星越动力中规中矩值得买吗_星越动力怎么样

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

4.28分“优秀”

星越1.5T300T高能版三缸车主作业！ 这款三缸机是我人生第二辆车，当时选它时候可是好一阵纠结！修车朋友还有亲戚朋友都不建议买，说是三缸不好，抖动厉害，动力不够啥的，简直把它说成是垃圾中的战斗鸡，偏我还不太懂车，当时刚好比亚迪秦dmi上市，我都去交了订金了，结果秦一上市那套路那配置直接劝退了！买星越三缸时候就是回家跟媳妇一商量，在没经过其他人，果断拿下了！现在看来还真是三人成虎！其实买车还是根据自己实际情况、个人喜好、外加商家品牌信誉干就完了，哪有那么多事！我的第一辆是13款新款捷达，被我油改气了，好多人说捷达本身就省油，没有必要改气，浪费车了，但是直到我卖掉它，我都没有后悔油改气！除了纯电动，我敢说没有比它更省油的，一罐气加满才55元左右，跑高速可以跑300公里出头，就是市区也可以跑到260左右！这油改气捷达也是为我出过力、赚过钱、流过血的！德云一哥就应该是岳…咳…跑题了，抱歉！言归正传，首先来说一下三缸！对于大家对三缸的看法，我的理解是既然吉利敢好几款车都推出三缸，我就敢信他！就这么简单，要是真有那么差劲，吉利傻吗？再说能买三缸的基本都和我情况差不多吧，预算不是很充足，考虑油耗，这个动力也满足家用，配置丰富，还有点爱国情绪，想支持国产。好多人说国产不保值，算笔帐，这车开8年，最后卖3—4万，这个价位合资卖4—6万，貌似也没差多少吧？但是这8年享受不一样了！根本没法比，一个天一个地！再说现在国产卖的越来越好，谁能说清8年后保值差价还能在3万左右？再说，我都选国产了，我在乎8年后那点差价？为国产尽一点微末之力，俺骄傲！下面说下驾驶了1200公里体验感受： 1、外观 这还有啥可说的？对比长安、哈佛f7x，这是最帅的，线条最好的，耶稣来了都不行，我说的！唯一全景天窗的！ 2、内饰 内饰自我感觉也蛮漂亮，座椅也舒服，新车也没有很重的塑料味，满意！ 3、空间 要吐槽一下的地方来了，后排中间位置如果你身高还可以的话，坐那个位置憋屈死你！很难受啊有木有！不过低一点的人就还好，考虑到一般都不会坐满，所以无所谓～爱谁坐谁坐，反正咱不坐。在然后就是后备箱了，如果你经常放东西，还比较多的话，那么兄弟，放弃这款吧，选个星越L去吧！后备箱也就是勉强够用，考虑是轿跑，接受！ 4、车机 车机这块，不知道怎么弄的，没有手机互联？OTA升级？这块有待改进！不太满意！ 5、操控 车道辅助不适合在国道开启！我这边国道上都是拉煤大车，大车一般占右边，左边小车走，它这个车道辅助啊就像是头倔驴，非要带着我撞中间护栏！呀呀呸的，一开始不会关闭它，难受了我一路，好几次差点让它把我带上护栏！因为它这个车队辅助必须要看左边线，而我这国道左边线跟护栏很近，这就导致它总是认为我偏离车道，拼命把我往左边拉！吐槽一下：大哥！什么仇什么怨，非得整死我丫？开个玩笑，就是提醒车友，在高速上可以打开，其他路段还是算了，还得靠自己！还有一个不算问题的问题，下坡时候，车子自动降档，转速升高，最高时候可以达到3000转！我看好些车友都说新车要磨合一段时间，3000公里内尽量不要上3000转，我就想问问吉利大爷，我怎么才能保持低于3000转？不过我提过问题，有懂车的兄弟说正常，那我也就释然了，不过还是希望有高人分析一下！ 6、油耗 跑了1200公里，一半市区，一半国道平均车速30多，市区表显8个，国道低的时候5—6个，综合表显6.9，实测一公里五毛钱，不知道在开一段时间会不会再降点？ 7、保养及买车砍价 保养这块四儿子是说4年免费基础保养，车机流量终身免费，超限限速。自带行车记录仪，加599送的膜升级成强生膜，送脚垫、整理箱，别的啥也没有。裸车价我砍到12.5应该还能少点，当然这个加置换补贴的，保险4300，无利息贷款贷了3年，四儿子告诉我每年有800的第三方什么费用，还没得商量，嫌他们烦，2400照给了，上路14.5还是14.6来着。想象不到四儿子的套路是，到了4月，四儿子搞活动，免费6年基础保养！嗯……有句MMP不知当不当讲！ 总结：家人及同事感受以后，都说不错！自己感觉也满意，是自己想要的！国产越来越好了，越来越强大了，愿意支持国产，期待更多人支持国产，让名族企业走向世界，期待国产迈向巅峰！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】外观神似宝马X6，大溜背的造型，短前悬，让车身看上去比例很协调，很紧凑，没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网，配上20寸熏黑大轮毂，大气霸道的气场十足，是一部很man的车，不断地刺激着男性荷尔蒙，让人看了就想拥有它！ 【内饰】不对称的设计，科技感十足，谈不上有多豪华，但基本属于上乘设计，用料很良心，90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹，最喜欢2块12.3英寸的大屏，整体视觉冲击力效果很震撼。 【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配，但隔音效果还是及格的，我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音，在35-65分贝的范围。 【动力】本人开舒适模式开的多，动力十分充沛，随叫随到，eco模式果断放弃，反应迟钝，动力响应慢。偶尔开到运动模式，一脚油门，体验一把十足的推背感。 【底盘】在整个驾驶过程中，能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好，在做过弯、加速、超车或者变道的时候，让我很有信心，有一次65km/h过弯，一点问题都没有。 【变速箱】爱信的8AT变速箱，整体性能很稳定，在星越上，调教的换挡也很平顺，驾驶过程中，几乎感觉不到换挡的动作，舒适模式下，转速基本控制在2千转左右，让我在行驶过程中游刃有余。 【空间】储物空间灵活多用，能够完全应付日常的储物需求，在乘坐空间方面，绝对算得上够用，头部与腿部空间表现中规中矩，我173cm，做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。 本人是2020年8月生产的新车，简单谈几个优缺点： 优点： 1、性价比超高，国际水准的三大件品质，科技配备丰富； 2、外观符合现代人审美，空间适合家用，座椅软硬适中，比较舒服； 3、车内中国化元素的设计很别致； 4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩，是很用心的体现； 5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片，新系统安卓5.1，运行很流畅。 缺点： 1、整体舒适度一般，可能是为了兼顾运动性能； 2、后备箱平台有点高，搬东西有些费劲； 3、20寸轮毂的胎噪比较大； 4、油箱只有55L，对于这样的动力，这个尺寸的SUV来说，有点小，要做加油站的常客； 5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上，特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口，还有实用功能的实体按键缺失上。 星越，吉利真的很用心在造的一款车，排除许多负面影响的因素，车真的是一辆好车。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.07分“优秀”

从沃尔沃那里获取E-Drive系列2.0T发动机在星越中表现也不错，超过2000rpm的转速下，松刹车的同时就会有迅猛的起步，而且前后排都能感受到明显的推背感，这也让车辆在7.4秒左右便达到了100km/h时速；可一旦开启ESP并以普通模式驾驶，起步的积极性就会稍有减弱，但对比本田CR-V却还是有优势的。 得益于沃尔沃从爱信那里定制的8AT，其与2.0T之间的配合十分娴熟，除了低挡位切换时会有一点挫感外，其它区间下平顺度都保持得很稳定。不过还是同样的问题，舒适模式下，车辆急加速时的降挡动作仍伴随着一些迟滞，这也是它与采埃孚8AT间最大差别所在。 星越的悬挂行程比较短，这使得它在细碎颠簸中的表现尚可，但明显起伏中仍会留有一定弹跳感。不过，这种短悬设计在过弯中倒是很舒服，它的入弯与出弯速度都明显快于CR-V，也没有明显的侧倾影响到乘员。 车舱之中，星越的GKUI车机系统在使用中还算流畅，可一旦进行复杂的界面切换处置，其就会时不时出现卡顿，在我们进行的超百次手机互联操作中，发生了3次卡顿或黑屏问题，需要重启整套车机才能解决。反正通过仿制木纹等面板，中控视觉效果还是比较高档的，但一旦去观察面板材料间的缝隙，星越与途岳、CR-V间的工艺差距就会立马暴露出来，这也是造成吉利SUV口碑两极分化的重要原因。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.86分“良好”

选车理由：吉利星越主要是配置都特别棒，非常喜欢，价位合适在自己预算之内，自己对于空间的要求也能够满足我的需求，性价比真的很不错，关键是销售服务态度特别不错，所以我也就毫不犹豫的选择了它 最满意：车外观颇值特别大气时尚，白色车身看起来非常的阳光运动，更符合我们年轻人的审美眼光，空间方面也特别宽敞。 最不满意：车整体隔音效果有点不满意，噪音有点大。 空间：个人对于空间要求是很高，这车也能够很好的满足我的需求，前后排的乘坐空间非常满意，后排满座情况也不会觉得拥挤，后备箱也很规整很能装。 外观：造型还是非常好看的，帅气时尚阳光运动，非常符合年轻人的审美眼光，溜背式造型让整个车身轮廓看上去更加炫醋，真的非常好看。 内饰：整体用料做工都特别精致，中控设计也特别时尚前卫，液晶显示屏设计也科技感十足，这个价位能够买到这个配置真的非常满意，特别喜欢。 动力：发动机:1.5T直列3缸涡轮增压，表现还是相当不错，起步速度没有一点肉肉的感觉，中后段动力也非常满意高速动力也特别棒，后续储备动力很充足，作为代步用车完全没问题特别够用。 操控：多功能方向盘手感很不错，转向精准，几乎没有虚位，指向性清晰，刹车也特别灵敏，快速过弯，超车变道也特别灵活，整体驾驶感特别棒很轻松顺手。 舒适性：座椅包裹性很强软硬度刚好，腰部腿部支撑很到位，空调效果也特别棒，新车异味存留也没有什么，这点很棒。 油耗：对于这个油耗目前来说还是比较满意的，目前9L左右的油耗不能说省油，但是也算是表现的中规中矩的。

点评车型: 2019款星越 改款 300T 耀星者

3.44分“良好”

首批车主，19年的新车不多，星越1.5T足够家用，因为也是第一部车就冲着外形买的，动力、内饰等等足够日常，油耗表现也符合1.5T的标准，至于三缸抖动纯属扯淡，三万公里两年了没有出现过，再两年就换车了也不在乎。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.79分“良好”

可能是很多人觉得吉利的SUV都丑，所以为了市场，有了这么一个轿跑SUV 外观就是典型宝马X6一样轿跑范儿，还是可以抓住年轻的消费群体的。 内饰也是为了时尚，年轻人的喜爱，驾驶位的倾斜，也区分了主副驾的中控台。 动力方面，1.5T发动机177匹是够用的，只是用的是领克的三缸发动机，可能有些人会犹豫，那就上2.0T

点评车型: 2019款星越 改款 350T 驭星者AWD

3.21分“良好”

从实际感受来看，这辆车的动力虽然没有纸面数据标的那么强劲，但也比某些自主品牌SUV强不少。一方面是国内某些车厂虚标数据是惯用的手法，另一方面爱信8AT的配合能力远要比国产双离合强得多。这辆车的动力响应基本上能做到随叫随到，还有相对不错的剩余动力储备。不过，发动机噪音控制比较弱，激烈驾驶时比较吵。这辆车匹配了一台爱信的8AT自动变速箱，平顺性相当的好，不会像双离合那样出现明显的抖动。档位切换时也没有明显的顿挫。但中低速时能明显感觉到变速箱档位锁止有些慢，深踩油门，发动机转速的提升比较快。能感觉的出这辆车在调校时，为了避免档位切换的顿挫，调整出了一段缓冲区间来提升平顺度。这辆车的底盘调校非常欧化，悬架特别有韧性，回弹速度也比较快，遇到大颠簸时，没有额外的余波。整体质感和沃尔沃、领克非常接近，和以往偏日系调校的吉利车完全不同。对于十几万的自主品牌，能有这样的质感，非常超值。其他的自主品牌SUV，不是模仿本田CRV、就是丰田RAV4，要么就是现代途胜，欧化的底盘悬架实在是少有。这辆车的转向并没有沃尔沃或领克01调得那么凌厉，相对来说，阻尼回馈模糊，有些发粘，仿佛又回到了吉利家族。不过总体来说，这辆车开起来很是很欧化的，与沃尔沃、领克的驾驶感受比较接近，比以往的吉利车都要好，比除领克之外的国内其他自主SUV强太多了。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.93分“良好”

外观特别大气，自认为非常帅，鹰眼一样的大灯非常霸气，在轿跑suv里面算是最协调的，特别是留背，四个排气口，360无死角的倒车，非常好看，看中他的外观。内饰整体都有质感，皮质的手感都很舒服，豪华感满满。一些小细节的设计很得我欢心，就是无线充电功能，像我这种马大粗，经常忘记带东西，这下手机没电了也不用急着找充电线，这个功能真的很实用。空间上这个车作为一款轿跑suv，后排的空间确实相对于常规SUV来说的话，确实勉强了一点，但我看重的，就是它的外观，极具运动感，溜背式造型，要说车里乘坐空间算不上特别大，但是后排翘个二郎腿是没有任何问题的。一家人的出行是没有任何问题完全够用。我身高1.78米坐在后排翘着二郎腿了，而且还有宽裕的空间。车里储物空间设计很丰富，扶手箱水杯架门板上的储物格，东西再多也能摆放的整整齐齐。 配置上车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前排安全气囊，侧安全气帘，驻车雷达，360°全景影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，自动驻车，8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车等。 动力上跟大家说一下2.0T+8AT百公里破百6.8秒。更何况作为一款SUV，可以这样说，在20万以内很少有车能达到这样的速度，更别说suv级别的，油门响应很快，轻轻的一脚油门下去啊，非常具有推背感。不管是在爬坡还是在超车在任何情况下动力非常充沛，动力响应速度特别快﹑随叫随到的动力，8AT的变速箱在平顺性能上也很出色。降档的反应很及时匹配很成熟。油耗上国道市区居多，油耗两极分化，在市区12个油妥妥的，但是跑国道和高速又很省，2.0T7个油就可以了，朗逸都做不到，综合9.3左右，过得去吧! 操控上整车的整体表现是非常优越的，试驾感觉比较好。方向盘操控感电子助力转向比较精准。而且使用起来也比较轻松便捷，方向盘上的显示也比较丰富，操控起来更轻松，过弯、超车简直是轻而易举，毫不费力，还有一些辅助功能的帮忙，变速箱也很靠谱。 缺点主要有两点，第一胎噪有点大，跑高速的时候挺吵的。第二后排的空间有点小，溜背型的设计占用了一部分头部空间，地板中间还有10公分左右的凸起。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.21分“良好”

星越搭载的是1.5T的发动机，这款发动机最大功率177马力，峰值扭距255N·m，这是一款三缸发动机，采用的是缸内直喷的技术，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。起步阶段有些细微的抖动，动力日常使用的话是足够的。高速状态下，星越的三缸机噪音比较大，隔音效果也一般。但操控还是不错的，底盘调校的也是偏舒适，在颠簸路面上行驶，车身并不会大幅的波动。目前星越的油耗是比较理想的，实测下来百公里油耗9L。 车内的舒适度表现的比较理想，长宽高分别为：4605*1878*1643mm，轴距是2700mm。前排座椅乘坐起来比较的舒适，座椅材质填充足，而且皮质也比较柔软。前排的空间更大一些，后排坐满人的情况下会比较的拥挤，顶头，这是因为星越的溜背设计的关系。