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    高尔夫·纯电储物空间合理值得买吗_高尔夫·纯电空间怎么样

    ·高尔夫·纯电

    什么是懂车分

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    3.53
    “良好”
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    共12人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.77-16.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.53
    • -
    • 外观
    • 3.66
    • -
    • 内饰
    • 3.40
    • -
    • 配置
    • 3.41
    • -
    • 空间
    • 3.47
    • -
    • 舒适性
    • 3.58
    • -
    • 操控
    • 3.63
    • -
    • 动力
    • 3.55
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 高尔夫·纯电3.53外观3.66
    • 北京EU53.53外观3.74

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • 小鹏P53.68空间4.15

    高尔夫·纯电·全部评分

    点评车型: 2019款高尔夫·纯电 驰Pro

    3.79良好

    我比较喜欢大众这个牌子的汽车,就对大众的纯电动汽车做了一个了解,准备从朗逸纯电,宝来纯电,高尔夫纯电选一个。不过媳妇儿直接来了一句,不想买三厢的车,因为他觉得两厢的车他平时也可以开,三厢的车有点长了,不过我本人对高尔夫也挺有好感的。纯电动汽车不用交购置税的,而且他还不用限号,我所在的城市属于一年里都在限号的,开了这款汽车就解决了限号问题,还是非常满意的,后来4S店也给了不小的优惠,加上送了一些车膜和地垫,感觉质量也都不错。 外观:外观上来说的话,其实还是有纯电动车的细节表现,比如说它前面的标志,包括他车的前脸也比较年轻化,从侧面看也有那种溜背的感觉,整体来说线条挺强的,给人一种运动的风格,个人对高尔夫的外观是比较满意的,我觉得这款车挺好看的。 内饰:内饰会多一些蓝色的线条,个人觉得有这种细节方面的改变还是一个不错的开始,虽然它不是全景天窗,但是打开之后依然感觉很通透,整体来说内饰还是不错的。 空间:我是一个200斤的胖子,基本上前排跟后排我都能坐进去,车内的储物空间比较多一些,放一些小件或者卡片,零钱都是有地方可以放的,这点做得还是非常棒的,后备厢的空间也还中规中矩吧,不是说很大也不是说很小,整体对于空间感是比较满意的。 配置:续航可以达到270公里,是支持快充的,差不多从0~80%需要,40分钟左右的时间。而且他用的是三元锂电池,这种电池相对于磷酸铁锂电池寿命是它的三倍,而且电池内的活性要相对来说高一些。安全配置方面前方碰撞预警,主动刹车,前后驻车雷达,再加上倒车影像,如果后期非要加点东西的话,行车记录仪加一下就完美啦。 动力操作性:纯电动汽车是有它的优势的,它的起步和低速都比较安静,在后期加速的过程之中也比较流畅,这是纯电动汽车的一个优势,是燃油车所比不了的,包括它的方向盘指向性也比较强,在一些小弯道上拐弯也比较灵活,总体来说操作性很满意。 舒适性:这款车采用的是前麦弗逊后,多连杆的悬架,在过一些坑洼路段的时候,表现得还是非常不错的,座椅也比较舒服一些,软硬适中,这款车没有发动机,所以觉得特别安静,低速的隔音效果也特别好,舒适性上其实还是非常不错的。 缺点: 1,虽然说起步和低速的时候表现得不错,但是车子速度如果到了100迈以上,就感觉有点提不起来速度。 2,车子平时在市里跑的话,速度不快完全是没有任何噪音的,如果在环路上跑的时候,车子的速度在80迈以上,就感觉有一点风噪了。 3,内饰的话还是有点中规中矩了,我觉得如果多加一些蓝色氛围灯,蓝色呼吸灯整体的科技感效果会提升很多。 总结:我觉得高尔夫纯电动这辆车总体来说还是非常不错的,这辆车也开了将近一年了,也没有什么特别大的毛病和问题,外观也是比较满意的,如果你想不限号的话,高尔夫其实是一款不错的选择。以上内容希望可以帮助到你。

    2019款高尔夫·纯电 驰Pro 图 02019款高尔夫·纯电 驰Pro 图 0
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    2019款高尔夫·纯电 驰Pro 图 82019款高尔夫·纯电 驰Pro 图 8
    2021-02-15

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    同级车热门评分

    2.22分“一般”
    北京EU5 2019款 R500 智风版北京EU5 2019款 R500 智风版

    我是第一批eu5车主,2018年购车,当时仅有r500款,连想购买个带esp的车型都没有。不过车的续航没的说,电池还是53w的,曾去过张北县,天津,秦皇岛也一天打过往返!冬季260,夏季350以上,春秋更是400以上!只是小毛病不断,更换过日间行车灯(第一批车普遍问题召回),空调系统(冬季频繁出现不能制热),水泵(过年期间冻坏)开锁感应(频发),前束还是底盘什么调整(召回),不能充电(升级软件存在问题,降级解决)。。。。在广泛光顾4s店,慢慢解决问题,但这一定要找到一个好一点的4s店,不要看什么媒体宣传的,很多是糊弄的,北汽途锐在春节过节期间能更换水泵,还是不错的!后来在这家店加钱更换了升级款的eu5,这回除了电池,没有别的问题了。。。。。 更换车型还是r500,当年买车13+,赶上北汽集团清理库存,加价2万换同款,配置,悬挂等等升级了,可电池变成50w了,充满电还是416,但根本不耐跑,夏天温柔开,260多点,堪比老车冬天续航(老车可是开了3年了!),如果开快点,不到200!驾驶员不变,相当于参数不变,各种情况下均与老车相差很多! 如果说存放久的原因,怎么也比新车时间短吧,最关键的是找北汽直营店检查,其他店售后检查,包括买三一个月内就联系厂家,总共7个月内多次检查,均为压差正常。。。 实在是无语,所谓电车首任车主终身质保完全是个坑,最后还是厂家有最终解释权!作为个人,完全没时间精力来教育厂家三从四德所以低价抛售,不逗闷子了! 后来看了看其他车,小众的不敢买,怕前车之鉴,最后以电池安全为底线,从埃安和比亚迪中购买了新车。期间还看了极狐,708+大客户24.多,内购21.多,觉得外观内饰不错。后来发现还是北汽新能源,就果断选择了比亚迪! 最后总结,电车这东西涨价过于夸张,超过同级油车实在太多,也不值,考虑安全为基础,以需求选择不同价位的车即可,因为贬值夸张,可以取个合理区间换新车,或者开的公里数多,才划算! 至于旧车处理,需要和4s店,二手车商斗智斗勇,有的可真黑啊,3-4万的利润!!!多走几家店,或者找对平台,喷好二手车商,这好几万就出来了! 【充电时间】 6个小时 【续航】 夏季260多点,冬季160。 【最不满意】 北汽新能源对于电池问题的解决和处理!特别是厂家根本不理睬,不回复!经追问,4s店糊弄模式开启! 【购车经历】 加价两万换了个问题车。。。 【提车价格】 便宜,现在也就10来万,一分钱一分货 【驾驶感受】 电机在2018年,算是功率大的 【乘坐体验】 代步用,一般般 【动力表现】 2018年设计 【空间表现】 代步够用,不考虑充电。

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。