宋DM怎么样_宋DM值得买吗

·宋DM

什么是懂车分

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共4人评价
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厂商指导价
17.69-28.00万
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.85分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • ID.4 CROZZ3.92外观4.19
  • 宋PLUS EV3.78外观4.08
  • 宋DM--
  • 荣威eRX5--
  • 星越PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.85-
  • ID.4 CROZZ3.92外观4.19

宋DM·全部评分

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型

3.29良好

外观:个人对外观没有需求美丑都可,和同级别对比比较丑,那时egg还没入职byd 内饰:使用了当时最流行的搪塑材质避免中控硬塑料,但是还是有很多能触碰到的地方是硬塑料,座椅软硬比较合适 配置:由于是低配车型很多舒适性配置都阉了,不过保留了右侧盲区监测好评 空间:充电系统侵占后排座位空间,电池布局影响后备箱空间,也就和老途观不相上下,还好是suv车型比A级轿车还是能装一些 操控:绝对差评,悬挂前软后硬,上下马路牙和过水泥减速带会把前悬压到最低打到车架上,第一次听见还以为爆胎了。裸车重2.2吨起步仰头刹车低头,惯性极大姿态狼狈。运动模式1-3档各种换挡顿挫,轻踩1/3油门和中段减速再加速像被人踹了一脚,不线性,定速巡航会莫名出现动力中断,但瞬间就会由电机补充动力空档,但是闯动还是被我捕捉到了,变速箱换挡速度慢且会出现动力中断,不过在动力中断的瞬间电机会补上动力,从功率表可以看出,闯动也很明显,总之这一代傻快的直线王弯道忘的DM车型就是小白鼠 动力:没的说,已提车3年拉两人及部分行李依然4秒9 舒适性:综合舒适性还凑合,后座座椅还是稍微硬了一些不过对比同时期的cs75 55 哈弗h6 传祺gs4 吉利博越要舒服很多,唯一更舒服只有博瑞。隔音中等,毕竟17年的车10万燃油车的车架,放到现在就不够看了。发动机启动时方向盘,油门刹车,中控,档把都跟着抖,声音也不好听,急加速时像驴叫 油耗:有电7-8,馈电10-12个,暖和了都用电跑市区,冬天用油。纯电电耗必须非常温柔才能到18-19,稍微起步快一些就22-23

2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 0
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 1
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 2
2021-02-28

自罚很厉害哈下一辆车还会选比亚迪混动吗?

复兴瞭望有没有感觉60及60到80区间,混动经济模式下,感觉油门上不了劲,高速很OK

特斯拉烧机油下一辆 汉!

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型

3.28良好

外观,动力和操控都很满意,有电的情况是豪车,没电就是拖拉机。 用车这几年故障频出,问题多多,最奇葩是一个月换了3个变速箱,两星期换两次刹车主缸和ABS泵,这车谁受的了,随时出故障。一去修就要一星期,不是在修车,就是在去修车的路上。最受不了是刹车失灵,在去4s店保养并更换刹车油的20天后,出现了杀车失灵,差点造成人员伤亡事故,如果在高速路上有可能发生毁人亡!!!修了一星期之后,开了几次不到300公里,刹车系统又出问题,又拖车到4s店修。关键4s店的人告诉我是由于上家4s店的维修不专业了导致的,刹车油用的型号没用对,更换刹车主缸和ABs泵须要成套更换,但上一家是分别更换的,所以才导致一周向又出现刹车问题!!!用车这几年给我造成很大困扰,最受不了是刹车有问题,刹不住车那种绝望滋味真的不好受!买车不但要看车,还要关注售后的技术水平,比亚迪的维修技师水平太差,都不按操作规范来,所以才导致了两星期修两次刹车系统!!!车主的生命安全由谁来保障,这样的造车企业怎么给消费信心!这样的车辆太操心!

2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 0
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 1
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 2
2021-11-09

沛4s0E越修越坏,维修水平有待提高。

乡村一撮草有没有发现窗子响的

黄魚老板17年11月上牌,6万不到,车机屏幕坏了一次,其他没任何问题

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型

3.67良好

冲着542买的,有电一条龙,高速路上匀速驾驶能保住电,其它路况均保不住电。高速行驶非常稳,150过弯都游刃有余。而且四驱能力很强,开这车上过一次挖机没清理好的工地便道陡坡,其它四驱油车开着4L,发动机发出嘶吼才挣扎上去,而宋DM轻轻松松就上去了。还有这车60km/h左右的时速会有电机的啸叫声,特别刺耳,后面自己各大论坛寻医问药,了解到需要更换电机支架,而这事4S自己都不知道。上他们的配件订单系统查询确实有升级后的电机支架,新升级的支架多了一个固定的耳朵,更换以后啸叫声消失。

2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 图 0
2022-03-13

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型

4优秀

动力很强,混动模式下4.9秒加速,即便在馈电情况下(电量15%左右,我这款有bsg电机除了长上坡路况否则很难把电用到15%以下)动力也比主流的2.0T的SUV要强一些,纯电模式下的提速也是很牛,两个电机加一起500牛米也不是吃素的。但是操控一般,可能为了舒适妥协。

2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型 图 0
2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型 图 1
2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型 图 2
2021-04-26

多么哇塞流弊的小伙图三的模式怎么弄的

九九九07车挺好,下雪天进山里试了一把,上下陡坡没压力,其他前驱车都原地打滑扭得跟蛇一样就是上不去

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐享型

为了粤A绿牌上了插混,插混只认比亚迪。 一周充一次电的情况下,市区路况较多,百公里8个油左右。空间够用,比老途观强。 充电比较慢。 提速不用说了,零百4秒9...一骑绝尘 电量低至15%强制启动发动机,长按EV5秒强制关闭发动机,再低到10%强制启动发动机。电量低的情况下低速起步双离合顿挫,不过有电的情况下开着很顺滑。满足了对广州牌照的需求,自重约2吨百公里综合8个油可以了!

2019款宋DM 1.5TID 智联锐享型 图 0
2019款宋DM 1.5TID 智联锐享型 图 1
2019款宋DM 1.5TID 智联锐享型 图 2
2019-01-15

剑剑行者百分之17就可以长按ev了

用户83666246274充电后;续航80你跑一星期;一星期开一次;一次跑50公里吧

AA蓝翔李帮主楼主,这款车搞下来多少钱,全款还是分期

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐尚型

购车总价 | 这台车我就说一说,没有补贴之前的价格,没有补贴之前全款总价是20万刚好,裸车价是176000其中购置税是15000!这个价格我觉得还可以,4S店送l电动踏板! 同级对比 | 买车过程中看了不少的车,从燃油版看到新能源版,我主要是对比了哈弗H7,虽然哈佛h7的空间比亚迪宋的空间大很多,但是因为我有意思想购买一台新能源的车,所以就买了比亚迪宋!! 故障吐槽 | 这台车目前才行驶了十几天,所以还没有发现有故障,但至于以后会不会出现故障?还要看以后了! 空间 | 比亚迪宋的空间虽然没有哈佛h7的大但是也差不多,轴距2660车身总长4600,我感觉这个空间我还是比较满意的,至少我坐在后排,感受不到任何的拥挤,本人身高一米八!! 驾驶体验 | 因为是混动版本,所以加速还是比较快的,所以感觉到动力比较足够,而且刹车比较好,唯一不足的就是转向有点不太精准! 颜值 | 比亚迪宋的颜值还是很高的,采用了全新的家族是龙颜设计,这个设计非常的大气,尾部采用的是贯穿式尾灯,尾灯设计稍微有点不够好,显得比较笨重! 保养维护 | 这台车在用车过程中基本上不会产生任何的维护,价格就是三年一过电池续航里程会不会稍微有点降低,不过到时候质保应该也不会花费太大的价格! 内饰 | 比亚迪宋的内饰也是很简洁,也是由中控大屏以及电子挡把组成,几乎没有太多的实体按键,也搭配了多功能方向盘,整体看起来的感觉也是很简洁的!! 续航 | 这台车我自己试过,纯电续航应该是在70 km左右,这个我感觉还是稍微差了一点,不过在同级别来说我也是觉得性价比比较高了!!

2019款宋DM 1.5TID 智联锐尚型 图 0
2019款宋DM 1.5TID 智联锐尚型 图 1
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2019款宋DM 1.5TID 智联锐尚型 图 8
2019-06-16

等羊的狼275这车有购置税?拜托,先做一做功课再来忽悠

用户2747499005854宋DM在中国目前为止还是免购置税的,不知道你是在哪买的宋DM还要了15000的购置税?

KarlMao新能源车要什么购置税?这么假的测评

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型

外观我就不多说了,整体还是比较说得过去的,比较酷,还是感觉还比较大,不会特别的紧凑。 那我想更多说一下驾驶感受,其实总体来看5分,打3.5分,起步顿挫我要扣一分,就是起步的顿挫感非常强,主要体现在电池电量不够多的情况下(20%以下最明显),开混动模式起步的顿挫感非常强,会往前一冲。这可能是这款车的通病。 然后这款车的油耗我详细算了一下,综合油耗大概是百公里10.2升不到,我把充的电量和电费也折算成油耗,具体可以看看我的附图。每公里0.58元左右。主要是现在在外面啊,充电综合电费下来要每度电1.69元左右,所以充电其实并没有帮你啊,在综合这个每公里的费用上省到多少钱。期望未来的综合的充电费用能够每度电下降到一块钱左右。 油耗计算过程如下: 上次加满油里程开始40375。 本次加满油里程40788, 共行驶了438公里。 加92的油,加油38.26l,220元(5.7元/l),折算130.18kwh。 共计充电21.27kwh,35.89元(1.69元/度),约等于6.33l油。 折算油耗共计:44.59l。 折算电耗共计:151.45kwh。 费用共计255.9元。 百公里油耗:10.18/百公里。 每公里费用:0.584元/㎞。 百公里电耗:34.58度电/百公里。

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2021-01-08

月亮上的听诊器看你这好几台车,是要出的吗

宋PLUSdmi骑红尘DM用车四年,总体来说毛病多不?看中比亚迪DM-i了,有没值得入手,有什么建议?

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐耀型

动力很难形容,用电确实感觉不错,加速利器,不过只有续航80公里不够用。用油就不好了,发动机噪音大,和拖拉机一个水平还抖动。 空间不错,五口人无压力。 我进来不是专门黑的,不受任何人指使,全是切身感受。 1-充电实在是不方便。电力公司同意给按充电桩,小区物业邻居都不让安装充电桩,说是楼下孩子多不安全。无知,不说了,但是实际情况。 2-售后垃圾,一个个绝对的大爷,基本上问不出来什么!更没什么好脸色。感觉买他们车都有仇似的!二保去了问贵宾卡的事,竟然让自己查。我能查我就是公安了。没有一处为客户着想,感觉客户都是冤大头。 3-销售人员卖了车给你,就从孙子变大爷!进了4s店,一堆堆的嗑瓜子聊天,估计没怎么培训过,除了价钱一问三不知!我问怎么我的车没水温显示,人家的回答是,这又不是奔驰! 本来想支持一下国货,听说德国人现在都认可比亚迪!买来就后悔了!这种品牌,早点倒闭了吧!别坑国人了!

2019-04-25

顽皮小子10856105林子大了什么鸟都有,我这里的比亚迪4S店就挺好的

川长思鸟来好东西,方便电动车主

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊荣型

用车两年了,总体来说,比较满意,就是充电比较频繁,没有bsg电机加持,耗电量比较大,这个车我从曝光到上市,一直关注,关注了一年多,最后去试驾,然后中毒,进而提回家,媳妇也比较支持,她也很喜欢,最近试了一下0-100,第一次4.8,第二次关ESP4.3,都是在开阔路段,绝对安全,结果很满意,运动挡,噪音比较大,舒适度可以,最心痛的就是保值率太低,这才两年的车折旧了快10万了,也是为当初的选择买单吧!没办法,就是喜欢💕😍!下一步不考虑保值率的话,我会换唐DM!这是我第二辆比亚迪,第一辆s6,第二辆宋DM!14年退伍回来,就选择比亚迪陪我创业,一路走来,从没让我失望过,从没把我扔路上过,选择比亚迪,没错!

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2020-09-27

自罚很厉害哈真是古董的话,我就发财了没我们这些古董车主,你们也不会这么真实的了解到宋DM的,优点和缺点好车都是几代车主总结出来的口碑,我没那么多钱去年年买新款,就只把我买的这代优缺点说出来,让有钱的你们买新款来对比一下,看有进步没?

CalmZone2018款的宋新能源,为什么才卖七八万,想买个二手车,看这么便宜真好,再一看,都降得这么厉害,又不敢了

无创双水平呼吸机老古董的还在这发

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐尚型

对比了很多车型,还是确定了比亚迪宋DM!空间表现还行,最主要的是第二排地板是平的,基本上可以不计。驾驶体验极佳,纯电时行驶体验很舒服。HEV发动机介入时你不看转速表是不知道什么时候介入的。超车动力没说的,大幕超爱!

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2019-01-21

用户98112090935这车是混动的吗?多少价位呀!

蒋家大少爷兄弟,绵阳的哇

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型

空间大,我常跑长途会稍高可以达到6~7L/100km,短途纯电的话油耗还是很低的,动力非常强劲,最大总功率333kw,百公里加速4.9s真不是吹出来的,车内静谧性很棒,底盘调校也不错,驾乘感受很不错,唯一的缺点就是馈电时的加速就不给力了~

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2019-01-09

剑剑行者目前5万公里,无任何故障

过客1691733请问使用以来出现过什么故障吗?双离合变速箱有问题吗?谢谢

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型

此车性能提速方面没得说,油门一踩速度马上来,后背感十足!但是1.5的发动机走油的时候,声音确实比较大,有种小牛拖大车的感觉。空间方面还是比较满意的,整体车型看得也挺满意,操作方便。多媒体有点卡,有时候倒车雷达会卡住。以上是我个人的感受,谢谢😜

2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 0
2017款宋DM 1.5TID 全时四驱豪华型 图 1
2020-03-15

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐耀型

购车总价 | 裸车206900,没有优惠落地22万。 同级对比 | 4驱性能SUV算最强了吧 空间 | 后排没有地台,可以翘二郎腿,后排座椅放倒可以睡两个人没问题 驾驶体验 | 由于电池放车底了,重心低,比其他SUV过弯稳,4驱随便跑,有很多路况模式选择沙地泥地石地雪地,加速非常快,即便是节能模式也是随叫随到,运动模式零百加速4.9秒完成。 颜值 | 新龙颜的前脸非常耐看 内饰 | 大部分全身软的,仪表半液晶,不失科技感,还有旋转中控安卓pad,随便下软件,还有语音助理,科技粉就爱不释手 保养维护 | 一次280左右 续航 | 19款宋dm,目前跑了一万五km了,磨合前后油耗都一样,表显8升,实际10升,油价7块就7毛一公里。一箱油52升跑500公里左右,属于正常4驱性能SUV油耗。如果方便每天充电且没有每天续航80KM以内的朋友就非常适合了,电池17.5度电,大概跑4km一度电,电费1块一公里就2毛5。满油满电估计跑600公里吧,具体看工况。 故障吐槽 | 国产内饰果然还是会有点异响,装配工艺还是不行。

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2019款宋DM 1.5TID 智联锐耀型 图 3
2019-10-18

EIA-TW我过弯感觉很飘

点评车型: 2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型

开着很爽,目前只有500多公里,油耗很满意,平时基本不跑长途,每天150公里以内,11月18号提的车,加的200块的油,跑了500多公里,还有150左右的油

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2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型 图 1
2019款宋DM 1.5TID 智联锐动型 图 2
2018-11-27

剑剑行者地址暴露了

正大光明小乔求混动模式油耗

点评车型: 2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型

驾驶体验 | 动力澎湃,驾驶乐趣很大,油门反应很快,方向盘很精准,悬挂比较硬,调教属于运动型,刹车前段比较松,后半段比较给力!使用上有四种模式可以选择,混动运动,纯电运动,纯电经济,和混动经济,可以随时切换,还可以Soc内设置,百分之25-100任意设置,反冲最高到百分之70!纯电驾驶电量到百分之15,自动切换混动经济模式。保证驾驶体验!纯电是免维护的,发动机一年保养一次够了,新能源车就是经济实惠!

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2017款宋DM 1.5TID 全时四驱尊贵型 图 8
2019-06-25

过客1691733请问使用以来出现过什么故障吗?双离合变速箱有问题吗?混动模式下真实油耗多少?谢谢

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同级车热门评分

4.43分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

【最满意】 外观造型非常喜欢,动力随叫随到。有cma平台加持,品控有保证。 【最不满意】 没有OTA升级,车辆后期的改进和扩展性会很弱,这不单单是吉利的缺点,几乎所有的传统国产品牌都有这个问题。即一款车或一段时期的车匹配一套系统,等热度和销量下去后就不会再跟进维护,转而在新的车型上新的系统,老用户就被抛弃了。 这点真的要和特斯拉还有国内新势力品牌好好学习一下。 【油耗】 提车到现在一共开了500多公里,充了2次电,大部分路况都是上海上下班的拥堵路况。油耗5.9L/百公里,对一辆1.8吨的SUV来说已经相当不错了。 【驾驶感受】 起步用电,静谧性非常好。舒适模式的方向盘力度太轻,只能说对女生比较友好。 发动机噪音抑制的非常好,甚至在车外听也不会感觉吵。抖动也几乎感觉不到,偶尔冷车启动怠速时稍微会有一点,但比我之前帝豪phev的四缸发动机要好太多了。 胎噪完全听不到,风噪的话60公里以上会有一点,但对这个价位来说已经非常优秀了,撇开价位谈感受的都是耍流氓。 【空间表现】 小众的coupe造型和前后悬相同的设计,注定其空间表现上要牺牲一些,后排只能说够坐,舒适性肯定是比不上传统SUV的,不过对我来说够用了。 【购车经历】 现车是耀星56,有就提了。三电终生质保和终身基础免费保养非常不错。

4.11分“优秀”
荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟豪华版

【空间表现】 转眼已是二月,出门就看到我的eplus,满满亲切感。话说也跟随我一年多,无数个风风雨雨。要说最满意,外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般,近年越做越大气,最喜欢看车头,非常凌厉霸气,有人吐槽那根线很突兀,我都习惯,主要是进气格栅,走出自己的风格,第一次看到就让人眼前一亮,比起满大街的大嘴式,辨识度更高,看着也很清爽,尤其搭配白色车身,360度无死角的好看,开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻,老婆都是别人的好看,车都是自己的香。空间自然也不在话下,边看图边说。 家里俩娃,所以买车时就很注重空间,不喜欢拥挤憋屈,当时对比过比亚迪宋Pro,总觉得前排头部空间荣威略胜一筹,手套箱有点小,只能塞点发票,纸巾。年纪大了,眼睛不好使,配了眼镜,还没有单独眼镜盒,只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意,俩娃在后面彼此照顾,我开车也放心,后备箱电动调节,还算人性化,不用手动掰下来,家用空间足够,总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病,就是安装充电桩麻烦了点,老小区,当时物业不给盖章,折腾好久,而且超过米数安装师傅还是收钱了,钱不多,总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架,害怕坐后排的小朋友不舒服,纠结许久。开下来才知道我多虑,过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正,也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软,对我这种急性子有点煎熬,好在没有异响。作为风口浪尖上的汉,小区里就有一哥们,刹车声音那真的是高调尖锐,所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味,内饰也还算满意,有一点不好,大屏导航有时卡顿,我还是习惯手机,买了个手机支架。智能操控已经有一些提升,随着时代变迁,新能源各式各样的花样,智能化已升级到L3级,年轻人喜欢追逐智能,老大叔就看中个实用舒适,真心希望荣威也能在这方面,能把控初心,也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷,就是接送娃,还有日常代步,人口多,为长久之计,选择suv势在必行,就对比过比亚迪的宋proDM,整体空间后者占优势,试驾却更喜欢eplus的舒适感,这一点我和老婆的感受不谋而合,网上了解到口碑也还不错,代步而已,不必要太多纠结,反倒错过,也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心,毕竟车身这么大,感觉用下来还好。只要充电方便,一个月就没啥后顾之忧,像我,平时代步从青浦到浦东,充电一次电也要跑个俩三天,冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

4.21分“优秀”
ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

购车背景和经历: 2021年7月买了一辆长安奔奔mini ev,二胎降临后长安奔奔空间就不够用了,续航表现也不尽人意就开始考虑购买第二辆车,其实本人最开始是定的smart的精灵一号,6月6日公布具体售价和交付日期后退订了,smart今年大概率提不到车,奔奔带孩子出去玩实在不方便,就退订了smart,转头看向id4,因为两台车的长相是差不多的售价也高度的重叠,ID4提车更快车内空间更大续航更长,所以考虑到家庭使用的便利性就决定买id4。 提车价格: 问了四五家4S店找任何长续航版的现车,最后找到了一台21款两驱长续航liet pro版,无任何加装,只选装了珠光白,原车配置也够用了,各种补贴和权益加一起裸车不到20万,保险5300,赠品就不说了,该有的基本都有,估计也是一些不值钱的玩意,无其他任何费用,还是挺香的。 配置,外观,空间感受: 这辆车采用夜光标志和无缝设计风格,流畅的外观充满力量!当车头灯亮起时,仿佛一个神童睁开了眼睛,这很有特色。它的四个轮子尽可能地布置在四个角落,空间利用率独一无二!2765mm轴距达到中级车标准。3D尾灯给人层叠前进的感觉!而且色温和刷新率都很高。这车的内部空间非常宽敞。全景玻璃车顶使内部更加透明。这辆车的驾驶模式包括经济型、舒适型、运动型和个性化。每种模式都可以针对驾驶装置、方向盘、底盘、自适应巡航、灯光辅助等功能进行定制。从客观上讲呢,不尽然,毕竟这辆车是真能算上一件艺术品,操控品质,外观设计,车身材料,内饰空间布局,智能化的车机系统,人机交互的细节把控,这方方面面的,真的一次给到足,让驾驶者有一种诚不欺我的感受,满满的诚意。 科技与智能感受: 12英寸悬挂式仪表板独立于中控台。可以自定义30种颜色的背景氛围灯。它是一辆具有科技智能的新能源汽车。真正高效的BMS能量管理系统和低抗风设计使其耐久性更长!能耗更低、更节能、更环保。ID4 首次将AR hub增强的抬头显示功能应用于前挡风玻璃。面积仍然相当大,可与豪华车媲美,实用性和安全性大大增强。 充电时间: ID4在快充状态下,只需要半个小时左右,就能从30%的电量充到80%的电量,跟大众官方宣传的充电时间比较吻合,比手机充电都要快。如果碰上电量不足,也不用太过担心,它可以充电10分钟就可以跑100km,用来应急非常合适。 续航表现: 目前只开了300多公里,全程开空调表显电耗17kWh,满打满算还能开个500KM的续航还算比较满意,这车毕竟自重2吨多点,能耗高也是正常,就是不知道冬天开暖风能不能开到400公里。 驾驶感受: 一直在开电车,所以对油门的特性和刹车的力度都很熟悉,加速过程平顺安静,高速跑起来稳稳当当的。D档没有动能回收跟油车的驾驶感受几乎是一模一样的,即使是B档也没有强烈的拖拽感,刹车CRBS有点恍惚,有时重点有时轻点。 空间乘坐感受: 前排坐姿很好,横向空间够用,后排空间坐下后离靠背还能有三拳的距离。中央扶手箱能装好东西,但是扶手箱就有点,装不了多少东西。后备箱空间很大,能同时放下折叠的溜娃神器和手推车。整体的舒适性要高于20万的燃油车。 用车成本: 纯电充电怎么都比加油便宜,已经是 买的第二台电车了,真香。 满意的地方: 比较满意的就是行驶品质,ID.4不管是在城市拥堵路段还是高速路段,底盘给你的感觉就是沉稳,过沟过坎都不会有多余的动作。外观看起来也不错,不再是过去的大众脸,新设计的前脸和后背,开在街上有足够的辨识度,车内空间很合适四口之家使用。 不满意的地方: 要吐槽的就是车机,总在你不经意的时候给你个惊吓,偶尔会时间消失,这个时候系统里程统计,评论能耗等都不会显示。4G信号偶尔消失也是偶尔会出现的故障之一! 综合评价: 这车日常开足够用,加速很直接,一踩就有。不会感觉加速过猛,整个加速过程会很舒适。得益于大轮毂和超短前后悬,操控感还是很棒的。美中不足的是方向盘低速时会感觉有些沉闷!车道保持系统,在工作状态可有效识别车道线,在不打灯就变道的情况下,会给方向盘一个很大的拖拽力提醒司机。整体舒适性不错,座椅软硬适中,包裹性都不错。而且这款车外观给人一种年轻干净的感觉。流线型的车身充满运动气息,空间也不错,前排坐起来还是很舒服的,空间足够,后排也还行,后备箱也能放一些日常所需物品。车辆内饰方面也是满满的科技感,触感也不错,仪表盘,中控屏,多功能方向盘,座椅电动调节,全景天窗配备的很齐全。座椅舒适,软软的,车在行驶中隔音效果也还是比较好的,听不到电门发动机的声音。动力足,提速快,操作方便!

4.07分“优秀”
宋PLUS EV 2021款 尊贵型

0.选车经过,以前油车是2015年的别克昂科拉,12多,那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事,就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈,所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配,后面因为内饰换了宋dmi,后面又觉得混动不适合我好换了ev,中间也看了零跑c11不太敢买小众,小鹏p5太丑,几何和g3i偏小,埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000,申请通过了还没打款,4s说的置换补贴有3000,要求一个月交过户资料。 1.外观不错,封闭式的前脸比较符合纯电定位,看久了比宋dmi好看,预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错,后排足足的坐垫也长,对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足,要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点,这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话,参数同级确实算比较弱比较肉的了,测评10秒多,但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松,定位买菜带娃,加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰,这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因,元p的小仪表盘,挡腿的门把手,哑铃片出风口,红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因,虽然是3.12号涨价6000之前订的,但内饰天天看,时间久了糟心。杯架有点反人类,只能放矿泉水瓶,淘宝上50多买了一个大的 5。续航,坐标四川绵阳,温度30多度,单人开空调25度1至2档,满载3只4档,市区加城区乡镇快速路,慢的时候三四十,快的时候接近90,感觉跑1:1随便没问题,还有轻微反超的迹象,满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%,拿到车成动态显示488还是498记不到了,第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈,下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况,先给物业交了2000才给盖章,然后国家电网app报材料上传,供电所后面来人按电表,电表给安装在三楼,一楼商铺,二楼物业,这样三楼到地下室又多了十多米,不过这栋三楼就我一个表,不怕超负荷,旁边一栋一楼安了四五个车的表,供电所又没有单独走线,总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75,超了45,37一米,1665元,自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点,期间他一个人安我帮忙顺线了的,没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过,安装完就直接试了充电,充到凌晨4点半充满,充电功率开始显示5.9,师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几,充了54%,后面看电表少了16元多,具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里,如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话,如果能选装桌椅通风,前排双层玻璃和电尾门就好了,加1.7万高配其他功能不实用, 8.吐槽的地方除了杯架,还有刹车偏硬,调成舒适要好一点,但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子,要用力用手掌按,一点也不舒服。底盘的话,比昂科拉过坑舒服,也试驾了3.0平台的元p,后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

4.50分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航80KM

外观:最开始看车希望是雷霆灰,可惜没有现车,对比了黑色和白色,开始觉得白色太烂大街太普通了,实际看白色显得还是挺大气优雅的,尤其是车尾和侧面,白色车头开始稍微感觉有点一般,上了绿牌之后好多了,整体是非常满意和喜欢的了! 使用感受:2月底提车后当天加满一箱油,现在还剩一半左右,上下班一天10km左右,纯电满电差不多刚好够一周通勤的了,还不错。公司园区就有慢充电桩,充满2h一般十六七块钱还是挺划算的,正常舒适模式开市内基本就是纯电,比发动机启动时安静舒适太多了,三缸机冷机启动时动静对比纯电确实大,但是感觉可以接受,跑一段路后基本没有什么感觉,网上对它的抖动之类的担心留给时间去验证吧,至少现在没有给我减分的印象,而且因为大部分时间用电开实际发动机都很少启动。长途暂时还没跑过,在内外环高架纯电和混动跑到80多迈感觉还是舒服的,没有注意到很明显的噪声,隔音应该还是可以的。 车机:流畅度目前没什么问题,应用比较少不过也不需要,首任车主无限流量,有QQ音乐,高德地图可以从中间屏切到仪表屏上,两个屏看着用着都还是比较舒服的,不支持CarPlay感觉也没什么影响。 其他:购车后自己贴了车窗膜,送的不太行,脚垫也自己定制,因为车子太小众开始还做错了做成了燃油车版的,后排地台高度不一样后来又重做的。比较不开心的一点是减配了自带的隐藏式行车记录仪,自己淘宝买的4G记录仪虽然也是隐藏式的但是终归是不爽的,拆装过程也很心疼(还是车小众,师傅不熟悉),4G记录仪还是不错的,就是不知道是不是刚贴了前挡膜的原因,画面里前车车牌要比较近才能看清,等膜完全干之后再看看。 总结:第一辆车,总体满意很喜欢,这个价位和配置对自己而言都恰到好处(最开始看的窝窝T8,庆幸没有冲动透支消费),目前700km每天下车了仍然觉得看不够不舍得走hh

4.22分“优秀”
荣威eRX5 2020款 ePLUS 国潮荣麟豪华版

【空间表现】 空间已经提到,也是购买它一个很重要的原因,平时接送娃上学,根本不担心空间。后排坐三个人也特别宽敞,就连我这180的大个在后排还可以来个二郎腿,稳妥的很,SUV还可以在车顶设置行李架,搬家用货拉拉的钱都省 【最满意】 山云做幕,攀岩观火,来时路顶风暴泥泞跋涉,谁不是一往无前,磨难后收获精彩人生。随我半载春秋,最满意它的能耗和空间。4571的长度,同价位里真的很优秀,小区里好几辆兄弟款,不知道哪款,说明英雄所见略同,国产车里这个级别的suvrx5 eplus的确俘虏不少大佬的审美。后备箱容积至少537L,不管带娃往公园折腾还是带媳妇去商场烧钱购物,还是平时工作拉货用都完全可以,刚从老家回来,给岳父岳母带了很多老家特产像香肠腊肉,eplus只能说太能装,平时在路上就是一个移动小假期,有自己的空间,非常实用 【最不满意】 1.我发现车门缝隙有点大,群里也没有人反应过,只能自认倒霉出厂就不好 2.中控换挡杆前面储物格有卡顿,也是近俩天发现,观察下有问题去店里瞅瞅 3.我向来不是特别作的人,但是我比较懒。我们小区取快递特别不方便, 每次把车停大门口,即便有快递不能让小哥给我放后备箱,如果有这方面的升级我就烧香拜佛地感恩戴德了。 【续航】 我平时开车偏佛性,有小朋友在车里,也不敢太放肆地开,因此虽然车大,能耗真的不高,加上市区用电比较多,充一次还可以支撑俩天。一般慢充三个小时就充满。一次电用2天,一个月下来不到300就解决日常通勤,划算。想我曾经开日系雷凌,一向以省油为优势,市区内走走停停一个月也要七八百,相比下rx5eplus能耗确实够低 【驾驶感受】 底盘调教坐过的人都觉得还不错,绝非常人眼里Suv就悬架过硬,减速地带有明显点头摇晃的印象,后驻车雷达和倒车影像在停车经常用到,可以很好防止剐蹭,常去保养那家店车间二楼下来那个坡很陡,我要开轿车都不敢从上面开下来,开eplus完全不用担心,我这种级别车技也可以有恃无恐 【购车经历】 家里有小朋友后雷凌空间确实有点不够用,长远来看还是想买个大空间的,确定好大方向对比过比亚迪宋prodm,虽然空间都差不多,还是不太喜欢车头设计。去店里试驾后觉得坐后排不太舒服。总归要买,车无完车,瑕不掩瑜,虽然epus有小缺点,也能够接受,没考虑其它 【舒适度】 为老婆开车方便,特意弄了行车记录仪,还有hud抬头显示,她觉得好用就好,内饰材质上有所提升,新车味道就是那股塑料味,我也是一直弄竹炭包和橘子皮一起,俩周味道就散不少。pm2.5也很人性化,烟味也能过滤掉,座椅颜色有点不耐脏,上次娃在车里吃早餐弄的奶渍弄好久才弄干净,都不敢买浅色坐垫,有娃后事情特别多