【购车经历】
家里之前有一辆合资品牌的越野车,随着车龄的增加,家人商量计划重新购置一台车,因为一家人都爱出去玩,爱自驾,所以我们就计划首选进口中大型的越野车,在看了好几款车之后经朋友推荐,开始了解途锐,先从汽车网站上看了车的参数配置外观,当然还有价格~在了解了一段时候后,我们一家人去了4S店看车试驾,当时试了2.0也试了3.0,考虑到性价比,最初我们决定是购买2.0配置的,看了实车也试驾体验了,家人都还比较满意,也觉得途锐很低调,符合我们的需求,当然车上一些配置我不太懂,都是家里先生去了解的~在第二次去店里准备购买的时候,销售给我们推荐了这款混合动力的,可以使用绿牌,在西安面临限号,我们就也心动了,左右衡量之后,也看了很多车友的分享,最终还是决定入手这款插电式混动的途锐,这就是我们普普通通的购车经历。
【最满意】
途锐让我们最满意的一点,就是综合的性价比,当然还有越野能力~
50+的费用之下,能买到这样配置的进口车,说心里话,性价比很高
【驾驶感受】
购车后,由于疫情反复,暂时还没能出过远门,最多是周边转转,但在城市里开了这一段时间,绿牌享受到的不限号,就还挺不错的。2.0的加上混合动力,城市驾驶总体感受很不错,就是自己还不太适应,这个车较家里之前的车来说比较重,松掉刹车后,车不走,自己还有点不适应,先生说多开开就好了~有一些高科技的功能我不是很懂,比如一些辅助驾驶的功能和安全保障的功能,家人都说很棒
【油耗】
油耗这方面,真还没好好计算过,后续再与大家分享吧
【提车价格】
关于车价,西安有两家经销商,因为是朋友推荐的我们也就选择了距离自己近的这一家,是个大集团的经销商服务什么的还都不错,价格因为是老客户介绍的,还算比较优惠,符合我们的预算
【乘坐体验】
车子开了一段时间,家人基本都乘坐过,也开过,空间上家用足够了,包括后排座椅,后备箱都很大,空间也宽敞,整体的评价都不错,可能是新车新鲜感吧,家人都比较喜欢
【保养】
保养暂时还未到首保,随后分享
【最不满意】
不太满意的一点是,中控呀内饰呀感觉有些粗糙,不如我们看的其他进口车细腻有质感,但买途锐也不是冲着内饰买的,大众的内饰一直很中庸
user9280650931877:50+以下是?
年少时的梦i:请问多少钱
看破不说破ycc:请问多少钱
点评车型:
2020款途锐PHEV eHybrid
4分“优秀”优点:
1、途锐eHybrid的整体造型与燃油版基本无异,像与中网饰条融为一体的扁平化LED大灯、充满力量感的腰线、圆润饱满的尾部等都是我们熟悉的途锐风格,而差异点主要集中在中网上的eHYBRID铭牌,这也是最能将二者区分开来的元素。
2、内饰则体现出以人为本的设计理念,向驾驶员一侧倾斜的设计更方便操控,而银色拉丝饰条、金属质感的面板、细密的缝线以及声音清脆的旋钮则体现出大众高端车型该有的品质感,而亮点在于15英寸的中控大屏,毕竟大众很少配备这么大尺寸的中控屏,而且显示效果出色,触控、滑动等操作反应迅速,不会出现卡顿,并且还贴心的保留了音量调节实体按钮,这很人性化。
3、乘坐及储物方面依然与燃油版基本一致,身高173cm的小编落座后排后能拿下两拳的腿部空间和近一拳的头部空间,不算惊艳但够用,而储物空间满足日常使用绰绰有余,常规的储物设置都够大够深,而像副驾驶左侧还有个网兜,放一些轻薄的物品很合适。
4、动力方面表现出色,开起来的感受与许多混动车相似,在电池电量充足的情况下,纯电驾驶中的动力输出顺畅,加速畅快感也是许多燃油车所无法比拟的,而当电力无法供给车辆行驶时,发动机才会介入,但无感的衔接过程值得点赞,并且此时的爆发力会变得更加强劲,大脚油门落下会让人大呼过瘾,而值得一提的是,它的破百速度比燃油2.0T版快上近1秒。
5、行驶质感比较出色,电机的加入减少了许多恼人的杂音,尤其是低速行驶时静谧感无可挑剔,而8AT变速箱的变现也属上乘,对驾驶员意图理解充分,换挡逻辑也合理,低速行驶时也没有顿挫感,虽然少了双离合变速箱的畅快,但平顺性更加良好。而底盘的质感也相当出色,有韧性而不生硬,对细碎的颠簸能够有效地化解,面对大幅度的起伏路段时也能保持稳定的车身姿态,不会出现过多的弹跳,这既保证了日常舒适性,又能带来一定的操控体验。
缺点:
1、外观内饰不能说不好,但少了这个价位车型该有的豪华感,过于低调。
2、后排座椅的座垫长度偏短了点,长时间乘坐的舒适性会稍打折扣。
3、集成大多数功能的中控大屏操作简易性不如以往大众车型,需要一定的学习成本,并且还存在可以优化的地方,比如连接CarPlay后会留下大面积的黑屏。
4、未配备360度全景影像,并且语音助手的识别成功率也不高。
个人认为,途锐属于大众的宝藏车型,作为大众旗下的第一款SUV,发展至今一经历了三代车型的更迭,也享受着大众集团最优质的资源。虽然途锐拥有辉煌的历史和无数的谈资,但相比于同平台更高调的Q7、urus,和挂着大众标的一群小弟,途锐的实力确实藏得有点深。
而我们今天说的这台插电混动版本途锐,同样可以说是悬挂大众标的SUV中,最豪华、配置最丰富的、操控最好的车型。能给出这么高的评价,是因为大众品牌旗下的其他SUV我都开过,在做比较之后,这款途锐插混确实有一定的优势,纯电续航可以达到58km,如果家里有充电桩且只是城市通勤代步,其实完全可以把它当一款纯电动车型来使用。这款车还多种驾驶模式,配置也异常丰富。唯一的缺点就是价格有点偏高,同价位可选的空间太大了,而且从使用的多功能性出发,甚至同品牌下的揽境都要比途锐更加实用,揽境尺寸更大,空间也更大,全系标配6座,可选7座,价格还便宜,人群适应性更广。所以,如果你觉得豪华品牌太高调,然后又想注重内在豪华,关键还不差钱,那可能途锐是个不错的选择。
途锐PHEV是一款新能源汽车,外形稳重大气,前脸的进气格栅和大灯组相连,视觉一体化,侧面造型魁梧,能够看出霸气,尾部的层次感表现也是非常出色的,双边共两出排气口富有运动感,内饰有专属于自己的特色,12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸的中控屏显示效果更加细腻,操作的流畅度让人满意,功能方面支持在线导航,语音交互,CarPlay等,实用性非常强,车内空间也是足够的,后排落座不会觉得拥挤,还是座位也没有压抑的感觉,后备箱内部空间规整,提供了快捷键能够降低车身高度,装载物品比较方便。