外观:个人对外观没有需求美丑都可,和同级别对比比较丑,那时egg还没入职byd
内饰:使用了当时最流行的搪塑材质避免中控硬塑料,但是还是有很多能触碰到的地方是硬塑料,座椅软硬比较合适
配置:由于是低配车型很多舒适性配置都阉了,不过保留了右侧盲区监测好评
空间:充电系统侵占后排座位空间,电池布局影响后备箱空间,也就和老途观不相上下,还好是suv车型比A级轿车还是能装一些
操控:绝对差评,悬挂前软后硬,上下马路牙和过水泥减速带会把前悬压到最低打到车架上,第一次听见还以为爆胎了。裸车重2.2吨起步仰头刹车低头,惯性极大姿态狼狈。运动模式1-3档各种换挡顿挫,轻踩1/3油门和中段减速再加速像被人踹了一脚,不线性,定速巡航会莫名出现动力中断,但瞬间就会由电机补充动力空档,但是闯动还是被我捕捉到了,变速箱换挡速度慢且会出现动力中断,不过在动力中断的瞬间电机会补上动力,从功率表可以看出,闯动也很明显,总之这一代傻快的直线王弯道忘的DM车型就是小白鼠
动力:没的说,已提车3年拉两人及部分行李依然4秒9
舒适性:综合舒适性还凑合,后座座椅还是稍微硬了一些不过对比同时期的cs75 55 哈弗h6 传祺gs4 吉利博越要舒服很多,唯一更舒服只有博瑞。隔音中等,毕竟17年的车10万燃油车的车架,放到现在就不够看了。发动机启动时方向盘,油门刹车,中控,档把都跟着抖,声音也不好听,急加速时像驴叫
油耗:有电7-8,馈电10-12个,暖和了都用电跑市区,冬天用油。纯电电耗必须非常温柔才能到18-19,稍微起步快一些就22-23
用户6926676023867:能说下这辆车的亏电油耗吗,主要是跑高速
买网约下线车的中年人:前悬触顶很真实,地库过个减速带duang一声
复兴瞭望:有没有感觉60及60到80区间,混动经济模式下,感觉油门上不了劲,高速很OK
外观,动力和操控都很满意,有电的情况是豪车,没电就是拖拉机。 用车这几年故障频出,问题多多,最奇葩是一个月换了3个变速箱,两星期换两次刹车主缸和ABS泵,这车谁受的了,随时出故障。一去修就要一星期,不是在修车,就是在去修车的路上。最受不了是刹车失灵,在去4s店保养并更换刹车油的20天后,出现了杀车失灵,差点造成人员伤亡事故,如果在高速路上有可能发生毁人亡!!!修了一星期之后,开了几次不到300公里,刹车系统又出问题,又拖车到4s店修。关键4s店的人告诉我是由于上家4s店的维修不专业了导致的,刹车油用的型号没用对,更换刹车主缸和ABs泵须要成套更换,但上一家是分别更换的,所以才导致一周向又出现刹车问题!!!用车这几年给我造成很大困扰,最受不了是刹车有问题,刹不住车那种绝望滋味真的不好受!买车不但要看车,还要关注售后的技术水平,比亚迪的维修技师水平太差,都不按操作规范来,所以才导致了两星期修两次刹车系统!!!车主的生命安全由谁来保障,这样的造车企业怎么给消费信心!这样的车辆太操心!
乡村小小苏:有没有发现窗子响的
ZH477:我的除了胎压监测模块报故障以外,86000多公里无异常
新能源汽车迷38489436:我已四年了,十多万公里,充电上一个电子件坏了,别的都很正常
因为沪牌额度,2017年急需用车的我,可选的suv只有宋威eRX5和宋dm。最后因为纯电和性能原因选了宋。
家里地库有私人车位,私人桩,单位也有桩,免费充,几乎没成本。很少用HEV。家里几辆车市区短途代步上下班就开这个车,偶尔开长途。能耗见图。
车子重,加速傻快,行驶品质EV模式尚可,加速线性,推背感强,比较少开到亏电,体验极差,变速箱顿挫,发动机噪音抖动,所以尽量多充电。极限过弯,打方向,车身晃的厉害,因为四驱+米胖子轮胎,所以拉的回来。建议不要太极限。车子重心高。怕翻车。刹车前段软,后段急,点头刹,不线性,急刹车前悬挂太软,支撑不够。开久了会习惯。座椅太短,长途开不舒服。内饰一般,现在越看越丑,车机卡。
空间挺大,二排放倒,身高181平躺没问题,后备箱挺能装。配置360座椅加热通风拉满,通风略鸡肋,感觉一般。车联网好用,远程开空调,夏天神配置。
保养用的平安送的保养券,HEV里程少,一年保养一次就行,目前变速箱油刹车都还没换,用不了几个钱。
电池情况比较稳定,衰减估算下,有个10%,出保前看看能不能换个电。
车子问题,目前只有一个中控黑屏,电脑板烧坏了,通病,质保换一个就好了。三大件等其他问题没有遇到。
车子折旧比较厉害,也不打算卖,保险费用不高,和其他新势力某撕拉不一样,可能因为折旧后车损上限没到20万?二手入这车挺划算的,如果充电条件好的,几乎没成本。
用户104265705793:二手入划算?不是首任车主质保吗?二手车主享受不到这些不是很亏吗?
准备出道了:车联网能免费用多久,车载流量呢
星海350:保不住电,60开个空调什么的不够用。
17年在自己车位安装了充电桩,现在纯电5万多公里,混动2.5万多公里,电池衰减比标称少了约4—7公里,新车在60附近可以跑出90左右纯电续航。混动单箱油最长距离是18年从昆明去贵州玩跑了761公里加了45.7升油剩63的电。最长一天驾驶里程是18年春节前从昆明一天开到北海,全程1000多公里。
20年昆明下暴雨最大涉水试过到前挡风玻璃。22年春节驾车去川西玩,没有雪地驾驶经验,积雪比较厚(感觉已经擦到底盘情况)没带防滑链的情况下,安全通过了夹金山,宋DM有四驱和后轴有差速锁情况下,开这样的路车辆要稳定的多。
中控屏在质保前10天坏了,免费换了个,现在未出现过其他问题。还是原厂轮胎,准备上检车线,马上6年了
2011老冰棒:就是馈电太不爽
星海350:老款就是保不住电,比亚迪也不专门优化一个保电模式。
never6gone:电池能用多久啊,有点担心
冲着542买的,有电一条龙,高速路上匀速驾驶能保住电,其它路况均保不住电。高速行驶非常稳,150过弯都游刃有余。而且四驱能力很强,开这车上过一次挖机没清理好的工地便道陡坡,其它四驱油车开着4L,发动机发出嘶吼才挣扎上去,而宋DM轻轻松松就上去了。还有这车60km/h左右的时速会有电机的啸叫声,特别刺耳,后面自己各大论坛寻医问药,了解到需要更换电机支架,而这事4S自己都不知道。上他们的配件订单系统查询确实有升级后的电机支架,新升级的支架多了一个固定的耳朵,更换以后啸叫声消失。
虎头虎脑冲:100车速高速开能回电不?多久能回满?
沐浴陽光266:你好 我每天35公里的路程 家里充电也方便 可以天天用纯电行驶吗?
后来提了idd:542是啥
17款车型的外观个人觉得要比新款好看(萝卜青菜各有所爱),配置还是不错的,同价位车的配置没有这车配置好,前后双电机,全时电四驱,上坡辅助,陡坡缓降,四种路况模式,可视倒车,右侧盲区监测,转向辅助灯等,对外3.3kw放电,按键清晰明了(操作不费劲),这些配置也能满足家用了。减震软硬适中,驾驶感受不错,方向指向性好,瞬间加速,推背感强烈,超车特方便,偶尔有顿挫感(估计纯电模式开多了吧),百公里平均5.6L(馈电7.3L)油耗算是不错的。后排放倒,直接就是一张平整而又舒适的床😄,快充3.3kw(实际2.8kw)20%—100%3.5小时左右充满,慢充的话家用电220V插座(1.6kw)差不多要10个小时左右,可匀速充,也可驻车充,两者只能充到70%。官方80公里的续航里程,减去SOC15%的强制保电,实际也就跑60多点,正常上下班通勤,纯电模式足够用了。
用户5884985349528:当年裸车价比指导价优惠这么多嘛
用户6926676023867:大家好,想买台二手开,想了解下大家使用过程中的真实馈电油耗
点评车型:
2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型
4分“优秀”动力很强,混动模式下4.9秒加速,即便在馈电情况下(电量15%左右,我这款有bsg电机除了长上坡路况否则很难把电用到15%以下)动力也比主流的2.0T的SUV要强一些,纯电模式下的提速也是很牛,两个电机加一起500牛米也不是吃素的。但是操控一般,可能为了舒适妥协。
多么哇塞流弊的小伙:图三的模式怎么弄的
用户3252673812612:高速油耗多少?是否关注过?
九九九07:车挺好,下雪天进山里试了一把,上下陡坡没压力,其他前驱车都原地打滑扭得跟蛇一样就是上不去
点评车型:
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型
3分“良好”驾驶感受不好,路况差点就特别颠,还有就是续航太差,标的80要保百分之二十的电就只能续航70然后载的人多了或者开空调就更是低了。智能驾驶,这款车是旧款没啥智能。
用户6926676023867:大家好,想买台二手开,想了解下大家使用过程中的真实馈电油耗
友爱星球dlu:亏电油耗大概多少钱一公里
笑的很苦涩C:是的,减震不行,内饰久了出现异响了
续航80版本,在当年算是不少的,目前来看不够用了,秋冬季也就上下班40公里就没了,混动跑还行油耗6-7个,馈电跑起来噪音极大且顿挫,提速没得说,基本秒杀百分99的路车