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    宋DM2017款1.5TID 全时四驱尊荣型值得买吗_宋DM怎么样

    ·宋DM

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共8人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.69-28.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • -
    • 外观
    • 3.84
    • -
    • 内饰
    • 3.61
    • -
    • 配置
    • 3.87
    • -
    • 空间
    • 3.65
    • -
    • 舒适性
    • 3.65
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • 哈弗猛龙3.82外观4.28
    • 宋DM3.72动力3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    宋DM·全部评分

    2017款 1.5TID 全时四驱尊荣型

    点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

    3.78良好

    17年在自己车位安装了充电桩,现在纯电5万多公里,混动2.5万多公里,电池衰减比标称少了约4—7公里,新车在60附近可以跑出90左右纯电续航。混动单箱油最长距离是18年从昆明去贵州玩跑了761公里加了45.7升油剩63的电。最长一天驾驶里程是18年春节前从昆明一天开到北海,全程1000多公里。 20年昆明下暴雨最大涉水试过到前挡风玻璃。22年春节驾车去川西玩,没有雪地驾驶经验,积雪比较厚(感觉已经擦到底盘情况)没带防滑链的情况下,安全通过了夹金山,宋DM有四驱和后轴有差速锁情况下,开这样的路车辆要稳定的多。 中控屏在质保前10天坏了,免费换了个,现在未出现过其他问题。还是原厂轮胎,准备上检车线,马上6年了

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    2023-04-13

    2011老冰棒就是馈电太不爽

    星海350老款就是保不住电,比亚迪也不专门优化一个保电模式。

    never6gone电池能用多久啊,有点担心

    点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

    用车两年了,总体来说,比较满意,就是充电比较频繁,没有bsg电机加持,耗电量比较大,这个车我从曝光到上市,一直关注,关注了一年多,最后去试驾,然后中毒,进而提回家,媳妇也比较支持,她也很喜欢,最近试了一下0-100,第一次4.8,第二次关ESP4.3,都是在开阔路段,绝对安全,结果很满意,运动挡,噪音比较大,舒适度可以,最心痛的就是保值率太低,这才两年的车折旧了快10万了,也是为当初的选择买单吧!没办法,就是喜欢💕😍!下一步不考虑保值率的话,我会换唐DM!这是我第二辆比亚迪,第一辆s6,第二辆宋DM!14年退伍回来,就选择比亚迪陪我创业,一路走来,从没让我失望过,从没把我扔路上过,选择比亚迪,没错!

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    2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 62017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 6
    2020-09-27

    自罚很厉害哈真是古董的话,我就发财了没我们这些古董车主,你们也不会这么真实的了解到宋DM的,优点和缺点好车都是几代车主总结出来的口碑,我没那么多钱去年年买新款,就只把我买的这代优缺点说出来,让有钱的你们买新款来对比一下,看有进步没?

    宋PLUSdmi骑红尘看上了目前DM-i,值得入手么?有什么建议?

    用户2993613343643七八万的宋DM哪里有,我想要

    点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

    满电确实霸道,但是馈电行驶完全是另外一台车!冬天比较遭罪,费油,费电。其他部分都满足你的要求!只是大家对国产车有很大的偏见!谁开谁知道!

    2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 02017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 0
    2020-04-05

    洋仔027冬天纯电续航咋样

    点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

    同级对比 | 这个油耗低动力也快平均6.3油耗没有电的时候基本上要上10的油耗也开不快,我有试过没电的时候开到12升 驾驶体验 | 方向盘是电动助力的很轻,高速的时候发动机好吵音乐要开大声才听不到噪音也有点大声,悬架太软了过弯没有什么支撑性感觉要给甩出去高速的时候遇到危险急打方向盘就很危险,车重轮子是够大不够宽过弯感觉抓地力不够,刹车前面三分之一是电力回收后面才是刹车卡钳工作,刹车的时候点头非常的严重感觉整个人要飞出去一样快的时候感觉有点刹不住我个人感觉对这个车的刹车没有什么信心也有点恐怖,刹还是刹的住的就是心里感觉很慌 空间 | 绝对够用 内饰 | 耐看 续航 | 慢充太慢了,实际可能七十公里左右毕竟还要开空调晚上还要开车灯

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    2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 22017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 2
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    2019-11-18

    黑夜白天这个车看起来还是不错,就是不知道实际驾驶体验怎么样.

    正大光明小乔我发现好多买这个车的其实都是当燃油车开

    小冰就喜欢这种车型,外观显得很高端大气,很独特的

    点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

    购车总价 | 219900 故障吐槽 | 每次软件升级过后都有故障,处理故障需要拆车换配件。 空间 | 够用 驾驶体验 | 满油满电的情况下非常给力。100W以下超跑都只能看尾灯。 颜值 | 算不上主流,但是耐看 保养维护 | 保养按照HEV里程7500公里,保养费用不高。 内饰 | 几乎能摸到的地方都是软材料,真皮座椅 这个给力 续航 | 充电时间过久,标续航80公里,实际也差不多,暴力驾驶就另说了

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    2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 72017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 7
    2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 82017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型 图 8
    2019-10-28

    夜丨未央丨两年纯电续航衰减了多少?

    Z-〇-Xωiong中控台太阳暴晒了胶味很难闻不知道能不能投诉

    叶子默还是不错的,在同级别的自主车型中算是性价比高的车型.

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    2023年第一天,分享我的用车日记 本人是首批盲订用户,恰巧家属能够享受嘉定区区补,因此需要等她考出驾照才有资格购车,有惊无险驾照在11月底到手,12月8号成功提车,用车快一个月,行驶约1000公里,在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车,当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车,又因为自己经常会有跑长途的需求,也没固定的充电停车位,所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi,一是因为等车时间太长,二是因为动力太肉,三是因为对浅色内饰无感,最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌,买着总是放心一些,又有嘉定区区补加持,就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观,车头部分看着很霸气,有种毒液的感觉,夜晚贯穿式前灯一开,氛围感拉满,车屁股就稍微差点意思,丝绒银的配色比较特别,白天看有点香槟金的感觉,晚上则更像是银色。 内饰方面,家属喜欢棕色,我就随了她,结果提车后越看越喜欢,感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的,后面放了两次炭包,一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面,总体上我还算比较满意,美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置,车内音响听上去效果还行,我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩,平时充电属于随缘,有的充就充,没得充就用油跑,用车场景大概有70%是高架,有30%是地面,开车一般用经济模式,动能回收,保电模式设的都是默认,懒得每次上车都调整一遍了,目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右,应该还是比较省油的。本人住在郊区,平时出行一次来回基本都在60km以上,55km的纯电续航略显不太够用,要是纯电续航再高一点就好了,另外就是这个车没有快充,一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足,实际驾驶起来也是同感,平时在高架上超车提速很快,油门非常跟脚,就是偶尔换挡逻辑会抽风,发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节,这点我特别喜欢,转向可以做到非常灵活,操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航,可以解放双手双脚,功能还是比较实用的,变道时就会自动切换成acc,基本不会有和你抢方向盘的情况发生,就是感觉跟车距离即使调到1档也很远,经常会有车插进来,可能是安全方面的考虑吧。风噪方面,我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况,一般在80公里时速以上会出现,不是很明显,家属也表示没有注意到,听说售后换胶条要排队,我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点,除了上文里提到的那些之外,感觉这个洛神座舱不是太智能,偶尔会智障,车机功能也不是很多,感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存,每次上车都要重新再设置一遍,比较鸡肋,希望后续能多多优化车机系统。 最后,感谢圈主推荐。

    4.50分“优秀”
    哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 102 探索版哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 102 探索版

    这车是给媳妇换的,试驾了博越L,车确实不错价格也可以差一点就订了媳妇说再看看别的就又去试了领克06,感觉有点太小,考虑到后期保养也贵直接放弃。银河L7也去试了,也挺喜欢但是因为新车上市优惠太少,买星舰算下来和猛龙差不多,我儿子一直很喜欢坦克300奈何太贵买不起,猛龙在他眼里和坦克300都差不多哈哈哈,最后索性提的猛龙。再加上北方一到雨雪天气路滑,就想换个4驱相对来说安全一点,刚好我媳妇也一直喜欢方盒子,也就猛龙最合适。还试了枭龙MAX,因为试驾就一段路也没有开很快,动力我感觉两个车差不多,不管外观内饰上我俩都跟喜欢猛龙 ,索性就猛龙了。 媳妇平时上班来回20km,平时也就在市区上下班开,家里也有车位,媳妇公司门口也有充电桩,所以感觉上145没有必要,猛龙的离地间隙比较高,我觉得还挺好,轻易不会伤到电池啥的。因为平时基本上都是市内开,我们也没有越野的需求,所以差速锁也没选装,看了一下其他的选装包也没啥必要,而且不管加啥配置等车还得很长时间,销售说至少30天干脆直接提了素车外观啥的以后有想法了慢慢改~新车在哈弗之家上交完定金2天就到店了,优惠8k,置换8k,我对比了两家4s点24年1月的车,车里程表37km,机油车漆什么的都没问题,我就交完钱直接提回来了。 刚开了两天,基本上我从4s店开回家十来公里的路就摸索清楚了,很容易上手,车机也很快 ,动力加速什么没得说。就是新车提回来车内味道还是有点重的。 车机智能化还是不错的虽然软件很少但完全够用了,平时也就听歌导航,电影什么的干脆不会在车上看的。辅助驾驶还是比较灵敏的,今天拐弯刚踩油门可能检测到路边有行人离得略近 突然一下急刹,把我吓一跳赶忙把灵敏度调低了。 呢天刚开回来就碰到一小哥追上来找我了解这个车,说是挺喜欢的,都是缘分,我也给详细介绍了一下希望他也能很快喜提爱车~

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.29分“优秀”
    ZEEKR X 2024款 四座四驱版ZEEKR X 2024款 四座四驱版

    很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受,之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪,觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业,旗下的车型都风格鲜明,属于喜欢的非常喜欢,不喜欢的非常不喜欢的极端类型,只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车,也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x,恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫,极氪出发! 【动力表现】 首先说一下动力表现,零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别,动力是绝对的好评! 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主,所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受,首先就是加速肯定是比三系更好,虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来,但是开上极氪x发现还是有一定差距,随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感,在我的看来三系这一点要略微优于极氪x,两个车客观来说都没有虚位指哪打哪,但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益,快的时候感觉方向盘不够沉,但是标准模式下我觉得还不错,希望后续ota能给调整一下,给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜,过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜,刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作,轻点即可非常完美,也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜,非常好几乎没有多余的弹跳,对于路面的坑洼都能给予有效的抑制,绝对好评!还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀,可以给9⭐️,考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思,我同事190的坐车上感觉会触顶,但是瑕不掩瑜,零重力座椅模式还是十分好用的,方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋,就是完全感受不到像是商场按摩椅那种,就是简单的振动,不过聊胜于无。后排空间有点小,不过一年坐不了几回人,对我而言人可以忽略。整体还是很满意的! 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机,非常有逻辑非常听话,响应十分迅速,车机给绝对好评。其次内饰非常精致,能够感觉到极氪很多精心设计,也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用,绝对好评!滑动屏幕特别方便,一般开车的时候副驾都能看到,绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了,提车到现在电耗基本百公里23左右,可能是我日常暴力驾驶的缘故,但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联,我虽然从未出现过罚站的情况,但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁,感觉是ota的问题,希望后续更新。然后吐槽的是倒车,感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去,而且那个线特别不准,需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出,需要手动点击,我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大,可以氪服。 最后总结一下,极氪从购买到提车服务相当到位,售后也十分靠谱,是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线,给目前中国市场一份个性化的选择。

    4.00分“良好”
    荣威eRX5 2023款 超混尊荣版荣威eRX5 2023款 超混尊荣版

    【价格分享】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.51万元, 落地价16.96万元 含保险4430+综合服务费500(上牌+贷款+金融服务费+拿上海嘉定区补2w)+轮毂升级20寸+赠两次不含人工保养 【提车日记】 关键点:购车资格审批、办理临牌、安装充电桩、选牌 具体说明: 1. 10月25日,签署了购车合同; 2. 随申办提交购车资格审批,花了整整一周,第二周周五下午5点钟通过了(当时很着急, 不然又要等周末); 3.差不多过了3周,车子到4S店了,通知去验车>交尾款>办理保险; 4. 办理临时牌照,差不多3天邮递到家; 5. 又过去了一周,去4S店提车啦。本来以为提车的时候车子会弄的干干净净,结果车不洗的,脏脏的,感觉还挺草率的,似乎缺点仪式感,哈哈。 6. 拿着充电桩,就开走啦。第一件事情去加油,#92加满(367元)。第二件事情就是去洗车。 7. 选号码有2次机会,先可以网上挑选车牌,没有选到合适的,第二次机会可以线下去选; 8. 11-21选好车牌,过了2天车牌邮寄过来了,差不多1个月的时间,相对来说还是比较顺利的。(自己安装牌照的时候,可以先搜索一下教程,因为安装上去后,拆下来是没有那么容易) 【用车分享】 关键点:空间大、动力足加速快、智能、舒适、安全性、手机控锁 1.空间利用率高,坐在里面很宽敞不拥挤,后备箱容量也足够。 2.驾驶感真的不错,不管是用油用电动力十足,加速快并且在道路上行驶起来很明显的感受,底盘非常的稳,20寸的轮胎也很稳重,没有颠簸感。 3. 27寸4k滑移屏,屏幕很大,且智能的车机系统可以代替手动操作,方便驾驶的时候各种场景的应用,不至于手忙脚乱,让我们更有安全感。同时滑移屏,可移动至副驾,副驾人员也可以方便的操作,非常实用; 4.360全景影像功能,可以清晰的判断车距,可以帮助我们可以察觉到盲区;因为以前驾驶的是小轿车,这个车相对以往的经验车型较大,一直没有找不到感觉,倒车的时候总把握不好,但是360影像很好解决了这个问题;行驶缓慢的时候,有行人警示音,可以帮助提醒路人;而且360全景影像可以通过自定义按键控制,这样极大的方便了我们随时随地切换,无需操作屏幕;还有智能辅助系统,感觉安全性提高了很多 5.座椅的舒适感很强,长时间驾驶也不会感觉腰不舒服,座椅自动调节,自动调节非常给力,再也不需要手伸到座椅底下机械调节了。 6.混动优先模式下,当电池电量不足的时候,将自动切换至使用发动机行驶,并且可以还可给电池补电;不过建议至少每个月冲1-2次的电,因为纯电续航段,且不支持快充,因此对于充电不方便的车友来说确实不友好。 7.可以下载荣威app,绑定爱车,可以实现手机开锁与解锁操作;同时还可以分享授权码给家人,家人也可以通过手机操作;有一次忘记拿钥匙,手机一键解锁,非常方便。 【用车吐槽】 关键点:风燥、后排座椅无法调节、车机设置记不住、发动机声响、蓝牙 1.购车前就听车友说有这个问题,刚提车速度行驶到80左右,就可以从主副驾两边的门上听到“莎莎声“(决定去售后更换密封条,听说要预约排队)。 2.后排座椅靠背太直,无法调节,长时间这样坐姿会有不适感。 3.车机设置记不住,每次启动不要忘记要设置一下,要重新调整混动优先。否则会经常发现电池容量为0了,才发觉去调整设置,因为电池长期亏电对电池的健康状态是不好的。 4.放置水杯槽,如果放置了一个高一点的水瓶后,或多或少会影响到一点点操作杆,问题不是很大,自己注意一下就好。 5.用油的时候,提速的时候,发动机介入时发动机声音有点拖拉机的轰鸣感,声音比较大,问了车友群,确实是有这样的问题,并不是车坏了,可能是通病,只是听着不舒服。 6.暂时没有发现蓝牙通话没有声音的情况,当使用车载蓝牙每一句话的开始和结束的时候,手机接听方会听到滋滋电流声。通话清晰度没有问题,只是这个开始和结束都会伴随滋滋电流声比较奇怪。 【其他感受】 1. 建议要试驾,特别是以往是驾驶小轿车的车友。 2.每次上车关车门的时候,要二次确认一下检,因为经常会出现门没有关好情况,导致汽车无法行驶。(有一次反复启动很多次,发现车子不行驶,后来才发现门没有关好)虽说是安全性的保障,但是在路上遇到这种情况确实还挺尴尬的,所以如果有车友遇到这种情况,记得检查一下车门,避免尴尬。 3.驾驶过程中,放油门的时候会有明显的减速感,听车友群说这是动力回收,碰到的朋友也不要慌张。 4.最后提醒一定要中控面板贴一下膜保护一下,启面太容易花了。 就写到这吧,我是个开车新手,95后第一辆车,任何问题都是车友群一扔大家立马就给解决方案,需要加车友群的可以滴滴我

    4.64分“优秀”
    哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版

    开了半个月一千五百公里,大多使用智能混动模式,保电60%。油耗表现还是挺满意的,车机显示综合油耗4.6。单位有充电桩,在单位值班时充充电,下班用智能混动模式,上班去时用纯电模式,保电剩下的70多续航正好开到单位,可以大大减低使用成本。外观是最满意的,方盒子造型一直是我喜欢的,这次准备换车正好接触到了猛龙,马上预约试驾,第二天就付款定车了。内饰和智能方面不是太介意,还是喜欢自己操控的感觉。 一台有着越野血统的车,不去野一下好像有点对不起他的外观,可是又担心底盘,毕竟是混动车,底盘有电池包的,如果磕碰后果还是挺严重的,考虑再三决定给猛龙做些适当的防护,安装了底盘装甲。黑色太不耐脏了,各方面求救解决方案,选择了最省钱模式,自己动手给我的小猛龙镀晶,还是有点效果的,下雨天车身上泥浆少了很多,不太挂水了,就是不知道能坚持多久。 还是聊聊不足吧,有几点,1,空调异味(第一次碰见一台车空调的味道这么难闻),制冷时特别严重,暖风还好些。2,低速行驶时有嗝滋嗝滋的声音,后轮声音比前轮响。3,没有钥匙离车自动上锁功能,现在一些低端车都标配了。希望厂家尽快解决这些小问题,增加驾驶的舒适感,也希望猛龙越来越好。 目前也就发现这些小问题,总体来说猛龙各方面的表现还是挺好的。