑到后排基本自己用不上就无所谓了，没有电动折叠倒车镜、无钥匙进入、最重要的是还没有备胎，我都不知道咋想的，就这还好意思涨价？ 【动力表现】 204的马力随叫随到

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

4.93分“优秀”

各位的哥的姐们好！我是咱们出租车行业的小白，因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解，因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的，对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的！在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型，但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车，相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动（首先本人不大，标准年轻帅小伙）但是也不止这一点吸引了我，还有几何Apro车漆是原厂车漆，原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻！他的各项配置方面也是深得人心，首先全车LED灯光这个优势太大了，相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长，点亮速度快，也是比较吸引人的！ 这个车型的话也是纯电平台！底盘平整性是最好的！（小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂） 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈！后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的，内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的！ 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来，果然雨夹雪弹不出来！哈哈！之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以，或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了！隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的，不明白的的哥的姐们也可以试一下，按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了！ 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.22分“优秀”

很纳闷，为啥几何的销量就是上不来呢？ 从三月份开始，先是想买混动的，看好了宋plus。后来一想，要是用油的话，油车家里有一台，要是用电的话，100km还得天天充，纠结了两月，然后开始挑纯电的。试驾了好多，哪吒U，埃安y，秦和海豚，在五月的时候还是选了几何a Pro。一是因为外观和内饰确实很喜欢，二是开起来感觉特别的稳，三是考虑到北方用，得挑续航不虚的。虽然没选600km的，但430已经满足需要了，提车四天，跑了362公里（提车时候已经60km了）刚刚停下车，显示续航剩余58km，基本上每天都是一比一的续航，已经很满意了，符合预期（我还没用过sport模式，基本都是eco+，回收为中）。当然，有优点就有缺点，仁者见仁，智者见智吧。 优点:1方向盘特别好用，上面两个凸起卡住了大拇指很舒服。 2之前车友反映中控台上触摸按键不灵敏我没遇到，轻轻双击两下，可以顺畅切换，行进中也不影响。还有人说反光看不清的情况，确实存在，但不影响操作，手架上去就能很轻松看见，操作都是一瞬间的事，不影响正常驾驶。再说就四个功能键，不需要频繁切换。 3.驾驶中做好预判，控制好油门，都不用踩刹车。除非是停车。 4.续航不虚（鄂尔多斯6月的天气，基本1:1） 缺点:1内饰颜色和座椅门板的材质不耐脏，还担心磨砂皮用久了会磨成光面的！ 2.暂时还没发现。除了车机不太聪明吧，我这标准的普通话，它有时候还会听不懂。这个车上市两三年，没啥大的进步，但现在开起来，也并不落伍。有人会嫌弃中控大屏过时，没有视频，应用较少。我基本就是听歌，也不住在车里，所以多媒体对我来说够用。还有一个车机自动学习的功能，不过还没开放。可能以后开放，就会更聪明了吧。要是以后能给升级更高级的芯片就好了。 6.10。昨天第一次充电。早上九点15插了枪，下午三点半拔的。是④儿子门口7kw的慢充，从12％到90。七个小时，意料之中吧。没花钱，也不知道充满需要多少钱。 再来说一个，他的缺点，就是车机总是断网，播放歌曲到一半儿就没有音乐了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Halo

4.5分“优秀”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A 了; 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！现在开了一段时间，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法： 1操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盎：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电 车重心低也有关系 了, 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电：我们这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己 去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，400多公里续航，开空调市区大概能开到380以上，我准备冲 击黄金右脚； 『爱车吐槽』车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的。内饰做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布。多媒体方面音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.71分“良好”

前两天试驾了一辆600续航的几何Apro，今天来说一下感受。、 　　先说内饰吧，全内饰采用了低VOC的环保材料，上车开启主动空滤系统后，基本上3分钟空气就清新了，这个功能确实实用。 　　再说下底盘吧，试驾了大概5个小时，给我的第一感觉就是非常的整，没有松散的感觉。专门跑了几次收费站减速带，过减速带时，感觉很扎实，也没有多余的弹跳，驾驶感比较舒服。 　　虽然后悬架是非独立悬架，但是舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差，在行驶过程中，速度快一些过弯的时候，几何A的侧倾感觉非常的小，不得不说，这几年吉利的底盘调教功能也进步的很多。 　　几何Apro在动力方面给我的感觉就是加速非常快，而且很平顺，没有那种顿挫的感觉，虽然说几何Apro的瞬间爆发感不是很强，但是对于买这车的用户群体来说，绝对可以满足，如果是追求刺激的朋友，也可以开启运动模式，整个前段加速就会变得非常快，电门响应也更加的灵敏。 　　几何Apro方向盘的转向助力有三个模式，试驾的时候基本都是用的标准模式，力度反馈挺合适，电子助力的优势很明显，即便是女士也能很好的驾驭它，路感比较清晰，转向也比较精准，开起来有信心。 　　续航方面，我大概一共开了120公里，全程24度空调，路况不算复杂，一直走的高架，表显续航里程掉了126公里，期间也有测试加速等不规则驾驶行为，整体来说，续航还是很真实的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Halo

3.71分“良好”

外观:这台车有不满意的地方就是外观了,虽然说大部分的电动车都是这样的封闭式设计,但作为用户群体来讲,还是希望能够有点变化的,看上去没啥新意,而且显得整个车头很小,从前面看要比卡罗拉、雷凌这些车小很多的感觉,不够大气。 内饰方面:内饰的风格挺时尚的,拼色的座椅和门板带了些深蓝色的点缀看着确实不错,摸着手感挺好的。 空间方面:几何Apro的车身长度4752mm,轴距也有2700mm,这么长的车身和轴距,保证了车内的空间宽敞度,特别是前排座位的空间更为宽敞,我177身高,82kg体重坐在主副驾驶位上活动自如,后排我坐着虽然不能翘二郎腿,但膝盖距离座椅靠背还有两拳左右的距离,后备箱开口比较大,内部很深很宽,可以放进大件的物品。车内储物能力:车内储物格挺多的,不过都比较小,一些小物件可以放,矿泉水只能放在杯架或者门板下方的储物格,够用吧。 配置方面:纵观市场,具备600km续航且具有抬头显屏HUD、540度影像监控和如此优质的内饰设计,似乎也只有几何Apro。其次,最为惊讶几何Apro的续航可以做到更真实甚至可能超越真实续航的存在。第一段路程在市内,全程30公里,表显33公里,续航基本无折扣;第二段是郊区省道,路上无车,全程20公里,表显19公里,续航竟然有溢出也是出乎意料了。 动力方面:试驾时,4S店销售跟我说是6.9秒破百,反正我是没有开出来这个记录的,8秒左右吧,这个加速效果还是可以的,十万级别家用车有这个动力已经可以满足驾驶需求了。 操控方面:整体的操控感不差,至少在它的这个价位里面来说,就十来万的车,是表现得比较优秀的了,电门和刹车的精准度也挺高,给人的安全感挺足的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.71分“良好”

这几年新能源车发展越来越快，好多车企都在布局新能源车型，像我比较关注几何汽车在新能源这块做就不错，旗下的几款车型，不仅续航长，还贼能跑，实打实的真续航，无焦虑。 今天试驾的是几何Apro 2022款Pro600KM的版本。 聊一下优点： 续航真实，官宣是600km，实测能跑五百六七公里，还是开空调状态，像出门在外完全没有里程焦虑，即便每天来回通勤100km，一周一充也就够了。 几何线条感强，看不到多余的外观设计，双色车身的拼色设计，看起来更显年轻大气。 内饰虽然塑料比较多，但是很多地方还是做了打磨设计，摸起来反而不像塑料的手感，看起来质感也很好。 310牛米的动力设计，市区内高架等用车场景都能做到提速很快，市区代步的话，再加上调教灵敏的刹车，能够实现动力自由。 车内空间在同级车中，表现很强，轴距2700，接近B级车的一个纸面数据，实际体验中，空间的确不错，我个人178，主驾驶乘坐时，头部还有一拳多的距离，当然，几何A顶部掏空的天窗，也为车辆顶部增加了空间。后排座椅算的上宽大，坐上去后，给到的反馈还是比较不错的，不硬不软，正合适的一个程度，就是腿部空间不算充裕，只能说是足够。 应该是几何A电池配重的原因，整体开起来车身的稳定性更加好一些，转向灵敏。 有外放电的功能，算的上一个优点。 主驾驶的安全带有记忆功能，能够通过中控屏幕，记忆五位乘客的安全带的系法，这个很实用。 缺点： 驾驶过程中，风噪还好，胎噪有一些明显。 刹车过于灵敏，前段刹车过紧，一点就刹。 主驾驶仪表盘过于小气，如果是和中控屏幕共同设计成一个双联屏就更好了。 中控台的出库按键按下去，没有声音反馈，盲操较难。 建议开车时，开低能量回收，中高能量回收，车辆的动力平顺度会有影响。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.93分“良好”

一直听说几何的车续航挺厉害的，前两天刚好有机会去几何4s店里试驾，借着这个机会，结合我自己的感受来给大家说一下这款车。 动力：首先是起步特别的快，听店员说零百加速只要6.9秒，这点我倒是没有实际测试，反正实际驾驶起来，动力非常的充沛，在市区里超车的时候，基本上没有延迟和顿挫。 续航测试：作为一款新能源车最重要的，也就是我特别想聊的一块，就是它的续航里程，几何A的续航里程非常的真实，当天的温度应该是在22度，我市区高架开了32公里，表显耗电34公里，全程是六十到八十的速度，没有堵车。市区正常道路开了13公里，大脚急刹急停，表显耗电17公里。整体看来，还是很不错的一个数据，基本上算的上行业top的真实续航了。 操控：操控性也非常的出色，电动机的最大马力达到了204，最大扭矩也有310，运动模式下，一脚油门下去推背感特别的强烈，而且动力输出的也是平顺的，没有说窜的感觉，中后段的话，应该是为了保护驾驶，加速变缓了一些。隔音和减震在同级别中算数一数二的，行驶中关上窗户，坐在车里基本听不见什么噪音。 外观：外观第一眼看上去非常的时尚，前脸和后脸搭配的非常的完美，而且车灯和外观在一起也很和谐，第一次看到这样的外观确实蛮新奇的，有种未来汽车的影子。 内饰：这款车给我的第一感受就是座舱特别的干净整洁，坐进去基本上闻不到什么异味，车内清新技术做的非常的不错，就是头顶的天窗有点小了，有点可惜。 配置：540度全景影像，搭配倒车影像，倒车特别的方便，智能遥控钥匙，以及无钥匙启动无钥匙进入，抬头显示，充满科技感。标配的行车记录仪，前排座椅加热，这些配置，基本上都是能用的着的，没有鸡肋配置，买车花的钱，没有浪费的。 空间：我身高176cm，坐前排的时候，头部和腿部的空间都很宽敞，也在后排试坐了一下，腿部离前排座位还有2拳的距离，空间还可以。 总的来说，10多万的价格，买个这样的家用车，不用担心品控的问题，还是划算的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

4.33分“优秀”

我买了几何A600续航的车子，自从我拥有它以来，它已经成为了我的新宠。从外观设计到性能表现，从驾驶感受到舒适度，一一道来。 一上车，就被几何APro的外观所吸引。流线型设计，简洁而不简单，如同一位优雅的舞者，在路上翩翩起舞。内饰同样精致，用料考究，触感极佳。坐在驾驶座上，仿佛置身于豪华车之中，舒适度满分。 性能方面，几何APro的表现让人惊艳。无论是起步还是加速，都毫不费力。电动机的响应速度极快，驾驶起来如同驾驶一辆跑车。而电池续航方面，经过一段时间的驾驶，电量几乎未有损耗，表现十分出色。 驾驶感受更是几何APro的一大亮点。方向盘的握感极佳，转向精准，驾驶起来如同驾驶一辆燃油车。而悬挂系统则十分稳定，路面的颠簸被有效地化解，行驶在路上如履平地。同时，它的刹车系统也非常灵敏，让人感到十分安心。 在使用过程中，我也发现了一些小问题。例如空调系统有时会发出异响，但是这并未影响我对它的喜爱。另外，音响系统的音质也稍显一般，但这也是可以接受的。 总的来说，几何APro给我带来了非常好的用车体验。无论是外观设计、性能表现还是驾驶感受，都让人赞不绝口。尽管有一些小问题，但这些问题并未影响我对它的评价。在我心中，它是一款值得推荐的电动车型。如果您正在寻找一款适合自己的电动车，那么不妨考虑一下几何APro吧！从我开了新款车以后感觉真的不错，值得推荐的一款车

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

一路前行，几何Apro 相伴！ 这几年新能源车型发展越来越快，所以在考虑车行驶，我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的，增程式的感觉很扯淡，其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了，比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起，而几何A有600公里的续航，完全可以消除我的里程焦虑，几何还是吉利旗下的产品，品控方面还是很有说服力的，开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急，说好一个月以内拿车，但真正到手花了50天时间，不过延迟交车还给补助了一千多，过程难忍的，但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高，十多万开出了几十万的气场，出去聚会也不怕丢面子； 2.内饰很有科技感，尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件； 3.配置还蛮丰富的，360度全景影响很良心，我技术不咋地，有这个再也不怕窄巷子了； 4.屏幕够大，导航看着很舒服，开车终于脱离手机了； 5.车内空间视野感很强，全景大天窗打开很开阔； 6.应用比较的丰富，车机系统可玩性还是蛮高的； 7.电池终生质保政策不错，不用担心电池衰减的问题； 8.隐藏嵌入式门把手很高档，每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽，还是喜欢指针式的； 2.谁说电动车安静的，高速风噪很大有木有； 3.音响效果感觉一般，尤其是低音效果，6喇叭也没有立体感； 4.车机系统更新比较麻烦，在线更新容易出错，每次更新我还得跑店里面； 5.感觉买的人还是不多，每次想找几个同城车主都难； 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175，坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余，很宽松。前排档把下的储物格，车门板上的储物空间，都能放下不少东西，使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电，在尺寸上其实差不了多少，但是空间布局明显感觉差很多，坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样，不仅前后排间距小，座椅还老高了，太压抑； 2.动力储备都很充足，起步加速非常轻快，给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱，几何A不存在换挡这一说法，整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低，平均电耗14.5kwh，我日常对这一方面关注不多，因为充电价格便宜，使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多，在城里面用车，续航达到600公里非常轻松，不开空调的话超过这个数据一点问题都没有； 3.操控绝对给力，油门和刹车踏板调教很自然，行程非常线性，让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻，但是转动的阻尼以及回正力矩都有，不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣，我认为也谈不上，但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】活在深圳，选择新能源车也是形势所逼，拍牌不是说拍就能拍的到的，新能源是唯一也是最好的选择，新能源指标排了半年四月份就到手了，选车也是一路坎坷，最先看的比亚迪汉，内饰太冷价格还贵，国产其他的也没啥好看的，哪吒、小鹏虽然在各大平台很叫好，特别是小鹏那个剪刀门，差点就下定金了，结果决定订车那天发现了一个致命的问题，门上对上没有设计雷达，也就是说如果车库过低，剪刀门一开绝对是没法避障的，绝对直接怼上去，话说我当时提出这个问题的时候，连他们销售都一脸懵逼，估计他们自己都没想到，无奈只能放弃。。。。最后在网上搜了一圈才知道吉利旗下有个几何A，刚好要出pro新款，果断等起，看车、试驾、订车，等了差不多一个月，七月份终于到手！！！ 从外观到内饰，可以说几何A pro完完全全符合我的要求，最重点的是这个续航，深得我心： 续航里程上，600千米续航无虚标，在时速80千米以内续航可以达到530千米以上，在高速上，续航可以达到500千米的样子。从深圳到韶关国道350公里，到达韶关时还有150公里续航。从天水到兰州国道300公里，电量96%出发到达兰州时还有180公里续航。能量回收非常有用，在下坡路段有时候电量越开越多。 而且充电很方便，在深圳充电站特别多，自己住的小区地下车库有充电桩，但是电费比较贵，全天1.5元每度，小区附近有一家公共充电站，晚上23:00是0.9元每度，自己喜欢去那里充，有些地方谷时可以达到0.8元每度，这是深圳最便宜的电价了。如果跑长途的话，出了广东省推荐用国家电网充电站，目前国家电网充电站布局最广，基本上各大城市和知名景区都有，连青海湖边上都有充电站，另外国家电网的设备兼容性也好，电价也合理，有些便宜的地方，谷时只有三毛多每度的电价，确实是非常便宜的，我的车充满才十几块钱。 家用充电桩也有赠送，功率是7千瓦，带呼吸灯，带蓝牙控制功能，还可以刷卡充电，还有语音提示功能，听厂家说，光充电桩的价格就要3000元以上，能免费赠送这么好的充电桩感觉是非常值了，厂家提供30米的布线，每米线的成本是180元，整体的安装成本在5000元以上，我在深圳没有固定车位，所以安装到我老家了。另外还有一个应急充电器，功率是1.8千瓦，我备了一根30的延长线，虽说应急充电速度很慢，但优点是哪里都可以充，既灵活又方便。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

为什么买这个车？家里有两个指标，已经有一辆油车了，正好媳妇的车本也到手了，就想着再买一辆，而且我也想体验一下电车和燃油车的区别买车预算十五万左右，其实最开始是奔着看比亚迪秦去的，没想到比亚迪旁边就是吉利，门口就放着一辆几何 a ，看了看外观和内饰都比较中意，价钱也合适，回家做了点功课，最终让我放弃比亚迪的是磷酸电池！虽说在夏天两个电池感觉差距不大，但到了冬天磷酸电池的巡航缩减让我没有勇气去选择它！又看了看几何的电池组是终身质保的，所以就没再犹豫！！！   开了一个多月，简单总结下驾驶感受。先说缺点： 1.现在最让我不满意的就是顶灯，晚上开门亮灯后排居然和前排不同步，后排灯不亮，而且还有氛围灯，只有前边一条，你这叫氛围灯?围在哪了?每到晚上打开后车门一片漆黑，很是尴尬，不明白为什么厂家会弄成这样！   2.那就要说辅助驾驶方面了，虽然说现在做的已经比前两年做的有进步了（和我的博越比），起步刹车已经很缓和了，但还是有点生硬离和真人驾驶的感觉还差一截，而且还没有并线辅助，这是让我不太理解的！   3.最后一个和外观有关系，就是从正前看的时候感觉有点窄，一开始不觉得，后来才慢慢发现的，不过话说回来，这应该也不是啥缺点，可能正是因为这样才有了0.237的风阻吧！   当然，出色的地方还是要比缺点多很多的，总结起来有这么几项： 1.外观漂亮，第一眼看过就觉的很有眼缘外观看着很精神，有种干净利落的那个劲; 2.空间大，其实说大有点夸张，可能是由于我这个车后边的风挡比较大一直到后排头部上方，给后排头部腾出了空间，一点也不显得局促，坐在后边也不觉得压抑。这点就比秦强，那个车我坐后排脖子都直不起来;   3.动力强劲， 150千瓦， 310扭米，在同级国产新能源里都是数一数二的，而且电动机的特性就是没有延迟，不像燃油车一样，还要等到转速攀升，等着变速箱降挡;   4.乘坐舒适，吉利这几年造的车还是不错的，家里的油车就是博越，我觉得两个车在底盘质感，悬架的调校，隔音降噪（电动车噪音本来就不大）方面做的还都是不错的;   5.科技性配置，我买的幂方版，基本上日常生活中该有的也全都有了，可以说是够用了;   6.续航方面，目前开了两千公里左右，也就今天这次跑的电量比较低了。目前来看续航还是比较扎实的，现在北京的气温，基本上车就开空调，而且这里边跑到最后续航也只是缩减了三十公里，再往下还没试，回头有机会可以探一探它的底，也看看最后这点电量有没有水份。   另外我还想和大家请教一下，新车充电要不要给它跑干了充一次啊？有知道的前辈可以告诉我一下！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 受够了原来的现代名图，七年老车，年限一到开始各种毛病，本来一直很纠结换不换车，先约4S店的评估师看了下旧车的价格，然后去朋友的二手车行坐坐，顺便看他能给多少价格，比4S的多了一两千，跟他提了我的购车需求，在他的劝说下直接现场卖车，钱立马到账。回家后突然没车用，心里一阵难受，就想着去看看新车，当时只考虑轿车，价格预算只能秦和几何A600立方，去了比亚迪试驾比较喜欢的秦plusDMI，被硬梆梆的座椅和悬架劝退，转头就去了几何店试驾，座椅舒适，提速快，而且坐在里面没什么味道，女朋友晕车的说坐这个车没什么晕车的感觉，坐那个秦感觉特别恶心，感觉有东西震屁股，心里就决定要这个几何了。看网上口碑不错，直接跨市提车，哪里有现车就去哪里买。因为立方版没有现车，也不知道要等多久，正好店里有一台亚运版，觉得没有hud也能接受，很简单的就定下车，第二天付款提车。 【充电时间】 我这边小区里有快充，速度很快，不到一个小时从百分之八充到百分之八十，八十之后充电太慢我就不充了，看别人说快充要充满要两个小时。慢充是7Kw充电桩，充满要八九小时左右吧。 【智能化】 智能化还行，远程启动蓝牙钥匙都有，软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。 【续航】 冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香。因为坐标南宁冷天没几天。 【驾驶感受】 驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。 【动力表现】 提速很猛，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹性一般，后排空间因为平时很少坐人，就不在乎空间大小了，前排舒服就OK。噪音的话应该算胎噪大吧，不太有发言权，因为我一上车就开音乐。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。