发布作品

    吉利几何A外观耐看值得买吗_吉利几何A外观怎么样

    ·吉利几何A

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.65
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共168人评价
    12万-18万新能源总榜No.60
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    12.98-20.78万
    厂商指导价
    14.38-20.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.73
    • 外观
    • 3.88
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.71
    • 配置
    • 3.56
    • 3.60
    • 空间
    • 3.25
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.65
    • 操控
    • 3.70
    • 3.64
    • 动力
    • 3.82
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 荣威i6 MAX EV3.61外观4.21
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • AION S3.66外观4.09

    吉利几何A·全部评分

    点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    3.86良好

    【购车经历】 知道自己今年指标能下来,20年冬天免费体验过几何A,个性的外观,硕大的天幕,前卫的内饰倒是给我留下了很深的印象。 2021年开始一直在观望,看了很多车型,比如昂希诺、aion s、ia5、北汽eu5、长安逸动等车型,最后已经准备交ia5的定金了,因为没有现车一犹豫,赶上了几何A pro的新款上市,就再次去看了下,外观比起老款几何A更加有运动感了,而且根据已经买了的车主反馈,600公里续航可以说是非常扎实,而且配置也是非常丰富,外观内饰又是几款车中最喜欢的,所以兜兜转转,最终还是入手了几何。 【驾驶感受】   到手也就两个月,总的驾驶感受是非常完美的,毕竟没有限行的压力,想怎么开就怎么开,这个戝舒爽: ①外观:第一次见到是在手机上看到的,当时并没有留下很深刻的印象,就是觉得挺有科技感。后来在路上看到了实车,瞬间觉得帅爆了,特有未来范儿,封闭前脸,一体全LED大灯,隐藏式门把手,细长的车身,还有同样狭长的尾灯,真的是直击我这理工钢铁直男的内心! ②操控:说实话一开始我对这个车的操控是心存顾虑的,因为215的胎宽,1625kg的车身,后非独立悬挂,怎么想也不会跟操控好联系起来。我开过一段时间的长安逸动、北汽EU5还有同学的aion s,相比之下几何A pro 地盘偏硬一些,但也算是韧性十足,所以比较好的兼顾了舒适和支撑。转向三级可调整体偏重,让人很有驾驶欲望,指向也是特别精准。 ③续航:这个车,续航必须是重点!目前我的平均电耗在13.5左右徘徊,上下班或者偶尔中短距离行驶几乎都是开的空调,并且是开空调有拥堵有高速的路段,目前没有跑到过趴窝,粗略算了算慢充市内代步的话一箱电580问题不大, ④舒适:底盘紧实,滤震不错,就是遇到比较大的坎会有多余的震动,像是避震筒在甩一样…… 整体隔音还是挺满意的,不过所有的努力在胎噪响起的一刹那化为乌有……大部分路况还是很棒的,为了续航,忍了!????? ⑤内饰:超现代化内饰,设计无槽点,实用性差点,普遍反应中控区域按键不清晰,确实阳光下看不清,但是除了调节能量回收,其他功能我几乎不用,就一个键按多了就记住位置可以盲操作了。网上有些媒体评测时候说触摸按键不好用,一开始我也这么认为,不过现在我得给几何正名,中控按键设计了防误触,需要长按2s……不信各位试试   最后重点和大家谈论讨论这个动力,以前没有开过动能回收的车,也是经过比较长的一段时间才完全适应过来。 总的来讲,这车动力账面数据一般,平时用eco模式开起来更像是汽油车,如果换到运动模式,动力响应会更快更明显更像电动车。在日常使用中能量回收的介入时间和力度很线性,但是当车辆前进倒退来回切换的时,如果选择了中或高能量回收,车辆的动力衔接会变得特别闯,经常是怠速突然一下就来了,在狭窄的空间挪车需要多加小心,容易发生刮蹭,所以我现在侧方的时候都是先切换到低能量回收模式,这样我感觉是非常平顺的。动力整理来说是非常够用的,百公里加速8秒多个人感觉还是收到了一部窄胎的影响,鱼与熊掌不可兼得,我还是挺知足的!!!!!

    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 02021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 0
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 12021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 1
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 22021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 2
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 32021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 3
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 42021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 4
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 52021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 5
    2021-09-09

    仰望天空45313373只有我觉得仪表盘丑吗

    你爱几何不爱你一月造不了几辆车!主要就是骗定金骗你卖车栓住你

    用户4859521112923底盘很悬架很垃圾好吧!开起来晃,颠,共振!噪音还大!我都买后悔了!

    点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

    4.14优秀

    ✔NVH及减震:这车的NVH及减震做的还是不错的,开高速也就一些电机噪音,基本上稍微开点音乐就听不到了,减震在有路感的情况下还能舒适,挺不错的,但是会在有一些路段会有开船的那种起伏感。 ✔外观:外观也还行,银色最好看,可以厂家脑子不好,宣传都是银色为主打色,生产却优先生产白色,所以为了尽快提车买了白色,挺恶心,最好看的部位是车头,全封闭车头配上银色车标特好看,车位,侧身一般吧,白色显得臃肿了些,银色侧身和车位应该更好看。 ✔续航:确实不虚,我开过几次实际里程387公里,高速速度97巡航,空调24度3档风,长途模式,动能回收低,音乐开着,实际里程掉了390,但是下大雨天气,同样的高速路线及以上情况,续航里程387多掉了50多公里,也能理解下大雨,无论是车身,轮胎,路面阻力更大。 ✔操控:也不错,方向盘比目前很多调教的很轻的车偏重不少,方向盘小一圈,要适应。 ✔内饰:比外观更好,虽然塑料,但是做出了时尚,科技,品质感, ✔配置:车的配置我就不说了,自己查,就是有一个问题挺恶心,我买的是立方版,因为它的方向盘小,方向盘转向比较重,同时指向太灵敏,导致方向盘微动也会比你以前开的大部分车对方向的影响要大,所以开高速很难受,转向又重,有过于灵敏,导致在高速上哪怕是一段很直的长距离道路你都要不停地修正方向盘,立方版不带自动驾驶的一些功能,所以最好上幂方版

    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 02021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 0
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 12021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 1
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 22021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 2
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 32021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 3
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 42021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 4
    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 52021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版 图 5
    2021-08-03

    阿山3000价格搞错了,落地价13.85万,还是挺香的

    用户4859521112923减震好?我怎么觉得最不好的就是悬架减震

    桂平权少舒服吧!

    点评车型: 2019款吉利几何A 高能超长续航立方版

    3.79良好

    外观,在2019年非常好看,因为看外观所以就定了。因为有一台汽油车了,所以考虑电动车。 电动车值不值买看以下三点! 1.续航与充电是否满足!外面充有个下雨刮风天你就知道有多不方便?充电费用略比汽油车便宜一点。(厦门快充在0.6-1.2一度电不等)。家里充电需要自购车位,物业同意安装!具体看当地政策。家里充电便宜! 2.保值率!不要说不考虑贬值。现在新款很多,吸引力很大!电车2年二手市场基本按发票五折! 3.电动车的惯性就是不踩油门或者踩刹车的拉拽感很难受!要适应!尤其堵车!即使你把回收调到最低! 4.配置够用,没有360全景很遗憾,你们可以考虑上顶配! 5.续航问题。城市基本85折,高速100-120码,大概7折!

    2019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 02019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 0
    2019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 12019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 1
    2019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 22019款吉利几何A 高能超长续航立方版 图 2
    2021-05-18

    80大叔买国产车那些事买的600续航了,下个月提车

    多才杂七杂八续航标410,实际340左右。回收调至最低

    wsq97几何a是挺漂亮的 厦门现在都好多也是几何的网约车 都想找一部二手的来跑一跑

    点评车型: 2019款吉利几何A 升级款 高维标准续航幂方版

    3.93良好

    几何A的颜值确实符合当下消费者的喜好,内饰的设计也非常简洁,尤其是中控的UI设计,简单干净没有太多花哨的东西,看起来十分舒服。唯一有点遗憾的就是挡把前方的触摸板,反光不说,反应也不是特别灵敏。同时L2基本辅助驾驶功能挺好用,能省不少力。

    2020-09-05
    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。