点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

3.75分“良好”

整体来说一般，提速很快，座位太硬，油改电，空间一般，续航里程还是很不错，城里能跑400左右，

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.78分“良好”

市区内行驶基本可以达到1比1的续航，高速大概打八折，外观中规中矩，内饰还可以，驾驶舒适！方向盘小，好开，胎噪大。动力强！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

4.29分“优秀”

尽管这款车是紧凑车型，但是舒适性方面我觉得挺好的，纯电动车真的很舒服，没有噪音，而且后期养车成本很低。 车身线条比较流畅，整体的设计还是比较时尚的，内饰就比较一般了，塑料感比较多，而且新车异味很大。 在行驶的过程中车子隔音效果比较好，也没有发动机的噪音的，就是新车提回来车内的异味也是比较大一点，需要多通风才行。 前排挺宽敞的，只要不是很肥胖的人都不会拥挤，就是后排稍微小了一点点，想要翘二郎腿都有点困难。 续航方面我觉得很给力的，充满电基本上可以跑400公里左右，也是够我一个星期的行驶路程了，充电费用也是很低，经济环保，养车都没压力。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.79分“良好”

【充电时间】 30分钟能从30%到80% 【续航】 市区续航实在 【智能化】 安卓车机不卡，只是软件少点 【驾驶感受】 操控不错 【最不满意】 胎噪大，低速电机有噪音，定速巡航踩刹车后有顿挫感

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

2.28分“一般”

【充电时间】 家里装了充电桩，一般晚上回家充电，预约十点充电，三毛一度，没电情况早上出门也满了。外面快充我一般都是充到100%，基本上要一个半小时。冬天的话充电时间还要多半小时。 【续航】 21年九月刚买的时候回老家路程330km，满电四人夏天白天，到家还有七八十公里续航，今年清明回老家三个人晚上回去，到家续航还有10km。高速限速100，基本上都是压着限速开。 回我老丈人家满电路程180km，剩余在170左右，高速120限速。 车子目前开了7w公里，基本上自己用，会开开网约车。 【智能化】 基本上没啥用吧，用的最多的就是导航，车机卡。 【最不满意】 高速上隔音差，过减速带不平路面减震效果不好，不过这是第一辆车，没啥对比，主观感受。 【其他】 配置最低配，没啥感觉，目前感觉就是用车成品低。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.71分“良好”

【充电时间】 充到80%半个小时，充满一个小时 【续航】 续航430，基本能跑到,续航方面还是做的比较好，实在 【智能化】 比一般，车机比较卡，app很少 【最不满意】 空间比较紧凑，特别是驾驶座椅小坐的有点挤,人造革的座椅皮面，不好，坐着贴人,后排连阅读灯都没有，减配的厉害，隔音不好 【提车价格】 因为买的是网约车，整车价格下来是142,000. 【驾驶感受】 我因为原来开迈腾，这个和迈腾比差的好多，刹车有点松散,经常给人感觉刹不住 【动力表现】 动力表现还不错，提速挺快，超车也很容易 【销售态度】 因为当时不是店里买的，提车时销售态度一般，有些问题爱搭不搭的

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.43分“优秀”

内饰都挺好，就是中控台上下层很碍事，空调很容易误触。 配置也就那样吧，没有什么新奇的玩意。6个喇叭声音开完都感觉不是很大声，没法炸街。 空间是真的小了，特别是副驾，我坐着是往门口倾斜的。只适合小屁屁美女。 智能的话就真的不行了，经常AI叫不出来。开机速度慢。软件只有几个预装。不能下载。 驾驶的话感觉悬挂是真的不行，七码过减速带都感觉跳起来了，其他都还好！ 还有一个左雨刮器玻璃下面有个板没有闭合，不像右边是闭合的。不知道是什么原因！

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.14分“优秀”

一听说这月政府补贴延续，拖延症都好了，错过上个月这个月必须拿下，果断去了几何用户体验中心，因为我多少的有点续航焦虑，看网上都说几何主打真续航，所以第一站就选择了几何A 外观：在手机上看的时候就觉得也就那样，看到实车却实实在在把我惊艳了一下，封闭的前脸未来范时尚范十足，一体全LED大灯以及隐藏式门把手直戳我的小心脏啊。最喜欢的就是那个丝缎银的外观，跟印象中老气横秋的银色完全不一样，充斥着满满的时尚气息 内饰：最想说的就是它的座椅，普通皮座椅夏天在室外待过之后烫屁股是通病，尤其像我们女生穿短裤短裙，那一坐上去简直要命啊。几何A采用的麂皮座椅真的做到了夏天不烫屁股，特地感受了一下停在室外的几何A,效果非常明显。中控按键也设计了防误触，总体来说非常的人性化 驾驶：早就听说电车提速快，是真的很快，但说几何A，官方数据百公里加速6.9S，实际我用运动模式感觉根本用不到，推背感很强，动力很足 舒适：这一块主要我想说一下隔音，车里面很安静。这可能也是电动车的优势，静音起步，车内无噪音。减震做的也不错，车里面坐着很舒服 续航：这就要重点说说了，毕竟是我最在意的点。赶巧的是去看车那天正好有个车主去保养，就简单和他聊了聊，他给予的反馈续航很实，现在夏天开空调续航里程1:1很稳，有时候跑得好了都能超过实际续航

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.5分“良好”

【充电时间】 到手以后还没有跑到过零，但是普遍充电40度在一小时十几分钟。 【续航】 跑高速的话定速80km/H掉电还比较均衡。100码每小时。掉电的速度稍微有点快。定速100km/H实际60km掉电应该在75km的样子。其他车子我没驾驶过，但是几何A的续航挺真的，不高速行驶，开空调跑400km没大问题。 【智能化】 你好几何！语音基本上能完成车内所有按键，触控操作，作为营运车，这个车子没有电动座椅，我觉得很合适，因为乘客上来不用在那里拨半天，调到合适自己的位置。但是没有电折耳，没有无钥匙进入这一点。还是有所遗憾的。车辆配备了蓝牙进入，可以不进入车内夏天提前给车内降温，或者冬天开热风。（Ps必须靠近车辆链接蓝牙） 【购车经历】 成都九江买的车，说是熟人介绍的，也并没有优惠，这可能就是熟人吧 【提车价格】 落地13.86W，贷款7.5W，两年零利息，包含GPS，车证，送充电桩和随车充，送的脚垫行车记录仪膜都没要很廉价，自己考虑了营运工具，自己以后大概天天在车上就买了好的膜，安装360航空软包脚垫，记录仪办车证就安装内外双摄。自己买的360行车记录k980就用不上了。 【驾驶感受】 车子座椅还比较舒服，但是时间长了腰会疼，还是得买一个腰靠！路感反馈还不错，可能是新车，感觉低速地盘很扎实，120km就有点飘～可能是我的错觉，掉电快就没有长试了。 【销售态度】 我的销售还好，其他销售就是交钱前≠交钱后，懂得都懂。 【亮点配置】 也没啥亮点可言，十几小的车，之所以选这个就是因为同级别最便宜罢了。 【动力表现】 ECO模式日常驾驶，这个劲还是随叫随到，毕竟两百多匹马力，不要怀疑电机的低扭，Sport模式，就红了好吗，动力强到爆炸，感觉驾驭不住。eco+模式，有点索然无味了，开过一下就关闭了。 【行驶成本】 基本上都是夜间去快充电，这个速度比较快一个半小时能充满，夜间23:00以后电价便宜，冲满30来块，投每公里一毛左右一公里。保养还没去过，现在还不清楚。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

4.43分“优秀”

在22年6月入手，正是新能源电车价格上涨风口上，价格一涨，也不缺芯片缺车了，提车时间很快，遗憾的是说营运没有充电桩送，我就想问下厂家，我这车花的不是和非营运车主一样的钱？ 在15万内性价比可以，但有上升空间，减震调校偏中性，底盘噪音偏高，但在接受范围，电池续航是亮点，从成都开回家，一路高速空调25度，车速基本是在100到120km／小时，离开成都出发前充了百分之40快充（快电），把电充满到百分百，开了4个小时到目的地，续航剩160左右。算1：1吧。 中控位置个人感觉屏摆放位置偏高，比较突兀，吉利燃油车从21年末就开始这种新款设计（不知设计师从哪学坏的），太阳光线强的时候中控屏就是个摆设，白茫茫一片，电子钮档也是档位提示pND看不见光线，黄色光太微弱，只有换档时手挡一下才能看到。 暂时这些吧，只是个人大概感受，选择几何没问题～

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.22分“优秀”

很纳闷，为啥几何的销量就是上不来呢？ 从三月份开始，先是想买混动的，看好了宋plus。后来一想，要是用油的话，油车家里有一台，要是用电的话，100km还得天天充，纠结了两月，然后开始挑纯电的。试驾了好多，哪吒U，埃安y，秦和海豚，在五月的时候还是选了几何a Pro。一是因为外观和内饰确实很喜欢，二是开起来感觉特别的稳，三是考虑到北方用，得挑续航不虚的。虽然没选600km的，但430已经满足需要了，提车四天，跑了362公里（提车时候已经60km了）刚刚停下车，显示续航剩余58km，基本上每天都是一比一的续航，已经很满意了，符合预期（我还没用过sport模式，基本都是eco+，回收为中）。当然，有优点就有缺点，仁者见仁，智者见智吧。 优点:1方向盘特别好用，上面两个凸起卡住了大拇指很舒服。 2之前车友反映中控台上触摸按键不灵敏我没遇到，轻轻双击两下，可以顺畅切换，行进中也不影响。还有人说反光看不清的情况，确实存在，但不影响操作，手架上去就能很轻松看见，操作都是一瞬间的事，不影响正常驾驶。再说就四个功能键，不需要频繁切换。 3.驾驶中做好预判，控制好油门，都不用踩刹车。除非是停车。 4.续航不虚（鄂尔多斯6月的天气，基本1:1） 缺点:1内饰颜色和座椅门板的材质不耐脏，还担心磨砂皮用久了会磨成光面的！ 2.暂时还没发现。除了车机不太聪明吧，我这标准的普通话，它有时候还会听不懂。这个车上市两三年，没啥大的进步，但现在开起来，也并不落伍。有人会嫌弃中控大屏过时，没有视频，应用较少。我基本就是听歌，也不住在车里，所以多媒体对我来说够用。还有一个车机自动学习的功能，不过还没开放。可能以后开放，就会更聪明了吧。要是以后能给升级更高级的芯片就好了。 6.10。昨天第一次充电。早上九点15插了枪，下午三点半拔的。是④儿子门口7kw的慢充，从12％到90。七个小时，意料之中吧。没花钱，也不知道充满需要多少钱。 再来说一个，他的缺点，就是车机总是断网，播放歌曲到一半儿就没有音乐了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4分“优秀”

车子开起来比较安静，本就是电动车，底盘也将就吧，符合这个价位的车子，车机有点卡顿。满意的就是续航吧，几何A续航还是比较扎实的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Plus

4.14分“优秀”

【提车价格】 提车的感觉真好，等了太久了，没有优惠。 【驾驶感受】 开着还是挺舒服的，新车给我最大的感觉就是动力强，方向盘轻巧。 【最不满意】 缺点也很明显，走一些烂路的时候噪音挺明显的。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

3.79分“良好”

【最满意】 从家庭主力车的角度去看几何A，16左右能够买到600公里续航，算是很不错的水平，即便是考虑到实际续航打7折，几何A的长续航版本也有差不多500公里，日常通勤或者周边出游完全可以应付。 动力方面，150kW、310Nm也要比同价位的电动轿车好一些。更高的功率意味着高速工况之下电量衰减不会太严重，大扭矩对于城市驾驶起步的动力快速响应也是有帮助的。 在15万元的价格段，几何A的动力和驾驶感受接近于一些合资中级车。 【最不满意】 除了续航指标突出一些之外，几何A几乎没有其他的竞争力。论造型、论内饰设计，都是中规中矩的紧凑家用车水准，不符合品牌定位的“中高端”、“科技形象”。液晶仪表盘的尺寸比较小，容易被方向盘遮挡，而且信息的显示没有设计感，清晰度欠佳。 中控附近的触屏功能按键反馈感比较差，容易误操作或者无法操作。 比较好的变化是几何A取消了之前的环保织物，改为皮和翻毛混搭，视觉和触感都要提升不少。 但是，对于一款纯电结构的轿车来说，几何A的2700mm轴距实在没有竞争力，与同价位的紧凑燃油车比也没有优势，甚至容易让人看出，这款车是油改电的产品。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.71分“良好”

性价比蛮不错，我的对于续航比较满意，正常驾驶开着空调的话差不多370，高速也是一样。外观当时很喜欢，很年轻化，很有时尚感，毕竟我觉得自己小年轻的不要开太老气的车，传统车都感觉有点偏沉稳的样子，看到它，觉得哎，不错，符合我自己的感觉。而且我大多在城市内开，最多跑到邻近的市，再多就不可能了，所以，多我来说这款车已经完全够用了。空间的话，不算很满意，尤其是头部空间，我朋友没错坐我车都得吐槽一句，但是我主要还是以我自己为主，后排对于他们来说就是刚刚好的状态，但是座椅的乘坐感还是很舒服的。内饰的配置整体很有科技感，又简约又时尚。后悬挂，非独立扭力梁悬挂让整个车过减速带的时候很舒服。开起来提速很顺畅，超车也很容易，还有一点点操控感是我没想到的，高速的时候在加速会有点肉，市区内没问题。