点评车型: 2022款吉利几何A Pro A430出行版

3.79分“良好”

【充电时间】 30分钟能从30%到80% 【续航】 市区续航实在 【智能化】 安卓车机不卡，只是软件少点 【驾驶感受】 操控不错 【最不满意】 胎噪大，低速电机有噪音，定速巡航踩刹车后有顿挫感

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.71分“良好”

【充电时间】 充到80%半个小时，充满一个小时 【续航】 续航430，基本能跑到,续航方面还是做的比较好，实在 【智能化】 比一般，车机比较卡，app很少 【最不满意】 空间比较紧凑，特别是驾驶座椅小坐的有点挤,人造革的座椅皮面，不好，坐着贴人,后排连阅读灯都没有，减配的厉害，隔音不好 【提车价格】 因为买的是网约车，整车价格下来是142,000. 【驾驶感受】 我因为原来开迈腾，这个和迈腾比差的好多，刹车有点松散,经常给人感觉刹不住 【动力表现】 动力表现还不错，提速挺快，超车也很容易 【销售态度】 因为当时不是店里买的，提车时销售态度一般，有些问题爱搭不搭的

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版

3.36分“良好”

后备箱太深，导致后排空间拥挤。车机太拉胯，续航倒是可以，前后杠太脆了，碰了一次老款的远景，远景的后杠就一个印，我的前杠碎了！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

4.07分“优秀”

优点：动力还行，0-100差不多7秒，每次等红绿灯排第一时，我到对面了，第二辆刚起步。 缺点：仪表盘屏幕太小了，车机太太太（100个太）垃圾了，既不能下载App，又不能ota升级、连高德地图互通都不行，不过好像听说要升级鸿蒙os了，希望不要让广大几何A车主失望！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

缺点：1、车机系统卡，运行速度不是很好；2、行车记录仪24小时录制，静止中也是如此，设置菜单不全面；3、触摸开关中看不中用，误操作可能性多；4、空调风口设计过小，出风过于集中，不能较大范围吹到人体部位；5、充电桩配线较小，有发热或跳空开现象；6、轮毂设计过于难看，象只大饼贴在轮毂上。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

4.43分“优秀”

在22年6月入手，正是新能源电车价格上涨风口上，价格一涨，也不缺芯片缺车了，提车时间很快，遗憾的是说营运没有充电桩送，我就想问下厂家，我这车花的不是和非营运车主一样的钱？ 在15万内性价比可以，但有上升空间，减震调校偏中性，底盘噪音偏高，但在接受范围，电池续航是亮点，从成都开回家，一路高速空调25度，车速基本是在100到120km／小时，离开成都出发前充了百分之40快充（快电），把电充满到百分百，开了4个小时到目的地，续航剩160左右。算1：1吧。 中控位置个人感觉屏摆放位置偏高，比较突兀，吉利燃油车从21年末就开始这种新款设计（不知设计师从哪学坏的），太阳光线强的时候中控屏就是个摆设，白茫茫一片，电子钮档也是档位提示pND看不见光线，黄色光太微弱，只有换档时手挡一下才能看到。 暂时这些吧，只是个人大概感受，选择几何没问题～

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4分“优秀”

车子开起来比较安静，本就是电动车，底盘也将就吧，符合这个价位的车子，车机有点卡顿。满意的就是续航吧，几何A续航还是比较扎实的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4.5分“优秀”

这个车外观简洁大方，续航很足，动力也很强劲，特别是爬一些大坡的时候。吉利也是一个大品牌，比较有信任感。颜值各方面都不错，不老气，适合我们这种年轻人。 【充电时间】 他们店这里就有充电站，然后充满的话一个小时多一点，快充还是特别快的，而且这个车也支持慢充，我在家里面也可以充电。 【续航】 因为续航是600km的，比我看过的广汽那个要多一点。我实际开下来，感觉这个续航还是挺真实的。除了刚起步那会儿，感觉有一点费电。 【智能化】 这个车的配置非常可以，电动座椅加热这些都有。准备马上结婚了，家里有一个宝宝，有这些配置还是好一点，方便。可以提前祝贺我当爸爸吗哈哈哈，这个听歌看视频都不需要流量，永久免费的，真不错。 【最不满意】 要说这个车不满意的地方就是这个大屏，感觉不是那么大气，没有我看过的其他车子一大块屏幕在中间，那样有科技感，外观时尚，但是这个大屏显得有点老气。还有受不了这个新车的味道，准备过一久去做一个除味。 【购车经历】 就是在懂车帝上面看到的这个车，之前看了比亚迪还有广汽，但是比亚迪没有车，广汽那个续航稍微少了一点，才400公里，然后看了一下几何比我的预算多出2万，但是多了一百多公里的续航，我觉得挺值的，然后就过来买了几何。我因为我现在有一个摩托车。雨季到了，不能遮风挡雨。而且现在油价也比较贵嘛，我就考虑买了个电车。最后就来他们这里买了。 【提车价格】 我的这个车是十九万多的价格，然后他们给我优惠了五万多下来就要十四万多一点就买到了。然后买了个保险，一共的话就没超过15万，我之前的预算是13万左右，全部办下来。 【驾驶感受】 当时我试驾的时候，我觉得这个车特别的稳开，在路上感觉特别的厚实，然后呢减震也特别的舒服，方向盘比较轻巧，转弯的时候呢很灵便，前面的视线机盖比较斜，然后视线特别的清楚，这也是我第一次开电车，然后感觉没想到这么舒服，比开汽油车舒适多了。 【乘坐体验】 感觉电车没有汽油车这么复杂，还有那个发动机嗡嗡嗡的声音，就感觉坐在里面很安静，听歌也好，睡觉也好，都特别安静，再加上这个车减震还不错，坐在里面后排中央扶手一拉下来打两把游戏还是挺舒服的。 【动力表现】 动力也是一方面，平时我都不开运动模式，因为那样会比较费电，我开一个经济模式上坡的话，有时候又有一点油门需要踩到底那种感觉，因为我家那边的话就是坡度有些地方比较大。我在平路跑，我就开经济，我跑坡大的时候，我一般会开个运动模式，其实感觉差不多，因为运动模式的话，你不需要重踩油门。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.29分“优秀”

车子整体不错，续航也很真实，1月天冷大概要打个7.5折，现在天热高回收，空调不开的情况下接近1V1，就是车机里软件不够丰富！！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 受够了原来的现代名图，七年老车，年限一到开始各种毛病，本来一直很纠结换不换车，先约4S店的评估师看了下旧车的价格，然后去朋友的二手车行坐坐，顺便看他能给多少价格，比4S的多了一两千，跟他提了我的购车需求，在他的劝说下直接现场卖车，钱立马到账。回家后突然没车用，心里一阵难受，就想着去看看新车，当时只考虑轿车，价格预算只能秦和几何A600立方，去了比亚迪试驾比较喜欢的秦plusDMI，被硬梆梆的座椅和悬架劝退，转头就去了几何店试驾，座椅舒适，提速快，而且坐在里面没什么味道，女朋友晕车的说坐这个车没什么晕车的感觉，坐那个秦感觉特别恶心，感觉有东西震屁股，心里就决定要这个几何了。看网上口碑不错，直接跨市提车，哪里有现车就去哪里买。因为立方版没有现车，也不知道要等多久，正好店里有一台亚运版，觉得没有hud也能接受，很简单的就定下车，第二天付款提车。 【充电时间】 我这边小区里有快充，速度很快，不到一个小时从百分之八充到百分之八十，八十之后充电太慢我就不充了，看别人说快充要充满要两个小时。慢充是7Kw充电桩，充满要八九小时左右吧。 【智能化】 智能化还行，远程启动蓝牙钥匙都有，软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。 【续航】 冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香。因为坐标南宁冷天没几天。 【驾驶感受】 驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。 【动力表现】 提速很猛，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹性一般，后排空间因为平时很少坐人，就不在乎空间大小了，前排舒服就OK。噪音的话应该算胎噪大吧，不太有发言权，因为我一上车就开音乐。

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航幂方版

4.28分“优秀”

2019款几何a 跟车能跑相关的硬件配置可以说是这个价位的最优解了 动力强， 续航扎实，操控好， 辅助驾驶功能实用。 缺点也很明显 为了长续航用窄胎，导致navy不太好。 但是我也马上要换胎了，到时候换一个静音一些的可以解决这个问题。 车机的软硬件配置和手机app希望厂家重视起来。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

等了将近两个月的几何A pro 终于到手了，心理虽然是非常的激动，但这个等车的时间真的是太长了，不得不吐槽一下：刚开始还看着有延迟交付的补贴，心里想着肯定交付得有保障吧，但是一天天过去了，完全没有交付的迹象，后面几乎都是一天一个电话的问了，反正得到的答复就是“目前不清楚，应该快了”诸如此类的回答，还好销售态度还不错，没有不耐烦的态度，加上也是个美女销售，稍微是缓解了点焦虑…..   10月6号拿到的车，快一个半个月的行驶，也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了，优缺点都有，但总体是很满意了，基本符合了我对这车最初的期待，所以赶来第一时间分享下实用感受。   先说下续航的问题，这个目前我感觉是比较玄的一件事，我是比较关注续航的，因为家里面充电桩一时半会装不好，所以前两次充电是在电网充的电，看了下续航只能跑500公里不到，而且不可能跑完才充电，所以基本上真实的可用续航就是450公里左右；但是后面用的充电桩充，好像续航长了不少，可以跑520左右了，感觉慢充好像电经用一点，这个不知道是不是错觉….有待再次验证   空间方面其实我一个人坐，多大的车空间都够，但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的，因为是我姐的，坐的比较多，别的不说，空间那是真的小；几何A空间明显是要大一圈，不说尺寸，就是在设计布局上，几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的，轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了，空间小了，也不舒服。   再就是这车开起来我上手还是很快的，因为平时开轩逸纯电也比较多，对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的，动力方面也没有太大的惊喜，一样的起步快，这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快，电动车的通病，也没啥好吐槽的。   内饰设计没啥可说的，有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕，还带旋转的，感觉特别炫酷，我就不是很喜欢，首先他那个设计就是凸在外面的，好用不好用另说，我真怕一不小心一肘子给杵下来了，而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了，玩是好玩，但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的，手机不香吗？？？所以我更加喜欢靠谱实在一点的，像几何A这个设计就非常好，不大不小刚好实用。（PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅，系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。）   最后还得吐槽下这个座椅，看着有点高端，配置也全，各向调节都整齐了，但就是用起来效果感觉一般啊，很容易腰疼，关键这个座椅他也不是很软的那种，我认为是造型上的设计不太合理，不太符合人体力学什么的，这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条，车的配置都很高了，但这个是啥操作？？在线求问设计师！！！！！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.07分“优秀”

买之前稍微研究了几款车型，被销售的热情介绍所打动，于是就选定了几何A pro。拿车等了两个月，提车后确实香，外观不错，超控很爽，方向盘很实，动力很足特别是等红绿灯排前面，一脚油门甩开后面的车一大截，内饰看起来蛮年轻。别的方面有几点可以改进，比如，自动停车之类的有点鸡肋，续航没介绍的那么神，反正我开估计也就480差不多了，中控大屏不够灵敏，底盘能在高点就更好了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

4.36分“优秀”

我在广东提的 等车等了50多天，以为要3个月呢？所以这个时间我还是比较满意的，那天突然通知我车到了我吓了一跳，可能是我运气比较好，看网上都说车子有点难提，有一些已经等了100多天了还没有提到，低保5000应该都拿完了吧！我还好，我就拿了28天补贴，一共1680块，跟我的置换补贴15000直接都是减在购车款里面，这样也是比较方便一点！没有提车的朋友耐心吧！毕竟芯片缺货！ 这个车最满意的就是内饰了，满满的科技感，外观的话中规中矩吧！续航是真牛逼，都是实打实的，53度电跑400+，平均百公里13左右，都是比较符合的，因为这个车本身不会太重，才1500千克，所以跑起来特别轻巧，还有就是动力也是牛逼200+马力，超车秒杀30万以下燃油车

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。