吉利星越的外观设计确实是一大亮点,颜值高,整车给我营造出一种大气时尚的运动气息。其中前脸辨识度高,创新与传承并存,犀利的LED车头大灯配合獠牙式的前包围造型,看起来具有视觉侵略性。侧面肌肉线条感十足,敦实的车身配合俯冲式的姿态,以及那溜背式的运动风格设计,把运动气场拿捏得很到位。车尾设计虽然厚重,但是我喜欢,双边共两出排气设计很高调,而且LED尾灯点亮后视觉效果很足。
非对称的内饰设计,给我营造出了一种很强的运动基因,而且用料上相当高档,皮质包裹以及拉丝面板搭配,摸上去很有质感,不过新车还是有一点小异味,买车的朋友记得多通风。其中三幅式的运动方向盘设计很带感,真皮包裹,手感上乘,能够激发你的驾驶欲望。另外在科技感的营造上也很不错,12.3英寸的中控大屏,搭载了GKUI 2.0智能生态系统,可玩性很足,而且支持车联网和语音操控,但是不支持手机互联,有点遗憾。
空间还是很不错的,身高1.83米的体验者,前排调至最低,头部还剩4指左右距离,后排头部空间只有一指,不过是受限于溜背式的造型,牺牲一部分头部空间还剩意料之中的。其中腿部空间有一拳4指左右,算中等水平。遗憾的是中间地台凸起过高,不适合长时间乘坐。好在后排座椅支持按比例放倒,对后备箱的扩展性有帮助。
动力上搭载了1.5T三缸引擎,177匹的最大马力,同时得益于48V轻混系统的加持,日常开起来,发动机在初段扭矩表现比较出色,虽然是1.5T引擎,但是还是很有底气的,提速比较畅快。传动上匹配了7速双离合变速箱,输出以平顺为主,油门调校相对比较轻快,只是在低挡位的时候变速箱会有细微顿挫感,但不影响正常驾驶。悬架上的调校仍旧以舒适为主,碰到坑洼路面,减振器能迅速的拉住车身,不会出现多余的弹跳动作。
缺点:1.隔音效果不是很好,高速胎噪和风噪比较明显。2.作为国产品牌,保值率比较低。3.车机系统不支持手机互联功能,实用性打折扣。4.这台1.5T引擎是三缸机,虽然带有48V轻混系统的加持,但是多多少少有点遗憾。5.后备厢空间略小,或许这就是轿跑SUV的代价吧!
在我看来吉利星越是一款非常适合年轻人购买的SUV车型,首先是它的高颜值,当我第一次看到吉利星越时,感觉它非常像缩小版的宝马X6,尤其是车顶溜背造型搭配尾部设计,很容易让你将两款车联想到一起,再加上尾部双边共四出的排气布局,更是让它的运动感得到进一步升级,相信你开着星瑞行驶在路上一定会有很高的回头率。
坐进车内,吉利星瑞内饰设计也是我喜欢的类型,首先车内中控采用了很多不规则线条,看上去非常有层次感,而黑色内饰色调与银色镀铬搭配也让车内的档次感得到提升,高性能350T耀星者车型配备了12.3英寸的中控屏幕,用起来也非常爽,无论是清晰度还是灵敏度都是同级别领先水平。另外,不得不夸一下星越的舒适性,虽然高性能350T耀星者车型采用的是仿皮,但是坐上去确实舒适很好,支撑性、包裹性与回弹力都非常敲到好处,长时间行驶完全不会觉得累。后排相比前排舒适度会差一点了,以我实际乘坐体验为例,我本人身高为176cm,坐进后排虽然腿部空间足够宽裕,但是由于车顶采用了溜背造型,所以头部空间会有一些局促,坐直后仅剩一指余量,如果再高大人一些可能会蹭到头。
动力方面,吉利星越高性能350T耀星者搭载了一台2.0T发动机,最大功率为175千瓦,峰值扭矩为350牛米,这动力已经可以和一些几十万的合资车型媲美了,实际感受下来,吉利星瑞起步完全不费吹灰之力,普通模式下一脚油门推背感也是很强的,日常超个车也很轻松,足以让你肾上腺素飙升。
总体来说吉利星越是一款非常值得年轻人购买的车,价格不算贵,高性能350T耀星者车型的售价只有16.58万元,动力上却搭载了2.0T发动机,可以说性价比非常高。
近日,有很多粉丝咨询吉利汽车-星越的大致情况。今天我就带来了2020款 高能版 260T 锐星者这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为12.78万元,当地4S店报价12.53万元,目前暂时优惠大约为0.25万元,我们以此为例,需购置税11310元,车船税420元,商业险5019元,交强险950元,全款落地大约需要142999元。
【外观】
星越的外观设计在国内来说,属于独树一帜,非常有特点。沿用了吉利涟漪回旋式格栅,两侧大灯的造型比中网格栅略微宽了一些,使得车头整体看着比较协调。车身侧面运动效果很浓,大溜背式的造型使得车身很有力量感,前后车门上下都配有犀利的筋线,能够看出吉利在冲压工艺方面的水平是领先的。车身尾部整体的造型显得有些窄,不过车尾在设计方面还是很精细的,两边尾灯之间的装饰条没有采用平直设计,看着很有创意。
【内饰】
中控内饰整体设计看着很高级,身体碰到的地方都是软质材料和皮质包裹,并且做工也比较精细。“T”字型的中控布局也使得分区非常的明确,按键的排列也十分的合理,使用起来特别的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统,而且还支持车联网,科技感十分的强烈。
【配置】
这款车在配置上还算是比较丰富的,比如电子驻车、主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,说实话,这个价位能够拥有这些配置,总的来说还是较为丰富的。
【空间】
对于空间方面还是可圈可点的,前排空间表现的不错,以我180cm体重90kg为例坐进前排,头部的空间还有一圈的距离;在前排保持最佳位置不变时坐进后排,腿部空间较为宽敞,但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑,稍微挺直一下身体就能碰到车顶。
【操控】
从前驱SUV的角度出发,吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一,转向系统调校得很灵敏,在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,前轮和方向盘能基本同步,开起来很有一些指哪打哪的感觉,如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话,转向系统很有宝马X2的一些手感。
【动力】
动力方面,这款车搭载了1.5T发动机,最大输出177Ps马力,峰值扭矩255N·m,传动系统匹配了7挡湿式双离合。动力方面是不用多介绍的,油门响应积极,深踩油门有推背感,满足日常的家用是一点问题都没有。
【舒适性】
吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,调校属于运动风格,这里其实就能体现出吉利的技术短板,就是硬而不韧,虽然支撑力很足,但是有强撑的感觉,在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时,也会有过于清晰的震动感,悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强,在50公里/小时时速以上的时候,车身还有一些弹跳感,当然不会真的跳起来,事实上是,太硬的底盘放大了路面的起伏感,降低了掌握的从容感。
点评车型:
2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD
4分“优秀”吉利星越的设计出色,轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气,因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合,238马力的账面数据足够漂亮,整套动力总成表现均衡,初段扭力表现出色,日常驾驶基本处于中低转速区间,没有任何拖泥带水的感觉,超车和再加速能力强,初段爆发力充足,中后段的爆力同样出色,变速箱没有可挑剔的地方,换挡逻辑很聪明,能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主,快速通过减速带时,减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位,悬架支撑性偏软,过弯或连续变道时,不够干脆利落,对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性,GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能,遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准,Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好,体验者身高180cm,后排头部仍有四指,并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越,但也注定它与“爆款”无缘,适合追求个性的年轻人入手。
宝马引领了轿跑SUV潮流,但豪华品牌的轿跑SUV可不是人人都能够得上的。这时自主品牌也纷纷推出轿跑SUV,让年轻人们得以圆梦。吉利星越我认为是自主轿跑SUV中设计最为成功的车型。无论从外形细节还是线条比例星越都完胜长安CS85 COUPE。星越虽然定位是紧凑型SUV,但外形风格上它走的是宝马X6的霸气风格,而非宝马X4的运动风格。车头部分星越的下格栅又高又大,视觉上会感觉这台车很高大。车灯和中网平直的设计让人感觉它在怒视前方。车侧,星越也采用高驼背的线条,这样的设计保障了后排乘客上下车的便利性,不至于被车顶撞头。车尾部,线条比较简单,尾灯很高视觉上同样霸气,四出的排气让它看起来不是一个好惹的家伙。
350T车型的2.0T发动机拥有238马力和350牛·米的扭矩。这台发动机爆发力十足,论性能绝对是自主品牌发动机中第一梯队。传动系统采用爱信的8AT,众所周知这是一台主打平顺的变速箱,但在运动模式下升挡还是会有强烈的“被踹”的感觉。动力虽然强劲,但底盘显然还是向舒适型妥协,经过坑洼减速带会有多次余震,避免硬冲击带来不舒适的感觉。底盘的偏软同时会导致车辆高速过弯出现严重侧倾,这会让年轻小伙们无法尽情享受它2.0T发动机带来的刺激感官。如果后期改装了避震系统,运动表现会有很大的提升。年轻人想要收获个性与性能无需顶着售价高昂的豪华品牌,一台星越就可以让你内心得到满足。
作为吉利首款轿跑SUV车型,单从外观设计上看,就已经足够的运动、激进。
与现时大部分车型选择运用大量镀铬饰条来表达运动不同,吉利为星越灌输的是化繁为简的极简设计理念。以黑色格栅为主导的前脸,没有过多镀铬饰条的阻碍令人们更容易、直观感受到星越的运动。
车侧是星瑞最美的地方,不得不佩服第一次生产轿跑SUV的吉利就已经掌握了轿跑SUV的精髓。自上而下的俯冲灵动腰线搭配流畅舒展的上半身显现出轿车的动感,向外扩张的轮眉以及饱满雄壮的身姿又能彰显出SUV应有的霸气感。二者的结合不是水火不容反而是锦上添花。
坐进前排明显感受到星越的内饰是带有吉利特色的“轻豪华”,非对称式的中控台突破传统平铺直叙的油腻豪华。一丝不拘的做工 触感柔软的填充物料这是吉利表达内饰质感的方式。向驾驶员一侧亲近的中控台是在为自身的澎湃动力做打算。整体来看,除了呈现出高档感以外,还带有强烈运动的气息。
在乘坐舒适性上,其实对于这样的轿跑SUV来说,消费者最关心的莫过于后排。无可避免,车身造型的限制,头部空间自然不要抱太大的期望,以本人178cm身高为例,头部基本处于头发蹭到的状态。不过好在,两侧头枕皆为航空头枕,能够完美地承托且包裹乘客的头部,并且两侧的松紧均可调节,舒适性还是有一定保障。
作为一台轿跑SUV,“运动”当然不能虚有其表,动力部分,星越搭载了2.0T发动机,最大马力238Ps,最大扭矩350N·m,与其匹配的是一台8速自动变速箱,2.0T 8AT的动力系统,高级!
实际开起来,大脚油门隐藏于发动机内能量被瞬间解除封印,强大的扭矩会令前轮产生短暂的打滑情况。不过博格华纳第五代电液式四驱系统的存在会令这一切很快回归自然。
而积极的动力响应就离不开聪明的爱信8AT变速箱的神助攻,发动机的任何意图都逃不过这具8AT变速箱的法眼,全油门工况下的瞬间降档能力堪称一绝。源源不绝的推背感就算是速度指针快将迫近高速公路的最高限速仍未有消停的迹象。
变速箱可以帮忙梳理发动机,但是如果底盘不给力。加速再快只会给人一种一味“傻快”的感觉。而这种感觉在诞生于CMA架构的星越身上基本不会出现。扎实的底盘不仅可以应付高速驾驶过程中前后悬架的乱跳现象,还可在高速攻弯时确保车身的跟随性和整体感从而给你充足的信心。
前几天在抖音上刷到吉利星越这款车的简评,号称豪华运动SUV挑战者,20万的价格,具备30万的驾驶质感、50万的豪华享受,听的我真的想去4S店里看看,到底有没有那么好?
双12期间抽出了一点时间,终于去吉利店里看到了实车!
说实话,看到实车还是挺“失望”的,因为是紧凑型的关系,车身外观略显小气,车长4.6米,宽度1.87米,从正面看不觉得,但从车身侧面就感觉比较短小,并不觉得有豪华SUV的感觉,与宝马X系列的车型还是有一定区别的。
对于这款车的外观和内饰,我想先吐槽的是3个点:
第1点前脸造型,采用吉利比较经典的风格,围绕着车标做的回旋式进气,个人看着有一点晕,并且回旋采用了红色装饰,而车身颜色却是黄色,这样的拼色设计明显不搭配,看起来很违和。
第2点就是这款车的座椅红色装饰,如果单看座椅,感觉运动感设计的还是比较不错的,并且前后都是红配黑,内部来看比较协调。但如果你打开车门就感觉黄色,灰色,黑色,红色,同时3-4种颜色映入眼球,就会感觉像是乱拼。
第3点就是这款车车尾的造型,可以看我查入的最后一张照片,褶皱实在是太多了,一层围绕着一层,像是人肚皮上的赘肉。
如果把视角放在车身侧面,感觉线条设计的比较硬朗,看着有一定的肌肉感,也算是诸多吐槽点当中的一个优点吧!
优点部分:就来说一下它的动力,据说是来自沃尔沃的技术,并且宣称6.8s的零百加速。试驾时,轻踩油门的确能感觉到这款2.0T的发动机表现非同凡响,238Ps马力以及350N.m的峰值扭矩,再加上爱信8AT变速箱,完全可以说脱离了国产很多SUV“小马拉大车”的代名词。
初次驾驶,因为是封闭式的4S试驾道路,情况比较好,所以刚开始油门儿给的稍微比较大,坐在车内甚至能够感觉到轮胎有些打滑,把4S店导购员吓了一跳(要不是我驾驶我也会吓一跳,估计这几个月都不敢去吉利4S店了)。3km左右的试驾道路,最明显的感受就是这款车的油门非常敏感,轻轻一点便能感受到车身加速,座椅托背的感觉。
是小温没错:真不如长安unik..
qoudhxu:我就耍到一个黄色,感觉买的少呢,感觉黄色牛逼呀
最满意:外观颜值和配置,这车比较出名的一个点就是颜值高,我身边了解的几个人都说这车确实好看。大气的前脸,轿跑车身,20寸超大轮毂,这颜值光看着就心旷神怡的。再说配置,本来国产车的配置就出名,星越的配置也是很高,各种安全配置就不多说了,还有我很喜欢的360全景、自适应航感应后备箱等等,都很好用。
最不满意:暂时没什么不满意,非要说的话我得吐槽一下后排的安全带扣,刚开始我还抠了好久才抠出来,虽然设计在里面不膈着了,但是着实有点难扣。
空间:轿跑SUV的空间我还是有心理准备的,肯定不会像其他SUV那么大,星越的空间就是中规中矩,不会说大到一米九的人坐着都不挤,但是我这178的个子坐着还可以,头部腿部空间都算充足,至少不会有挤压感。后排的腿部空间比较宽裕,头部因为溜背的原因要稍微差一点,但是我觉得对我来讲没什么影响,坐三个人绰绰有余,四个人的话只要不是胖子也不会挤。
动力:2.0T的动力,跟很多几十万的车都有得一比了,起步完全不肉,每次起步我都比别的车要快一点,加速也快,哪怕不是运动模式下,一脚油门也是推背感很强烈,有种打了肾上腺素的感觉,不过在—脚油门之前的那个速度段的感受不会太强。
操控:方向盘比较轻盈,没什么重量感,估计女孩子开着也很轻松,回档精准。电子档把很好用,就是P档的位置得熟悉一下,要不然容易搞忘记。AT的变速箱反应特别快,开起来挺爽的。
油耗:最高油耗是在市内堵车的情况下,直接10L油了,后来跑的不怎么堵车的路段,油耗蹭蹭下降,最近的一次是8.5L油,我也不喜欢在市区用运动模式,标准模式和经济模式换着用,感觉油耗还行。
舒适性:前排的舒适度真的很可以,座椅支撑性强、包裹感强,真皮材质触感一流,坐着开车完全没有以前开别的车累,算是很舒服了。后排的舒适性要差一点,没什么包裹感,好处是挺宽敞的,不挤。
【外观】吉利星越是一款轿跑SUV,从图片看,星越就像是一款轿车,但只有看到现车才会真正感觉到吉利星越是一款车身高大SUV。有不少车主是因为看到现车才被星越吸引而成为星越车主的。大气的前脸、轿跑式的车身、漂亮的矩阵大灯、大轮毂四排气,走到哪都是满满的回头率。吉利星越的内饰用料大方,做工也比较精细,整体质感很好 。双液晶大屏,美观和实用性都很好,车内的氛围灯让人很舒服,每种驾驶模式的氛围灯颜色都不一样,还可以调节光的亮度,每一种颜色都是一种心情,有的车主说颜色选择能更丰富就好了。吉利星越的内饰时尚大气,但个性化的设计也使得有些人会觉得不顺眼,你是否喜欢,看看现车才知道。
【空间】前后排的驾乘空间都不错,后排头顶做了掏空设计,虽然是溜背设计,但乘坐空间也不觉得压抑。车内的储物空间设计也很多,上车后不会觉得钱包、手机、钥匙等东西没地方放。因为是溜背设计,后备箱空间比同级别的SUV稍微小一些,但后备厢开口设计比较大,放置东西还是比较方便的。
【动力油耗】2.0T发动机匹配爱信8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为6.8秒,车主反映这个动力系统的动力源源不断,轻踩油门马上提速到80码,超车很轻松,换挡感觉不到顿挫。用户口碑油耗9L/100km。1.5T发动机是吉利汽车重点使用的一款发动机,在多款吉利车型上都有不错的表现,虽然是一款三缸发动机,但最大马力也达到177Ps,插电混动和轻混车型也都基于这款发动机。启动时的抖动要比四缸机明显,但跑起来没多少感觉,动力足够,涡轮介入后提速很快,运动模式还能感受到推背感。用户口碑油耗7.5L/100km。
【驾乘体验】座椅很软,支持性也不错,包裹感很足。方向精准,底盘稳定,过软坑时比较舒服,路面起伏大也不颠簸,但硬坑和太烂的路时震的比较难受。动力支持下提速、超速等过程中也很舒服。总结:大多数吉利星越车主认为购买吉利星越物有所值,颜值高超、驾乘舒适、车身大气、配置丰富。
作为吉利品牌下的首款轿跑SUV,吉利星越基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台而打造,外观加入了更多的中国元素,而国人看重的机械层面和领克05有诸多相似之处,动力和传动系统都几乎一样,加上售价更加亲民,整体性价比相当突出。
外观方面,吉利星越的外观依旧非常“吉利”,不过这套家族式前脸虽然出现在吉利旗下的很多车型上,但是在经过更加运动化的修饰之后,星瑞的整车造型可谓是相当动感。而且时尚的大溜背也是星越的加分项,还增加了尾箱的开口,提升了一定的实用性,只是占用了部分后排的头部空间。标配19寸的轮毂也使得车身侧面线条更加饱满,加上车尾那唬人的双边共四出排气,让星越看上去比博瑞要运动许多。
内饰方面,吉利星越的内饰设计就没有外观那么运动,整体的设计和吉利博瑞有些相似,虽然双联屏没有缺席,而且也大面积使用了黑色和银色进行搭配,但是星越的内饰在设计上来看,还是之前博瑞上那种感觉,不及同品牌的ICON和缤越那样充满活力,稍微有些落后于时代。好在星越的内饰用料和做工上的表现都不错,说是自主品牌前几名一点都不为过。
配置方面,新款星越搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统,同时还拥有全景天窗、360度环绕全景影像、胎压监测功能、变道辅助、倒车时的预碰撞预警和主动刹车,同时,星越配备了多达12个安全气囊,很好的保护了家人的安全。
在空间方面,我175CM的身高做到前排调整好坐姿,头部空间一拳半,去到后排,膝部空间2拳有余,头部空间一拳左右,毕竟星越的溜背造型还是影响到了一点后排的头部空间。后备箱空间可以说非常的大,轿跑SUV的后备箱开口非常的大,只不过离地间隙有单高,如果搬重物上下车还是有点费力。车内的储物空间也非常的多。
在操控方面,方向盘模式可以选择,有经济和舒适模式,转向手感非常的轻盈,新手也很容易驾驭的了。回馈也很扎实。在运动模式下,指向性和转向的手感还是会有很大的提升。而且特别要说的一点就是,星越这么大的SUV,它的油门和刹车调教非常的灵敏,油门初段不会给你太冲的感觉,但是只要你深踩,能够给到你很强的推背感。刹车初段就非常灵敏,而且这种刹车让新车都会有很安全的感觉。
动力方面,吉利星越另外一个亮点则是源自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT的动力总成,无论是低扭还是中段加速,这套动力总成的表现相当可以,虽然在激烈驾驶时8AT的换挡速度稍显有点慢,不过并不影响整车的动力表现。不过,可能是因为车重较大,油耗表现就实属一般,加上这台发动机着实有些“挑食”,需要加95号以上的汽油,这套动力总成可以说是星越的一大亮点。
舒适性方面,吉利星越的前排座椅宽大厚实,柔软度和支撑性都还可以,后排的地台星越处理的很棒,几乎做到了全平的地板,中央凸起的地方微乎其微,这一点上保障了后排乘客的腿部空间,比很多合资品牌的SUV做的都要好。由于星越也是基于CMA平台打造,所以后排空间并不算很大,加上溜背造型也占用了些许头部空间,让后排的乘客多少会有一点压抑感。或许是为了刻意营造出欧洲车的质感,避震器调校得也比较硬,稍稍影响了舒适性。
总结,吉利星越作为一款轿跑SUV,受众人群肯定会是年轻一代的,毕竟这种造型非常受现代人们的喜爱。在加上星越的整体底盘调教和动力匹配,连新手都非常好驾驭。星越虽然是2.0T的动力,但是油耗却只有9个油左右,这是城市路况的情况下。后期的保养费用也不是非常的高,只是星越的配件价格确实还是有点高。星越小编觉得适合刚成家的和家里有小孩的作为家用,当然,刚踏入社会的上班族也适合,只不过星越的售价还是有点偏高的。
【外观】星越前脸使用“水波涟漪”格栅,提高车头的立体感,辨识度更强。保险杠两侧区域进行了空气动学设计,很好的疏导乱流,达到稳定车身的作用,全车运动气息十分强烈。轮毂方面使用黑化的刀锋样式,犀利动感,搭配上银色的车漆和红色的卡钳,造型上硬说堪比性能SUV倒也不为过。
【动力体验】星越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,匹配8AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。
【悬架】星越底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高了。
【隔音】星越高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】星越制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
老爸的吉利自由舰开了六年,从来没有掉过链子,去年底他又换了一辆吉利X6,开了几个月非常满意。于是我也打算换一辆吉利,支持咱们国产车,不是出于爱国,而是真心觉得国产车真的成熟了,相比同级别合资车型毫不逊色,关键是价格非常有良心。
因为是奔着吉利去的,所以根本就没有逛别的品牌4S店进行比较。进店第一眼就被星越的外观吸引了,真的是太漂亮了,特别喜欢这种遛背造型,虽然在网上提前看过这款车的造型和配置,但是看到实车还是觉得更加惊艳。从进4S店到刷卡提车,前后不到一个小时(提车价格只有我们预算的一半,所以心情舒畅,毫无压力,还感觉省了好大一笔钱,哈哈)。老婆喜欢白色,而店里正好有白色的现车,所以办理完手续直接就开回家了,一路轻松加愉快!
提车已经快三个月了,到现在一共开了2600多公里,截至目前没有发现任何问题(中途有一次胎压报警,但是很快就消失了),总体感受非常良好,绝对物超所值!这车吃细粮,加95的油,但是动力很强劲,高速上提速超车说来就来,比我之前开了一年多的奥迪Q5 3.5T还好使(这个真不是吹啊,我之前开了一年多公司配的Q5,2014款的,拿到手已经15万公里了,配置稍微有点老,除开在车身操控上优于星越,其它我觉得都不如星越)
其实我对内饰不怎么关心,感觉各个车都差不多,星越的内饰我也说不出来什么,就是感觉右手边的储物箱空间稍微有点小,其它都OK。前后排的空间也都够用,有一次出门因为人多车不够,挤了七个人上车也没问题。
总体来说,非常满意!希望它能一如既往地表现优秀!
P朋y友:不要超载。
幽林清溪VV:
用户6287443469046:谈不上爱国吧,毕竟星越几大件没什么是国产的
【最满意】
外观肯定是最满意的,当时最开始准备买轩逸的,结果日产旁边的店刚好是吉利,抱着看看的态度去的吉利4S店,进门就被这车迷住了,颜狗一枚,星越确实帅,回头率高,十几万的车开出二十几万的感觉,哈哈哈哈哈哈~
【驾驶感受】
操控方便其实我开过的车不多,对比来说比我开过的福特和雪佛兰以及日产的车舒服多了,转向和支撑性很强,试过折多山的山路十八弯嘛,我朋友开着我的车70多码过一个差不多直角弯,我坐副驾人都差点吓没了,车都没事,开起来视野也不错,转向无虚位,自适应巡航高速很省心。
【最不满意】
倒没有什么比较不满意的,真要说的话油耗算一个吧,不过一个2.0T的车,也不能要求油耗太低,毕竟车还挺重的,还有就是溜背车不可避免的后排空间会受限,不过这个车我也是自己开,倒是不注重空间这方面。
【油耗】
市区开的话就10个的样子吧,吃95的油哦。
对车很满意,各方面都很好,从外观来说,车子总体还是很好看的,颜值很高,大家都比较喜欢,颜色也比较高级,和其他同价位的很多车来比,胜出很多。如果油耗再降下一点就完美了。从购车到现在,我开车感觉舒适度很满意。还没有找到不舒适的问题了。从购车到购车后4$店服务很到位,∴给她们点赞。在买车价格上面也很适合,这一点钱能买到上几十万的配置,真的很值良心价格。开车三个月后,售后服务也很热情,约我预约保养时间,服务质量很好,热情周到。在选车的过程中,从看进口车,到合资车看了一遍。再看红旗车,选择了一二个月最终选择了你耀星。觉得你是中国的好品牌,支持你吉利。所以我综合来说还是很满意的。在国产车里是很有品质的,开这车有面子。为中国品牌点赞。
买车的时候主要觉得车子外观好看,动力充沛,实际体验下来,动力确实充足,高速超车很轻松。车子偏舒适调教,方向打快了侧倾比较大,不适合激烈驾驶。舒服模式下减速再加速的时候,油门要反应一会才有动力,这点体验很不好,运动模式没有这个问题,基本上动力随叫随到。
空间方面,前排座椅比较舒适,后排座椅靠背倾斜角度不够,感觉像做小板凳,靠背不能调节,不适合长时间乘坐。
幽林清溪VV:红色漂亮
逃课的老司机:你这油耗 怎么做到的
lian无泪:星越的流线真的好