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    吉利几何A2021款Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版动力输出平顺值得买吗_吉利几何A怎么样

    ·吉利几何A

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共168人评价
    12万-18万新能源总榜No.65
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    11.08-19.78万
    厂商指导价
    14.38-20.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.74
    • 外观
    • 3.88
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.72
    • 配置
    • 3.56
    • 3.61
    • 空间
    • 3.25
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.66
    • 操控
    • 3.70
    • 3.64
    • 动力
    • 3.82
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09
    • 比亚迪e3--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • AION S3.66外观4.09

    吉利几何A·全部评分

    点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    3.79良好

    一路前行,几何Apro 相伴! 这几年新能源车型发展越来越快,所以在考虑车行驶,我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的,增程式的感觉很扯淡,其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了,比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起,而几何A有600公里的续航,完全可以消除我的里程焦虑,几何还是吉利旗下的产品,品控方面还是很有说服力的,开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急,说好一个月以内拿车,但真正到手花了50天时间,不过延迟交车还给补助了一千多,过程难忍的,但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高,十多万开出了几十万的气场,出去聚会也不怕丢面子; 2.内饰很有科技感,尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件; 3.配置还蛮丰富的,360度全景影响很良心,我技术不咋地,有这个再也不怕窄巷子了; 4.屏幕够大,导航看着很舒服,开车终于脱离手机了; 5.车内空间视野感很强,全景大天窗打开很开阔; 6.应用比较的丰富,车机系统可玩性还是蛮高的; 7.电池终生质保政策不错,不用担心电池衰减的问题; 8.隐藏嵌入式门把手很高档,每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽,还是喜欢指针式的; 2.谁说电动车安静的,高速风噪很大有木有; 3.音响效果感觉一般,尤其是低音效果,6喇叭也没有立体感; 4.车机系统更新比较麻烦,在线更新容易出错,每次更新我还得跑店里面; 5.感觉买的人还是不多,每次想找几个同城车主都难; 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175,坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余,很宽松。前排档把下的储物格,车门板上的储物空间,都能放下不少东西,使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电,在尺寸上其实差不了多少,但是空间布局明显感觉差很多,坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样,不仅前后排间距小,座椅还老高了,太压抑; 2.动力储备都很充足,起步加速非常轻快,给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱,几何A不存在换挡这一说法,整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低,平均电耗14.5kwh,我日常对这一方面关注不多,因为充电价格便宜,使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多,在城里面用车,续航达到600公里非常轻松,不开空调的话超过这个数据一点问题都没有; 3.操控绝对给力,油门和刹车踏板调教很自然,行程非常线性,让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻,但是转动的阻尼以及回正力矩都有,不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣,我认为也谈不上,但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。

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    2021-07-27

    用户971469886889提了几何A3天,开始跑了两天一百零几公里,提车时二十几公里,感觉不对,开的ECO+嗳气没怎么开,表显续航掉的特别快,反复试了也开了高回收能量模式,后又问四s销售,销售说磨合期,跑个千把公里就好了,我作为跑了五六万公里电车老师机居然也信了,之前也开过枫叶80V新车,也没感觉有磨合期,新车电耗也才15不到,后来熟悉车况了开过电耗12.8,枫叶还是商务车电池也53度,这几何太差了吧!充满电430续航跑了270离充电桩还有400米,推吧!270公里还没敢走高速,太垃圾

    坎坷的🔥👼有没有车友群啊

    几何APro车机怎么升级,我买了还没升过

    点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    3.86良好

    【写在前面】 我是一枚北漂,从2012年来到这个城市到现在也已经整整9年时间了,在这9年时间里确实成长了很多,基本说每天的节奏超级快,同时也要负责相对高昂的房租(房子太贵,实在是买不起),但我依旧是挺喜欢这个城市的,因为这个城市是充满很多机会的。 【购车经历】 言归正传,说说关于我的这台新车,几何A吧。因为在近几年内也没有离开这座城市回老家的打算,再加上老婆孩子都在这边,既然买不起房子,但去选择一台20万以内的车子,对于我来讲还是比较轻松的,不管怎么样也要尽可能的去提升生活品质吧!终于也摇到了新能源指标,当时在这个预算里面考虑的车子也是比较多的,其中对于比亚迪秦plus EV是更感兴趣一些,但那台车子目前等车的确是要相对比较长的时间,所以我也就改变思路,选择了这台几何A的次顶配车型,因为我觉得这台车子在实力上其实也不输秦plus EV 的,当然我觉得亲plus的重磅车型应该在混动,也就是DM上。同时这台几何A的价位相对也是比较实惠的,而且也是吉利品牌下的高端纯电动品牌,所以说不管是从品质还是从品牌上来讲,我觉得这台车子也是完全有实力的。 【使用感受】 入手这台车子时间很短,从正式使用到现在也就整整一周的时间,而这一周我几乎每天都在开,我想说说我对于这台车子的初印象: 关于续航:这个也是绝大多数车主最关注的地方,我觉得这台车子的续航相对还是相当不错的,因为我买的这个本身就是高续航版本,深圳目前的天气已经比较热了,而且基本上都是那种非常湿热的状态,所以说每一次开车几乎都是全程空调,现在显示的综合电量消耗为16.1kwh/100KM,目前买来就充了一次电,上一次满电状态下,实际的续航里程也就430 km,其实对于我这种使用环境,以及全程开空调来讲,这个续航我已经比较满足了,毕竟用电的成本要低的太多太多,而且实际能跑到这种成都我也非常满意,完全够我用。 关于驾驶体验:虽然说这是我人生中的第一辆车,但我也绝对算得上是老司机了,因为平时在公司办事也会经常开公司的车子,之前一直开的是燃油车,现在换这种乘电动车感觉完全是两种概念,主要还是几何A本身的动力调教水平做的比较高,整个车子的动力输出很线性,而且加速和起步真的是特别快的,所带给我们的驾驶感受真的很棒,而且这台车子的尺寸也算不大不小,完全就是一个刚刚好状态。 关于空间:其实对于我们一家三口来讲,这台车子的空间也就完全够用了,毕竟基本上都是中短途代步才开,以后回老家肯定不会开着这台车子,因为距离确实比较远,而且这台车子内部的储物空间设计还是非常丰富的。 关于配置:这台车子的配置真的是非常丰富的,更多的也在强调安全性配置,像是主动刹车、车道偏离预警等等这些配置都是有的,就包括360度全景影像,全速自适应巡航在这台车身上都能见到,而且这种自适应巡航在市区里面开着真的是特别轻松了。其他的舒适性配置做的同样也比较全面,主副驾驶都是电动座椅,而且驾驶位也有座椅记忆功能就包括整个车子的车机系统也比较好用。 关于缺点:目前没有发现什么明显的缺点,如果这样说的话,那也就是感觉整个的刹车系统做得并不是很好,虽然说刹车力度够用,但前段的刹车真的有点太紧,毕竟这种车子起步就比较快一些,而且我更多的也是在市区这种走走停停的路况下用车起步快,刹车也不线性有时候真的是有些人不太适应,尤其是孩子刚开始坐这台车子的时候偶尔会头晕。

    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 02021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 0
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    2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 32021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版 图 3
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    2021-06-13

    江水三千521前北漂,后来深圳可以理解。几何APro用几何A的图片我就比较不能理解了。

    用户9117098827931一看就是水文 几何600的续航我至少能开580 好家伙 你只能开430

    用户315494181841交不了车除非你能等三个月没那个耐心就不用看几何了

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    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2024款 荣耀版 510KM 领先型秦PLUS EV 2024款 荣耀版 510KM 领先型

    【充电时间】充电的时间暂时看不出啥,现在还只充了两次慢充,看别人说前三次慢充的话对电池会好点,先照做吧也不亏。 【续航】续航的话还可以,等以后开久了才会发现问题吧。 【智能化】满足日常吧,稍微再能加强点就好了,对我来说能够遥控移动车辆已经很不错了,商场的车位有些是真的小,不好找车位的时候就可以遥控一波了。 【最不满意】暂时还没有最不满意的地方,毕竟价格在那里摆着,如果非要说一个的话,后备箱能弹开高一点就好了,看网上可以买液压自己安一个,想了半天放弃了。 【购车经历】不得不说比亚迪的销售有些是真的傲气,看了几个店,有个4s店的小哥说话很舒服,就在他那里定了,订车的人太多了贴膜都给我排到一个多星期后了,等的心焦,生意那么好为啥不定几个专门贴膜的店啊。 【提车价格】价格已经觉得不错了,毕竟我关注这个车型的时候比这个价格高多了,还是建议在车展的时候订车优惠会多一点。 【驾驶感受】开过几个牌子的电车,比亚迪的确实平顺啊,也只是我自己的感受哈,这点要点个赞。隔音也比想象的要好,超过预期了。 【最满意】没有最满意的,就好像没有最不满意的地方。买比亚迪就是买个性价比,各方面都要有。这个价位可能绕不开的选择吧,就看自己能不能接受了。

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!