点评车型: 2021款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

说说是怎么购买GTE的吧，坐标吉林长春，结婚之前老丈人说给换个新车，旧车给他开回去，老丈人对迈腾情有独钟，没办法，只能从迈腾里选择，哈哈哈，不过迈腾确实是B级车标杆，选他也没毛病，一开始看的都是330领先，因为芯片不足，需要等车两个月，而且价格没有商量的余地，逛了很多4S店基本都是22.7落地，其实之前就看过GTE，是因为朋友圈里有人卖公户车，然后就动了点心思，但是因为东北的冬天又对插电式混动有一些顾虑，在选车的过程中无意间又看到了GTE，试驾了一下，一下子就被电车的加速和行驶质感征服了，回家之后各种查找资料（要是在南方，我直接就买了），家里的亲戚朋友也都不让我买插混，后来我一寻思，自己的车自己开，自己喜欢最重要，冬天可以用混动，天冷的时候也就三个月，电池八年质保怕啥的，我家住四楼，但是充电其实还算方便，把车停到车位里甩跟线就可以。 价格我没买公户车，8月19日生产的车,说说车本身吧，插混是大众最近几年才开始发力的，可能是因为政策，也可能是因为其他，技术和两田和比亚迪都不太一样，但搭配电机在城市里开动力很足，纯电模式很安静，就是续航太短，就当湿氏双离合器匹配的也很好，我以前的车是干式双离合，根本不在一个档次，纯电的费用一公里家用电大概是一毛或者以下，满电混动大概4个，亏电混动要6个左右，在市区还是省，有条件的话尽量还是纯电，高速开的猛的情况下大概4.9个油。 行了，叨叨这么多车友都不爱看了，以后有问题再补充。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.71分“良好”

【优点】 1.同级别比较无敌，没有对手。 2.操作是大众有史以来最舒服，根本感觉不到换挡和顿挫。 3.省油真的省油！ 【缺点】 性价比不够，没有记录仪、并线辅助、车道保持、外后视镜防眩！ 【外观】 比途观L时尚很多，辨识度也很高！ 【内饰】 比最初的大众套娃内饰稍微调高了一滴滴，还可以再提高一些。 【动力】 自己使用，体验感比探岳380还要强劲！ 【空间】 大！非常大！这个级别基本最大了！ 【配置】 同价位最高配置，能用的都有，尊贵比豪华多12项，一定买尊贵版本，L2级别辅助，为驾驶多一道保险！ 【操控】 方向盘很轻盈，在奔驰和宝马之间，换档超级平顺，绝对的B级车体验。 【油耗】 混动3.4个油，充电7.4左右，1.8吨的车这个数据，非常经济！ 【舒适】 个人感觉不软不硬，个人非常喜欢！

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 本来买车没想着GTE，一开始就是冲着1758版本宋plus dmi去的，110公里加持快充简直不要太诱人好吧。相比起来迈腾就差了不少，但是byd销售真的让我再也不想踏进店里一步，好像我欠他钱似的。家里人也不太想再买一台大众，上一台老爷车就是大众，用我妈的话说咋那么愿意当大众粉儿啊。但是当我们到了大众店之后，迈腾的气质是比亚迪宋完全没法比拟的（这里就不提汉了，毕竟不一个价位了。） 家里人也对这款GTE没有任何意见，意见达成一致，就他了！ 【亮点配置】 外观内饰不用多说，迈腾就是这个级别车里的天花板了我感觉。22款GTE配置这次大众真的挺给面儿了。全液晶仪表盘，车联网，无线carplay都给了。 【驾驶感受】 驾驶方面这个车真的太舒服了，底盘调教很棒，动力也是杠杠的，GTE模式爽到爆！我对象坐我车点评很到位：坐车上老是想睡觉，就算是路面颠簸也感觉很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是机电单元了，加了车友群之后也了解到这基本是22款的通病，低速起步或者倒车时左前方咔咔咔异响。而且发动机故障灯是不是给你亮一下，车机第三天就死机了。。。 不过整体来说对这台车还是挺满意的，开着舒服省油，小毛病不少但是也能接受。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.29分“优秀”

为什么买迈腾gte这款车呢，是源自于好兄弟提了一辆2020款gte，车开了两年没有任何问题，我也心动了，之前一直开的油车，但是考虑到所在城市限号，停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车，买车前试驾了新款gte和帕萨特phev，对比了配置参数（帕萨特更年轻化，但是简配，车辆塑料感做工比较差，迈腾商务气息浓重一些）也简单看了一些同级别的一些油车品牌，由于体制内工作，领导也是大众轿车，考虑到工作性质通勤情况，最后还是坚定了购买gte，如果你看中性价比，实用性，这是个人感觉同类型车中最好的一款车，迈腾的空间大配置高，gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择，这是一款原汁原味的德国车，家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下，充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题，可以满足日常通勤，亏电状态下最低跑到4个多油，开空调7个油，在油价这么高的时代还是很合适的，迈腾车的底盘调教还是很扎实，方向转向随叫随到，起步电机介入，起步还是比较给力的，打开gte模式，可以秒杀相当一部分街上的汽车，同样2.0t高功率迈腾380不是对手，1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题，可能开的时间短，没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感，感觉还是可以接受的，20万出头预算买这么一款车还是很香的

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 大学毕业，家里有辆老捷达20万公里了，没有出远门的车辆，所以刚需。比较喜欢德系的行驶质感，在这个价格区间也没有看其他系列。一开始考虑帕萨特，但时间长发现迈腾比较耐看，越看越好看，试驾之后也发现迈腾的操控以及视线比较好，所以今年8月份提的车。 【驾驶感受】 底盘质感很好，因为是混动车型前段加速很猛，城市很够用，特别是Gte模式，高速感觉动力也够用，因为车自重较大，所以在高速行驶感觉很稳，胎噪风燥还行可以接受。操控也确实没得说，但如果论驾驶乐趣肯定不如后驱车型。 【乘坐体验】 B级车，迈腾空间没得说，但Gte后备箱因为电池组的缘故，比燃油版迈腾小。方向盘不是新款感觉不太好看，打算后期换掉，座椅对胖一点的兄弟可能不太友好，两侧有包围，座椅加热很实用。 【最不满意】 感觉有异响，在空调出风口挂稍微重一点的扩香石，过坑就会发出异响。脚踢后备箱打开感应不灵敏。 不支持无线car play 。无线充电有点鸡肋。没有液晶屏幕，不过后期可以加装。 【油耗】 目前1600公里，综合油耗6.6个。因为平时习惯大脚油门，并且很少充电，所以油耗略高，在市区基本使用电量维持模式。 【续航】 没怎么注意过，加满油，表显980公里。 写的不够全面，大家有什么问题可以留言交流

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

说下使用感受，这车就100以内加速可以，上了100就没劲了，高速很稳，高速上过200，感觉和120差不多稳当，gte模式比其他模式动力要足，主要是响应快，但是可能是涡轮的原因，除了纯电，加速都会有延时，纯电下加速就很不错，不过使劲踩会有换挡的顿挫。 如果没电了，或用充电模式，低速或停车时候发动机动静很大，方向盘都抖的那种，开起来就不抖了。 说下能耗，停车时候0.3度电每小时，开空调1.5度每小时，开车纯电大概20度百公里 说下油耗，我的表显是1.6个油，我用小熊油耗算的大概3个油，这得看情况，天天充电，家门口的可以零油耗，所以我就说说没电的油耗吧，我保守估计得8个以上吧，我看瞬时油耗总是三四十以上，我踩的也不深，确实费油的感觉！满箱油续航760公里。 说下充电，我最满一次冲到了61，就那么一次，结果一着车掉到了57，一般时候就是40出头，我用小区公共的星星充电，晚上11点之后七毛九，车自身的预约充电功能干不过星星充电，一扫码就开始充，所以我都是临睡觉时候把app打开，比较头疼的是总充不满就自动跳闸，一般到二三十公里的时候就断电了，而且概率很高，所以我想有空的时候统计一下，小区28个电桩，那一个充满的概率高！ 用星星充电一般3个多小时充满，10度电，这是运气好的时候，不好的中间断电，在单位试过一次插座充电，六个多小时，百分百能充满，就是对插座的接地要求很高，后来一月份充电出问题了，去了一趟4s店升级了系统，然后充电非常顺利，只不过现在天冷，充了11度也才39km

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.28分“优秀”

车很好，高速特别稳，GTE模式起步特别快，亏电油耗冬天7-9夏天5-6，本人实测满油满电1000公里.高速最低100最高140 偶尔上个160.170，感觉特别稳

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

22款现车比配置单减配了太多了，没有了感应后尾门，没有了远程启动，提车后到现在车还连不上WIFI，还没时间去4S店调试，总体用车感受还是不错，动力够用，空间大，油耗5个油左右， 【最不满意】 没有感应后尾门 【油耗】 5个油左右， 【续航】 加满油900多公里，充满电纯电只有40公里，开空调的情况下消耗的更快，提车一个月终于把充电桩安上了 【购车经历】 多对比了几家4S店，最后落地21.1+1800贷款前息 【驾驶感受】 还是不错的，动力够用，舒适度比较好，已经跑过长途，高速和市区油耗差不多，有机会充电就充一点 【乘坐体验】 后排空间值得点赞，家人都比较满意，后备箱比纯油迈腾要矮，不过也够用了，

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.14分“优秀”

【动力表现】电量充足的情况下，GTE模式推背感很强劲，感觉比380还猛 【购车经历】 运气好，赶上11月23生产的第一批22款GTE，主推的蓝色居然不让订，不过黑色也很好看，就是太偏商务了。 【提车价格】 按照20款车价格订的，当时22款还没有发布上市消息，优惠5W，开票价17个多，装饰保险杂七杂八费用下来21.5个 【驾驶感受】 车子很安静，电机和发动机切换平顺丝滑，路感清晰，操控性好 【油耗】 冷车启动油耗偏高，短途行驶最高10个油，长途亏电油耗5.4 【最不满意】 充电枪减配！充电枪减配！充电枪减配！ 【销售态度】 一般，卖完车就不理你的那种销售 【续航】 满油满电夏季1000+应该没问题 【保养】 首保未到。 总结，虽然是插混车，还是要充些电使用才舒服。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.14分“优秀”

优点: 车的空间非常大，十分满意，外观也很好看. 动力很充沛，操控十分精准，能准确的了解你的开车意图，我很喜欢 缺点:纯电续航只能说差强人意，不是十分优秀，车的智能化水平也有限，车机系统反应一般.内饰还可以，但是如果能换个电子档把就完美了… 总体来说是个不错的车，目前开起来舒服

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.56分“优秀”

外观时尚运动风，GTE动力充沛高速超车毫无压力，纯电续航短，有电情况混动高速4-5个油，市区5-6个油，整体满意。

点评车型: 2020款迈腾GTE 尊贵型

3.36分“良好”

首先说一句，目前为止车行驶了1000KM，车辆没有出现问题。 不过，电量是弱点。本人长期外跑业务，电动基本忽略不计。 选车原因也比较简单，唐山市内行驶，单双号限行比较难受。 【动力表现】 用油跑的话还行，如果选择充电模式就比较肉。其余模式完好。 【购车经历】 当时选择有亚洲龙，雅阁，帕萨特，最后因为限号所以直接不纠结买的油电混，帕萨特价格太坚挺，迈腾GTE还好。再加上2020款帕萨特那一撞送头盔就放弃了。 【续航】 目前续航能力加满油，外加电能跑900㎞多点吧。 【最不满意】 第一，大家买2020款都不满意的仪表盘， 第二，电能持续里程偏弱,方向盘太小了。 第三，以后保养未知。 【驾驶感受】 纯电模式平稳，就是掉电快点。 油点混合模式也还行。 纯油模式市区跑也不错。 用油充电模式下明显感觉发动机躁动，动力不足，所以推荐买个接地宝自己充电吧。 最后，河北唐山的同志们添加我。谢谢

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

3.78分“良好”

提车一年多点，总体感觉还可以。加速gte模式下基本上可以满足需求。上下班一共40公里，纯电夏天开空调来回刚好，不开空调电量里程剩余15公里左右。迈腾总感觉车头短了一点，外观这是唯一缺陷。这个车的刹车有点偏软，一般都是提前减速，低速行驶也可以用B档来减速。我这个车多少有点异响，自己也找过，一是中控位置会有塑料磨擦的声音，二是后排安全带总成过坑时候会有铛～的共振声音 去4s店拆开来看过是总成只有一个固定螺丝的缘故又是悬空状态抖动幅度大了就会有没办法解决，三是最近出现的颠簸路面车顶不会有一点异响就是找不到在哪里，四是副驾位置前面脚部的空调出风口和它旁边的一个包裹物颠簸路面会有撞击声音 感觉是不够紧实塞了点东西进去可以解决，还有就是今年黄梅天时候出现过冷车起步后前面刹车位置会有叽叽的声音 大概开1-2公里就没有了 后面去4s店他们给我刹车片外面涂了一个蓝色的东西就好了。内饰反正大众都那样我自己还喜欢的，就是中控的银色装饰条在白天时候会反光 反光的位置刚好是在你看左后视镜的位置有点碍眼。当时尊贵没有车就提豪华，但是相差一万配置差很多这点有点后悔。操控当面感觉一般，过急弯稍微快点侧倾感很强烈。总体来说这个车日常用用足够，空间动力都够的，就是有时候有异响我不舒服。

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4.21分“优秀”

开了8000多公里，最大的感受来说是优缺点都很明显，比较适合限行城市通勤，还有长途需求的人群。 关于油耗：家门口通勤，纯电，每天谷电自动充满。油耗几乎0，出行成本很低，视电费情况，3到4毛一度电来算，4块钱跑50公里吧。 长途油耗: gte模式跑了两三次长途，一次600km, 满电出发。油耗5.7很稳定。（到目的地还有一半电量，可能是车机设置最低维持电量有关）， 混动模式应该会更低，但该模式电量会一直消耗到0，后面就是亏电跑，亏电跑油耗会高，具体数字没有试过，预估是8个点以内。 通常一箱油能跑810km左右，最大体会就是基本上两个月去+一次油😀 行驶品质，加速，空间啥的就不说了，高速稳，加速快，高速140内超车轻松，城市道路起步动力源源不断推背，猛踩一会儿就到60码，再踩就要超速被拍了，总体满意！！！ 然后缺点： 1，刹车偏软，但习惯了也还好。不习惯的可以带b档刹，确实给力很多。 2，低速换挡偶有顿挫，害，双离合吧！但你摸到它脾气也可以通过脚感细腻的操作避免。? 3，冷车如果发动机启动挺抖的，大概30s，完了后就感觉不到了。(所以冷车发动机热车很有必要)！！！ 最后，从买了这车到现在，萝卜青菜，各有所爱。，如果你喜欢它优点多一点，那你也会慢慢也会淡化，接受它缺点。